CN2347828Y - 一种密码式汽车防盗报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密码式汽车防盗报警装置,它由主机,键盘两部分组成,主机由机壳及设置在机壳内的启动控制电路,自动报警电路、钥匙锁控制开关及手动报警信号输入通路组成,键盘由键盘壳体、按键及导电线路板等组成,主机与键盘之间由导线联通。本实用新型实现后与现有技术相比具有保密性强,防盗性能好,使用方便等优点。

Description

一种密码式汽车防盗报警装置

本实用新型涉及一种汽车防盗装置，确切地说是一种密码式汽车防盗报警装置。

公告号为CN2219824，名称为“电脑密码汽车防盗防劫装置”的中国实用新型专利公开了一种技术较为先进的汽车防盗装置，该装置主要由机壳、设置在机壳内的密码式启动控制电路、设置在机壳上的键盘组成。这种装置存在的主要缺点是：1．仅能控制汽车启动系统，因而功能比较单一，防盗效果较差；2．键盘一旦失灵或者被毁坏而不能输入密码时，汽车将无法启动，不能正常工作；3．汽车熄火时，必须首先断开密码开关，熄火后再启动时又需要重新合上密码开关，操作比较麻烦；4．启动控制电路及键盘共用一个机壳，形成一体式结构形式，不便于隐蔽使用；5．键盘上没有照明装置，不便于夜间操作。

本实用新型的目的是针对上述问题为人们提供一种功能更为齐全，防盗效果更好，使用操作更为方便的密码式汽车防盗报警装置。

本实用新型的目的是这样实现的，它包括启动控制电路及键盘，其特点是，键盘输出端连接可改码的密码锁集成电路(IC1)及其外围电路；一个稳压电源(W1)输出端串联二级管(D1)、电阻(R1)后与密码锁集成电路(IC1)；另一个稳压电源(W2)分别与触发器(IC3)及时基集成电路(IC2)电源输入端联接；密码锁集成电路(IC1)控制信号输出端(3)通过电阻(R4)、晶体管(T1)与触发器(IC3)输入端(3)联接；触发器(IC3)的复位端(7)与一个由时基集成电路(IC2)及其外围电路组成的自动复位电路输出端联接，触发器(IC3)输出端(2)与启动驱动控制电路联接，构成所述启动控制电路；密码锁集成电路(IC1)输出端(4)通过电阻(R5)晶体管(T2)与一个报警驱动电路相联接，构成自动报警电路；还设置一个钥匙控制开关(K)，该开关可控制稳压电源(W2)输出端与密码锁集成电路(IC1)的密码设置选通端之间及与启动控制电路输入端之间通断。

上述启动控制电路、自动报警电路、钥匙控制开关均设置在一个机壳内，构成主机；所述键盘主要由键盘壳体、按键、导电线路板，输出导线(03)组成，该主机、键盘相对独立，两者通过所述输出导线联接。

上述键盘的按键为透明导电橡胶按键，键盘内设置发光，发声元件，该发光元件用于按键照明，发声元件用于按键压合提示。

上述晶体管(T2)、电阻(R5)之间串联电阻(R7)、二极管(D2)，构成手动报警信号输入通路。

本实用新型实现后与现有技术相比具有以下优点：1．它同时设置启动控制电路及自动报警电路，故功能更为齐全，防盗效果更好；2．安装该装置后，汽车熄火操作与车辆原来操作方法相同；在熄火后不拨出车钥匙的条件下再启动汽车时，启动操作方法也与车辆原来的操作方法相同，因而使用比较方便；3．键盘一旦失灵或遭到毁坏时，司机本人仍可通过主机上的钥匙控制开关及其配用钥匙启动车辆，从而不影响车辆正常工作；4．主机与键盘是两个相对独立的部件，两者间通过导线联通，这样在使用过程中有利于提高其隐敞性，使用更为安全；5．键盘内设置照明装置，提高了夜间操作方便性。

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步，详细地说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的电路原理图。

