CN205013118U - 一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构和发动机 - Google Patents

一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构和发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN205013118U
CN205013118U CN201520665975.6U CN201520665975U CN205013118U CN 205013118 U CN205013118 U CN 205013118U CN 201520665975 U CN201520665975 U CN 201520665975U CN 205013118 U CN205013118 U CN 205013118U
Authority
CN
China
Prior art keywords
intake duct
curved surface
aditus laryngis
engine
combustion chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201520665975.6U
Other languages
English (en)
Inventor
欧宗味
郑建军
卿辉斌
陈小东
王翀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Changan Automobile Co Ltd filed Critical Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority to CN201520665975.6U priority Critical patent/CN205013118U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN205013118U publication Critical patent/CN205013118U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构，包括进气道，进气道的一端为入口，进气道的另一端为喉口，喉口用于与气门配合以实现进气道与燃烧室之间的连通和隔断，进气道上设有用于安装气门导管的凸台，进气道的内壁上设有凹陷的曲面，曲面与凸台相对设置，曲面用于改变气流的流向，以使流经曲面的气流从喉口上离曲面较远的一侧进入燃烧室。本实用新型还公开了一种包括有上述缸内直喷发动机高滚流进气道结构的发动机。本实用新型结构简单，成本低廉，在保证进气道流通特性的同时，提高了进入燃烧室内的气流的滚流强度，使油气在燃烧室内充分混合，从而提高了发动机的燃烧效率，有利于发动机的节能减排。

Description

一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构和发动机
技术领域
本实用新型涉及车辆的发动机，具体涉及一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构和发动机。
背景技术
随着环境问题日趋严峻以及汽车保有量的迅速增加，国家排放标准越来越高；针对影响汽车性能的发动机的要求也越来越高。目前，直喷增压汽油发动机与传统的进气道喷射汽油机相比，可更精确的控制喷油量、采用更高压缩比，在提供强大的动力输出的同时，有效改善汽车的燃油经济性、排放等，因此，采用高效的直喷增压汽油发动机已经成为了汽油机节能减排的主要发展方向。但也存在一些问题，如：直喷容易使汽油直接喷射到燃烧室壁面与缸壁润滑油混合再进入曲轴箱产生机油稀释；还可能由于燃烧室内滚流强度较低，燃气混合不均，燃烧不充分。因此，合理的设计进气道结构，使气流满足流通特性，并且进入燃烧室后有高的滚流强度至关重要。
现有的进气道结构如图1所示，气流从入口1进入进气道2后，直接通过喉口3进入燃烧室4；由于气流沿进气道2较直的进入燃烧室4，在没有任何阻碍和导流的情况下，气流进入燃烧室4后不能形成较强的滚流强度，使直喷的汽油不能在燃烧室内充分混合与雾化，导致燃烧不充分，使发动机的动力性能变差、排放恶劣，不利于发动机的节能减排。
发明内容
本实用新型的目的时提出一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构和发动机，增强进入燃烧室内的气流的滚流强度，以解决目前直喷发动机的燃烧室内滚流强度不足的问题。
本实用新型所述的一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构，包括进气道，所述进气道的一端为入口，所述进气道的另一端为喉口，所述喉口用于与气门配合以实现进气道与燃烧室之间的连通和隔断，所述进气道上设有用于安装气门导管的凸台，所述进气道的内壁上设有凹陷的曲面，所述曲面与所述凸台以所述进气道的中心线为中心相对设置，所述曲面用于改变气流的流向，以使流经所述曲面的气流从所述喉口上离所述曲面较远的一侧进入所述燃烧室。
采用上述技术方案，有助于进气道内的气流先沿着曲面往下流动，并通过曲面引导气流在喉口上离所述曲面较远的一侧进入所述燃烧室，从而在保证进气道流通特性的同时，提高了进入燃烧室内的气流的滚流强度。
进一步，所述曲面呈流线型，所述曲面靠近所述喉口一侧的凹陷深度大于所述曲面靠近所述入口一侧的凹陷深度。以增强导流效果。
进一步，所述曲面靠入口的一侧相对于进气道内壁的坡角α为3°至8°，曲面靠喉口的一侧相对于进气道内壁的坡角β为8°至12°，坡角β比坡角α大。
本实用新型还公开了一种发动机，包括上述的缸内直喷发动机高滚流进气道结构。
本实用新型结构简单，成本低廉，针对现有的进气道结构改动较小，且起到了很好的效果；在保证进气道流通特性的同时，提高了进入燃烧室内的气流的滚流强度，使油气在燃烧室内充分混合，从而提高了发动机的燃烧效率，有利于发动机的节能减排。
附图说明
图1为背景技术中进气道结构的气体流动示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的气体流动示意图。
图中：1—入口；2—进气道；3—喉口；4—燃烧室；21—凸台；22—曲面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2所示的一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构，包括设置在燃烧室4顶部的进气道2，进气道2的一端为入口1，进气道2的另一端为喉口3，喉口3用于与气门配合以实现进气道2与燃烧室4之间的连通和隔断，进气道2上设有用于安装气门导管的凸台21，进气道2的内壁上设有凹陷的曲面22，曲面22与凸台21以进气道2的中心线为中心相对设置。如图3所示，曲面22用于改变气流的流向，以使流经曲面22的气流从喉口3上离曲面22较远的一侧进入燃烧室4。曲面22呈流线型，曲面22靠近喉口3一侧的凹陷深度大于曲面22靠近入口1一侧的凹陷深度。
在设计过程中，通过CFD分析来明确曲面22的具体形状，不同车型也可以根据空间布置进行相应的优化设计。本实施例中，曲面22靠入口1的一侧相对于进气道内壁的坡角α在3°至8°，优选为5°，曲面22靠喉口3的一侧相对于进气道内壁的坡角β在8°至12°，优选为10°，坡角β比坡角α大5°左右。
本实用新型还公开了一种发动机，该缸内直喷发动机包括上述的缸内直喷发动机高滚流进气道结构。

