CN107878313A - 一种智能喇叭和灯光控制系统 - Google Patents

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张鸿鸽
徐钧
王仓
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q5/00Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
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Abstract

本发明提供了一种智能喇叭和灯光控制系统,涉及汽车技术领域。其包括喇叭开关、车身控制器、车灯和喇叭,所述喇叭开关分别与所述车身控制器和所述喇叭连接,所述车身控制器与所述车灯连接;所述车身控制器接收所述喇叭开关的信号后根据自车的车速和/或光线强度发出指令控制所述车灯以不同的频率闪烁发光。本发明提供的一种智能喇叭和灯光控制系统,可以将喇叭与车灯的功能结合在一起,当驾驶员按下喇叭时,喇叭发声的同时,灯光一闪一闪配合喇叭起到警示前车或行人,以解决在高速行驶或国内目前道路现状下,车辆行驶过程中因喇叭未能起到提醒或警示作用而引发的交通事件的问题。

Description

一种智能喇叭和灯光控制系统
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别是涉及一种智能喇叭和灯光控制系统。
背景技术
目前,现有的车,包括汽车、摩托车、电动车自行车、燃油助力车等机动车或混合动力车或电动车等各种车,车主遇险在按下车上喇叭开关时,只会让车上的喇叭发出鸣笛警示声,功能单一,不能在车上的喇叭发出鸣笛警示声的同时让车上的报警灯即车的前后左右灯或和侧灯或尾灯或刹车灯或其它信号灯会同时发出灯光报警信号,交通规则又规定只能短时断续按压喇叭开关,对于前后车辆紧闭门窗的汽车司机、特别是较远距离的高速汽车的司机以及耳朵听力不好的人来说,由于对声音的不敏感而不能及时知道发出鸣笛警示声的车主通知的险情,即使听到喇叭声的人也很难确保每个听到喇叭声的人准确知道是哪辆车发出鸣笛警示声,特别是行驶在当今道路上的车的车速很快、车多路况复杂,车遇险按压车上喇叭开关很难更及时、更准确、更直接地引起前后左右的车辆司机和行人注意而不能及时采取应对措施故易出现交通安全事故,难以满足当今社会交通更安全的需求。
因此,现有技术尚有待改进和发展。
发明内容
本发明的一个目的是要提供一种智能喇叭和灯光控制系统,能够解决现有技术的不足,可以将喇叭与车灯的功能结合在一起,当驾驶员按下喇叭时,喇叭发声的同时,灯光一闪一闪配合喇叭起到警示前车或行人,以解决在高速行驶或国内目前道路现状下,车辆行驶过程中因喇叭未能起到提醒或警示作用而引发的交通事件的问题。
特别地,本发明提供了一种智能喇叭和灯光控制系统,包括:喇叭开关、车身控制器、车灯和喇叭,所述喇叭开关分别与所述车身控制器和所述喇叭连接,所述车身控制器与所述车灯连接;所述车身控制器接收所述喇叭开关的信号后根据自车的车速和/或光线强度发出指令控制所述车灯以不同的频率闪烁发光。
进一步地,还包括环境光传感器,用于监测车辆外界的光线强度。
进一步地,还包括轮速传感器,用于监测车辆的实际车速。
进一步地,所述车灯包括远近光灯、转向灯、侧灯、尾灯、刹车灯或其它信号灯。
进一步地,所述车身控制器根据自车的车速和/或光线强度控制所述车灯闪烁发光的持续时间。
进一步地,所述车身控制器接收所述喇叭开关的信号后控制所述车灯以预设的闪烁周期和频率闪烁发光。
进一步地,所述车身控制器根据所述喇叭开关按下的时间控制所述车灯闪烁发光的持续时间。
进一步地,所述车灯闪烁发光的持续时间与所述喇叭开关按下的时间相同。
进一步地,还包括延时器,所述车身控制器接收到短时间的喇叭开关的信号时,控制所述车灯闪烁发光的持续时间大于所述喇叭开关按下的时间。
进一步地,能够设置智能喇叭和灯光控制系统的开启或关闭;当设置所述智能喇叭和灯光控制系统关闭时,按下所述喇叭开关后,所述车灯无响应。
本发明提供的一种智能喇叭和灯光控制系统,巧妙的将喇叭与车灯的功能结合在一起,当驾驶员按下喇叭时,喇叭发声的同时,灯光一闪一闪配合喇叭起到警示前车或行人;通过将启动喇叭作为灯光启动的一个输入,每按一次喇叭,灯光配合喇叭发声会闪动,起到提醒、警示前车和行人作用;还通过车身控制器根据自车的车速和/或光线强度发出指令控制车灯以不同的频率闪烁发光,从而达到更好地提醒、警示作用。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
