CN201582014U - 汽车超声波燃油雾化装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车超声波燃油雾化装置，设有超声波雾化器，其特征是：该超声波雾化器(4)设置在发动机(2)进气道(1)旁，该超声波燃油雾化装置一端通过多孔接口(3)与发动机进气道连通，另一端与供油管(5.1)和回油管(5.2)连通；所述超声波雾化器由超声波发生器(4.1)、超声波振荡器(4.2)、燃料控制器(4.3)和供电的电源转换器(4.4)构成，超声波发生器、超声波振荡器和燃料控制器依序设置，控制适量的燃油经所述超声波燃油雾化装置雾化后进入发动机进油管。本实用新型适用于汽车上安装，起节油环保的作用，结构完善，能较明显地提高汽车的燃烧效率。

Description

汽车超声波燃油雾化装置
技术领域
本实用新型属于一种汽车发动机供油系统辅助装置，是一种用于将燃油先经超声波雾化再进入发动机的进气道，提高燃烧效率的装置。
背景技术
汽车提高燃烧效率，提高节油和环保效果是人们不断追求的目标。现在人们提出了不少关于汽车提高燃油燃烧效率的技术，燃油磁化、催化和加温等，大都具有一定的特点和效果。也有一些使用超声波对燃油预先雾化的技术，但其仍需改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提出一种汽车超声波燃油雾化装置，该装置结构较为完善，能进一步提高汽车燃油的燃烧效率，节油环保效果更好。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：汽车超声波燃油雾化装置，设有超声波雾化器，其特征是：该超声波雾化器设置在发动机进气道旁，该超声波燃油雾化装置一端通过多孔接口与发动机进气道连通，另一端与供油管和回油管连通；所述超声波雾化装置由超声波发生器、超声波振荡器、燃料控制器和供电的电源转换器构成，超声波发生器、超声波振荡器和燃料控制器依序设置，燃料控制器与超声波发生器、超声波振荡器和供油管进行控制适量的燃油经超声波发生器和振荡器雾化后进入发动机进油管的控制连接。
所述发动机的进气道为与发动机每个气缸的喷嘴连接的进气道。
本实用新型具有结构完善，使汽车燃油的燃烧效率高，更节能，更环保的优点
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的电连接关系示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：实施例：参见附图，汽车超声波燃油雾化装置，设有超声波雾化器，该超声波雾化器4设置在发动机2进气道1旁，该超声波燃油雾化装置一端通过多孔接口3与发动机进气道连通，另一端与供油管5.1和回油管5.2连通；所述超声波雾化器由超声波发生器4.1、超声波振荡器4.2、燃料控制器4.3和供电的电源转换器4.4构成，超声波发生器、超声波振荡器和燃料控制器依序设置，燃料控制器与超声波发生器、超声波振荡器和供油管进行控制适量的燃油经超声波发生器和振荡器雾化后进入发动机进油管的控制连接。本实施例中的发动机设有四个气缸，所述发动机的进气道为与发动机四个气缸的喷嘴连接的进气道。所述超声波燃油雾化装置一端通过四个多孔接口与发动机四个气缸的进气道连通。
本实施例经试用效果非常好，比未装本装置时节油明显。

Claims (2)

1.一种汽车超声波燃油雾化装置，设有超声波雾化器，其特征是：该超声波雾化器(4)设置在发动机(2)进气道(1)旁，该超声波燃油雾化装置一端通过多孔接口(3)与发动机进气道连通，另一端与供油管(5.1)和回油管(5.2)连通；所述超声波雾化器由超声波发生器(4.1)、超声波振荡器(4.2)、燃料控制器(4.3)和供电的电源转换器(4.4)构成，超声波发生器、超声波振荡器和燃料控制器依序设置，燃料控制器与超声波发生器、超声波振荡器和供油管进行控制适量的燃油经超声波发生器和振荡器雾化后进入发动机进油管的控制连接。
2.根据权利要求1所述的汽车超声波燃油雾化装置，其特征是：所述发动机的进气道为与发动机每个气缸的喷嘴连接的进气道。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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Effective date of abandoning: 20091203