Claims (4)

1.一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构，包括进气道（2），所述进气道（2）的一端为入口（1），所述进气道（2）的另一端为喉口（3），所述喉口（3）用于与气门配合以实现进气道（2）与燃烧室（4）之间的连通和隔断，所述进气道（2）上设有用于安装气门导管的凸台（21），其特征在于：所述进气道（2）的内壁上设有凹陷的曲面（22），所述曲面（22）与所述凸台（21）以所述进气道（2）的中心线为中心相对设置，所述曲面（22）用于改变气流的流向，以使流经所述曲面（22）的气流从所述喉口（3）上离所述曲面（22）较远的一侧进入所述燃烧室（4）。
2.根据权利要求1所述的缸内直喷发动机高滚流进气道结构，其特征在于：所述曲面（22）呈流线型，所述曲面（22）靠近所述喉口（3）一侧的凹陷深度大于所述曲面（22）靠近所述入口（1）一侧的凹陷深度。
3.根据权利要求2所述的缸内直喷发动机高滚流进气道结构，其特征在于：所述曲面（22）靠入口（1）的一侧相对于所述进气道（2）内壁的坡角α为3°至8°，曲面（22）靠喉口（3）的一侧相对于所述进气道（2）内壁的坡角β为8°至12°，坡角β比坡角α大。
4.一种发动机，其特征在于：包括权利要求1-3任一项所述的缸内直喷发动机高滚流进气道结构。
CN201520665975.6U 2015-08-31 2015-08-31 一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构和发动机 Active CN205013118U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520665975.6U CN205013118U (zh) 2015-08-31 2015-08-31 一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构和发动机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520665975.6U CN205013118U (zh) 2015-08-31 2015-08-31 一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构和发动机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205013118U true CN205013118U (zh) 2016-02-03

