CN101474977A - 通配型汽车防盗系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种通配型汽车防盗系统，该系统包括：按键单元，触发用于启动识别所述响应策略的程序的信号；方向灯检测电路，用于获得方向灯的工作信号；中控锁检测电路，用于获得中控锁的工作信号；控制单元，受该按键单元信号的作用，执行所述识别响应策略的程序，以读取方向检测电路和中控锁检测电路所获得的信号以记录该响应策略，依该响应策略，在中控锁下锁时设定进入防盗状态，开锁时设定解除该防盗状态。本发明配备并强化了传统的汽车防盗系统的功能，在此基础上，还通过提供学习功能使防盗系统通用于各种不同厂商不同类型的汽车，实现单一产品通用匹配的功能，为厂商和用户均带来便利。

Description

通配型汽车防盗系统

【技术领域】

本发明涉及一种汽车防盗领域，尤其涉及一种通配型汽车防盗系统。

【技术背景】

2008年2月27日公告的CN201026840Y号实用新型专利中，公开一种取汽车转向灯信号的汽车防盗报警器，它针对某种汽车中控锁上锁和开锁时，其方向灯闪烁状况不同的特点，截取用于控制左、右方向灯闪烁的信号，根据该信号判断该中控锁的工作状态，从而在中控锁上锁时设定进入防盗报警状态，在中控锁开锁时则解除该防盗报警状态。

显然，这种设计的思维偏于狭窄。尽管几乎所有的汽车在出厂时，中控锁在上锁和开锁时，都根据同一原理发送信号控制方向灯闪烁以便起到告知用户的作用，但是不同的生产商在编制方向灯对中控锁的响应方法时却各不相同，中控锁的状态与方向灯的响应方法之间的对应关系，便构成一种响应策略。例如，如CN201026840Y号专利中提到的：中控锁上锁时，左、右方向灯同时闪烁一次；开锁时，左、右方向灯同时闪烁两次；转向时，只有一侧的方向灯闪烁；作为紧急灯使用以起警示作用时，左、右方向灯则同时闪烁超过两次。无疑，这只是众多响应策略中的一个实例而已。现实中有不少响应策略与该实例不同，如：中控锁上锁时左、右方向灯可以闪烁一次，开锁时则可只闪烁一次，其它保持不变。

上述的对比说明了，如CN201026840Y号专利所披露的报警器，作为防盗系统安装时，必须根据不同的中控锁做不同的调试和设置，以便能够保证其正常工作而不至于出现误报警的现象。但是，这样会给用户带来不便，用户不具备过多的专业知识，自然把技术问题转嫁给厂家，这样又进一步加重了厂家的维护成本。更重要的，该技术所形成的产品不利于实现标准化，因此也影响其规模化生产。

【发明内容】

本发明的主要目的就是要针对目前存在不同的中控锁采用不同的方向灯响应策略的现实情况，提供一种通配型汽车防盗系统，使其与采用任意一种方向灯响应策略的中控锁实现智能化适配。

本发明的另一目的在于提供一种相应于上述目的中汽车防盗系统的智能适配方法。

本发明的再一目的在于提供一种结合了该智能适配方法的汽车防盗系统的防盗方法。

为实现该目的，本发明采用如下技术方案：

本发明一种通配型汽车防盗系统，用于识别汽车中控锁和方向灯之间的响应策略供据之设定或解除防盗状态，包括：

按键单元，触发用于启动识别所述响应策略的程序的信号；

方向灯检测电路，用于获得方向灯的工作信号；

中控锁检测电路，用于获得中控锁的工作信号；

控制单元，受该按键单元信号的作用，执行所述识别响应策略的程序，以读取方向检测电路和中控锁检测电路所获得的信号以记录该响应策略，依该响应策略，在中控锁下锁时设定进入防盗状态，开锁时设定解除该防盗状态。

