CN109131213B - 一种汽车报警警示方法 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种汽车报警警示方法，当汽车为设防提示模式，再次按下遥控钥匙的锁车或寻车按键时，执行寻车报警，所述寻车报警的喇叭发声时间大于锁车时喇叭的发声时间。本发明利用电控系统的控制，优化控制功能，解决使用中声音过大，很好的兼容普通喇叭、寻车喇叭，防盗喇叭等多种功能兼容的问题。

Description

一种汽车报警警示方法

技术领域

本发明涉及电子电器及车身控制领域，尤其涉及一种低成本防盗警示技术。

背景技术

随着国家节能减排大政方针实施，新能源车辆成为响应国家节能减排战略的排头兵。伴随着国家政策的大力支持，新能源车辆在国内的使用越来越普及，新能源车辆在国内也越来越常见，基于新能源车辆的使用，也在逐渐拓展中。

在新能源车辆的推广中，存在新能源车辆价格过高，普通用户接受度低等现实情况。如何提升新能源车辆的性价比，是新能源车辆在研发中面临的首要问题。在不降低车辆配置的情况下，提升车辆的智能控制功能，是车辆设计人员的追求。

整车控制喇叭的方法有经历以下三个阶段：

第一阶段，BCM控制防盗喇叭，而汽车喇叭由方向盘上按键独立控制。这个阶段，BCM控制能力较弱，只驱动防盗喇叭，设防完成后BCM输出控制防盗喇叭发声提示用户设防成功，设防后如有振动或其它需报警情况时，BCM输出控制喇叭发声报警。而汽车喇叭则完全由用户控制，BCM不参与控制。这种方式，与设防相关的报警都是由防盗喇叭发声；BCM不能控制汽车喇叭的发声。

第二阶段，为节省整车成本，取消防盗喇叭，用汽车喇叭替代防盗喇叭，设防后如需报警，BCM驱动汽车喇叭发出报警，用户喇叭开关串接于喇叭回路中，按下则回路接通，喇叭发声。这种方式下，BCM控制方式不变，仅在设防模式下控制汽车喇叭工作与否。由于防盗喇叭与汽车喇叭的不同，为了达到设防提醒与报警的目的，需调整BCM输出，使得汽车喇叭与防盗喇叭发声卡基本一致。

第三阶段，BCM输出接口电路直接接汽车喇叭，方向盘喇叭开关接入BCM输入端。当BCM收到按键输入或设防时需求都会驱动继电器吸合，推动喇叭发声。这种方式实现了BCM对汽车喇叭的全控制。也正是这种方式，使得我们可以按要求对声音进行控制。这种方式下，BCM集成功能与可靠性比之前的两种情形都有极大提高。

然而，BCM驱动汽车喇叭发出报警，声音较大，不适合一些场合使用，也显得车辆档次低下。

发明内容

本发明解决使用中喇叭声音过大，很好的兼容普通喇叭、寻车喇叭，防盗喇叭等多种功能兼容的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车报警警示方法，当汽车为设防提示模式，再次按下遥控钥匙的锁车或寻车按键时，执行寻车报警，所述寻车报警的喇叭发声时间大于锁车时喇叭的发声时间。

连续多次进行寻车报警时，喇叭发声时间逐渐增长。

锁车时，喇叭发声30mS，双闪灯闪烁一次。

第一次寻车报警时，喇叭发声50mS，双闪灯闪烁一次。

第二次寻车报警时，喇叭发声75mS，双闪灯闪烁一次。

第三次寻车报警时，喇叭发声100mS，双闪灯闪烁一次。

寻车报警时喇叭发出的声音与锁车时喇叭发出的声音频率不同。

第一次寻车报警响应结束后，再响应第二次寻车报警，同时计数信号加1，当响应3次后，计数信号不再累加。

本发明利用电控系统的控制，优化控制功能，解决使用中声音过大，很好的兼容普通喇叭、寻车喇叭，防盗喇叭等多种功能兼容的问题。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：

