CN2898344Y - 一种汽车摩托车空气滤清器滤芯 - Google Patents

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CN2898344Y CN 200620007430 CN200620007430U CN2898344Y CN 2898344 Y CN2898344 Y CN 2898344Y CN 200620007430 CN200620007430 CN 200620007430 CN 200620007430 U CN200620007430 U CN 200620007430U CN 2898344 Y CN2898344 Y CN 2898344Y
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Inventor
崔庆祥
王九天
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Beijing Unifly Technology Co., Ltd.
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BEIJING UNIFLY TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车摩托车空气滤清器滤芯，主要包括：封套边框(2)、滤纸层(1)，其封套边框和滤纸层的结构和连接方式与普通的汽车摩托车空气滤清器滤芯相仿，其特征在于，所述滤纸层的上平面上固定设置有数个双层滤纸夹层块(3)，在该滤纸夹层中添加远红外功能陶瓷粉体(4)，该远红外功能陶瓷粉体固化成型等工艺与滤纸夹层成一个整体。本实用新型适用于汽车摩托车的空气滤清器使用，具有高效节油、环保、成本低廉、制备使用简便的特点。

Description

一种汽车摩托车空气滤清器滤芯
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车或摩托车的空气供给系统的空气滤清装置，具体的是一种可以显著降低汽车或摩托车尾气排污，具有环保、节油功能的汽车摩托车空气滤清器滤芯。
技术背景
城市的汽车摩托车尾气污染，已经引起全社会的普遍关注。尾气污染环境的主要原因在于汽车或摩托车燃油的不完全燃烧。在影响燃料燃烧的诸多因素中，供给汽车或摩托车发动机的空气质量占有重要位置。即空气中的氧气分子、氮气分子一般形成较大的分子团，这些大分子团阻碍了燃料和氧充分混合，使燃料还没有充分燃烧，就被排到环境中，成为有害气体的主要成分。
目前，已经出现了一些提高燃料燃烧效率的相关技术，包括增氧燃烧技术、离子燃烧技术、射线活化技术等几种类型。这些方法主要是通过物理或化学方法解决燃料的不完全燃烧问题。例如：
中国实用新型专利(ZL02216771.4)公开了一种远红外线燃料激活装置。该装置包括主体和激活体。其中，主体设于燃料管路上，可供燃料于其中流过；激活体设于主体中，可供燃料直接流经接触，且该激活体由若干超细生化陶瓷颗粒构成，能放射波长约3-20μm的远红外线活化燃料。但该技术使用粒径0.3μm以下的超细陶瓷颗粒为激活体，成本高且再生困难。
中国发明专利申请CN1587185A，公开了一种具有活化流体燃料分子及助燃功能的陶瓷材料及其制备方法和用途。该材料主要制成节能贴的形式，贴于汽车发动机进油管和进气管外表面。此技术产品使用时红外线需要通过管壁，减弱了红外线对空气的活化效果。
综上，目前出现的相关燃料活化技术，虽然均可以用于汽油的提高燃率，也有一定的好的效果，但都具有一些不足，诸如成本高，提高效率不高或制作工艺复杂等，而且还没有直接用于空气滤清装置的技术方案，因此，需要提出一种新型的用于空气滤清系统的汽车摩托车空气滤清器滤芯。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提出一种汽车或摩托车空气滤清器滤芯，主要用于汽车或摩托车发动机的空气供给系统，使用本装置后，可以显著降低汽车或摩托车尾气排污，具有环保、节油功能，并且使用方法简单、操作方便。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种汽车摩托车空气滤清器滤芯，主要包括：封套边框、滤纸层，其封套边框和滤纸层的结构和连接方式与普通的汽车摩托车空气滤清器滤芯相仿，其特征在于，所述滤纸层的上平面上固定设置有数个双层滤纸夹层块，在该滤纸夹层中添加远红外功能陶瓷粉体，该远红外功能陶瓷粉体固化成型等工艺与滤纸夹层成一个整体，该滤纸夹层也可以是不影响通气过滤效果的塑料细小条状、网状夹层；所述双层滤纸夹层块可以是方形或其他规则的几何形，均匀固定安装在所述双层滤纸夹层的上平面上；所述双层滤纸夹层块也可以是两个长条形，交叉固定安装在所述滤纸层的上平面上。
本实用新型由于在滤纸层上设置了双层滤纸夹层块，并且在里面填充了远红外功能陶瓷粉体，经固化成型等工艺，所述陶瓷粉体与双层滤纸块成为一体，而且填充了远红外功能陶瓷粉体的双层滤纸层有很好的透气性能，在发动机工作时，空气在进入气缸前经过空气滤清器时，所述陶瓷粉产生较强的远红外线，作用于空气，将空气的大分子团充分打碎，使空气中的氧气更充分地与汽油分子均匀结合，从而大大提高了汽油的燃烧效率，汽油的充分燃烧，使得废气中因不充分燃烧而产生的有害成份大大减少，减少了废气污染；并且本实用新型结构简单，制备成本低，使用简便。因此，本实用新型与现有技术相比，具有高效节油、环保、成本低廉、使用方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型实施例2的结构示意图；
图3为本实用新型的滤纸夹层块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：
实施例1：参见附图1，一种汽车摩托车空气滤清器滤芯，主要包括：封套边框2、滤纸层1，其封套边框和滤纸层的结构和连接方式与普通的汽车摩托车空气滤清器滤芯相仿，所述滤纸层的上平面上固定设置有四个方形的双层滤纸夹层块3，在该滤纸夹层中添加远红外功能陶瓷粉体4，该远红外功能陶瓷粉体固化成型等工艺与滤纸夹层成一个整体。
实施例2：参见附图2，一种汽车摩托车空气滤清器滤芯，所述双层滤纸夹层块是两个长条形透气性能好的塑料网状夹层，交叉固定安装在所述滤纸层的上平面上，其他结构与实施例1相同。
将本实用新型安装在捷达(化油器型)汽车中，然后检测降低尾气有害气体含量情况。实验结果表明：行车100千米后可以降低排放一氧化碳64.9％，碳氢化合物49.4％、氮氧化物15.4％(如下表所示)。
         汽车尾气排放情况对比实验
  尾气   未安装   安装   作用效果(％)
  COHCNOx   0.37197.545.5   0.1310038.5   64.949.415.4
将本实用新型安装在200GY型摩托车中，然后检测降低尾气有害气体含量及油耗情况。实验结果表明：行车100千米后可以降低排放一氧化碳23.5％，碳氢化合物13.3％、氮氧化物略提高6.4％(但符合国家标准的0.300的要求)，节油2.5％。
     车辆尾气排放及油耗情况对比实验
  尾气   未安装   安装   作用效果(％)
  COHCNOx油耗   3.7710.3770.2654.202   2.8830.3270.2824.096   23.513.3-6.42.5

