CN2325518Y - 机油油路辅助过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型关于一种机油油路辅助过滤装置,特别适合做为汽车等发动机油路清滤用。该机油油路辅助过滤器特点是在一密封的过滤器外壳上设有进油接头与出油接头,进油接头通油孔处设有由钢球、弹簧组成的进油限压阀机构,过滤器外壳内置由滤芯密封上盖、滤芯密封下盖及多层滤纸卷成的滤纸筒组成的滤芯,滤芯中心轴设有出油滤网,并与出油接头出油孔连通,滤芯与出油接头下端连接处密封套接。
Description
本实用新型关于一种机油油路辅助过滤装置,特别适合做为汽车等发动机油路清滤用。
现代汽车发动机的结构日趋复杂,转速高、配合间隙小,使用要求苛刻,对发动机的润滑油提出了更高的要求。除了必须具备一般润滑油的性能外,还要求在高温、高压下能长期确保良好的流动性及对金属表面的防腐性,等等。进口轿车所用的润滑油中都有各种添加剂,常见的添加剂有:防氧化剂、清洁分散剂、防腐剂、增油剂、耐高压高速剂、高粘度指数剂,但同时也相应的使机油的价格升高,尽管如此由于国内使用环境和行驶条件的差异,油质虽好,但使用期限并未延长。究其原因主要是:1、机油杂质的污染,2、添加剂的消耗,3、空气中的水和机油的氧化变质等等使机油变质,在机油润滑系统中产生胶质、酸质及积炭现象,这些现象将导致发动机工作中润滑性能降低,机件磨损增大,各油封容易硬化,发动机油封易漏油,严重的象油路堵塞引起机油压力不足,造成烧瓦等等。而目前一般机油滤清器,主要由亮体、金属网,过滤纸芯、进油限压阀,密封圈等组成,机油经进油口到滤清器中,被过滤后经出油口进入油道进行润滑,但滤清器只能过滤机油中一些较大的杂质,例如只能过滤0.1mm以上的杂质,而细小的杂质无法过滤,这主要由于。滤清器对润滑油流动阻力要求要小,安装一般是继油泵之后直接串联在润滑系统油路中,兼顾到流动阻力与过滤时效果只能达到上述一般的过滤效果。
本实用新型之目的就是要克服仅有普通滤清器设置造成的油路过滤不理想的缺陷而提供一种与现有油滤清器并联设置的辅助过滤器。
该机油油路辅助过滤器特点是在一密封的过滤器外壳上设有进油接头与出油接头,进油接头通油孔处设有由钢球、弹簧组成的进油限压阀机构,过滤器外壳内置由滤芯密封上盖、滤芯密封下盖及多层滤纸卷成的滤纸筒组成的滤芯,滤芯中心轴设有出油滤网,并与出油接头出油孔连通,滤芯与出油接头下端连接处密封套接。
具上述结构特点的本实用新型设置在发动机等润滑油路上与普通滤清器并联,由于有进油限压阀机构设置而不影响正常的润滑油环循供应,另,在发动机等正常工作情况下,循环的机油本身压力较大,可以有较多部分的机油经过本实用型产品过滤后再回流到润滑油路中,该产品由于滤芯结构中有多层滤低卷成筒状,能有效地过滤机油中的很微小的杂质及吸收机油中的胶质和水份,另能有效地防止机油稀释及防止机油变质气化,提高了发动机各部位润滑效果,减少发动机的能量消耗,大大提高了发动机的动力,并延长了各机件和油封的使用寿命,其中,特别值得一提的是还具有独特的清洗保洁功能,因为只有在发动机工作中油温高时油污是最容易清洗的。
下面结合附图说明进一步阐明本实用新型,同时给出实施例。
图1为本实用新型实施例外观视图。
图2为本实用新型实施例结构剖视图。
图3为本实用新型实施例安装使用示意图。
其中1:上壳体,2:下壳体,3:出油接头,4:进油接头,5:壳体连接阴、阳螺圈,6:L型安装架,7:密封圈,7:密封圈,9:密封圈,10:弹簧,11:滤芯密封上盖,12:滤纸筒,13:滤芯密封下盖,14:钢球,15:弹簧,16:接头锁紧螺母,17:弹簧座,18:发动机,19:普通机油滤清器,20:油底壳,21:机油泵。
如图所示,本实施例中,过滤器外壳由上壳体1和下壳体2组成,上壳体1与下壳体2之间密封连接,上、下壳体1、2为圆桶形,其连接处均有凸台,壳体连接阴、阳螺圈5通过凸台将上、下壳体1、2连接在一起,除此以外还可以是上、下壳体1、2本身就是螺纹连接结构形式等等,过滤器外壳上设有出油接头3与进油接头4,另配置发动机油路出油接头与油底壳回油接头和连接油管配件将本实施例产品并联到机油循环油路上,进油接头4通油孔处设有由钢球14、弹簧15组成的进油限压阀机构,将此产品应用到汽车发动机上时一般将限压阀设定在2MPa左右开阀纸为合适,置于过滤器外壳内的滤芯由滤芯密封上盖11、多层滤纸卷成的滤纸筒12及滤芯密封下盖13组成,滤芯中心轴为出油端设有做为出油滤网架的弹簧10,该滤芯中心轴与出油接头3出油孔连通,滤芯密封上盖11最好呈凸形,则出油接头3下端部套在上盖11凸形中心孔中,弹簧10套在出油接头3下端部其一端顶在滤芯密封上盖1凸形台里侧,另一端顶在滤芯密封下盖13上,该下盖13置于过滤器外壳即本实施中的下壳体2内底部,套在出油接头3管上的密封圈9置于滤芯密封上盖11凸形台上,此时弹簧10除了做为滤芯出油滤网架以外还起挤压增强滤芯与出油接头3之间的密封作用,另,本实施例中,出油接头3管及进油接头4管穿过上亮体1设有的安装孔后通过锁紧螺母16及密封圈7固定在上壳体1上,如此结构对安装与制造均带来方便。
