CN101021172A - 发动机的机油二次精滤装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机的机油二次精滤装置，在曲轴的一阶梯段上设置一个离心式滤清器，曲轴上的油道分设为进油道和出油道，两油道不直接相连，而是通过离心式滤清器连通，曲轴的轴颈通过滑动轴承支撑于曲轴箱盖，曲轴上的进油道与曲轴箱盖上的油道相通。离心式滤清器由两个带凹腔的壳体套在曲轴上扣合构成过滤腔，扣合面缝隙用O形圈密封，过滤腔中设有支架，离心式滤清器周向固定在曲轴上，其左壳体轴向限位于曲轴的轴肩，右壳体由螺纹配合在曲轴上的螺母压紧，左、右壳体之间由支架支撑定位。本发明使离心式滤清器与曲轴结合的密封程度高，能有效防止机油泄漏，而且离心式滤清器的安装拆卸极其方便，有利于滤清器的清洗。

Description

发动机的机油二次精滤装置

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机的机油二次精滤装置。

背景技术

摩托车发动机的润滑一般是通过机油在零件表面的流动来实现，润滑摩托车发动机的机油一般蓄积在发动机曲轴箱内，机油经初次过滤后由机油泵输送进入各个油道，从油道流至发动机内的各运动件表面，对各运动件的连接处进行润滑，然后流回曲轴箱内汇集，如此循环反复，对发动机的零部件进行润滑。由于发动机的活塞与缸套以及活塞与连杆等配合的润滑要求较高，因此对润滑这些部位的机油的清洁度的要求也相对高，因此必须对润滑这些部位的机油进行二次精滤，避免循环的机油中的杂质进入这些部位影响润滑效果。

目前，摩托车发动机的机油二次精滤一般采用圆筒状离心式滤清器，该滤清器的筒体由两部分通过螺栓紧固连接构成，其中一部分筒体花键配合在右曲轴的末端，另一部分筒体的端盖面与右曲轴箱盖的油道口端面贴合，通过弹簧的张力压紧形成密封，筒体端盖的圆心设有进油孔与右曲轴箱盖的油道口相通，右曲轴的轴心设置一个油道与曲柄上设置的油道连通，右曲轴支撑在右曲轴箱上。机油首先从右曲轴箱盖内的油道进入滤清器进行二次精滤，经过滤后再从滤清器被送入右曲轴上设置的油道，经油道输送至活塞与连杆以及活塞与缸套等配合处，对这些部位进行润滑。由于是采用面贴合密封，零件的制造误差和安装误差都将造成筒体的端盖面与右曲轴箱盖的油道口端面很难完全贴合，而且筒体的端盖与右曲轴箱盖油道口端面有相对运动，致使端面的密封性能不高，会产生机油泄漏。由于该处存在机油的泄漏，将导致活塞与连杆以及活塞与缸套等配合处的润滑油供应不足，影响这些部位的的润滑效果，严重时将导致发动机拉缸，曲轴卡死的现象发生。而且，发动机工作时的震动，也容易造成紧固滤清器壳体两部分的螺钉松动，导致滤清器豁缝漏油，甚至螺钉掉落，进而造成发动机损坏。同时由于现有的用于二次精滤的滤清器装配要求高，一般不采取拆卸清洗，而是采用整件更换，由此增加了用户的维护费用。鉴于上述原因，怎样才能使摩托车发动机现有的机油二次精滤过程中的机油泄漏等问题得到解决，长期以来一直为摩托车发动机制造业所关注。

发明内容

本发明是针对现有技术存在的不足，提供一种发动机的机油二次精滤装置，它使离心式滤清器与曲轴结合的密封程度高，能有效防止机油泄漏，而且离心式滤清器的安装拆卸极其方便，有利于滤清器的清洗。

本发明的技术方案是这样实现的：包括设有油道的曲轴，所述曲轴为阶梯轴，其一阶梯段上设置一个离心式滤清器，曲轴上的油道分设为进油道和出油道，进油道位于曲轴的轴颈一端，出油道位于曲轴的曲柄一端，两油道不直接相连，而是通过离心式滤清器连通，所述曲轴的轴颈通过滑动轴承支撑于曲轴箱盖，曲轴上的进油道与曲轴箱盖上的油道相通；所述离心式滤清器包括左、右两个带凹腔的壳体，两个带凹腔的壳体套在曲轴上，其凹腔相向套住扣合构成过滤腔，扣合面缝隙用O形圈密封，过滤腔中设有支架，离心式滤清器周向固定在曲轴上，其左壳体轴向限位于曲轴的轴肩，右壳体由螺纹配合在曲轴上的螺母压紧，左、右壳体之间由支架支撑定位。

