CN201153285Y

CN201153285Y - 基于手机的汽车防盗装置

Info

Publication number: CN201153285Y
Application number: CNU2008200040973U
Authority: CN
Inventors: 朴重烈
Original assignee: ZTE Corp
Current assignee: ZTE Corp
Priority date: 2008-02-03
Filing date: 2008-02-03
Publication date: 2008-11-19
Anticipated expiration: 2018-02-03

Abstract

本实用新型公开了一种基于手机的汽车防盗装置。该汽车防盗装置包括汽车主控制器，所述主控制器上连接有车载通信模块；所述防盗装置还包括手机，手机内置有通信模块，所述手机通信模块与所述车载通信模块之间通过通信接口进行通信。本实用新型的有益效果是，采用普及率极高的手机作为控制汽车防盗系统的遥控器，控制方便，不易丢失，即使车主的手机丢失也可以方便的通过其它手机进行控制。尤其在采用蓝牙通信时，由于蓝牙设备具有无线接收的特点且没有外接接收器，因此盗窃者无法判断蓝牙设备的安装位置，所以难以进行防盗装置的拆除。因此，具有非常高的实用性和安全性。

Description

基于手机的汽车防盗装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗装置，具体地说是一种基于手机的汽车防盗装置。

背景技术

防盗器是每辆汽车必配的装置，使用最广泛的是遥控式的汽车防盗器。目前已公知的遥控式汽车防盗器，其控制原理是遥控器的发射机发出电磁波，安装在汽车上的防盗主机的接收机接收电磁波，实现对汽车的防盗控制。这种防盗器要求遥控器的发射机与防盗主机系统之间有相同的发射和接收频率，还要求有密码才能相互识别。防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。它一方面记载着防盗器的身份资料(身份码)，区别各个防盗器的不同；另一方面，它又内含着防盗的功能指令资料(资料码或指令码)，负责开启或关闭防盗器，控制完成防盗器的一切功能。根据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。早期防盗器多采用定码方式，但由于其自身缺点，现已逐渐被技术上更为先进、防盗效果更好的跳码防盗器所取代。但是这两种防盗器都存在着各自的局限性：1.密码具有不可知性，使用者一旦忘记携带遥控器便无法解锁使用车辆；2.遥控器为单独的配件，极易丢失，丢失后必须另行采购遥控器，影响使用者对车辆的使用；3.作用距离较远，容易误操作，对防范车辆盗窃存在一定的风险；4.车辆损失后难以及时控制车辆阻止损害的继续发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种基于手机的汽车防盗装置，该防盗装置不需要专用的遥控器，控制简单方便，安全性高。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种基于手机的汽车防盗装置，包括汽车主控制器，所述主控制器上连接有车载通信模块；所述防盗装置还包括手机，手机内置有通信模块，所述手机通信模块与所述车载通信模块之间通过通信接口进行通信。

进一步地，所述通信模块为蓝牙模块，手机蓝牙模块与车载蓝牙模块之间通过蓝牙接口直接通信。

进一步地，所述通信模块为红外模块，手机红外模块与车载红外模块之间通过红外接口直接通信。

进一步地，所述车载通信模块上连接有一密码生成器，密码生成器上连接有一通知装置，所述密码生成器将生成的密码通过所述通知装置告知车主。

进一步地，所述通知装置为车载显示器。

进一步地，所述通知装置为短信发送模块，所述密码生成器生成的密码通过该短信发送模块发送到所述手机上。

进一步地，所述手机通信模块通过所述通信接口将所述密码发给所述车载通信模块进行密码匹配。

进一步地，所述主控制器包括依次连接的信号解调电路、微处理器、终端驱动电路、终端执行电路和汽车控制电路，其中，所述信号解调电路与所述车载通信模块相连；所述信号解调电路接收车载通信模块发送的启动或解除防盗指令，解调后发送到微处理器处理，微处理器向终端驱动电路输出控制指令，所述终端驱动电路驱动所述终端执行电路动作，接通或断开所述汽车控制电路。

进一步地，所述汽车控制电路包括点火电路、报警电路、车灯控制电路和中控锁电路。

进一步地，所述防盗装置还包括一稳压电路，与所述车载通信模块及主控制器中各电路相连，为所述车载通信模块及主控制器提供电源。

本实用新型的有益效果是，采用普及率及高的手机作为控制汽车防盗系统的遥控器，控制方便，不易丢失，即使车主的手机丢失也可以方便的通过其它手机进行控制。尤其在采用蓝牙通信时，由于蓝牙设备具有无线接收的特点且没有外接接收器，因此盗窃者无法判断蓝牙设备的安装位置，所以难以进行防盗装置的拆除。因此，具有非常高的实用性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型的基于手机的汽车防盗装置的一实施例的结构框图；

