CN206224995U - 一种倒车蜂鸣器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种倒车蜂鸣器，包括外壳、固定板，所述外壳外侧壁上设置有所述固定板，所述固定板上设置有安装孔，所述外壳下方设置有接线柱，所述外壳内部设置有蜂鸣器主体，所述蜂鸣器主体下方设置有可调电阻，所述可调电阻下方设置有微处理器，所述微处理器旁边设置有蓄电池，所述蜂鸣器主体上方设置有倒车雷达探头，所述倒车雷达探头外边设置放大器，所述放大器上设置有防尘网。有益效果在于：通过与所述倒车雷达探头的结合，减少了汽车零件，从而减小了安装的复杂性，同时可以根据车与人/动物间距自动调整声音的大小，提高了警示效果，驾驶员也可以根据声音的大小方便快捷的知道车与人/动物的距离，及时调整车速，减少危险的发生。

Description

一种倒车蜂鸣器

技术领域

本实用新型涉及电子设备技术领域，特别是涉及一种倒车蜂鸣器。

背景技术

倒车蜂鸣器也是一种汽车声响信号，当汽车后退时发出声响以警告行人和其它车辆。倒车蜂鸣器是并联在倒车灯电路上的。传统的倒车蜂鸣器主要由线圈、触点、电容器和蜂鸣器组成，实际是通过一个继电器电路控制蜂鸣器工作。现在倒车蜂鸣器也有采用IC片的，构造更加简单。目前的蜂鸣器声音大小不可调整，在倒车时不能根据车与人/动物的距离自主加大声音提醒车后方的人/动物及时避让。申请号为201320527587.2的中国专利，公开了一种倒车蜂鸣器，包括有源蜂鸣器本体壳体，所述的有源蜂鸣器本体设置在壳体内，壳体还内置有电源，壳体分为两部分，且两部分之间可拆式连接，所述壳体的两外侧分别固定设置有用于将壳体安装在车上的安装板，所述的安装板上带有安装孔，倒车蜂鸣器还包括设置在壳体上端的接线孔以及外置于车上的启动开关，所述的电源由导线通过接线孔与外置启动开关相连，外置启动开关由导线经接线孔与有源蜂鸣器相连。上述专利不能解决蜂鸣器声音大小可调的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种倒车蜂鸣器。通过倒车雷达确定人/动物与车的距离，并在距离减小时改变电流的大小来增大蜂鸣器的声音，从而达到警示车体后方人/动物的作用。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种倒车蜂鸣器，包括外壳、固定板，所述外壳外侧壁上设置有所述固定板，所述固定板上设置有安装孔，所述外壳下方设置有接线柱，所述外壳内部 设置有蜂鸣器主体，所述蜂鸣器主体下方设置有可调电阻，所述可调电阻下方设置有微处理器，所述微处理器旁边设置有蓄电池，所述蜂鸣器主体上方设置有倒车雷达探头，所述倒车雷达探头外边设置放大器，所述放大器上设置有防尘网。

上述结构中，蜂鸣器安装在汽车的尾部，当汽车挂倒档时，所述倒车雷达启动，所述倒车雷达发射电信号给所述微处理器，所述微处理器控制所述倒车雷达探头和所述蜂鸣器主体通电进行工作，当所述倒车雷达探头检测到汽车后方有人/动物时发出信号给所述微处理器，所述微处理器自动计算人/动物与车体之间的距离，当人/动物与车体之间的距离小于设定的安全距离时，随着车体接近人/动物，所述微处理器控制所述可调电阻的电阻逐渐减小，从而增大通过的电流，所述蜂鸣器主体发出的声音随着电流的增大逐渐增大从而提醒车体后方的人/动物及时避让，当人/动物与车体的距离逐渐增大时，所述微处理器控制所述可调电阻的电阻逐渐增大，所述蜂鸣器主体发出的声音逐渐减小。

进一步的，所述接线柱一端与汽车的倒车雷达相连，所述接线柱另一端连接所述微处理器和所述倒车雷达探头。

进一步的，所述蜂鸣器主体通过卡槽安装在所述外壳内部，所述蜂鸣器主体与所述可调电阻串联在一起。

进一步的，所述蓄电池、所述微处理器、所述可调电阻、所述倒车雷达探头通过导线相连接。

进一步的，所述蓄电池的供电电压为24V，所述蜂鸣器主体的初始声压级为100dB。

进一步的，所述放大器通过胶水粘连在所述外壳上方，所述放大器为喇叭状，所述防尘网通过胶水粘连在所述放大器上，所述防尘网为环形，所述防尘 网的中央嵌套在所述倒车雷达探头上。