图1是根据本发明一个实施例的一种智能喇叭和灯光控制系统的示意性电路原理连接图。
具体实施方式
图1是根据本发明一个实施例的一种智能喇叭和灯光控制系统的示意性电路原理连接图。如图1所示,本发明提供的一种智能喇叭和灯光控制系统,一般性地可以包括喇叭开关1、车身控制器(简称:BCM)2、车灯3和喇叭4。喇叭开关1分别与车身控制器2和喇叭4连接,以使得当喇叭开关1按下时,喇叭4能够发声的同时车身控制器2能够接收到喇叭开关1的信号。车身控制器2与车灯3连接。车身控制器2接收喇叭开关1的信号后根据自车的车速和/或光线强度发出指令控制车灯3以不同的频率闪烁发光。车身控制器2可以与车辆的电子控制单元(ECU)通信以获取车辆实时的车速和外界的光线强度。
在一个具体地实施方式中,本发明提供的一种智能喇叭和灯光控制系统,还包括环境光传感器5和轮速传感器6。环境光传感器5用于监测车辆外界的光线强度。轮速传感器6用于监测车辆的实际车速。车身控制器2接收环境光传感器5和轮速传感器6的监测信号。
需要说明的是,本发明提供的一种智能喇叭和灯光控制系统,喇叭4,可以由安装在车上的车用喇叭组成,或由带声音模块芯片的单片机电路、发声器、功放电路等各种形式的电路组成,或加上防盗器、转弯和倒车闪光器、MP3音响等其它各种功能电路组成。车灯3以不同的频率闪烁发光,可以是快速闪光的灯光报警信号模式,也可以是慢速闪光的灯光报警信号模式,还可以是循环闪光的灯光报警信号模式,或者是闪光时间长短不一的灯光报警信号模式,或者是长亮的灯光报警信号模式,或车上的喇叭鸣笛警示声停止时灯光报警信号即停或延时停的灯光报警信号模式、或设计行业标准或根据己有的行业标准设计灯光报警信号模式。车灯3指的是由车上的远近光灯、转向灯、侧灯、尾灯、刹车灯或其它信号灯。
进一步地,车身控制器2根据自车的车速和/或光线强度控制车灯3闪烁发光的持续时间。需要说明的是,在本发明中,车灯3闪烁发光的持续时间,也可以称为车灯3闪烁发光的周期。
在一个优选地实施方式中,车身控制器2在接收到喇叭开关1的信号后控制车灯3以预设的闪烁周期和频率闪烁发光。该预设的闪烁周期和频率与按下喇叭开关1时的车速或者外界的光线强度无关,其是预先在车身控制器2内存储有固定的闪烁周期和频率模式。该固定的闪烁周期和频率模式,可以是快速闪光的灯光报警信号模式,也可以是慢速闪光的灯光报警信号模式,还可以是循环闪光的灯光报警信号模式,或者是闪光时间长短不一的灯光报警信号模式,或者是长亮的灯光报警信号模式,或车上的喇叭鸣笛警示声停止时灯光报警信号即停或延时停的灯光报警信号模式、或设计行业标准或根据己有的行业标准设计灯光报警信号模式。
在另一个优选地实施方式中,车身控制器2根据喇叭开关1按下的时间控制车灯3闪烁发光的持续时间。可选地,车灯3闪烁发光的持续时间与喇叭开关1按下的时间相同。或者,还包括一个延时器,使得车身控制器2接收到短时间的喇叭开关1的信号时,控制车灯3闪烁发光的持续时间大于喇叭开关1按下的时间。即实现车上的喇叭鸣笛警示声停止时灯光报警信号即停或延时停的灯光报警信号模式。
进一步地,本发明提供的一种智能喇叭和灯光控制系统,还设有控制电路,能够通过车载的行车电脑显示屏控制智能喇叭和灯光控制系统的开启或者关闭。当设置智能喇叭和灯光控制系统关闭时,按下喇叭开关1时,仅有喇叭4发声报警,车灯3无反应。当设置智能喇叭和灯光控制系统开启时,按下喇叭开关1时,既有有喇叭4发声报警,又有车灯3闪烁发光警示。
本发明提供的一种智能喇叭和灯光控制系统,其工作原理为:当驾驶员发现前方有行人、车辆或者需要超车时,驾驶员按下喇叭开关,按下喇叭开关的同时,BCM接收该项输入,同时BCM接收环境光传感器和轮速传感器发过实时光线强度和车速,通过BCM车身控制器的控制策略,将相应的指令发给车灯(近光灯、转向灯或车辆定义的某个车灯),同时实现喇叭发声的同时灯光闪动。灯光闪动的频率可以由车辆自行设定(车灯闪烁的频率可由BCM接收环境光传感器和轮速传感器发出的实时光线强度和车速进行计算实时不同的频率;喇叭开关按下的时间来控制车灯闪烁的周期;以上几个方面具体可按照车辆自身定义执行),灯光闪烁的周期和频率由BCM车身控制器进行计算控制。
