CN101191444A

CN101191444A - 内燃机前罩盖

Info

Publication number: CN101191444A
Application number: CNA2006101190136A
Authority: CN
Inventors: 肖汉平; 邓子乐; 宋旭东
Original assignee: Shanghai BYD Co Ltd
Current assignee: Shanghai BYD Co Ltd
Priority date: 2006-12-01
Filing date: 2006-12-01
Publication date: 2008-06-04

Abstract

本发明公开了一种内燃机前罩盖，其上一体设有一个机油泵壳体部，在该机油泵壳体部内侧设有第一油腔和第二油腔，所述第一油腔和第二油腔之间设有第一隔离部，在该机油泵壳体部设有一个贯通机油泵壳体部的第一油孔和第二油孔，其中第二油孔与该第二油腔相连通。本发明有效的减小零件数量，降低了成本；机油泵直接与前罩壳装配，使其的拆装维修变的简单；将机油泵、前罩壳和机油滤清器三者直接装配，使发动机结构变的更紧凑；机油泵和机油滤清器对接在一起，改善了机油油道。

Description

内燃机前罩盖

技术领域

本发明涉及车用内燃机，特别涉及一种内燃机上的前罩盖。

背景技术

发动机工作时，传动零件的相对运动表面(如曲轴与主轴承、活塞与气缸壁、正时齿轮副等等)之间必然产生摩擦。金属表面之间的摩擦不仅会增大发动机内部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的热量可能导致零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。因此，为保证发动机正常工作，必须对相对运动表面加以润滑，也就是在摩擦表面上覆盖一层润滑油(机油)，使金属表面间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力，降低功率损耗，减轻机件磨损，延长发动机使用寿命。

发动机运转时，由于发动机各运动零件的工作条件不同，所要求的润滑强度也不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以压力润滑的方式用一定的压力将机油输送到摩擦面间隙中，形成油膜保证润滑。机油泵的作用就是为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压，从而使发动机得到必要的润滑。

转子式机油泵(如图1所示)，主要由盖板10、内转子20、外转子30、机油泵壳体40、限压阀50、限压阀弹簧60和限压阀弹簧座70组成。当发动工作时，机油泵经集滤器从油底壳中吸取机油，从入口处进到机油泵壳体第一容腔内。而内转子20固定在主动轴上，外转子30在油泵壳体内可自由转动，二者之间有一定偏心距。当内转子20旋转时，带动外转子30旋转。转子齿形轮廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形齿廓线上总能互相形成点接触。这样，当某一齿从第一容腔1转过时，体积增大，产生真空，机油便被吸入。转子继续旋转，机油受到挤压，油压升高，当该齿与第二容腔相通时，机油便被压入油腔内，从盖板10出口孔流出，通过气缸体油道进入机油滤清器，过滤后的机油进入主油道，完成发动机的润滑任务。在机油泵工作时，如果机油压力过高，则将增加发动机功率损失，限压阀50、限压阀弹簧60和限压阀弹簧座70的作用是限制油路中的最高油压，盖板10的主要作用是起密封的作用。在机油工作一段时间后，其中将混有发动机零件摩擦产生的金属磨屑和其它机械杂质，以及机油本身生成的胶质，这些杂质若随同机油进入润滑油路，将加速发动机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道。机油滤清器的作用是防止这些杂质进入主油道，保证润滑任务的完成。

在发动机结构中，前罩壳安装在缸体和缸盖的前端(曲轴前端)，其主要作用是与缸体壁、缸盖壁、缸盖罩、油底壳等一起形成密封的空间，让发动机内部零件在封闭的空间内运转，防止机油飞出内燃机。

传统内燃机的前罩壳和机油泵为两独立机构。前罩壳通过螺栓安装在缸体和缸盖上，主要起密封挡油的作用；机油泵一般装在缸体上。零部件过多，成本高，机油泵的维修拆装困难，发动机结构欠紧凑。

发明内容

本发明的目的是内燃机前罩盖位置的零部件数量、简化内燃机的结构，并且方便机油泵的维修拆装。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种内燃机前罩盖，其上一体设有一个机油泵壳体部，在该机油泵壳体部内侧设有第一油腔和第二油腔，所述第一油腔和第二油腔之间设有第一隔离部，在该机油泵壳体部设有一个贯通机油泵壳体部的第一油孔和第二油孔，其中第二油孔与该第二油腔相连通。