由于采用了上述方案，在曲轴的轴段上设置一个离心式滤清器，将曲轴上的油道分设为进油道和出油道，两油道不直接相连，而是通过离心式滤清器连通。这种将离心式滤清器安装在曲轴的轴段上，而不是将离心式滤清器安装在曲轴的末端方式，从根本上避免了离心式滤清器的进油端端面与曲轴箱盖油道口端面有相对运动的配合形式，彻底解决了现有技术存在的离心式滤清器的进油端端面与曲轴箱盖油道口端面配合的密封性能不高而产生机油泄漏的现象。所述曲轴的轴颈通过滑动轴承支撑于曲轴箱盖，曲轴上的进油道与曲轴箱盖上的油道相通，既保证了曲轴的旋转运动自如，又保证了机油通道此处的密封性好，不会出现机油泄漏现象。所述离心式滤清器采用两个带凹腔的壳体套在曲轴上，其凹腔相向套住扣合构成过滤腔，离心式滤清器周向固定在曲轴上，其左壳体轴向限位于曲轴的轴肩，右壳体由螺纹配合在曲轴上的螺母压紧，使离心式滤清器的安装、拆卸非常方便，能够将离心式滤清器拆下进行清洗，既能保证离心式滤清器精细过滤机油的效果，又能够延长离心式滤清器的使用寿命，节约用户的维护费用，同时还避免了通过螺钉将离心式滤清器的左、右两个壳体连接固定的方式，杜绝了因发动机震动导致螺钉松动、掉落的可能，消除了因螺钉松动而离心式滤清器的两个壳体间产生间隙漏油的现象，尤其是消除了螺钉掉落而损坏发动机的可能性。在离心式滤清器的两个壳体的扣合面缝隙设置O形圈密封，保证两个壳体的扣合面的密封效果。在离心式滤清器的左、右壳体之间的过滤腔中设有支架，由支架在左、右壳体之间形成支撑定位，能够在用螺母紧固压紧离心式滤清器时，增强离心式滤清器的装配强度，使离心式滤清器的左、右壳体在拧紧螺母定位时，不会因螺母拧紧的压力造成离心式滤清器的壳体变形而产生缝隙漏油。所述离心式滤清器的左、右壳体的壁厚加支架的轴向长度之和大于曲轴的设置离心式滤清器的阶梯段长度，曲轴设置离心式滤清器的阶梯段为平滑的圆周面，使离心式滤清器能够被螺母紧紧地压装在曲轴上，离心式滤清器的左壳体的轴端面与曲轴轴肩端面紧密贴合，离心式滤清器的右壳体的轴端面与螺母轴端面紧密贴合，无相对运动，确保密封的可靠性，防止离心式滤清器中的机油发生泄漏。

本发明结构简单，安装、拆卸方便，使用寿命长。

附图说明

附图为本发明的一种优选实施例。

附图中，1为右曲轴，2为出油道，2a为出油道的进口，3为左壳体，4为支架，4a、4b为通孔，4c、4d为凹槽，5为O形圈，6为右壳体，6a为卡舌，7为过滤腔，8为键槽，9为进油道，9a为进油道的出口，10为右曲轴箱盖，11为油道，12为滑动轴承，13为螺母，14为堵头。

具体实施方式

参见附图，为本发明设于摩托车发动机的右曲轴的实施例。发动机的机油二次精滤装置包括设有油道的右曲轴1，所述右曲轴1为阶梯轴，其一阶梯段上设置一个离心式滤清器，右曲轴1上的油道分设为进油道9和出油道2，进油道9位于右曲轴的轴颈一端，出油道2位于右曲轴的曲柄一端，两油道不直接相连，而是通过离心式滤清器连通。右曲轴1设置离心式滤清器的阶梯段为平滑的圆周面，右曲轴上的进油道的出口9a和出油道的进口2a均位于该阶梯段圆周面，进油道的出口9a和出油道的进口2a的位置相反，平分圆周，出油道2加工后，其工艺孔用堵头14封堵。所述右曲轴1的轴颈通过滑动轴承12支撑于右曲轴箱盖10，右曲轴1上的进油道9与右曲轴箱盖10上的油道11相通，滑动轴承12形成对油道11的密封。所述离心式滤清器包括左、右两个带凹腔的壳体，两个带凹腔的壳体套在右曲轴1上，其凹腔相向套住扣合构成过滤腔7，两个壳体的扣合面缝隙用O形圈5密封，O形圈5位于左、右壳体3、6的扣合面之间，套在离心式滤清器的左壳体3外圆周的扣合面上设有的环形槽中，右壳体6的扣合面套在左壳体3外圆周上压紧O形圈5形成密封。所述离心式滤清器的右壳体6的凹腔口缘倒角，使右壳体6与左壳体3扣合时容易套在左壳体3上。离心式滤清器的过滤腔7中设有支架4，所述支架4为一个轴套，轴套的轴孔壁上对称地设有两个轴向的凹槽4c、4d，凹槽4c中沿轴套径向设有一个通孔4a，凹槽4c与右曲轴1上的出油道的进口2a对应，凹槽4d中沿轴套径向设有一个通孔4b，凹槽4d与右曲轴1上的进油道的出口9a对应，使机油能够从进油道的出口9a通过凹槽4d经轴套上的通孔4b进入离心式滤清器的过滤腔7中，在过滤腔7中过滤后再从轴套上的通孔4a通过凹槽4c经右曲轴1上的出油道的进口2a进入出油道2输送出，由此延长机油在过滤腔7中的滞留时间，使之在离心力的作用下得到充分地过滤。所述离心式滤清器在右壳体6圆心孔的圆周设有径向的卡舌6a，卡舌6a卡在右曲轴1上设有的键槽8中形成周向定位，将离心式滤清器周向固定在右曲轴1上。离心式滤清器的左壳体3轴向限位于右曲轴1的轴肩，右壳体6由螺纹配合在右曲轴1上的螺母13压紧，左、右壳体之间由支架4支撑定位。所述离心式滤清器的左、右壳体3、6的壁厚加支架4的轴向长度之和稍大于右曲轴1的设置离心式滤清器的阶梯段长度，保证螺母13能够与右壳体6接触，从右壳体6一端施与压力将右壳体6、支架4、左壳体3紧紧地固定在一起，并使左壳体3紧紧地抵在右曲轴1的轴肩，使离心式滤清器装配在右曲轴1上。