本发明提供的一种智能喇叭和灯光控制系统,主要由原车辆零部件(车身控制器、喇叭开关、车灯、喇叭、环境光传感器、车速传感器等)组成,只需将原车辆这些系统的零部件功能进行扩展和功能集成,在BCM车身控制器上加上相应的控制策略,即可实现本发明的功能。
与现有技术相比,本发明的智能喇叭和灯光控制系统,优点如下:
1)将启动喇叭作为灯光启动的一个输入,每按一次喇叭,灯光配合喇叭发声会闪动,起到提醒、警示前车和行人作用;
2)该功能启动时可通过环境光传感器检测当时实际的外面光线强度,并将该光强传递给BCM,由BCM对车灯给予输入,不同的光线强度对应不同的灯光闪烁频率;
3)该功能启动时通过轮速传感器检测当时实际车速,并将该车速传递给BCM,由BCM对车灯给予输入,不同的车速对应不同的灯光闪烁频率;
4)BCM对环境光传感器和轮速传感器给出的输入,进行分析,并制定优先级,制定相应的灯光闪烁频率;
5)该项功能实现是通过车身控制器BCM进行控制相关策略;
6)如果环境光传感器和车速传感器这两个零件原车辆没有该配置,也可以仅使用喇叭启动时车灯闪烁;如果该车有环境光传感器和车速传感器这两个零件原车有,则可以使用更加细化的控制策略(考虑实时光线和车速)。
本发明提供的一种智能喇叭和灯光控制系统,巧妙的将喇叭与车灯的功能结合在一起,当驾驶员按下喇叭时,喇叭发声的同时,灯光一闪一闪配合喇叭起到警示前车或行人;通过将启动喇叭作为灯光启动的一个输入,每按一次喇叭,灯光配合喇叭发声会闪动,起到提醒、警示前车和行人作用;还通过车身控制器根据自车的车速和/或光线强度发出指令控制车灯以不同的频率闪烁发光,从而达到更好地提醒、警示作用。
至此,本领域技术人员应认识到,虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例,但是,在不脱离本发明精神和范围的情况下,仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此,本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种智能喇叭和灯光控制系统,其特征在于,包括:喇叭开关、车身控制器、车灯和喇叭,所述喇叭开关分别与所述车身控制器和所述喇叭连接,所述车身控制器与所述车灯连接;所述车身控制器接收所述喇叭开关的信号后根据自车的车速和/或光线强度发出指令控制所述车灯以不同的频率闪烁发光。
2.根据权利要求1所述的智能喇叭和灯光控制系统,其特征在于,还包括环境光传感器,用于监测车辆外界的光线强度。
3.根据权利要求1或2所述的智能喇叭和灯光控制系统,其特征在于,还包括轮速传感器,用于监测车辆的实际车速。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的智能喇叭和灯光控制系统,其特征在于,所述车灯包括远近光灯、转向灯、侧灯、尾灯、刹车灯或其它信号灯。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的智能喇叭和灯光控制系统,其特征在于,所述车身控制器根据自车的车速和/或光线强度控制所述车灯闪烁发光的持续时间。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的智能喇叭和灯光控制系统,其特征在于,所述车身控制器接收所述喇叭开关的信号后控制所述车灯以预设的闪烁周期和频率闪烁发光。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的智能喇叭和灯光控制系统,其特征在于,所述车身控制器根据所述喇叭开关按下的时间控制所述车灯闪烁发光的持续时间。
8.根据权利要求7所述的智能喇叭和灯光控制系统,其特征在于,所述车灯闪烁发光的持续时间与所述喇叭开关按下的时间相同。
9.根据权利要求7所述的智能喇叭和灯光控制系统,其特征在于,还包括延时器,所述车身控制器接收到短时间的喇叭开关的信号时,控制所述车灯闪烁发光的持续时间大于所述喇叭开关按下的时间。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的智能喇叭和灯光控制系统,其特征在于,能够设置智能喇叭和灯光控制系统的开启或关闭;当设置所述智能喇叭和灯光控制系统关闭时,按下所述喇叭开关后,所述车灯无响应。
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