CN2243415Y - 汽车防盗报警反劫装置 - Google Patents

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石福庆
黄云庆
李伟光
宋丰岩
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Shenyang Warrior Security Equipment Factory
Tsinghua University
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车防盗报警反劫装置，可用遥控的方式用已编入的控制程序执行防盗报警反劫等功能。本实用新型包括遥控信号发射接收电路，微电脑控制电路，振动音波传感电路，声光控制电路，启动锁控电路，反动高压断电电路等。当汽车设置防盗状态时，设在车内的主机进入警戒状态，经锁控电路对车进行全面警戒，但继电器却不带电。当汽车被盗时，在报警的同时汽车自动断开启动锁，汽车被盗后，可用遥控方式反劫。本实用新型具有低功耗，低故障率的特点，且结构简单，防盗反劫万无一失。

Description

汽车防盗报警反劫装置
本实用新型是一种汽车电子防盗报警反劫装置。
现有的汽车防盗保安系统，品种很多，各种类型的汽车防盗器材，由低挡到高挡逐渐进入市场，但真正被用户接收和认可的尚少。以前的电子安全报警装置，共同的特点是采用电子技术进行密码锁控，声光报警，但其主要的问题为：1，静态维持电流太大，即汽车防盗器进入防盗状态，损耗大量汽车电瓶的电能，其主要为继电器长期带电运行所造成的。2.由于问题1的原因，在多个继电器工作条件下，汽车电瓶会出现电压的下降，而造成较高的故障率。如：专利90211761.0即是在防盗状态耗电的典型实例。虽然也可以完成其功能，但耗电量大，增加故障率。
本实用新型的目的，就是设计一种低功耗、低故障率的汽车防盗报警反劫装置，并增加振动音波防盗和高压断电反劫及遥控功能，在可靠性上做到万无一失，且结构简单，成本低廉。
本实用新型包括微电脑主控电路，及其控制下的启动锁控电路，声光报警电路，其特征是：
①所说的启动锁控电路包括三极管N1、N6、N7，二极管D1、D6、D7和继电器JD1、JD3、JD4；N1、N6、N7的基极分别接CPU，JD1的长闭接点B端接于汽车锁一侧D端，继电器JD4的长开接点B端接于汽车马达一侧即E点，D、E端断开，JD1的C端接于JD4的B端；
②所说的声光报警电路，包括三极管N3、N10，二极管D3，D10和继电器J1、J4，N3、N10的基极分别接CPU，继电器J1、J4的常开接点分别接小灯和喇叭。
本实用新型还包括遥控发射接收电路，该电路的接收部分由一编码器IC片AX5327和运算放大器MC14051组成，编码器输出脚和运算放大器连接，运算放大器的输出端和CPU连接，该电路的发射部分由配套的编码器IC片AX5326组成一发射器。
本实用新型还包括反劫高压断电电路，此电路串接于汽车高压线圈的低压端，电路包括三极管N8，继电器Ja，N8的基极接CPU，继电器Ja常闭接点B端接高压线圈的低压端一侧F点，常闭接点C端接另一侧的G点，F、G之间断开。
本实用新型还包括振动音波传感电路，该电路固定于车体敏感部位，如方向盘、车门、车座等部位。电路由压电陶瓷做传感主器件，压电陶瓷传感器的输出端和三个串联的运算放大器LM324联接，输出信号送入CPU。
本实用新型在设警进入防盗状态时，继电器不带电工作，继电器只在有盗车信号时才工作，故静态维持电流非常小，功耗低，从而故障率也低。同时，本实用新型增加了遥控及振动音波防盗和高压断电反劫功能，在高可靠性上能做到万无一失。
下面结合附图进一步说明本实用新型。
图1.本实用新型电路结构方框图。
图2.本实用新型电原理图。
图3.启动锁控电路。
图4.声光报警电路图。
图5.振动音波传感电路图。
图6.反劫高压断电电路图。
本设计方案由遥控信号发射接收电路，微电脑主控电路，及其控制下的启动锁控电路，反劫高压断电电路，振动音波传感电路，声光报警电路等组成，电路结构方框图见图1所示，电原理图见图2所示。微电脑主控电路CPU为一型号为PIC16C55的单片机，各功能电路则分别和单片机的各脚连接。汽车启动锁控电路见图3，由图可知，汽车钥匙插入锁端旋到START时，起动马达得电，完成点火过程。启动锁控电路包括三极管N1、N6、N7，二极管D1、D6、D7和继电器JD1、JD3、JD4，N1、N6、N7的基极分别接CPU，防盗主机继电器JD1的长闭接点B端接于汽车锁一侧即D端，继电器JD4的长开接点B端接于汽车马达一侧即E，并将原来D-E端断开。JD1的C端接于JD4的B端即达到保持原电路的完整性。平时使用不受影响。设警时CPU得一设警信号，继电器还是不带电。当设警时有人企图用原车钥匙点火时，RUN仪表板得电后通过触发线通知CPU，CPU发出指令，18脚由原来的低电平升到高电平5V，晶体三级管N1导通，继电器JD1得电，其长闭接点B-C打开使启动马达无法工作达到防盗目的。另如使用者欲使汽车遥控起动引擎时，可于车外远距离按动遥控器相应按键发出无线编码指令，经遥控信号发射接收电路接收该信号，由CPU分析处理，CPU第20脚、第18脚转高电平，晶体管N1，N6导通工作做启动的准备，而后CPU第19脚高电平，六次点火，每次递增0.2秒，即0.8-1.6秒，如点火成功即放弃下次动作如不成功点5次后自动放弃。声光报警电路见图4，电路中包括三极管N3、N10，二极管D3、D10和继电器J1、J4，N3、N10的基极分别接CPU，继电器J1、J4的常开接点分别接小灯和喇叭。当防盗主机设定防盗而受到触发时，CPU的第25脚，第23脚，由原来的低电平0V升为高电平5V，使晶体管N3，N10导通，常开接点闭合，喇叭大叫，小灯闪亮，达到声光报警的目的。振动音波传感电路见图5，该电路固定于车体敏感部位，如方向盘、车门、车座等部位。电路由压电陶瓷1做传感主器件，压电陶瓷传感器1的输出端和三个串联的运算放大器LM324联接，输出信号送CPU，并有LED指示工作状态，以便观察其灵敏度，并且灵敏度可调，使用时用双面海棉胶紧粘固于车体敏感部位做为一独立单元于主机之外，其特点在于不受主机工作时的燥声影响而又利于主机灵活放置于汽车适当部位。当有盗匪打碎玻璃或动汽车任何部位发出微弱声响或振动时，压电陶瓷片1，产生电流，经W、Co进入LM324的9脚进行放大处理，由O/P端输出经三芯电缆进入主机，微电脑发出指令，发出声光报警，BB机通知车主，同时断电，达到防盗目的。反劫高压断电电路见图6，此电路串接于汽车高压线圈(点火线圈)的低压端，电路包括三极管N8，继电器Ja，N8的基极接CPU，继电器Ja常闭接点B端接高压线圈的低压端一侧F点，常闭接点C端接另一侧的G点，F、G之间断开。在不设防盗时，或防盗未受触发时此电路输出端不工作，保持原电路的完整，原电路正常工作。当防盗主机进入反劫防盗状态时，防盗主机CPU的第15脚由原来的低电平(0V)升到高电平(5V)，使晶体三级管N8导通，继电器Ja工作，使长闭接点打开，点火线圈初级断开而次级无高压，汽车火花塞无电，引擎无法工作达到反劫目的。

