CN104454075A - 新型通用汽油机润滑系统 - Google Patents

Abstract

本发明创造公开了一种新型通用汽油机润滑系统，所述的油底壳(1)与曲轴箱(4)之间连接有第一油道(3)，第一油道(3)上装有第一单向阀(2)；曲轴箱(4)与凸轮室(9)之间连接有第二油道(6)，第二油道(6)上装有第二单向阀(7)；凸轮室(9)与油底壳(1)之间连接有第三油道(8)，凸轮室(9)与上摇臂室(11)之间连接有第四油道(10)；上摇臂室(11)与油气分离器(13)之间连接有第五油道(12)；油气分离器(13)内装有滤油网(14)，油气分离器(13)与曲轴箱(4)之间连接有回油道(16)，回油道(16)上装有第三单向阀(17)，油气分离器(13)与空滤器(18)之间连接有回气道(15)。采用上述结构后，具有结构简单紧凑、生产成本低、润滑效果好、机油损耗小、效率高、节能环保等优点。

Description

新型通用汽油机润滑系统

技术领域

本发明创造涉及一种通用汽油机润滑装置，特别是一种不需要机油泵就能对运动部件进行可靠润滑的新型通用汽油机润滑系统。

背景技术

发动机工作时，很多传动零件如曲轴主轴颈和主轴承、曲柄销和连杆轴承、活塞组合和气缸壁面等都是在很小的间隙下作高速相对运动，若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率损耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件表面烧损，致使发动机无法正常运转。

润滑系统的主要任务是供应一定数量的机油至摩擦表面，摩擦表面上的油膜能够防止金属表面直接接触，减少零件之间的摩擦和磨损，还可以冲掉摩擦表面上的机械杂质，减少磨料磨损，带走摩擦热量，保证轴承等在合适的温度状态下工作，还增加活塞与活塞环的密封性。气缸壁上的油膜，还可以保护摩擦表面，减少腐蚀性磨损。因此，润滑系统在减少机械损失、提高机械效率、延长内燃机使用寿命等方面起着重要的作用。

现有的通用发动机一般采用复合式润滑系统，如图1所示，同时使用压力润滑和飞溅润滑。高速重负荷的摩擦表面，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承等用机油泵强制润滑，即压力润滑，以保证润滑可靠。负荷轻如气缸壁、滑动速度低如活塞销、润滑条件有利如凸轮和挺杆的地方则使用飞溅润滑，以简化润滑系统结构。上述结构主要存在以下问题：一是由于润滑系统通过机油泵进行压力润滑和飞溅润滑，箱体上必须设计许多复杂的油道，不仅增加了设计和生产成本，而且润滑效率低。二是工作过程中会发生喷油冒黑烟现象，机油损耗大，环境污染大。为此，许多科研机构和生产厂家针对上述问题进行了开发和研制，但至今尚未有合理的产品面世。

发明内容

为克服现有新型通用汽油机润滑系统存在的上述缺陷，本发明创造的目的是提供一种结构简单紧凑、生产成本低、工作稳定可靠、润滑效果好、机油损耗小、汽油机效率高、节能环保的新型通用汽油机润滑系统。

本发明创造解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括油底壳、曲轴箱、曲柄活塞连杆组件、凸轮室、上摇臂室、油气分离器、空滤器，所述的油底壳与曲轴箱之间连接有第一油道，第一油道上装有第一单向阀；曲轴箱与凸轮室之间连接有第二油道，第二油道上装有第二单向阀；凸轮室与油底壳之间连接有第三油道，凸轮室与上摇臂室之间连接有第四油道；上摇臂室与油气分离器的进口之间连接有第五油道；油气分离器内装有滤油网，油气分离器的液相出口与曲轴箱之间连接有回油道，回油道上装有第三单向阀，油气分离器的气相出口与空滤器之间连接有回气道。