其中，在该机油泵壳体部上直接安装一个机油滤清器。所述第一油孔与机油滤清器的出口相连通，所述第二油孔与机油滤清器的入口相连通。又，该机油泵壳体部与机油泵内壳体相配合连接。

本发明的积极进步效果在于：有效的减小零件数量(机油泵的盖板)，降低了成本；机油泵直接与前罩壳装配，使其的拆装维修变的简单；将机油泵、前罩壳和机油滤清器三者直接装配，使发动机结构变的更紧凑；机油泵和机油滤清器对接在一起，改善了机油油道。

附图说明

图1为现有的机油泵的立体分解图，其中箭头表示机油流向。

图2为本发明一实施例安装分解示意图，其中箭头表示机油流向。

图3为本发明中，机油泵壳体部的内侧视图。

图4为本发明中，机油泵壳体部的外侧视图。

图5为本发明中，机油泵内壳体的正面视图。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。

如图2、3、4所示，一种机油泵前罩盖100，其上一体设有一个机油泵壳体部200。其中，在该机油泵壳体部200内侧设有第一油腔210和第二油腔220。所述内侧指装配时朝向发动机缸体的一侧，同理，背向发动机缸体的一侧为外侧。

所述第一油腔210和第二油腔220之间设有第一隔离部250，它们之间互不相通。

在该机油泵壳体部200设有一个贯通该机油泵壳体部200的第一油孔230和第二油孔240，其中第二油孔240与该第二油腔220相连通，而第一油孔230与该第一油腔210、第二油腔220均不连通。

安装时，所述第一油孔230与机油滤清器300的出口相连通，所述第二油孔240与机油滤清器300的入口相连通。

另外，该机油泵壳体部200与一机油泵内壳体400相配合连接。

如图5所示，该机油泵内壳体400上设有与所述第一油腔210对应的第三油腔410，以及与该第二油腔220对应的第四油腔420。该第三油腔410和第四油腔420之间设有第二隔离部430，它们之间互不相通。该第三油腔410与一进油孔440相连通。该机油泵内壳体400上还设有一个与该第一油孔230对应的出油孔450。

所述第四油腔与一限压阀安装孔460相通，并且该限压阀安装孔460与通过一回油孔470与该第三油腔相通。在该限压阀安装孔460中可安装限压阀、限压阀弹簧、限压阀弹簧座以及挡圈(图中未示)。

安装后，第一油腔210与第三油腔410配合形成一容腔，第二油腔220与第四油腔420配合形成另一容腔。

工作时，其中的机油走向如下：油底壳的机油经过机油集滤器(图中未示)初滤后从进油孔440处进入机油泵内壳体400，流到第一油腔210和第三油腔410配合形成的容腔内，在内转子500和外转子600的作用下，将机油带到由第二油腔220和第四油腔420配合形成的容腔内，经过第二油孔240进入机油滤清器300的入口，经过机油滤清器300滤清，从机油滤清器300的出口流出，通过第一油孔230，从机油泵内壳体400的出油孔450进入到缸体的主油道，完成发动机的润滑任务。

当机油压力过大时，作用在限压阀上的机油压力超过弹簧预紧力，顶开阀门从而使一部分机油通过回油孔470流回机油泵油腔。

Claims

1.一种内燃机前罩盖，其特征在于，其上一体设有一个机油泵壳体部，在该机油泵壳体部内侧设有第一油腔和第二油腔，所述第一油腔和第二油腔之间设有第一隔离部，在该机油泵壳体部设有一个贯通机油泵壳体部的第一油孔和第二油孔，其中第二油孔与该第二油腔相连通。

2.根据权利要求1所述的内燃机前罩盖，其特征在于，在该机油泵壳体部上直接安装一个机油滤清器。

3.根据权利要求2所述的内燃机前罩盖，其特征在于，所述第一油孔与机油滤清器的出口相连通，所述第二油孔与机油滤清器的入口相连通。