所述按键单元包括：

第一按键，用于触发第一信号，以供控制单元执行该识别响应策略的程序时读取该方向灯检测电路获得的信号；

第二按键，用于触发第二信号，以供控制单元执行该识别响应策略的程序时读取该中控锁检测电路获得的信号。

所述控制单元包括：

执行模块，用于执行所述识别响应策略的程序；

存储模块，用于存储经识别而得的响应策略，即中控锁与方向灯之间的信号响应关系；

设置模块，用于读取已存储的响应策略，在中控锁下锁时设定进入防盗状态，否则设定解除该防盗状态；

检测模块，读取本系统的用于汽车安全监控的至少一个检测信号以在防盗状态时产生至少一个用于安防驱动的信号。

此外，本系统还包括：

检测单元，用于检测汽车的至少一种安全状态以产生相应的检测信号，以供控制单元读取后产生用于安防驱动的信号；

驱动单元，受该用于安防驱动的信号作用而驱动安防单元；

所述安防单元，受驱动而进行警示和/或执行中止汽车工作的动作。

所述检测单元包括如下至少任意之一：

行李箱检测单元，用于检测行李箱的开合状态；

ACC检测单元，用于检测汽车点火开关的工作状态；

边门检测单元，用于检测车门的开合状态；

振动检测单元，用于检测汽车的震动程度；

电源检测单元，用于检测电源控制电路的工作状态；

脚刹检测单元，用于检测脚刹电路的工作状态。

所述安防单元包括如下至少任意之一：

光警示装置，驱动汽车的至少一个光源以警示的方式工作；

声警示装置，用于播放起警示作用的声响；

熄火控制装置，用于强制性控制汽车停止工作。

本系统还包括：

通信模块，用于通过信息网络与远程终端建立通信连接，以传输本系统的所述检测信号或所述安防驱动信号给远程终端并接收远程终端的控制信号以驱动所述安防单元。

所述通信模块为GPRS通信模块或适于移动通信网络的通信模块。

所述适于移动通信网络的通信模块连接有音频输入输出装置，以供远程终端与通信模块间建立实时通话的渠道。

本发明一种汽车防盗系统的智能适配方法，用于识别汽车中控锁和方向灯之间的响应策略供据之设定或解除防盗状态，包括如下步骤：

(1)触发至少一个信号；

(2)受该信号的触发，读取中控锁上锁和开锁时，方向灯和中控锁的工作信号；

(3)将所述工作信号存储作为方向灯和中控锁之间的响应策略。

所述步骤(1)中触发两个信号，在步骤(2)中该两个信号分别独立读取中控锁和方向灯的信号。

本发明一种汽车防盗系统的防盗方法，利用已预存的中控锁与方向灯间响应策略进行防盗，包括如下步骤：

(1)采用上述的智能适配方法获得并存储响应策略；

(2)读取中控锁与方向灯的工作信号，并与所述响应策略比较，当判断出中控锁上锁时，设定进入防盗状态，否则设定解除防盗状态。

该方法还包括步骤：

(3)在防盗状态下进行安全监控；

(4)当检测到至少一个代表汽车安全状态处于异常的信号时，通过远程网络发送给一移动终端进行告警。

(5)移动终端建立与汽车之间进行远程控制的通信链路。

与现有技术相比，本发明具备如下优点：

首先，本发明通过按键单元对中控锁和方向灯工作信号进行识别，尤其是采用两个按键分别独立进行识别时，便于理清中控锁与方向灯之间的逻辑对应关系，以确定其相互之间的响应策略，从根本上解决了传统的防盗系统不能自行与原车适配的缺陷，使任意一个本发明的防盗系统均能与任意一台汽车相适配；

其次，由于上述的改进，有利于防盗系统自身进行标准化、规模化生产，只需一套标准零部件、程序、芯片，便可通用于各种类型的汽车；

再者，通过增设通信模块，建立移动终端与汽车之间的信息交互链路，使用户即使在远距离外也可获得汽车的报警信息，从而进一步提高防盗系统的安全性。

【附图说明】

图1为本发明的汽车防盗系统的结构组成原理框图；

图2为本发明的检测单元的结构组成原理框图；

图3为本发明的安防单元的结构组成原理框图。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明：

请参阅图1，本发明通配型汽车防盗系统的一个最佳实施例的原理框图中，汽车防盗系统将具有两种工作状态，即学习状态和工作状态，学习状态是指该系统受用户触发后，自行学习方向灯与中控锁之间的响应策略，工作状态则是指正常的防盗监控状态。学习状态一般是在本系统为汽车初次配置时使用，而工作状态则为常态。其中本发明的改进主要在于实现学习状态的技术上的优化。