本实用新型的有益效果在于：通过与所述倒车雷达探头的结合，减少了汽车零件，从而减小了安装的复杂性，同时可以根据车与人/动物间距自动调整声音的大小，提高了警示效果，驾驶员也可以根据声音的大小方便快捷的知道车与人/动物的距离，及时调整车速，减少危险的发生。

附图说明

图1是本实用新型所述一种倒车蜂鸣器的结构简图。

附图标记说明如下：

1、接线柱；2、安装孔；3、固定板；4、放大器；5、防尘网；6、倒车雷达探头；7、蜂鸣器主体；8、外壳；9、蓄电池；10、可调电阻；11、微处理器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种倒车蜂鸣器，包括外壳8、固定板3，外壳8外侧壁上设置有固定板3，固定板3用来方便进行安装，固定板3上设置有安装孔2，外壳8下方设置有接线柱1，外壳8内部设置有蜂鸣器主体7，蜂鸣器主体7用来发声，蜂鸣器主体7下方设置有可调电阻10，可调电阻10用来改变电阻的大小，可调电阻10下方设置有微处理器11，微处理器11用来处理信号，微处理器11旁边设置有蓄电池9，蓄电池9用来供电，蜂鸣器主体7上方设置有倒车雷达探头6，倒车雷达探头6用来在倒车时检测车体后方是否有障碍物，倒车雷达探头6外边设置放大器4，放大器4用来扩大声音，放大器4上设置有防尘网5，防尘网5用来阻隔灰尘。

上述结构中，蜂鸣器安装在汽车的尾部，当汽车挂倒档时，倒车雷达启动，倒车雷达发射电信号给微处理器11，微处理器11控制倒车雷达探头6和蜂鸣器 主体7通电进行工作，当倒车雷达探头6检测到汽车后方有人/动物时发出信号给微处理器11，微处理器11自动计算人/动物与车体之间的距离，当人/动物与车体之间的距离小于设定的安全距离时，随着车体接近人/动物，微处理器11控制可调电阻10的电阻逐渐减小，从而增大通过的电流，蜂鸣器主体7发出的声音随着电流的增大逐渐增大从而提醒车体后方的人/动物及时避让，当人/动物与车体的距离逐渐增大时，微处理器11控制可调电阻10的电阻逐渐增大，蜂鸣器主体7发出的声音逐渐减小。

进一步的，接线柱1一端与汽车的倒车雷达相连，接线柱1另一端连接微处理器11和倒车雷达探头6，蜂鸣器主体7通过卡槽安装在外壳8内部，蜂鸣器主体7与可调电阻10串联在一起，蓄电池9、微处理器11、可调电阻10、倒车雷达探头6通过导线相连接，蓄电池9的供电电压为24V，蜂鸣器主体7的初始声压级为100dB，放大器4通过胶水粘连在外壳8上方，放大器4为喇叭状，防尘网5通过胶水粘连在放大器4上，防尘网5为环形，防尘网5的中央嵌套在倒车雷达探头6上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (6)

1.一种倒车蜂鸣器，其特征在于：包括外壳、固定板，所述外壳外侧壁上设置有所述固定板，所述固定板上设置有安装孔，所述外壳下方设置有接线柱，所述外壳内部设置有蜂鸣器主体，所述蜂鸣器主体下方设置有可调电阻，所述可调电阻下方设置有微处理器，所述微处理器旁边设置有蓄电池，所述蜂鸣器主体上方设置有倒车雷达探头，所述倒车雷达探头外边设置放大器，所述放大器上设置有防尘网。

2.根据权利要求1所述的一种倒车蜂鸣器，其特征在于：所述接线柱一端与汽车的倒车雷达相连，所述接线柱另一端连接所述微处理器和所述倒车雷达探头。

3.根据权利要求1所述的一种倒车蜂鸣器，其特征在于：所述蜂鸣器主体通过卡槽安装在所述外壳内部，所述蜂鸣器主体与所述可调电阻串联在一起。

4.根据权利要求1所述的一种倒车蜂鸣器，其特征在于：所述蓄电池、所述微处理器、所述可调电阻、所述倒车雷达探头通过导线相连接。

5.根据权利要求1所述的一种倒车蜂鸣器，其特征在于：所述蓄电池的供电电压为24V，所述蜂鸣器主体的初始声压级为100dB。

6.根据权利要求1所述的一种倒车蜂鸣器，其特征在于：所述放大器通过胶水粘连在所述外壳上方，所述放大器为喇叭状，所述防尘网通过胶水粘连在所述放大器上，所述防尘网为环形，所述防尘网的中央嵌套在所述倒车雷达探头上。