Claims (3)

1、一种汽车摩托车空气滤清器滤芯，主要包括：封套边框(2)、滤纸层(1)，其封套边框和滤纸层的结构和连接方式与普通的汽车摩托车空气滤清器滤芯相仿，其特征在于，所述滤纸层的上平面上固定设置有数个双层滤纸夹层块(3)，在该滤纸夹层中添加远红外功能陶瓷粉体(4)，该远红外功能陶瓷粉体固化成型等工艺与滤纸夹层成一个整体，该滤纸夹层也可以是不影响通气过滤效果的塑料细小条状、网状夹层。
2、根据权利要求1所述的一种汽车摩托车空气滤清器滤芯，其特征在于，所述双层滤纸夹层块是方形或其他规则的几何形，均匀固定安装在所述双层滤纸夹层的上平面上。
3、根据权利要求1所述的一种汽车摩托车空气滤清器滤芯，其特征在于，所述双层滤纸夹层块是两个长条形，交叉固定安装在所述滤纸层的上平面上。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008092320A1 (fr) * 2007-01-29 2008-08-07 Beijing Unifly Scie. & Tech. Co. Ltd Filtre de type économiseur d'énergie et protecteur de l'environnement pour moteur à combustion interne
CN101392703B (zh) * 2008-11-06 2013-03-27 上海华明高技术（集团）有限公司 节省燃油的空气滤清器滤纸及其制造方法

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