图2是图1所示实施例中终端执行电路及汽车控制电路的结构示意图。

具体实施方式

手机是现代社会几乎每个人都有的通信工具，而目前的手机一般都内置有蓝牙模块或红外模块，本实用新型就是通过手机内置的蓝牙模块或红外模块来遥控汽车的防盗装置的。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，在该实施例中，汽车防盗器包括主控制器3，主控制器3上连接有用于与手机通信的通信模块，该实施例中，通信模块为车载蓝牙模块2，主控制器3可以通过该车载蓝牙模块2与手机内置的蓝牙模块1通信。在其它实施例中，可以采用红外模块代替蓝牙模块，其原理是一样的。主控制器3包括依次相连的信号解调电路31、微处理器32、终端驱动电路33、终端执行电路34和汽车控制电路35。与车载蓝牙模块2相连的是信号解调电路31；汽车控制电路35包括点火电路351、报警电路352、车灯控制电路353和中控锁电路354，这些电路分别与终端执行电路34相连。在车载蓝牙模块2上还连接有一密码生成器4，用于生成连接防盗装置时所需要的连接密码，通过与之相连的一显示器5显示出来。

工作时，在防盗装置第一次启动时，由密码生成器4随机生成一个连接密码，并通过显示器5显示出来，用户将该密码记下，然后清除显示器5上的密码显示。用户可以通过指令重置密码。

当车主要解开防盗装置时，利用手机的蓝牙功能搜索周围蓝牙设备，当搜索到汽车的防盗装置时，输入预先记下的密码，车载蓝牙模块2核对该密码是否与密码生成器4生成的密码一致，如果一致，手机与防盗装置建立匹配。匹配成功后，手机可以通过其内置的蓝牙模块1与车载蓝牙模块2进行通信。此时，有两种处理方式解除汽车防盗装置：一种方式是，车载蓝牙模块2检测到匹配成功后立即发出一解除防盗信号给主控制器3，主控制器3中的信号解调电路31对该解除防盗信号进行解调，并将解调结果以规定的数据格式输出至微处理器32。微处理器32是整个控制部分的核心部件，微处理器32的主要作用是，对输入的解调信号和终端反馈的外界信息进行识别、分析和判断，然后根据分析的结果输出相应的状态控制指令。微处理器32把控制指令直接输入到终端驱动电路33，终端驱动电路33将微处理器32输出的指令信号进行放大，然后直接驱动终端执行电路34工作。另一种方式是，手机蓝牙模块1与车载蓝牙模块2匹配成功后暂不执行解除防盗操作，而是进一步等待用户指令。当车载蓝牙模块2收到用户通过手机发送来的解除防盗的指令后，再向主控制器3发出解除防盗信号。

在上述实施例中，信号解调电路31的核心采用的是“MI8870DC”型信号解码器；微处理器采用的是型号为“AT89C2051”的微处理器；终端驱动电路采用的是“MAZ003”型集成电路。当然，根据实际需要也可以采用其它型号的元件。在该实施例中，还包括一个稳压电路6，它可以采用专用稳压集成电路“MA7805”与抗干扰元器件组合而成，该稳压电路6用于为车载蓝牙模块2和主控制器3提供稳定的电源，提高整个系统的稳定性。

相应地，当车载蓝牙模块2收到用户通过手机发送来的启动防盗的指令后，向主控制器3发出启用防盗信号，防盗装置启动，发生作用。

可以将手机与防盗装置处于匹配成功状态作为防盗解除状态的必要条件。此时，如果手机与汽车防盗装置失去了连接，则自动启动防盗装置。这样做的益处是，当车主忘记锁车而离开时，可以防止汽车丢失；但是当车主只是下车而未离开时，汽车不会启动防盗。与现有技术中的延时启用防盗相比，本实用新型即达到了防止大意丢车的可能，又减少了车主下车后在近距离内办完事后，上车时还要再次解除防盗系统的麻烦。

