CN2313059Y - 汽油车怠速系统改进装置 - Google Patents
汽油车怠速系统改进装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2313059Y CN2313059Y CN 97225462 CN97225462U CN2313059Y CN 2313059 Y CN2313059 Y CN 2313059Y CN 97225462 CN97225462 CN 97225462 CN 97225462 U CN97225462 U CN 97225462U CN 2313059 Y CN2313059 Y CN 2313059Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- orifice
- metering
- screw
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型属一般内燃机可燃混合物的供给或其组成部分,它是采用在化油器的怠速出油口上加工出贯通孔,在贯通孔一端具有调节量孔螺钉,调节量孔螺钉中心为通孔,在过渡出油口与怠速出油口之间加工出量孔,在量孔端具有调节螺钉,调节螺钉控制怠速工况的供油量。该装置具有提高机械效率25%以上,达到经济节油,低排放污染的特点。
Description
本实用新型涉及一种一般内燃机可燃混合物的供给或其组成部分，特别是一种汽油车怠速系统改进装置。
目前，世界上使用化油器供油的具有怠速系统的汽油车，基本是采用一种怠速工作方式，即化油器浮子室内的燃料在进气管真空度的作用下，由主油道量孔经怠速量孔流入怠速油道，与从空气量孔进入的空气混合成泡沫状油液，通过调整螺钉，从怠速喷口喷出，因怠速工况时，节气门处于微开状态，所以喷口喷出的泡沫状汽油，同时受到高速流过节气门边缘的空气的冲击再次雾化成为可燃混合气体后，进入气缸燃烧作功。由于怠速工况时进气量小，相对来说气缸中残留废气量大，混合气进入气缸后将被废气冲稀，因此要求怠速系统供给混合比A/F为12-13的较浓的混合气，否则混合气不能燃烧，发动机也就不会正常运转，浓混合气在燃烧过程中，有一部分燃料不能燃烧充分，使得机动车的排气中有害物含量增高，污染严重。为克服这一问题本实用新型设计了一种怠速改进系统，使其改进提高了工作效率，达到了经济节油低排放污染的目的。
本实用新型的目的是提供一种汽油车怠速系统改进装置。
本实用新型是这样实现的：汽油车怠速系统改进装置是采用在化油器的怠速出油口上加工出贯通孔，在贯通孔一端具有螺纹，螺纹与调节量孔螺钉相连接，调节量孔螺钉中心为通孔，在过渡出油口与怠速出油口之间加工出量孔，在量孔端具有螺纹，在螺纹处连接调节螺钉，调节螺钉控制怠速工况的供油量。因此，调节螺纹与量孔必须同心。调节量孔螺钉与调整螺钉采用普通碳素钢制造，调整螺钉其头部加工出锥体形。
怠速工况时，将节气门完全关闭，发动机所需空气完全由调节量孔提供，汽油从油道经量孔与调整螺钉共同调整后，在怠速油道口与量孔成切向混合，最后由出油口喷出进入发动机燃烧，(与原发动机相同部分不再复述)。如果无法在化油器本体上加工量孔及调整螺钉，可以用调节量孔与油道口的截面积的方法控制供油量(对改制效果略有影响)。因为空气完全由量孔提供，所以流速高、动能大、空气流速可以达到音速，燃油与空气混合得均匀、表面积增大，有利于燃烧，此种装置的机械效率可比现有化油器提高25％以上，此种装置可使发动机燃用混合比A/F为15左右的稀混合气，发动机燃用稀混合气后，可大幅度降低排气污染。
本实用新型与现有技术相比，具有提高机械效率25％以上，达到经济节油，低排放污染的特点。
对本实用新型的具体结构及实施例由以下附图给出；
附图给出的是本实用新型的总体结构示意图；
下面结合附图对本实用新型的具体结构及实施例作以进一步的说明。
见附图所示：汽油车怠速系统改进装置是采用在化油器1上的怠速出油口7上加工出贯通孔，在贯通孔的一端具有螺纹3，螺纹3与调节量孔螺钉5相连接，调节量孔螺钉5中心为通孔，在过渡出油口10与怠速出油口7之间加工出量孔9，在量孔9端具有螺纹4，在螺纹4处连接螺钉6，螺钉6控制怠速工况的供油量。因此，调节螺纹6与量孔9必须同心，调节量孔螺钉5与调整螺钉6采用普通碳素钢制造，调整螺钉6其头部加工出锥体形。
怠速工况时，将节气门8完全关闭，发动机所需空气完全由调节量孔螺钉5提供，汽油从油道11经量孔9与调整螺钉6共同调整后，在怠速油道口2与调节量孔螺钉5成切向混合，最后由出油口7喷出进入发动机燃烧。
本装置的试验结果：试验车型SY6475，发动机型号：CA488发动机号：00182754，底盘号：C961082，试验用油：国标90号汽油，试验仪器：日产UREX3110废汽分析仪，试验方法：采用不同的怠速转速测量及采集数据，怠速转速用调节节气门张开角度方法获得。
行驶5300公里改制前：转速1500 CO3.0％ HC200ppm
1200 CO1.8％ HC200ppm
行驶14000公里改制后：转速1500 CO≤0.5％ HC300ppm
1000 CO≤0.5％ HC300ppm
Claims (1)
