CN107264271A - 一种汽车油箱盖未关闭提醒装置 - Google Patents

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金明
袁迎春
李晨
郑燕
武将将
刘蕾
康蕊
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Abstract

本发明公开了一种汽车油箱盖未关闭提醒装置，用于安装在汽车上，包括安装在汽车油箱口处用于检测油箱盖是否关闭的检测单元、处理单元、点火控制单元和报警单元，检测单元连接处理单元的输入端，处理单元的输出端分别连接点火控制单元和报警单元。本提醒装置通过在油箱口处设置检测单元检测油箱盖是否关闭，并将检测结果发送给处理单元，处理单元根据检测结果判断油箱盖是否关闭，当判断为油箱盖未关闭时，处理单元发送报警控制信号给报警单元，报警单元发出警报，提醒驾驶员油箱未关闭，同时处理单元发送切断控制信号给点火控制单元，点火控制单元切断点火回路，使汽车无法启动，避免发生危险。

Description

一种汽车油箱盖未关闭提醒装置
技术领域
本发明属于汽车电子技术领域，具体涉及一种汽车油箱盖未关闭提醒装置。
背景技术
目前，尽管加油站都已根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《汽车加油加气站设计与施工规范》及有关规定，制定了严格的规范手册，但由于加油站有些工作人员责任心不强，没有严格遵守操作规则，有时在给汽车加油时离开现场，导致加油结束后没有拔出油枪或拔出油枪后没有关闭油箱盖，若驾驶员不回头或下车查看，便不会发现油枪未拔出或油箱盖未关闭，容易带着油枪启动前行，从而导致油枪扯断，并使汽车油箱损伤，不关闭油箱盖行驶会使汽油挥发，严重时酿成重大火灾事故、爆炸事故，给人民的生命财产带来严重的威胁。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出了一种汽车油箱盖未关闭提醒装置，该装置通过检测汽车的油箱盖是否关闭，在未关闭的情况下实现报警提醒驾驶员，同时控制汽车无法启动。
本发明的具体技术方案如下：一种汽车油箱盖未关闭提醒装置，用于安装在汽车上，包括安装在汽车油箱口处用于检测油箱盖是否关闭的检测单元、处理单元、点火控制单元和报警单元，检测单元连接处理单元的输入端，处理单元的输出端分别连接点火控制单元和报警单元，处理单元接收检测单元发送的检测信号，当判断油箱盖未关闭时，发送切断控制信号给点火控制单元，并发送报警控制信号给报警单元，点火控制单元串接在汽车点火回路中，用于接收处理单元发送的切断控制信号从而切断点火回路。
作为本发明的进一步改进，所述检测单元为电容式接近开关，电容式接近开关的输出端连接处理单元的输入端。当油箱盖接近电容式接近开关时，电容式接近开关内部的电容量发生变化，从而实现检测油箱盖是否关闭。
作为本发明的进一步改进，所述检测单元为电感式接近开关，电感式接近开关的输出端连接处理单元的输入端，油箱盖与油箱口接触的一面设有金属片。油箱盖带动金属片接近能产生电磁场的电感式接近开关时，金属片内部产生涡流，涡流反作用到电感式接近开关，使电感式接近开关内部电路参数发生变化，由此实现检测油箱盖是否关闭。
作为本发明的进一步改进，所述检测单元为霍尔接近开关，霍尔接近开关的输出端连接处理单元的输入端，油箱盖上设有磁铁。油箱盖带动磁铁接近霍尔接近开关时，霍尔接近开关通过检测周围有无磁铁实现检测油箱盖是否关闭。
作为本发明的进一步改进，所述点火控制单元为继电器开关电路，包括继电器、二极管、三极管和电阻，继电器的两个触点串接在点火回路中，继电器的通电线圈与二极管并联，通电线圈的一端连接汽车电源，另一端连接三极管的集电极，三极管的发射极接地，三极管的基极通过电阻连接处理单元的输出端。
作为本发明的进一步改进，所述处理单元包括型号为STM32F103C8T6的单片机和与单片机连接的两个晶振电路。
作为本发明的进一步改进，所述报警单元为设置在汽车内用于发出报警声的语音报警器。
本发明的有益效果：本发明提醒装置通过在油箱口处设置检测单元检测油箱盖位置状态，并将检测结果发送给处理单元，处理单元根据检测结果判断油箱盖是否关闭，当判断为油箱盖未关闭时，处理单元发送报警控制信号给报警单元，报警单元发出警报，提醒驾驶员油箱未关闭，同时处理单元发送切断控制信号给点火控制单元，点火控制单元切断点火回路，使汽车无法启动，避免发生危险；本提醒装置结构简单，采用单独的处理单元，不依赖汽车现有的行车电脑，仅需将点火控制单元串接到点火回路中，无需对汽车原有系统做更多改进，保证了汽车原控制系统的稳定性。
附图说明
图1是本发明的结构框图。
图2是图1中处理单元的电路结构图。
图3是图1中点火控制单元的电路结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例做进一步描述，但本发明并不局限于以下实施例。
如图1所示，本汽车油箱盖未关闭提醒装置，用于安装在汽车上，包括检测单元、处理单元、点火控制单元和报警单元，检测单元连接处理单元的输入端，处理单元的输出端分别连接点火控制单元和报警单元。检测单元安装在汽车油箱口处，用于检测油箱盖是否关闭并将检测结果发送给处理单元；处理单元根据检测单元发送的检测结果判断油箱盖是否关闭，当判断为油箱盖未关闭时，处理单元发送切断控制信号和报警控制信号分别给点火控制单元和报警单元；点火控制单元串接在汽车点火回路中，接收处理单元发送的切断控制信号后切断点火回路；报警单元接收处理单元发送的报警控制信号后发出警报。
具体的，该处理单元包括型号为STM32F103C8T6的单片机U1和与单片机U1连接的两个晶振电路，如图2所示，晶振器Y1、电容C1和电容C2组成第一晶振电路，U1的OSC_IN引脚经电容C1接地，OSC_OUT引脚经电容C2接地，OSC_IN引脚与OSC_OUT引脚之间连接晶振器Y1；晶振器Y2、电容C3和电容C4组成第二晶振电路，U1的OSC32_IN引脚经电容C3接地，OSC32_OUT引脚经电容C4接地，OSC32_IN引脚与OSC32_OUT引脚之间连接晶振器Y2。
该检测单元采用电容式接近开关，电容式接近开关固定在油箱口的外沿，其信号输出端通过导线与处理单元的输入端连接。电容式接近开关检测油箱盖与油箱口的相对位置并产生相应的电容量变化，输出信号给处理单元，处理单元将接收的信号与预设数据进行比较，判断油箱盖是否盖在油箱口上。检测单元也可采用电感式接近开关，电感式接近开关固定在油箱口的外沿，其信号输出端通过导线与处理单元的输入端连接，油箱盖的与油箱口接触的一面设有金属片，利用电感式接近开关可检测导体的特性实现检测油箱盖是否关闭，并将检测结果发送给处理单元。检测单元不局限于采用上述电容式接近开关和电感式接近开关，也可采用霍尔接近开关，霍尔接近开关固定在油箱口外沿，油箱盖设有磁块，霍尔接近开关的输出端通过导线与处理单元的输入端连接，霍尔接近开关通过检测周围有无铁块实现检测油箱盖是否关闭，并将检测结果发送给处理单元。
该点火控制单元为继电器开关电路，如图3所示，包括继电器、二极管VD1、三极管V和电阻R1，继电器的两触点串接在点火回路中，继电器的通电线圈L与二极管V并联，通电线圈L的一端连接汽车电源VCC，另一端连接三极管V的集电极，三极管V的发射极接地，三极管V的基极通过电阻R1连接处理单元的输出端。处理单元判断油箱盖未关闭时，输出切断控制信号给继电器开关电路，继电器开关电路关断，从而切断点火回路，使汽车无法启动，能够有效防止加油结束后在油枪未拔出、油箱盖未关闭的情况下行驶，避免扯断油枪、损坏油箱，防止行驶过程中汽油挥发，杜绝安全隐患。
该报警单元为设置在汽车内用于发出报警声的语音报警器，处理单元判断油箱盖未关闭时，输出报警控制信号给语音报警器，语音报警器发出警报声，提醒驾驶员油枪未拔走、油箱盖未关闭。报警单元也可为设置在驾驶室内的警示灯，同样可以起到提醒目的。

