CN202125344U - 一种汽车节油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车节油装置，为不锈钢薄板制成，设置于发动机的进气管道中，为一中空的薄壁筒体，上部为筒状，与发动机的进气管内壁相配合，为过盈配合。下部设置螺旋导流的导流片，所述的导流片为多个，呈向心状均布在筒身内，各导流片的倾斜角度相等。和现有技术相比，本装置将经过的空气和燃油的混合气导流成螺旋气流，混合气的流速和流量都增大，混合更加充分，而且混合气中的油滴更加细小，提高了混合气的雾化程度，使燃烧更加充分，可充分减少用油消耗，减少尾气排放，结构简单，安装方便，成本低，适应性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车节油装置，特别是适用于电子喷射的汽车节油装置，属于汽车节油技术领域。
背景技术
一般汽车发动机工作时都需要吸入空气和燃油的混合气后再燃烧，但由于空气和燃油的混合雾化不够充分，燃烧不完全而导致排放尾气超标，尾气大量产生的原因是汽缸内的燃油没有充分燃烧的结果。目前，随着我国汽车数量的不断增加，汽车尾气对环境的污染日趋严重，为改善环境和节约能源，市场上出现了各种各样的汽车装置，但大多数的节油装置结构复杂，制作成本高，使用不方便，适应性不好。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车节油装置，该节油装置结构简单，制成成本低，适应性好，可优化汽油雾化效果，提高燃烧效率，减少用油消耗和减少尾气排放。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车节油装置，设置于发动机的进气管道中，为一中空的薄壁筒体，包括筒身，所述筒身的上部为筒状，与发动机的进气管内壁相配合，所述筒身的下部设置螺旋导流的导流片，所述的导流片为多个，呈向心状均布在筒身内，各导流片的倾斜角度相等。
进一步，所述筒身上部筒状部分与进气管内壁的配合为过盈配合。
进一步，所述的节油装置的筒身为不锈钢薄板制成。
本实用新型和现有技术相比，本装置将经过的空气和燃油的混合气导流成螺旋气流，混合气的流速和流量都增大，混合更加充分，而且混合气中的油滴更加细小，提高了混合气的雾化程度，使燃烧更加充分，可充分减少用油消耗，减少尾气排放，结构简单，安装方便，成本低，适应性好。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型主视图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明。
由图1和图2知，本实用新型的汽车节油装置，设置于发动机的进气管道中，为不锈钢薄板制成，形状为一中空的薄壁筒体，包括筒身1，所述筒身1的上部为筒状，与发动机的进气管内壁相配合，为过盈配合，在进气管道中起定位作用。所述筒身的下部设置螺旋导流的导流片2，所述的导流片2为多个，呈向心状均布在筒身内，各导流片2的倾斜角度相等。该导流片制作方法为将不锈钢薄板展开后，沿与水平方向夹角60°的方向开切口，将此开切口的薄板向内弯折，形成螺旋导流的导流片2，导流片2皆呈向心状分布。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车节油装置，其特征在于：所述的节油装置设置于发动机的进气管道中，为一中空的薄壁筒体，包括筒身，所述筒身的上部为筒状，与发动机的进气管内壁相配合，所述筒身的下部设置螺旋导流的导流片，所述的导流片为多个，呈向心状均布在筒身内，各导流片的倾斜角度相等。
2.根据权利要求1所述的汽车节油装置，其特征在于：所述筒身上部筒状部分与进气管内壁的配合为过盈配合。
3.根据权利要求1所述的汽车节油装置，其特征在于：所述的节油装置的筒身为不锈钢薄板制成。
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|---|---|---|---|---|
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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