另外，在其它实施例中，可以采用动态匹配密码来解除防盗。其方式是：每次车载蓝牙设备2检测到有手机要与之建立匹配时，向密码生成器4发送一信号；密码生成器4随机生成一密码，并通过与之相连的一短信发送模块将生成的密码发送到车主预先设置的手机号上。这种方式的有益效果是，每次匹配的密码是不同的，密码不容易被盗取；密码会在每次解除防盗时发送到车主的手机上，车主不用去记忆密码；如果有人试图用其它手机连接汽车的防盗装置，车主也会收到密码信息，从而提醒车主，可能正有人试图盗窃他的汽车，并且这种警告范围没有限制，无论车主距离汽车多远都能收到。

如图2所示，终端执行电路与汽车控制电路相连接的一实施例的示意图。在该实施例中，终端执行电路34有五个输出端，五个输出端分别连接五个继电器L1～L5，其中，第一继电器L1连接到汽车的点火系统7，第二继电器L2连接汽车的喇叭8，第三继电器L3连接到汽车的车灯系统9，第四继电器L4和第五继电器L5连接到汽车的中控制锁。

参见图2，在汽车防盗装置启用时，终端执行电路34控制各继电器动作。其中，第一继电器L1吸合，其控制触点即为断路状态，因汽车发动机的点火系统是通过第一继电器内部的触点接通的，所以汽车发动机因此再无法工作。第二继电器L2得电吸合后，汽车喇叭8得电后会发出报警声，第三继电器L3得电吸合后，车灯9(包括转向灯或前大灯等)按照程序开始连续闪烁，提示用户防盗系统启动；延时一定时间后，第二继电器L2和第三继电器L3断开。第四继电器L4得电吸合后，中控门锁的驱动电机10就会正向转动，因此汽车上的所有门锁会自动上锁，延时一定时间后，第四继电器L4断开，结束上锁过程。

当车主通过手机解除防盗系统时，终端执行电路34控制第一继电器L1断开，发动机点火电路351接通，发动机可以启动；第五继电器L5吸合，中控门锁的驱动电机10就反向转动，车锁打开。当有人试图强行使用汽车时，或者在蓝牙匹配密码错误超过一定次数时，终端执行电路34控制第二继电器L2和第三继电器L3吸合，通过喇叭8和车灯9报警。

由于蓝牙设备具有无线接收的特点并没有外接接收器，因此盗窃者无法判断蓝牙设备的安装位置，所以难以进行防盗装置的拆除。同时由于蓝牙技术的普及，只要使用具有蓝牙功能的手机，输入防盗系统接收的蓝牙匹配密码就可以成功解除防盗系统，无须担心遥控器或手机丢失造成的不便，因此本实用新型具有非常高的实用性和安全性。在采用红外模块代替蓝牙模块，可以达到基本相同的效果。

以上实施例仅为说明本实用新型所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。所属技术领域的技术人员在本实用新型的基础上所作的等同变换或替代均在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1、一种基于手机的汽车防盗装置，包括汽车主控制器，其特征在于，所述主控制器上连接有车载通信模块；所述防盗装置还包括手机，手机内置有通信模块，所述手机通信模块与所述车载通信模块之间通过通信接口进行通信。

2、如权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述通信模块为蓝牙模块，手机蓝牙模块与车载蓝牙模块之间通过蓝牙接口直接通信。

3、如权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述通信模块为红外模块，手机红外模块与车载红外模块之间通过红外接口直接通信。

4、如权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述车载通信模块上连接有一密码生成器，密码生成器上连接有一通知装置，所述密码生成器将生成的密码通过所述通知装置告知车主。

5、如权利要求4所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述通知装置为车载显示器。

6、如权利要求4所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述通知装置为短信发送模块，所述密码生成器生成的密码通过该短信发送模块发送到所述手机上。

7、如权利要求4所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述手机通信模块通过所述通信接口将所述密码发给所述车载通信模块进行密码匹配。

8、如权利要求1～7中任意一项所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述主控制器包括依次连接的信号解调电路、微处理器、终端驱动电路、终端执行电路和汽车控制电路，其中，所述信号解调电路与所述车载通信模块相连；所述信号解调电路接收车载通信模块发送的启动或解除防盗指令，解调后发送到微处理器处理，微处理器向终端驱动电路输出控制指令，所述终端驱动电路驱动所述终端执行电路动作，接通或断开所述汽车控制电路。

9、如权利要求8所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述汽车控制电路包括点火电路、报警电路、车灯控制电路和中控锁电路。

10、如权利要求8所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述防盗装置还包括一稳压电路，与所述车载通信模块及主控制器中各电路相连，为所述车载通信模块及主控制器提供电源。