Claims (7)

1.一种汽车油箱盖未关闭提醒装置，用于安装在汽车上，其特征在于，包括安装在汽车油箱口处用于检测油箱盖是否关闭的检测单元、处理单元、点火控制单元和报警单元，检测单元连接处理单元的输入端，处理单元的输出端分别连接点火控制单元和报警单元，处理单元接收检测单元发送的检测信号，当判断油箱盖未关闭时，发送切断控制信号给点火控制单元，并发送报警控制信号给报警单元，点火控制单元串接在汽车点火回路中，用于接收处理单元发送的切断控制信号从而切断点火回路。
2.根据权利要求1所述的汽车油箱盖未关闭提醒装置，其特征在于，所述检测单元为电容式接近开关，电容式接近开关的输出端连接处理单元的输入端。
3.根据权利要求1所述的汽车油箱盖未关闭提醒装置，其特征在于，所述检测单元为电感式接近开关，电感式接近开关的输出端连接处理单元的输入端，油箱盖与油箱口接触的一面设有金属片。
4.根据权利要求1所述的汽车油箱盖未关闭提醒装置，其特征在于，所述检测单元为霍尔接近开关，霍尔接近开关的输出端连接处理单元的输入端，油箱盖上设有磁铁。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车油箱盖未关闭提醒装置，其特征在于，所述点火控制单元为继电器开关电路，包括继电器、二极管、三极管和电阻，继电器的两个触点串接在点火回路中，继电器的通电线圈与二极管并联，通电线圈的一端连接汽车电源，另一端连接三极管的集电极，三极管的发射极接地，三极管的基极通过电阻连接处理单元的输出端。
6.根据权利要求5所述的汽车油箱盖未关闭提醒装置，其特征在于，所述处理单元包括型号为STM32F103C8T6的单片机和与单片机连接的两个晶振电路。
7.根据权利要求6所述的汽车油箱盖未关闭提醒装置，其特征在于，所述报警单元为设置在汽车内用于发出报警声的语音报警器。
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