本发明的汽车防盗系统包括控制单元1、按键单元2、检测单元3、驱动单元4、安防单元5以及通信模块6。

所述的按键单元2，在本实施例中提供第一按键21和第二按键22，其中，第一按键21触发第一信号，第二按键22触发第二信号，以供控制单元1进行识别。也可采用一个按键单元2，以其奇数次触发产生第一信号，偶数次触发产生第二信号。按键单元2的设置主要在于提供给控制单元1进行状态切换的开关信号，当第一和第二信号被触发时，控制单元1进入本发明需要达到的学习状态，同时，也由此在逻辑上导通控制单元1对检测单元3中的数据读取。

所述的检测单元3，由多个子电路构成，分别用于检测汽车的一种安全状态，本实施例无法尽述，但本领域内普通技术人员应可知晓，只要是对汽车某种安全状态进行检测最终获得检测信号的电路、单元或设备，均应视为本发明所述的检测单元3。

结合图2，在本发明中，该检测单元3包括：

方向灯检测电路31，其接入方向灯的阳极，用于检测各方向灯的信号变化并输出，以便提供给控制单元1，这里的信号变化，例如时间间隔较小的两次或三次闪烁，表现在电信号上是指电流强弱在时间轴上的变化。

中控锁检测电路32，接入中控锁的阳极，用于检测中控锁的信号变化情况并输出至控制单元1，如受遥控器控制开锁时的信号和上锁的信号是不同的。

方向灯检测电路31与中控锁检测电路32，由于彼此间的响应策略是固有的，所以，在中控锁检测电路32检测到开锁信号时，此时如读取方向灯检测电路31的信号输出，则可形成第一种情况；而在中控锁检测电路32检测到上锁信号时，则可用同样的方法获得另一种情况。这两种情况便可以电子表格或数据库或文件等形式赋值给变量或直接存储在内存中形成所述响应策略供读取。

方向灯检测电路31与中控锁检测电路32所获得的信号，在学习状态时被用来形成所述的响应策略，而在工作状态时，则被用来与已获得的响应策略相比较以判断本车的当前安全状态之一。

所述的第一按键21所触发的信号经控制单元1识别后，独立地控制方向灯检测电路31工作，同理，第二按键22所触发的信号经控制单元1识别后，独立地控制中控锁检测电路32工作，这样，两个电路31，32分别受控于两个按键21，22，降低了操作上的复杂性的同时，还能提高自适配过程的成功率，保证在同一时间轴上同步检测方向灯与中控锁的信号以在响应策略中更精确地表述出两者彼此之间的对应关系。

除了所述的方向灯检测电路31和中控锁检测电路32之外，检测单元3通常还配置(不受此局限)：

行李箱检测电路33，接入行李箱开关电路，用于检测行李箱的开合状态；

ACC(Accessory，附件)检测电路34，接入汽车的点火开关(ACC档位)，用于检测其点火开关电路的工作状态，主要适用于具有ACC配置的汽车中；

边门检测电路35，接入汽车边门开关电路，用于检测汽车边门的开合状态；

振动检测电路36，利用一振动传感器检测汽车的振动程度；

电源检测电路37，用于检测电源控制电路的工作状态；

脚刹检测电路38，用于检测汽车脚刹电路的工作状态。

上述的各种附属于检测单元3的检测电路最终均会输出一表征检测结果的信号给控制单元1以便控制单元1做出进一步的动作。

所述的控制单元1利用上述按键单元2和检测单元3的各种信号进行深层次的处理，协调学习状态和工作状态之间的逻辑关系，以及保证防盗工作的顺利进行。

该控制单元1包括执行模块11、设置模块12、存储模块14和检测模块13。

所述执行模块11，用于执行识别方向灯与中控锁之间响应策略的程序，在该程序中，初始化时检测按键单元2是否有信号输入，如有，则执行进入学习状态的子程序，否则，执行进入工作状态的子程序。

在学习状态的子程序中，执行模块11首先利用第一按键21和第二按键22所触发的第一信号和第二信号在逻辑上经检测模块13导通方向灯检测电路31和中控锁检测电路32，从而读取中控锁开锁和上锁时的信号，以及对应开锁和上锁不同状态时，分别读取方向灯检测电路31在两种不同状态下的信号变化，将这些信号对应关系存储在所述存储模块14中，以供在工作状态子程序中使用。执行模块11在初始化时完成学习状态子程序的操作后，退出该子程序。