本发明创造的进一步方案，所述的曲轴箱和曲柄活塞连杆组件组成容积泵，曲柄活塞连杆组件主要由曲轴、连杆、活塞组成并安装在曲轴箱内，活塞上行时第一和第三单向阀打开、第二单向阀关闭，活塞下行时第一和第三单向阀关闭、第二单向阀打开。

本发明创造的进一步方案，所述凸轮室内主要设有凸轮、凸轮轴、下摇臂、摇臂轴、衬套、挺杆，凸轮室与第三油道连接的出油口设置在底位，凸轮室与第四油道连接的出油口设置在高位。

本发明创造的进一步方案，所述上摇臂室内主要装有上摇臂、摇臂轴，上摇臂室的进油口设置在底位，上摇臂室的出油口设置在高位。

采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果：一是由曲轴箱及曲柄活塞连杆组件组成容积泵，通过活塞的上下行产生的正负压力来实现输送润滑油，无需另外配备机油泵，并减少了箱体上相应的复杂油道，不仅发动机效率高、制造成本低，而且机器整洁、美观大方。二是泵油量十分充足，润滑效果好，部件磨损小，使用寿命长。三是由于上摇臂室多余的混合油气在容积泵的作用下不会产生存积，而是进入油气分离器进行分离，空气返回空滤器，油滴返回曲轴箱，润滑油得到循环使用，从而解决了发动机的喷油问题，消除了烧机油冒黑烟的现象，工作稳定可靠，机油损耗小，节能环保。

附图说明

图1为现有通用汽油机的润滑示意图。

图2为本发明创造的润滑示意图。

其中1油底壳，2第一单向阀，3第一油道，4曲轴箱，5曲柄活塞连杆组件，6第二油道，7第二单向阀，8第三油道，9凸轮室，10第四油道，11上摇臂室，12第五油道，13油气分离器，14滤油网，15回气道，16回油道，17第三单向阀，18空滤器。

具体实施方式

图2所示，为本发明创造一种新型通用汽油机润滑系统的具体实施方案，它包括油底壳1、曲轴箱4、曲柄活塞连杆组件5、凸轮室9、上摇臂室11、油气分离器13、空滤器18，所述的油底壳1与曲轴箱4之间连接有第一油道3，第一油道3上装有第一单向阀2；曲轴箱4与凸轮室9之间连接有第二油道6，第二油道6上装有第二单向阀7；凸轮室9与油底壳1之间连接有第三油道8，凸轮室9与上摇臂室11之间连接有第四油道10；上摇臂室11与油气分离器13的进口之间连接有第五油道12；油气分离器13内装有滤油网14，油气分离器13的液相出口与曲轴箱4之间连接有回油道16，回油道16上装有第三单向阀17，油气分离器13的气相出口与空滤器18之间连接有回气道15。

为了保证润滑，所述的曲轴箱4和曲柄活塞连杆组件5组成容积泵，曲柄活塞连杆组件5主要由曲轴、连杆、活塞组成并安装在曲轴箱4内，活塞上行时第一和第三单向阀2、17打开、第二单向阀7关闭，活塞下行时第一和第三单向阀2、17关闭、第二单向阀7打开。

所述凸轮室9内主要设有凸轮、凸轮轴、下摇臂、摇臂轴、衬套、挺杆，凸轮室9与第三油道8连接的出油口设置在底位，保证凸轮室不积油，凸轮室9与第四油道10连接的出油口设置在高位，方便油滴飞溅至上摇臂室11。所述上摇臂室11内主要装有上摇臂、摇臂轴，上摇臂室11的进油口设置在底位，方便油滴回流，上摇臂室11的出油口设置在高位，保证只排出混合油气。

