CN2047646U - 汽车防盗报警装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车防盗报警装置，该装置是由传感器、报警电路、报警执行机构组成。该装置采用密钥解锁装置，并且有多种不重复的密码，它与防劫防盗传感器相配合可同时控制发动机点火继电器和音响电路，有效防止汽车被劫盗，该装置全部集中装在驾驶室内的控制器内，体积小，隐蔽性好，性能安全可靠。

Description

本实用新型涉及一种电子报警装置。

目前用于汽车被劫、被盗的报警装置为按键式电子报警器和密钥式电子报警器。按键式电子报警器对于外界干扰的抵抗能力较差，而密钥式电子报警装置密码较少又不具备防止汽车被劫时的报警功能，因此，这两种汽车电子报警装置都不能较好地完成防止汽车被盗或被劫的报警工作。

本实用新型的目的是提供一种具有多组解锁密码的既可在汽车被偷盗时报警，又可在汽车被劫持时报警的装置。

本实用新型是通过外部传感器（开关或密钥）如图1，将信号采集到报警电路内部，即通过密码及防劫延时电路、驱动电路、电压传感电路、辅助电路、报警执行机构实现报警，也可由防盗信号直接输入报警执行机构达到报警目的。

图1为汽车防盗报警装置的原理方框图

图2为汽车防盗报警装置的线路图

在图1中，1为电子密码及防劫延时电路，2为驱动电路，3为辅助报警电路，4为电压传感电路，5为报警执行机构。

图2中，6、7、8、9、10与图1中的电路方框图中1、2、3、4、5相对应，为其原理图，解锁密码从11、12、13、14、15、16、17、18、19端输入，防盗报警信号从2024、22端输入，防劫报警信号和解除信号从21端输入，控制汽车点火继电器的信号从23端输出，报警信号从25端输出，26端为公共地端。

下面结合附图对本实用新型详细如下：

解锁密钥为一种有不同连线的20线印刷板插座，当插入密码插座后，将图2中的密码输入端11、12、13、14、15、16、17、18、19置位，12～18位的电平信号通过与非门27，给出控制信号，若密码正确，该信号经驱动电路7放大，驱动点火继电器接通汽车点火电路，电压传感电路4不加电，电路不报警，若密码有误，从非门27输出的信号为低电压电平，不能驱动点火继电器，汽车点火电路未接通，汽车不能发动，电压传感器4由于马达用电而翻转，电平信号送入报警执行机构10，发出变音声响报警信号，若发生劫车情况时，司机可在别人不注意时按动防劫开关，信号从21端输入，则该信号使继电器29吸合，通过与非门28的30端使该与非门输出电平变低，不能驱动接在23端的点火继电器，已发动的车辆经延时1分钟后熄火，电压传感器加电可同样发出报警信号。当发生偷盗情况时，装在发动机箱盖上的微动开关关闭，将信号直接从20端输入到报警执行电路10中，报警电路可立即发出警报声音。

当离开车辆时，拔下密码插座与非门27的外端通过RC延时一段时间才进入警戒状态，使司机开门时不报警，而在打开车门时10秒后再报警。

该装置与原有报警器相比有以下优点：密码编组多，密码器与延时电路相结合，防止汽车振动时出现误报，全部控制电路集中于报警电路内部，并有电压传感电路，可利用原车上的开关线路装车，易于扩展，隐蔽性好，安全可靠。

Claims (2)

1、一种由传感器、报警控制电路、报警执行机构组成的汽车防盗报警装置，其特征在于：传感器与报警控制电路直接联接，报警控制电路由电子密码及防劫延时电路6、驱动电路7、辅助电路8、电压传感电路9、报警执行机构10组成，密码插座为20～24线的插座，电子密码及防劫延时电路6是由一个八输入与非门和3只二极管，11只电阻及2只电容成电气联接构成，电压传感电路9是由一个J-K触发器28，集成稳压器31，8只电阻，5只电容及4只二极管成电气联接构成，报警执行机构中的继电器和喇叭可采用汽车点火继电器和汽车喇叭或采用专门配置的继电器和喇叭；

2、根据权利要求1所述汽车防盗报警装置，其特征在于：传感器可采用微动开关或电压传感器，并设置在发动机箱盖、车门及驾驶室隐蔽处。

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