在该工作状态子程序中，首先调用该设置模块12，该设置模块12读取已存储在存储模块14中的响应策略，并读取通过参数传递的经检测模块13获得的方向灯检测电路31和中控锁检测电路32的信号，以判断中控锁是否处于上锁或开锁状态，然后，设置或修改与之相应的存储模块14中的一个内存参数，该内存参数表征中控锁是否上锁，当该响应策略作为一个电子表格或数据库存储时，该内存参数可为其中的一个字段，此后，工作状态子程序只要检测该内存参数或者由该设置模块12直接传递来的关于中控锁是否上锁的参数便可知道当前汽车是否上锁，如处于开锁状态，则不进行安防监控，否则，进一步交付检测模块13执行。

所述的检测模块13，负责完成汽车的安防监控过程。受该执行模块11的工作状态子程序的驱动，其对来自检测单元3的各电路的信号进行响应。例如，当所述的边门检测电路检测到边门处于开启状态时，发送一个标志性信号给所述检测模块13，检测模块13识别并处理该信号后，以特定的形式发送给驱动单元4做进一步的处理。

需要注意的是，所述执行模块11、设置模块12、检测模块13属于逻辑功能模块，通过程序的形式集成在控制单元1中，可以采用单片机芯片实现，如该单片机芯片含有存储模块14，则可与本发明所述的存储模块14一并集成。但是，本领域内普通技术人员均知晓，将存储模块14外置，或将执行模块11、设置模块12和检测模块13分别采用独立的芯片集成等，均与本实施例同理而不超脱本发明的精神。而各逻辑功能模块也并非严格的区分，例如，所述设置模块12可以直接作为执行模块11工作状态子程序的一个指令序列而存在，而不必独立划分。诸如此类，恕不赘述。

所述的驱动单元4，为一系列的电路的集成，用于接收控制单元1的信号，尤其是检测模块13的信号以驱动所述安防单元5。以所述边门检测电路35经检测模块13输出的信号为例，当驱动单元4识别到该标志性信号后，转化为音频信号输出，从而可推动一声警示装置52(参阅图3)进行鸣叫以实现告警。

请进一步结合图3，适用于该驱动单元4的安防单元5，主要起到告警和防盗的作用，通常包含三大主要功能部件，即光警示装置51、声警示装置52和熄火控制装置53。

光警示装置51与汽车的各种光源电性连接，例如与汽车方向灯、大灯及专用警示灯之类相连接，依靠一个来自检测模块13、驱动单元4的信号而推动方向灯和大灯频繁闪烁，以异于正常工作方式的状态工作，而起到警示的作用。

同理，声警示装置52如前所述，起到音频告警的作用。

而所述熄火控制装置53则接入汽车的启动电路，当收到驱动单元4的控制信号时，则进一步发送信号强制性停止汽车的正常工作，使防盗系统之外的本车相关电路不能正常使用。

为了实现本防盗系统的远程通信功能，本实施例中接入一通信模块6，该通信模块6直接接收检测模块13的输入，或者接收驱动单元4的驱动，通过GPRS、GSM、TD-SCDMA等公用信息网络与一远程移动终端(未图示)如手机进行通信，以GSM移动通信网络为例，当通信模块6接收到检测模块13或驱动单元4的信号时，启动拔号程序拔打预设的机主号码或者发送短信息给机主，机主可通过手机发送信息给驱动单元4或检测模块13，生成控制信号对本防盗系统做进一步的处理。

此外，考虑到合理利用资源，通过为用于移动通信的通信模块6配置一音频输入输出61装置，通信模块6可与被拔打方间建立音频通信链路，从而实现双方通话。

综上所述，本发明配备并强化了传统的汽车防盗系统的功能，在此基础上，还通过提供学习功能使防盗系统通用于各种不同厂商不同类型的汽车，实现单一产品通用匹配的功能，为厂商和用户均带来便利。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不仅仅受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1、一种通配型汽车防盗系统，用于识别汽车中控锁和方向灯之间的响应策略供据之设定或解除防盗状态，其特征在于，包括：

按键单元，触发用于启动识别所述响应策略的程序的信号；

方向灯检测电路，用于获得方向灯的工作信号；

中控锁检测电路，用于获得中控锁的工作信号；

控制单元，受该按键单元信号的作用，执行所述识别响应策略的程序，以读取方向检测电路和中控锁检测电路所获得的信号以记录该响应策略，依该响应策略，在中控锁下锁时设定进入防盗状态，开锁时设定解除该防盗状态。