由图可知，本实用新型由键盘01及主机组成。

键盘01由键盘壳体、按键、输出导线03、设置在键盘壳体内的导电线路板、发光二极管LED、蜂鸣片FM组成。

主机由机壳02、设置在机壳内的启动控制电路、自动报警电路、钥匙控制开关及手动报警信号输入通路组成。

启动控制电路这样构成：稳压电源W1的输出端串联二极管D1、电阻R1后与密码锁集成电路IC1的电源输入端20联接；稳压电源W2与触发器IC3电源输入端16联接，并与时基集成电路IC2的电源输入端8联接；密码集成电路IC1的控制信号输出端3通过电阻R4，晶体管T1与触发器IC3的信于输入端3联接；触发器IC3的复位端7与分别由时基集成电路IC2及其外围电路组成的自动复位电路输出端3联接，该外围电路分别由R11、R12、C3、C4组成；触发器IC3的信号输出端2与启动驱动控制电路联接，该启动控制电路电阻R10、晶体管T3、继电器J1组成。

自动报警电路这样构成：密码锁集成电路IC1的输出端4通过电阻R5、晶体管T2与报警驱动电路联接，该报警驱动电路由电阻R9、晶体管T4，继电器J2组成。

钥匙控制开关K是一个特制的三位开关，该开关用来控制稳压电源W2输出端与密码锁集成电路IC1的密码设置选通端之间及与启动控制电路输入端之间的通断。

手动报警信号输入通路由二极管D2、电阻R7组成。

上述密码锁集成电路IC1的外部设置外围电路，该外围电路由电阻R2、R3、电容C1、C2组成。

上述触发器IC3外部也设置一个外围电路，该电路由电阻R13-R15组成。

上述键盘与主机之间的连接是通过将键盘的输出导线03上的插接元件插接于主机内密码锁集成电路IC1的密码输入端、即12-18脚之间实现的

在图1、图2中，图2的接线端04、05、06、07、08、09分别与图1中的+B、XT、继电器J1的触点、BJ端、继电器J2的触点、公共接地端相对应。

图中主要电路单元功能如下：

密码锁集成电路IC1用于处理来自键盘的密码指令，并可对密码进行存储与识别、向外发送结果指令。其12-18脚分别与键盘组成密码输入端，接收外部指令，3脚为脉冲信号输出端，4脚为报警信号输出端，5脚为密码设置选通端，7、8脚为音频提示输出端。

由时基集成电路IC2与电阻R11、R12、电容C3、C4共同组成的自动复位电路用于产生脉冲信号促使触发器IC3复位

触发器IC3及外围电路用于锁存来自密码锁集成电路IC3第3脚的脉冲信号指令。

稳压电源W1、W2用于为电路提供稳定而可靠的工作电压。

钥匙控制开关K为功能转换开关，在初次设置密码时起选通作用。

晶体管I1、T2均为反相器；晶体管T3、T4均为功率驱动元件，用于驱动继电器工作。

由晶体管T5、电阻R16、发光二极管LED构成的发光电路用于键盘的夜间照明。

图中蜂鸣片FM用于对按键压合作出声音提示。

本实用新型的电路工作原理是：

1．当+B端接入电源后，电流经稳压电源W1、二极管D1、电阻R1使密码锁集成电路IC1得电，此时，IC1的3、4脚同时输出高电位，使晶体管T1、T2均处于反截止状态。由于晶体管T1、T2截止，所以晶体管T3、T4的栅极分别经电阻R10、R14和R9、R8与地相联，此时，T3、T4也处于截止状态，故继电器J1、J2不能吸合，所以主机电路处于待命状态。

2．当XT端经车辆钥匙开关接通电源后，电流经W2后给时基集成电路IC2、触发器IC3同时提供一稳定的工作电压。由于IC2与电阻R11、R12、电容C3、C4组成的是单稳态电路，所以在IC2得电后，其第3脚即向IC3的第7脚提供一个复位脉冲，使IC3复位并进入等待触发状态，同时IC3第一脚的高电位使T5电通，使发光二极管LED发光，为键盘照明。

3．将钥匙控制开关K拨至第Ⅱ档位，使电流经W2、K进入IC1第5脚在IC1第5脚得到来自W2的选通电压后，便可将数字密码经键盘输入并存储到IC1内。密码设置完成后，将开关K拨回第Ⅰ档位，这时IC1就可执行来自键盘的密码指令。