图1为无PEPS的BCM接线示意图；

图2为有PEPS的BCM接线示意图。

具体实施方式

在销售车型的遥控寻车功能，实现方式主要有两种，一种是在遥控器上单独设定一个类似“寻车”功能的按键，当按下此按键后，车辆收到信号后进入寻车模式；还有一种是遥控器上没有独立“寻车”功能按键，而是通过遥控器上组合键来实现，为了防止误触发，一般都是利用遥控器上的“锁车”功能键来实现锁车功能，比如长按或双击“锁车”功能键就是厂家通常使用的实现方法。后一种方法对遥控钥匙无改动，仅改动接收信号车辆软件处理方式，为国内众多主机厂家所采用。

如图1所示，无PEPS车型：

接收天线接收到遥控钥匙发出的上锁(或解锁)信号经处理后送入BCM解码，之后再根据接收信号作出相应上锁(或解锁)动作，同时也包括声光报警。对于这种车型，如果需增加车钥匙的遥控寻车功能，则只需改动BCM软件即可：当车辆于“设防模式”下，BCM收到“上锁”指令，则进入“遥控寻车”功能，由于有三种遥控寻车声光报警模式，需要设置一计数信号，考虑到数据溢出，在三次后加以处理，防止溢出。

如图2所示，有PEPS车型：

接收天线接收到遥控钥匙发出的上锁(或解锁)信号经处理后送入PEPS解码，PEPS通过CAN总线与BCM通讯，BCM取得总线上数据后再作出相应上锁(或解锁)动作，同时也包括声光报警。BCM等到第一次寻车响应结束后再响应由总线过来的第二个寻车信号，同时计数信号加1，当响应3次后，计数信号不再累加，防计数信号溢出。

遥控设防时：

当车辆处于“未设防状态”时：

车辆处于遥控钥匙接收范围内；

按一次遥控钥匙上的“上锁”键进入“设防”模式；

第一次按下遥控钥匙上的“上锁”键：为设防提示模式，车辆喇叭发声30mS，双闪灯闪烁一次，持续时间500；

此模式会通过喇叭鸣响时间的调整，改善用户在设防时的使用体验；

使用普通喇叭，模拟防盗喇叭的效果；

寻车时：

当客户将车停于大型停车场内而不知具体位置时，客户只能按下手里遥控钥匙上的“锁车”键，同时根据车辆发出的短暂的声光报警来找寻车辆，有时需要不停的按下按键来找寻，针对此类问题，我们提出“遥控寻车”方案：按下遥控钥匙上的“锁车”键，让车辆声光报警时间适当延长，让我们有更多时间来找寻车辆。

“遥控寻车”功能设置如下：

1.车辆处于“设防模式”；

2.车辆处于遥控钥匙接收范围内；

3.按一次遥控钥匙上的“上锁”键进入“遥控寻车”模式，车辆共有三种声光报警等级对应；

4.第一次按下遥控钥匙上的“上锁”键：车辆喇叭发声50mS，双闪灯闪烁一次，持续时间500；

5.第二次按下遥控钥匙上的“上锁”键：车辆喇叭发声75mS，双闪灯闪烁一次，持续时间500；

6.第三次及以后按下遥控钥匙上的“上锁”键：车辆喇叭发声100mS，双闪灯闪烁一次，持续时间500；

7.当按下遥控钥匙上的“解锁”键或车门上的“上锁/解锁”键时，声光报警停止。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车报警警示方法，当汽车为设防提示模式，再次按下遥控钥匙的锁车或寻车按键时，执行寻车报警，其特征在于：所述寻车报警的喇叭发声时间大于锁车时喇叭的发声时间；

连续多次进行寻车报警时，喇叭发声时间逐渐增长；

锁车时，喇叭发声30mS，双闪灯闪烁一次；

第一次寻车报警时，喇叭发声50mS，双闪灯闪烁一次；

第二次寻车报警时，喇叭发声75mS，双闪灯闪烁一次；

第三次寻车报警时，喇叭发声100mS，双闪灯闪烁一次；

第一次寻车报警响应结束后，再响应第二次寻车报警，同时计数信号加1，当响应3次后，计数信号不再累加；

寻车报警时喇叭发出的声音与锁车时喇叭发出的声音频率不同。

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