CN2596049Y - 机动车混合气二次搅拌器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种机动车混合气二次搅拌器,包括固定安装在化油器与缸体之间的贯通的环座、主轴和扇叶,其特征在于:主轴经筋条沿轴向水平悬吊固定在环座内的中心,主轴上径向套装有扇叶。该装置设置在化油器和缸体之间并与其密封连通,在化油器向缸体内喷射气流的冲击下,扇叶迎面快速转动,可将未充分雾化的汽油与空气进行二次混合雾化,使均匀雾化后的混合气体在缸体内得以燃油燃烧充分,既节约了能源,又降低了对空气的污染,且没有其它能耗,结构简单,安装、使用方便。
Description
所属技术领域
本实用新型提供一种机动车混合气二次搅拌器,属于向燃料空气混合气中加入二次空气用的装置技术领域。
背景技术
机动车是靠化油器对燃油进行雾化后输出到缸体的,由于化油器对燃油与空气混合雾化的不充分,导致燃烧就不充分,油耗高,即浪费了能源,对大气也造成了污染。为提高化油器的燃油雾化效果,目前已有关于化油器结构改进的技术报道,如中国专利公报1994年12月7日公开的实用新型专利:混合气旋转装置,专利号:94101654,其技术内容为旋转装置的汽化器下体底部为圆形,并与进气岐管进气口相接,在其进气歧管内装有一个旋流片,旋流片上径向有几十个导向片,当汽油机活塞下行时经汽化器形成的混合气经导向片在负压和切线作用下进行旋转混合。缺陷是结构复杂,其使用效果有待于进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷、结构简单、工作性能优良的机动车混合气二次搅拌器。其技术方案为:
包括固定安装在化油器与缸体之间的贯通的环座、主轴和扇叶,其特征在于:主轴经筋条沿轴向水平悬吊固定在环座内的中心,主轴上径向套装有扇叶。
所述的机动车混合气二次搅拌器,主轴的两端部经筋条悬吊固定在环座中心,主轴上径向套装有多组扇叶;或者主轴的两端设置有止位块,筋条连接于环座内壁和主轴的中心,扇叶径向套装在主轴上位于止位块与筋条同主轴的连接点之间。
其工作原理为:无需对化油器和缸体进行结构改造,只需将环座安装在化油器和缸体之间并与其密封连通即可,在化油器向缸体内喷射气流的冲击下,扇叶迎面快速转动,可将未充分雾化的汽油与空气进行二次混合雾化,使均匀雾化后的混合气体在缸体内得以燃油燃烧充分,既节约了能源,又降低了对空气的污染,且没有其它能耗,结构简单,安装、使用方便,性能优良。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视图
图2是图1所示实施例的A-A剖面图;
图3是本实用新型另一实施例的A-A剖面图。
具体实施方式
1、环座 2、主轴 3、扇叶 4、筋条 5、止位块
在图1、图2所示的实施例中:环座1内的主轴2其两端部经筋条4沿轴向水平悬吊固定在环座1的中心,主轴2上径向套装有一组扇叶3。
图2所示的实施例基本同图1所示的实施例:只是筋条4连接于环座1内壁和主轴2的中心,在主轴2的两端设置有止位块5,两组扇叶3径向套装在主轴2上位于筋条4同主轴2的连接点之间。
Claims (3)
1、一种机动车混合气二次搅拌器,包括固定安装在化油器与缸体之间的贯通的环座(1)、主轴(2)、扇叶(3),其特征在于:主轴(2)经筋条(4)沿轴向水平悬吊固定在环座(1)内的中心,主轴(2)上径向套装有扇叶(3)。
2、如权利要求1所述的机动车混合气二次搅拌器,其特征在于:主轴(2)的两端部经筋条(4)悬吊固定在环座(1)中心,主轴(2)上径向套装有多组扇叶(3)。
3、如权利要求1所述的机动车混合气二次搅拌器,其特征在于:主轴(2)的两端设置有止位块(5),筋条(4)连接于环座(1)内壁和主轴(2)的中心,扇叶(3)径向套装在主轴(2)上位于止位块(5)与筋条(4)同主轴(2)的连接点之间。
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Publications (1)
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CN2596049Y true CN2596049Y (zh) | 2003-12-31 |
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CN 02256354 Expired - Fee Related CN2596049Y (zh) | 2002-12-28 | 2002-12-28 | 机动车混合气二次搅拌器 |
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2002
- 2002-12-28 CN CN 02256354 patent/CN2596049Y/zh not_active Expired - Fee Related
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