CN2069486U - 怠速节油降污节气门 - Google Patents

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欧阳鸿武
陈幼平
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Abstract

一种怠速节油降污节气门,适用于汽油发动机化 油器,其结构主要是在节气门的薄圆片的圆周上,对 应于怠速喷口处开个通孔,从而在发动机怠速运转 时,使油气混合均匀,雾化良好,使燃油燃烧充分,节 省油耗,减少排气污染,降低了怠速运转的最低转速, 并可在低速下稳定运转,极大地改善了发动机怠速工 况的性能。

Description

怠速节油降污节气门
本实用新型涉及一种化油器节气门,适用于汽油发动机化油器。
现有的汽油发动机化油器,其节气门主要由节气门[1]与节气门轴[2]构成,参见附图1,附图2,节气门[1]为一整圆形薄板,节气门轴[2]为一根圆棒,它轴向与节气门[1]直径方向一致,两者固连成一体,在对应于化油器下座[3]管壁上的怠速喷口[5]的位置处,节气门[1]通过节气门轴[2]的两端装于化油器下座[3]的管壁上,并可自由翻转,藉以调节从化油器下座[3]进入气缸的油、气混合气流量,在怠速喷口[5]的上方,在化油器下座[3]管壁上另有过渡喷口[4]。在怠速状态及其过渡状态下,从怠速喷口[5]及过渡喷口[4]喷出的燃油与通过节气门[1]边缘与化油器下座[3]管壁之间的空气相混合送入气缸。现有的这种节气门在发动机怠速工作及过渡状态时,由于燃油与空气的混合不均匀及燃油的雾化效果不理想,因而燃烧不充分,耗油量大,且排气污染严重,且怠速的最低转速不够低,又在低速运转时性能不稳定,易熄火。
本实用新型提供一种节气门,克服上述缺点,使发动机怠速运转及达渡状态时,油气混合趋于均匀,雾化效果良好,燃油燃烧充分,从而使发动机怠速运转时耗油节省,排气污染减少,且怠速运转的低速降低而运转稳定。
本实用新型的实施方案是在节气门[1]的圆面上开有通孔[6],参见附图2,通孔[6]的位置对应于怠速喷口[5]处,位于节气门[1]的圆周,或在圆面的其他部位;通孔[6]的轴线方向与节气门[1]的圆面垂直,或倾斜一个角度;通孔[6]的数量为一个或多个;通孔[6]的形状为半圆形,圆形或其他形状。
附图说明
图1节气门结构剖视图
图2本实用新型节气门正视图
本实用新型的具体实施例是节气门[1]上开有一个通孔[6]为半圆形,其轴线方向与节气门[1]的圆面垂直,位于节气门[1]的圆周,对应于怠速喷口[5]的位置处。
本实用新型优点在于当发动机怠速运转时,从怠速喷口[5]出来的燃油与通过节气门[1]化油器下座[3]的管壁之间的空气,特别是与通过节气门[1]上的通孔[6]的空气,混合趋于均匀,雾化趋于良好,使得燃烧充分,因而怠速耗油节省,排气污染减少,最低转速降低,由原来的230~240转/分,降低到160~170转/分,并可在低速下稳定运转,极大地改变了发动机怠速工况的性能。

Claims (5)

1、一种怠速节油降污节气门,主要由节气门[1]与节气门轴[2]构成,节气门[1]为一整圆形薄板,节气门轴[2]为一根圆棒,它轴向与节气门[1]直径方向一致,两者固连成一体,在对应于化油器下座[3]管壁上的怠速喷口[5]的位置处,节气门[1]通过节气门轴[2]的两端装于化油器下座[3]管壁上,并可自由翻转,其特征在于节气门[1]的圆面上开有通孔[6]。
2、权利要求1所述的怠速节油降污节气门,其特征在于通孔[6]的位置对应于怠速喷口[4]处,位于节气门[1]的圆周,或在其他部位。
3、权利要求1所述的怠速节油降污节气门,其特征在于通孔[6]的轴线方向与节气门[1]的圆面垂直,或倾斜一个角度。
4、权利要求1所述的怠速节油降污节气门,其特征在于通孔[6]的数量为一个或多个。
5、权利要求1所述的怠速节油降污节气门,其特征在于通孔[6]的形状为半圆形,圆形或其他形状。
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