Claims (6)
1、一种机油油路辅助过滤器,其特征在于密封的过滤器外壳(1、2)上设有进油接头(4)与出油接头(3),进油接头(4)通油孔处设有由钢球(14)、弹簧(15)组成的进油限压阀机构,过滤器外壳(1、2)内置由滤芯密封上盖(11)、滤芯密封下盖(13)及多层滤纸卷成的滤纸筒(12)组成的滤芯,滤芯中心轴设有出油滤网,并与出油接头(3)出油孔连通,滤芯与出油接头(3)下端连接处密封套接。
2、按照要求1所述的机油油路辅助过滤器,其特征在于滤芯中心轴处设有的出油滤网架为弹簧(10),滤芯密封上盖(11)呈凸形,出油接头(3)下端部套在滤芯密封上盖(11)凸形台里侧,另一端顶在滤芯密封下盖(13)上,滤芯密封下盖(3)置于过滤器外壳(1、2)内底部,套在出油接头(3)管上的密封圈(9)置于滤芯密封上盖(11)凸形台上。
3、按照权利要求1或2所述的机油油路辅助过滤器,其特征在于过滤器外壳由上壳体(1)与下壳体(2)组成,上、下壳体(1、2)之间密封连接。
4、按照权利要求3所述的机油油路辅助过滤器,其特征在于上、下壳体(1、2)均为圆桶形,其连接处均有凸台,壳体连接阴阳螺圈(5)通过凸台将上、下壳体(1、2)连接成一体。
5、按照权利要求3所述的机油油路辅助过滤器,其特征在于出油接头(3)管及进油接头(4)管穿过上壳体(1)设有的安装孔后通过锁紧螺母(16)及密封圈(8)固定在上壳体(1)上。
6、按照权利要求4所述的机油油路辅助过滤器,其特征在于出油接头(3)管及进油接头(4)管穿过上亮体(1)设有的安装孔后通过锁紧螺母(16)及密封圈(8)固定在上壳体(1)上。
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CN 97249485 CN2325518Y (zh) | 1997-11-20 | 1997-11-20 | 机油油路辅助过滤器 |
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CN 97249485 CN2325518Y (zh) | 1997-11-20 | 1997-11-20 | 机油油路辅助过滤器 |
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CN2325518Y true CN2325518Y (zh) | 1999-06-23 |
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CN 97249485 Expired - Fee Related CN2325518Y (zh) | 1997-11-20 | 1997-11-20 | 机油油路辅助过滤器 |
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CN (1) | CN2325518Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106337707A (zh) * | 2015-07-08 | 2017-01-18 | 卡特彼勒公司 | 用于发动机的油再循环系统 |
CN115069002A (zh) * | 2022-08-08 | 2022-09-20 | 扬中市红叶管阀密封件有限公司 | 一种反冲洗过滤器 |
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1997
- 1997-11-20 CN CN 97249485 patent/CN2325518Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106337707A (zh) * | 2015-07-08 | 2017-01-18 | 卡特彼勒公司 | 用于发动机的油再循环系统 |
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