Claims (5)

1、一种汽车防盗报警反劫装置，包括微电脑主控电路，及其控制下的启动锁控电路，声光报警电路，还包括遥控发射接收电路，其特征是：
①所说的启动锁控电路包括三极管N1、N6、N7，二极管D1、D6、D7和继电器JD1、JD3、JD4，N1、N6、N7的基极分别接CPU，JD1的长闭接点B端接于汽车锁一侧D端，继电器JD4的长开接点B端接于汽车马达一侧即E点，D、E端断开，JD1的C端接于JD4的B端；
②所说的声光报警电路，包括三极管N3、N10，二极管D3，D10和继电器J1、J4，N3、N10的基极分别接CPU，继电器J1、J4的常开接点分别接小灯和喇叭。
2、根据权利要求1所述的汽车防盗报警反劫装置，其特征是：还包括反劫高压断电电路，此电路串接于汽车高压线圈的低压端，电路包括三极管N3，继电器Ja，N3的基极接CPU，继电器Ja常闭接点B端接高压线圈的低压端一侧F点，常闭接点C端接另一侧的G点，F、G之间断开。
3、根据权利要求1或2所述的汽车防盗报警反劫装置，其特征是：还包括振动音波传感电路，该电路固定于方向盘、车门、车座等车体敏感部位，电路由压电陶瓷[1]做传感主器件，压电陶瓷传感器[1]的输出端和三个串联的运算放大器LM324联接，输出信号用一根导线送入CPU。
4、根据权利要求1或2所述的汽车防盗报警反劫装置，其特征是：还包括遥控发射接收电路，该电路的接收部分由一编码器IC片AX5327和一运算放大器MC14051组成，编码器的输出脚和运算放大器连接，运算放大器的输出端和CPU连接，该电路的发射部分由配套的编码器IC片AX5326组成一发射器。
5、根据权利要求3所述的汽车防盗报警反劫装置，其特征是：还包括遥控发射接收电路，该电路的接收部分由一编码器IC片AX5327和一运算放大器MC14051组成，编码器的输出脚和运算放大器连接，运算放大器的输出端和CPU连接，该电路的发射部分由配套的编码器IC片AX5326组成一发射器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101746233A (zh) * 2010-02-10 2010-06-23 广东铁将军防盗设备有限公司 胎压监控与汽车防盗一体化系统及胎压监控方法
CN102673519A (zh) * 2012-06-15 2012-09-19 无锡商业职业技术学院 一种基于转向系统的汽车防盗装置
CN107264271A (zh) * 2017-07-28 2017-10-20 南京信息职业技术学院 一种汽车油箱盖未关闭提醒装置

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