CN2581710Y - 汽油发动机进气喉管 - Google Patents
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Abstract
一种汽油发动机进气喉管，涉及发动机技术领域，其解决的主要问题是提高燃油雾化效果。它包括有管体和装在管体风道的风叶，所述风叶的叶面设有通孔。本实用新型装在汽油发动机上，与现有技术相比可提高燃油雾化效果和节油率、增加动力输出，同时可降低废气排放。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种汽油发动机的进气喉管。
背景技术
为了使汽油雾化得更充分，使汽油发动机的燃油充分燃烧，提高汽油发动机的工作效率，人们对汽油发动机进气喉管做了各种各样的改进，如“双喉管风叶式燃油雾化器”专利(中国专利号：97236248.7)，该技术方案是把化油器喉管设计为内、外两喉管，在两个喉管之间设置有使气流产生旋转作用的风叶，两喉管内侧均设有向中轴线凸起的曲面形成管颈，燃油气流经过时，受此管颈作用向中心挤压，此燃油气流与受风叶作用的燃油气流相互作用，分子间激烈撞击，燃油颗粒变小，达到雾化效果。但该种技术方案一方面其结构较为复杂；经过风叶的气流是扩张旋转的运动，这股气流难以与经过内喉管的直流气流互相剧烈碰撞，达不到充分雾化的目的。
发明内容
本实用新型要解决的主要问题是提供一种燃油充分雾化的汽油发动机进气喉管。
为了解决上述问题，本实用新型采用的方案是：它包括有管体和装在管体风道的风叶，所述风叶的叶面设有通孔。
上述风叶可设置在所述管体进口处。
由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：提高燃油雾化效果和节油率、增加动力输出，同时可降低
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1中A-A处剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的结构作进一步详述：
图1、图2所示的实施例为本汽油发动机进气喉管，它包括有管体1和装在管体风道的风叶2，风叶2的叶面设有通孔3。
发动机工作时，从化油器引入的燃油气流从本实用新型的管口进入喉管中，进入喉管的燃油气流有一部分需通过带有一定倾角的固定不动的风叶2，另一部分气流通过风叶2上的通孔3，这样，通过风叶2的气流受风叶的强制作用形成绕轴线旋转，通过通孔3的气流被分成多股风向不一的气流，旋转气流与多股气流多重交错，互相挤压，形成燃油气流的滚动和涡流，分子之间猛烈撞击，燃油颗粒迅速分离，越变越小，最终达到雾化的效果。
Claims (2)
1、一种汽油发动机进气喉管，它包括有管体和装在管体风道的风叶，其特征在于：所述风叶的叶面设有通孔。
2、根据权利要求1所述的汽油发动机进气喉管，其特征在于：所述风叶设置在所述管体进口处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02287555 CN2581710Y (zh) | 2002-11-25 | 2002-11-25 | 汽油发动机进气喉管 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02287555 CN2581710Y (zh) | 2002-11-25 | 2002-11-25 | 汽油发动机进气喉管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2581710Y true CN2581710Y (zh) | 2003-10-22 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 02287555 Expired - Fee Related CN2581710Y (zh) | 2002-11-25 | 2002-11-25 | 汽油发动机进气喉管 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2581710Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104806388A (zh) * | 2014-01-28 | 2015-07-29 | 张科烽 | 内燃机垫片 |
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2002
- 2002-11-25 CN CN 02287555 patent/CN2581710Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104806388A (zh) * | 2014-01-28 | 2015-07-29 | 张科烽 | 内燃机垫片 |
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