4．再通过键盘向IC1输入密码指令时，经IC1确认后，IC1的第3脚即输出一宽度为0.5秒的负脉冲触发信号，此信号经R4、使T1导通，并经T1反相后送至IC3的第3脚，从而触发IC3使其产生翻转，使IC3的第2脚输出一高电位，经R10加至晶体管T3的栅极，使T3导通，J1得电吸合。J1的常开触点将车辆的启动电路接通，此时车辆才可启动。此时IC3的第1脚变为低电位，使T5截止、LED发光管熄灭，取消键盘照明。

5．当IC1连续4次收到非正确密码后，其第4脚即向外输出一个宽度为40秒的负脉冲信号，此信号经晶体管T2反相后，经电阻R9加至晶体管T4的栅极上，使T4导通，J2得电吸合，J2的常开触点开关将报警装置(发声器件)接通，使车辆向外发出报警信号。

6．当BJ端被人为施加一个负电平信号时，晶体管T2、T4，继电器J2的工作过程与第5项所述相同。

7．当键盘失灵或被他人破坏时，可将开关K拨至第Ⅲ档位，进行应急启动。此时，电流经W2、K、R10加到T3的栅极，使T3导通、J1吸合、车辆的启动电路被接通。

在使用安装过程中，主机可固定设置于车辆仪表盘下方护板内的适当位置上(也可以放在车内其它隐蔽位置上)，键盘可固定设置于车辆钥匙开关附近的适当位置上，并使主机与键盘间通过键盘输出导线相连接。然后，将图1中的+B端与车辆电源连接，将XT端与继电器J2常闭触点串联后与车辆钥匙开关的ACC端连接，并将继电器J1的常开触点串接于车辆钥匙开关的0N线之间，继电器J2的常开触点与车辆喇叭开关的非接地端相连接或者与其它发声装置相连接；图中全部接地端均与车体的的金属结构主体连接。

图1中BJ端串联一个外设的手动开关后与汽车的刹车开关非接地端相连接。当车辆被劫时，压合手动开关，可使车辆在刹车时，自动报警并熄火。

Claims (4)

1．一种密码式汽车防盗报警装置，包括启动控制电路及键盘，其特征在于，键盘输出端连接可改码的密码锁集成电路(IC1)及其外围电路；一个稳压电源(W1)输出端串联二级管(D1)、电阻(R1)后与密码锁集成电路(IC1)；另一个稳压电源(W2)分别与触发器(IC3)及时基集成电路(IC2)电源输入端联接；密码锁集成电路(IC1)控制信号输出端(3)通过电阻(R4)、晶体管(T1)与触发器(IC3)输入端(3)联接；触发器(IC3)的复位端(7)与一个由时基集电路(IC2)及其外围电路组成的自动复位电路输出端联接，触发器(IC3)输出端(2)与启动驱动控制电路联接，构成所述启动控制电路；密码锁集成电路(IC1)输出端(4)通过电阻(R5)晶体管(T2)与一个报警驱动电路相联接，构成自动报警电路；还设置一个钥匙控制开关(K)，该开关可控制稳压电源(W2)输出端与密码锁集成电路(IC1)的密码设置选通端之间及与启动控制电路输入端之间的通断。

2．根据权利要求1所述的一种密码式汽车防盗报警装置，其特征在于，所述启动控制电路、自动报警电路、钥匙控制开关均设置在一个机壳(02)内，构成主机；所述键盘主要由键盘壳体、按键、导电线路板，输出导线(03)组成，该主机、键盘相对独立，两者通过所述输出导线联接。

3．根据权利要求1所述的一种密码式汽车防盗报警装置，其特征在于，所述键盘的按键为透明导电橡胶按键，键盘内设置发光、发声元件，该发光元件用于按键照明，发声元件用于按键压合提示。

4．根据权利要求1所述的一种密码式汽车防盗报警装置，其特征在于，在所述晶体管(T2)、电阻(R5)之间串联电阻(R7)、二极管(D2)，构成手动报警信号输入通路。

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