所述离心式滤清器的左、右壳体分别采用冲压加工成型。

本发明不仅仅局限于上述实施例，如因发动机结构需要，本发明的发动机的机油二次精滤装置也可以设置于左曲轴，其结构与上述类似，左右方位相反。

本发明不仅仅局限于在摩托车发动机使用，也适用于通用汽油机或柴油发动机。

发动机动作时，离心式滤清器随曲轴旋转，经初滤后的机油由机油泵输送到右曲轴箱盖的油道，然后通过右曲轴的进油道进入离心式滤清器，机油在离心式滤清器的过滤腔中滞留，机油在循环润滑过程中产生的金属微粒杂质，因离心力的作用被甩向过滤腔圆周壁，纯洁的机油再从过滤腔流入右曲轴的出油道，经出油道被输送至发动机的活塞与缸套以及活塞与连杆等配合部位，对这些部位的运动件进行润滑，提高这些部位的润滑效果。当离心式滤清器中金属微粒杂质积蓄较多后，拆开右曲轴箱盖，拧下压装离心式滤清器的螺母，依次取下离心式滤清器的右壳体、支架、左壳体进行清洗，清洗干净后再依次装配，可继续使用。

Claims (7)

1.一种发动机的机油二次精滤装置，包括设有油道的曲轴，其特征在于：所述曲轴为阶梯轴，其一阶梯段上设置一个离心式滤清器，曲轴上的油道分设为进油道和出油道，进油道位于曲轴的轴颈一端，出油道位于曲轴的曲柄一端，两油道不直接相连，而是通过离心式滤清器连通，所述曲轴的轴颈通过滑动轴承支撑于曲轴箱盖，曲轴上的进油道与曲轴箱盖上的油道相通；所述离心式滤清器包括左、右两个带凹腔的壳体，两个带凹腔的壳体套在曲轴上，其凹腔相向套住扣合构成过滤腔，扣合面缝隙用O形圈密封，过滤腔中设有支架，离心式滤清器周向固定在曲轴上，其左壳体轴向限位于曲轴的轴肩，右壳体由螺纹配合在曲轴上的螺母压紧，左、右壳体之间由支架支撑定位。

2.根据权利要求1所述发动机的机油二次精滤装置，其特征在于：所述曲轴设置离心式滤清器的阶梯段为平滑的圆周面，曲轴上的进油道的出口和出油道的进口均位于该阶梯段圆周面，进油道的出口和出油道的进口的位置相反。

3.根据权利要求1所述发动机的机油二次精滤装置，其特征在于：所述离心式滤清器在右壳体圆心孔的圆周设有径向的卡舌，卡舌卡在曲轴上设有的键槽中形成周向定位。

4.根据权利要求1或3所述发动机的机油二次精滤装置，其特征在于：所述离心式滤清器的右壳体的凹腔口缘倒角。

5.根据权利要求1所述发动机的机油二次精滤装置，其特征在于：所述离心式滤清器的左壳体外圆周上设有环形槽，O形圈套在该环形槽中，位于左、右壳体的扣合面之间。

6.根据权利要求1所述发动机的机油二次精滤装置，其特征在于：所述支架为一个轴套，轴套的轴孔壁上对称地设有两个轴向的凹槽，每个凹槽沿轴套径向设有通孔，两个轴向的凹槽分别与曲轴上的进油道的出口和出油道的进口对应。

7.根据权利要求1所述发动机的机油二次精滤装置，其特征在于：所述离心式滤清器的左、右壳体的壁厚加支架的轴向长度之和大于曲轴的设置离心式滤清器的阶梯段长度。

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