本发明创造的通用汽油机工作时，曲柄活塞连杆组件5中的曲轴转动带动活塞作上下行往复运动。当活塞上行运动时，曲轴箱4容积增大形成负压并产生吸力，第一和第三单向阀2、17打开、第二单向阀7关闭，润滑油从油底壳1吸入曲轴箱4，油气分离器13内的积油吸入曲轴箱4。当活塞下行运动时，曲轴箱4容积减小形成正压并产生推力，第一和第三单向阀2、17关闭，润滑油不再吸入曲轴箱4，产生的推力第二单向阀7打开，润滑油滴通过第二油道6进入凸轮室9。

润滑油吸入曲轴箱4后，被高速旋转的曲轴打碎形成油滴，其中一部分油滴在活塞上下运动时飞溅至曲轴箱4内的曲轴主轴承、连杆轴承、活塞销等部件及气缸壁上对其进行润滑；另一部分油滴在活塞下行时打开第二单向阀7后通过第二油道6进入凸轮室9，对凸轮室9内的凸轮、凸轮轴、下摇臂、摇臂轴、衬套等部件进行润滑。进入凸轮室9的油滴其中一部分通过第四油道10进入上摇臂室11，对里面的上摇臂、摇臂轴等部件进行润滑，另一部分油滴在凸轮室9内完成润滑任务后通过第三油道8回流到油底壳1。

进入到上摇臂室11的油滴其中一部分完成润滑任务后通过第四油道10回流到凸轮室9，另一部分与上摇臂室11的空气混合后通过第五油道12进入油气分离器13，进入油气分离器13的混合油气经滤油网14过滤分离成空气和油滴，空气通过回气道15进入空滤器18，油滴在活塞上行时吸入曲轴箱4。随着曲轴的转动，活塞上下往复运动带动润滑系统循环工作，从而完成对工作部件的润滑。

以上所述，只是本发明创造的具体实施例，并非对本发明创造作出任何形式上的限制，在不脱离本发明创造的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本发明创造的保护范围。

Claims (4)

1.一种新型通用汽油机润滑系统，包括油底壳(1)、曲轴箱(4)、曲柄活塞连杆组件(5)、凸轮室(9)、上摇臂室(11)、油气分离器(13)、空滤器(18)，其特征是：所述的油底壳(1)与曲轴箱(4)之间连接有第一油道(3)，第一油道(3)上装有第一单向阀(2)；曲轴箱(4)与凸轮室(9)之间连接有第二油道(6)，第二油道(6)上装有第二单向阀(7)；凸轮室(9)与油底壳(1)之间连接有第三油道(8)，凸轮室(9)与上摇臂室(11)之间连接有第四油道(10)；上摇臂室(11)与油气分离器(13)的进口之间连接有第五油道(12)；油气分离器(13)内装有滤油网(14)，油气分离器(13)的液相出口与曲轴箱(4)之间连接有回油道(16)，回油道(16)上装有第三单向阀(17)，油气分离器(13)的气相出口与空滤器(18)之间连接有回气道(15)。

2.根据权利要求1所述的新型通用汽油机润滑系统，其特征是：所述的曲轴箱(4)和曲柄活塞连杆组件(5)组成容积泵，曲柄活塞连杆组件(5)主要由曲轴、连杆、活塞组成并安装在曲轴箱(4)内，活塞上行时第一和第三单向阀(2、17)打开、第二单向阀(7)关闭，活塞下行时第一和第三单向阀(2、17)关闭、第二单向阀(7)打开。

3.根据权利要求1或2所述的新型通用汽油机润滑系统，其特征是：所述凸轮室(9)内主要设有凸轮、凸轮轴、下摇臂、摇臂轴、衬套、挺杆，凸轮室(9)与第三油道(8)连接的出油口设置在底位，凸轮室(9)与第四油道(10)连接的出油口设置在高位。

4.根据权利要求3所述的新型通用汽油机润滑系统，其特征是：所述上摇臂室(11)内主要装有上摇臂、摇臂轴，上摇臂室(11)的进油口设置在底位，上摇臂室(11)的出油口设置在高位。