1、一种汽油车怠速系统改进装置，其特征在于：在化油器(1)上的怠速出油口(7)上具有贯通孔，在贯通孔一端具有螺纹(3)，螺纹(3)与调节量孔螺钉(5)相连接，调节量孔螺钉(5)中心为通孔，在过渡出油口(10)与怠速出油口(7)之间具有出油量孔(9)，在出油量孔(9)端具有螺纹(4)，在螺纹(4)处连接调节螺钉(6)，调节螺纹(6)与出油量孔(9)同心，调整螺钉(6)其头部为锥体形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97225462 CN2313059Y (zh) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 汽油车怠速系统改进装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97225462 CN2313059Y (zh) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 汽油车怠速系统改进装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2313059Y true CN2313059Y (zh) | 1999-04-07 |
Family
ID=33939468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97225462 Expired - Fee Related CN2313059Y (zh) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | 汽油车怠速系统改进装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2313059Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100416071C (zh) * | 2003-11-20 | 2008-09-03 | 伊莱克斯家用产品有限公司 | 抗干扰汽化器混合阀针 |
| CN105065141A (zh) * | 2013-11-26 | 2015-11-18 | 晋江市罗山永铭电脑软件开发服务部 | 滑动式怠速发泡管减压片 |
| CN105134413A (zh) * | 2013-11-25 | 2015-12-09 | 庄景阳 | Cg150的怠速处理方法 |
-
1997
- 1997-06-17 CN CN 97225462 patent/CN2313059Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100416071C (zh) * | 2003-11-20 | 2008-09-03 | 伊莱克斯家用产品有限公司 | 抗干扰汽化器混合阀针 |
| CN105134413A (zh) * | 2013-11-25 | 2015-12-09 | 庄景阳 | Cg150的怠速处理方法 |
| CN105134413B (zh) * | 2013-11-25 | 2016-08-24 | 庄景阳 | Cg150的怠速处理方法 |
| CN105065141A (zh) * | 2013-11-26 | 2015-11-18 | 晋江市罗山永铭电脑软件开发服务部 | 滑动式怠速发泡管减压片 |
| CN105065141B (zh) * | 2013-11-26 | 2016-08-17 | 晋江市罗山永铭电脑软件开发服务部 | 滑动式怠速发泡管减压片 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0249286B1 (en) | Combustion engine | |
| CN2313059Y (zh) | 汽油车怠速系统改进装置 | |
| US3985837A (en) | Vented needle valve for carburetor idle port | |
| CN100371581C (zh) | 一种加氧式内燃机 | |
| CN2411349Y (zh) | 控油式汽车化油器 | |
| CN2364225Y (zh) | 摩托车节油化油器 | |
| CN2163240Y (zh) | 双缸对置风冷四冲程汽油机空气－燃料混合气供给装置 | |
| CN1392338A (zh) | 一种新型汽油发动机供油系统装置 | |
| CN2256940Y (zh) | 二冲程发动机的扫气系统 | |
| CN2463218Y (zh) | 压缩天然气汽车专用燃气混合器 | |
| CN2367779Y (zh) | 摩托车发动机燃料调节器 | |
| CN2221105Y (zh) | 汽油汽车增压稀燃装置 | |
| CN2668878Y (zh) | 一种用于燃油发动机的水助燃节能装置 | |
| CN2419383Y (zh) | 汽车化油器附件 | |
| CN2471944Y (zh) | 发动机电控加浓混合器 | |
| CN2312334Y (zh) | 一种发动机注水燃烧装置 | |
| CN2564769Y (zh) | 一种内燃机喉油管装置 | |
| CN2293654Y (zh) | 尾气化油器燃油供给装置 | |
| CN2300731Y (zh) | 化油器环风增压装置 | |
| CN2357142Y (zh) | 双燃料内燃机燃气－空气混合器 | |
| CN2232083Y (zh) | 四冲程内燃机进气副气道 | |
| CN2756851Y (zh) | 内燃机用水作补充燃料的节油装置 | |
| CN2505604Y (zh) | 使用轻烃油的助动车化油器 | |
| CN2321945Y (zh) | 汽油发动机节油装置 | |
| CN2546639Y (zh) | 内燃机的轻烃燃烧节能装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |