CN2747372Y - 车辆低油耗、低排放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆低油耗、低排放装置，包括磁化器和空气增量器，其特征在于：磁化器由外筒体、穿过外筒体两端的分流管和设在分流管上并位于外筒体内的磁石组成，分流管位于外筒体内的部分设有多个分流孔；磁化器连接在油箱与化油器之间的供油管路中；空气增量器由壳体、设在壳体一端的进气罩、设在壳体另一端的增气管和设在壳体内的过滤网组成，在增气管上设有调节阀；空气增量器的增气管连接在空气滤清器的供气管上。本实用新型和现有技术相比，具有性能可靠、结构简单、造价低廉的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆低油耗、低排放装置。
背景技术
汽车是数量最多、普及最广、活动范围最宽、运输量最大的现代交通工具。在许多发达国家，汽车已普及到千家万户，在发展中国家汽车也正在逐步进入家庭。随着汽车数量的不断增加，所需要的燃油量也随之增大，汽车排放的尾气对环境的污染也日益严重。于是降低汽车油耗、减少排放就成为一项重要的研究课题，不少的人为此进行多方面的探索，有的从发动机的设计入手，有的从改进燃油系统入手，也有的从对汽油进行处理入手，虽然都取得了一定的效果，但从性能可靠、经济实用等方面综合比较，均未达到最佳的效果。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车辆低油耗、低排放装置，它能降低车辆的燃油消耗、节省能源，减低有害气体的排放、减少车辆尾气对大气的污染。
本实用新型所述的车辆低油耗、低排放装置，包括磁化器和空气增量器，其特征在于：磁化器由外筒体、穿过外筒体两端的分流管和设在分流管上并位于外筒体内的磁石组成，分流管位于外筒体内的部分设有多个分流孔；磁化器连接在油箱与化油器之间的供油管路中；磁化器的作用是使燃油在磁场作用下产生共振，改善燃油活性，增加燃烧效果，接近完全燃烧，从而达到节省燃油，减少尾气中有害气体对大气污染的目的。
空气增量器由壳体、设在壳体一端的进气罩、设在壳体另一端的增气管和设在壳体内的过滤网组成，在增气管上设有调节阀；空气增量器的增气管连接在空气滤清器的供气管上。由于现有的供气装置的供气量受到一定的限制，致使发动机在作功时的燃气比难于达到理想状态，燃油燃烧不完全，不仅增大了车辆的耗油量，而且排放的尾气中的有害气体含量多，严重污染大气。在空气滤清器的供气管上安装空气增量器，可以增加对发动机作功时的空气的供给量，调整增气管上的调节阀，可以使燃气比接近理想状态，几乎达到完全燃烧，从而达到节约能源、减少尾气对大气污染目的。
所述的车辆低油耗、低排放装置，其特征在于，分流管上至少设有三块磁石。其作用在于进一步增强对燃油的磁化效果。
所述的车辆低油耗、低排放装置，其特征在于，空气增量器的壳体内还设有隔板。
本实用新型和现有技术相比，具有性能可靠、结构简单、造价低廉的优点。经装车试验，可增加发动机功率4-11％，节油5-20％，尾气(包括CO、HC、NO)排放量减少30-40％。
附图说明
图1是本实用新型车辆发动机供油系统上的示意图。
图2是本实用新型的磁化器结构示意图。
图3是本实用新型的空气增量器结构示意图。
图4是图3的俯视图。
具体实施方式
参见图2，将四块磁石5装在设有多个分流孔6的分流管4上，然后，装入外筒体3内，即构成本实用新型的磁化器1；
参见图3和图4，将增气管9装在壳体7的一端，调节阀11装在增气管9上，将隔板12、过滤网10装入壳体7内，然后，将进气罩8装在壳体7的另一端上，即构成本实用新型的空气增量器2；
参见图1，将本实用新型的磁化器1连接在油箱13与化油器14之间的供油管路中，将本实用新型的空气增量器2的增气管9连接在空气滤清器15的供气管上，即可投入使用。
Claims (3)
1、车辆低油耗、低排放装置，包括磁化器(1)和空气增量器(2)，其特征在于：磁化器(1)由外筒体(3)、穿过外筒体两端的分流管(4)和设在分流管上并位于外筒体内的磁石(5)组成，分流管位于外筒体内的部分设有多个分流孔(6)；磁化器(1)连接在油箱(13)与化油器(14)之间的供油管路中；空气增量器(2)由壳体(7)、设在壳体一端的进气罩(8)、设在壳体另一端的增气管(9)和设在壳体内的过滤网(10)组成，在增气管上设有调节阀(11)；空气增量器的增气管(9)连接在空气滤清器(15)的供气管上。
2、根据权利要求1所述的车辆低油耗、低排放装置，其特征在于，磁化器(1)的分流管(4)上至少设有三块磁石(5)。
3、根据权利要求1或2所述的车辆低油耗、低排放装置，其特征在于，空气增量器(2)的壳体(7)内还设有隔板(12)。
Priority Applications (1)
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| CN 200420105641 CN2747372Y (zh) | 2004-12-15 | 2004-12-15 | 车辆低油耗、低排放装置 |
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| CN 200420105641 CN2747372Y (zh) | 2004-12-15 | 2004-12-15 | 车辆低油耗、低排放装置 |
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| CN2747372Y true CN2747372Y (zh) | 2005-12-21 |
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| CN (1) | CN2747372Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110043397A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-07-23 | 广州市速马力汽车配件有限公司 | 一种带催化器的燃油催化系统及其组装方法 |
| CN111894767A (zh) * | 2019-05-06 | 2020-11-06 | 广东顺德捷卡曼科技有限公司 | 一种汽车燃能处理系统 |
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2004
- 2004-12-15 CN CN 200420105641 patent/CN2747372Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110043397A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-07-23 | 广州市速马力汽车配件有限公司 | 一种带催化器的燃油催化系统及其组装方法 |
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