Family

ID=55211727

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201520665975.6U Active CN205013118U (zh) 2015-08-31 2015-08-31 一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构和发动机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN205013118U (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105863868A (zh) * 2016-05-04 2016-08-17 广州汽车集团股份有限公司 进气道及涡轮增压汽油发动机燃烧系统
CN107620633A (zh) * 2017-09-08 2018-01-23 宁波市鄞州德来特技术有限公司 甲醇发动机
CN110685836A (zh) * 2019-09-06 2020-01-14 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 一种双滚流进气道及发动机
CN111287863A (zh) * 2020-05-13 2020-06-16 潍柴动力股份有限公司 一种气缸盖与一种燃气发动机
CN111287860A (zh) * 2020-05-13 2020-06-16 潍柴动力股份有限公司 一种弱滚流快速燃烧系统与一种燃气发动机
CN111664021A (zh) * 2020-06-02 2020-09-15 东风汽车集团有限公司 一种进气道及气缸盖
CN113027647A (zh) * 2019-12-25 2021-06-25 潍柴动力股份有限公司 进气道结构及发动机

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105863868B (zh) * 2016-05-04 2021-02-09 广州汽车集团股份有限公司 进气道及涡轮增压汽油发动机燃烧系统
CN105863868A (zh) * 2016-05-04 2016-08-17 广州汽车集团股份有限公司 进气道及涡轮增压汽油发动机燃烧系统
CN107620633A (zh) * 2017-09-08 2018-01-23 宁波市鄞州德来特技术有限公司 甲醇发动机
CN110685836A (zh) * 2019-09-06 2020-01-14 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 一种双滚流进气道及发动机
CN110685836B (zh) * 2019-09-06 2021-04-02 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 一种双滚流进气道及发动机
CN113027647A (zh) * 2019-12-25 2021-06-25 潍柴动力股份有限公司 进气道结构及发动机
CN111287863A (zh) * 2020-05-13 2020-06-16 潍柴动力股份有限公司 一种气缸盖与一种燃气发动机
CN111287863B (zh) * 2020-05-13 2020-09-29 潍柴动力股份有限公司 一种气缸盖与一种燃气发动机
CN111287860B (zh) * 2020-05-13 2020-09-29 潍柴动力股份有限公司 一种弱滚流快速燃烧系统与一种燃气发动机
CN111287860A (zh) * 2020-05-13 2020-06-16 潍柴动力股份有限公司 一种弱滚流快速燃烧系统与一种燃气发动机
US11149680B1 (en) 2020-05-13 2021-10-19 Weichai Power Co., Ltd. Weak tumble flow fast combustion system and gas engine
CN111664021A (zh) * 2020-06-02 2020-09-15 东风汽车集团有限公司 一种进气道及气缸盖
CN111664021B (zh) * 2020-06-02 2021-12-07 东风汽车集团有限公司 一种进气道及气缸盖

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205013118U (zh) 一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构和发动机
CN105673199A (zh) 带egr的进气掺氢富氧汽油发动机及燃烧的控制方法
CN105257372A (zh) 一种多氧发动机及其使用方法
CN104454190A (zh) 一种缸内直喷双气体燃料点燃式燃烧及控制装置
CN204591503U (zh) 缸内直喷汽油机气缸
CN210509417U (zh) 发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机和车辆
CN107747517A (zh) 一种用于抑制爆震的缸内双直喷系统
CN205532872U (zh) 一种基于可变气道的双燃料点燃式内燃机
CN202108579U (zh) 一种涡流式柴油机的燃烧系统
CN204299708U (zh) 一种缸内直喷双气体燃料点燃式燃烧及控制装置
CN203347942U (zh) 节能型化油器
CN216240951U (zh) 一种两气门压燃式发动机甲醇双喷嘴结构
CN202125344U (zh) 一种汽车节油装置
CN201982207U (zh) 一种涡轮增压缸内直喷汽油发动机进气道
CN210264972U (zh) 中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统
CN101215987A (zh) 一种带预燃室的汽油机
CN106762101A (zh) 一种直喷汽油机燃烧系统及控制方法
CN203488285U (zh) 进气管以及具有该进气管的发动机
CN209959346U (zh) 一种缸内直喷汽油机燃烧室
CN208763748U (zh) 一种高热效率低排放的汽油直喷增压发动机
CN203383943U (zh) 一种轻型发动机进气管
CN203430628U (zh) 一种甲醇燃料点燃式发动机系统
CN204511715U (zh) 摩托车汽车节油器
CN201865812U (zh) 四气门柴油机连通式复合进气道装置
CN204755065U (zh) 一种用于机动车上的发动机

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant