CN206885020U - 一种客车手刹开关提醒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车手刹开关提醒装置，包括手制动储气筒、手刹开关、气压感应器和驻车制动气室、点火开关、控制器、蜂鸣器和蜂鸣器开关，所述手制动储气筒的出气口与手刹开关的进气口相连，手刹开关的出气口与气压感应器相连，气压感应器与驻车制动气室相连，点火开关、蜂鸣器和蜂鸣器开关分别与控制器的控制端对应连接，气压感应器与蜂鸣器开关相连。本实用新型通过气压感应器来判断驾驶员是否拉手刹开关，通过点火开关来判断驾驶员是否熄火准备下车，通过控制器来综合判断蜂鸣器是否报警，提醒驾驶员拉手刹开关。

Description

一种客车手刹开关提醒装置

技术领域：

本实用新型涉及一种客车手刹开关提醒装置。

背景技术：

在客车日益增多的今天，各种车辆事故也在不断的增多，加强客车安全技术尤为重要。手刹开关对于客车的安全起着重要的作用，当驾驶员停车熄火后，手刹开关没拉，车辆就可能顺着有角度的坡下滑，对行人和车辆带来伤害。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车手刹开关提醒装置。

本实用新型所采用的技术方案有：一种客车手刹开关提醒装置，包括手制动储气筒、手刹开关、气压感应器和驻车制动气室、点火开关、控制器、蜂鸣器和蜂鸣器开关，所述手制动储气筒的出气口与手刹开关的进气口相连，手刹开关的出气口与气压感应器相连，气压感应器与驻车制动气室相连，点火开关、蜂鸣器和蜂鸣器开关分别与控制器的控制端对应连接，气压感应器与蜂鸣器开关相连。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过气压感应器来判断驾驶员是否拉手刹开关，通过点火开关来判断驾驶员是否熄火准备下车，通过控制器来综合判断蜂鸣器是否报警，提醒驾驶员拉手刹开关。

附图说明：

图1是本实用新型的气路原理图。

图2是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型公开一种客车手刹开关提醒装置，包括手制动储气筒1、手刹开关2、气压感应器3和驻车制动气室4、点火开关、控制器6、蜂鸣器7和蜂鸣器开关8，手制动储气筒1的出气口与手刹开关2的进气口相连，手刹开关2的出气口与气压感应器3相连，气压感应器3与驻车制动气室4相连，点火开关、蜂鸣器7和蜂鸣器开关8分别与控制器6的控制端对应连接，气压感应器3与蜂鸣器开关8相连。

当气压传感器3检测到手刹开关后的气管压力为正常值时，此时拔掉点火开关的钥匙，则控制器6控制蜂鸣器7工作，发出“滴滴”的声音，关闭手刹开关可解除报警。

当气压传感器3检测到手刹开关后的气管压力为正常值时，此时未拔掉点火开关的钥匙，则控制器控制蜂鸣器不工作。

当气压传感器3检测到手刹开关的气管压力为0时，则控制器控制蜂鸣器不工作。

当纯电动手刹开关提醒装置出现故障时，可以通过蜂鸣器开关关闭本实用新型装置。

本实用新型中的控制器6、蜂鸣器7、蜂鸣器开关8之间的连接方式以及气压感应器3与蜂鸣器开关8之间的连接方式均为现有技术，且控制器6、蜂鸣器7、蜂鸣器开关8和以及气压感应器3的工作原理均与现有技术中的相同，故本实用新型不再赘述。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.一种客车手刹开关提醒装置，其特征在于：包括手制动储气筒(1)、手刹开关(2)、气压感应器(3)和驻车制动气室(4)、点火开关、控制器(6)、蜂鸣器(7)和蜂鸣器开关(8)，所述手制动储气筒(1)的出气口与手刹开关(2)的进气口相连，手刹开关(2)的出气口与气压感应器(3)相连，气压感应器(3)与驻车制动气室(4)相连，点火开关、蜂鸣器(7)和蜂鸣器开关(8)分别与控制器(6)的控制端对应连接，气压感应器(3)与蜂鸣器开关(8)相连。