2、根据权利要求1所述的通配型汽车防盗系统，其特征在于，所述按键单元包括：

第一按键，用于触发第一信号，以供控制单元执行该识别响应策略的程序时读取该方向灯检测电路获得的信号；

第二按键，用于触发第二信号，以供控制单元执行该识别响应策略的程序时读取该中控锁检测电路获得的信号。

3、根据权利要求1所述的通配型汽车防盗系统，其特征在于，所述控制单元包括：

执行模块，用于执行所述识别响应策略的程序；

存储模块，用于存储经识别而得的响应策略，即中控锁与方向灯之间的信号响应关系；

设置模块，用于读取已存储的响应策略，在中控锁下锁时设定进入防盗状态，否则设定解除该防盗状态；

检测模块，读取本系统的用于汽车安全监控的至少一个检测信号以在防盗状态时产生至少一个用于安防驱动的信号。

4、根据权利要求1至3中任意一项所述的通配型汽车防盗系统，其特征在于，本系统还包括：

检测单元，用于检测汽车的至少一种安全状态以产生相应的检测信号，以供控制单元读取后产生用于安防驱动的信号；

驱动单元，受该用于安防驱动的信号作用而驱动安防单元；

所述安防单元，受驱动而进行警示和/或执行中止汽车工作的动作。

5、根据权利要求4所述的通配型汽车防盗系统，其特征在于，所述检测单元包括如下至少任意之一：

行李箱检测单元，用于检测行李箱的开合状态；

ACC检测单元，用于检测汽车点火开关的工作状态；

边门检测单元，用于检测车门的开合状态；

振动检测单元，用于检测汽车的震动程度；

电源检测单元，用于检测电源控制电路的工作状态；

脚刹检测单元，用于检测脚刹电路的工作状态。

6、根据权利要求4所述的通配型汽车防盗系统，其特征在于，所述安防单元包括如下至少任意之一：

光警示装置，驱动汽车的至少一个光源以警示的方式工作；

声警示装置，用于播放起警示作用的声响；

熄火控制装置，用于强制性控制汽车停止工作。

7、根据权利要求4所述的通配型汽车防盗系统，其特征在于，本系统还包括：

通信模块，用于通过信息网络与远程终端建立通信连接，以传输本系统的所述检测信号或所述安防驱动信号给远程终端并接收远程终端的控制信号以驱动所述安防单元。

8、根据权利要求7所述的通配型汽车防盗系统，其特征在于，所述通信模块为GPRS通信模块。

9、根据权利要求7项所述的通配型汽车防盗系统，其特征在于，所述通信模块为适于移动通信网络的通信模块。

10、根据权利要求9所述的通配型汽车防盗系统，其特征在于，所述通信模块连接有音频输入输出装置，以供远程终端与通信模块间建立实时通话的渠道。

11、一种汽车防盗系统的智能适配方法，用于识别汽车中控锁和方向灯之间的响应策略供据之设定或解除防盗状态，其特征在于，包括如下步骤：

(1)触发至少一个信号；

(2)受该信号的触发，读取中控锁上锁和开锁时，方向灯和中控锁的工作信号；

(3)将所述工作信号存储作为方向灯和中控锁之间的响应策略。

12、根据权利要求11所述的汽车防盗系统的智能适配方法，其特征在于，所述步骤(1)中触发两个信号，在步骤(2)中该两个信号分别独立读取中控锁和方向灯的信号。

13、一种汽车防盗系统的防盗方法，利用已预存的中控锁与方向灯间响应策略进行防盗，其特征在于，包括如下步骤：

(1)采用如权利要求11或12所述的智能适配方法已获得并存储响应策略；

(2)读取中控锁与方向灯的工作信号，并与所述响应策略比较，当判断出中控锁上锁时，设定进入防盗状态，否则设定解除防盗状态。

14、根据权利要求13所述的汽车防盗系统的防盗方法，其特征在于，该方法还包括步骤：

(3)在防盗状态下进行安全监控；

(4)当检测到至少一个代表汽车安全状态处于异常的信号时，通过远程网络发送给一移动终端进行告警。

(5)移动终端建立与汽车之间进行远程控制的通信链路。

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