CN220204016U - 通用汽油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于动力设备技术领域，特别涉及通用汽油机；其包括箱体，箱体内设有开口的曲轴腔，箱体的侧面设有侧盖，所述的侧盖上设有曲轴安装孔，在曲轴安装孔一侧的侧盖上设有轴承安装腔，在曲轴安装孔另一侧的侧盖上设有第一安装腔，第一安装腔和曲轴安装孔不在同一轴线上，第一安装腔内设有泵油机构，泵油组件连接在曲轴上，所述侧盖内设有从第一安装腔向下延伸的进油孔道，进油孔道在侧盖下部的一侧形成有吸油口，所述侧盖内还设有从第一安装腔向上延伸的卸油孔道，所述侧盖上部的一侧面设有与卸油孔道连通的喷油口，本实用新型对通用机油机的侧盖进行了改进，提供了一种结构简单、方便后期维护且体积更小的通用汽油机。

Description

通用汽油机

技术领域

本实用新型属于动力设备技术领域，特别涉及通用汽油机。

背景技术

汽油机是用汽油作燃料的一种动力机械，由气缸、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统等部分组成。通用汽油机是指除车用、航空用以外，具有广泛用途的往复活塞式汽油机，一般功率在20kW以内，大多通用性很强，有的专业性较强，所以一般也称为小型汽油机。通用汽油机的特点是结构简单、使用操作简便、成本低廉，主要用于农林植保机械、园林机械、小型机具、发电机组、建筑机械、消防系列机具、娱乐用卡丁车、水上动力和航空模型动力等。曲轴箱是汽油机的主要部件之一，内设曲轴、连杆等运动零部件，曲轴箱盖和曲轴箱体一道组成曲轴箱，曲轴箱盖是根据曲轴箱体的轮廓形状铸造后经过精加工而成，形状如盘。

现有技术中设置在侧盖上的齿轮泵都是通过平衡轴来进行驱动，但为了通用汽油机的小型化的需求，部分机型中取消了平衡轴的设计，故在侧盖上通过平衡轴来驱动的齿轮泵的润滑系统就无法使用了，故需要进行改进设计。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型对通用机油机的侧盖进行了改进，提供了一种结构简单、方便后期维护且体积更小的通用汽油机。

本实用新型的技术方案如下：

通用汽油机，其包括箱体，箱体内设有开口的曲轴腔，箱体的侧面设有侧盖，其特征在于：所述的侧盖上设有曲轴安装孔，在曲轴安装孔一侧的侧盖上设有轴承安装腔，在曲轴安装孔另一侧的侧盖上设有第一安装腔，第一安装腔和曲轴安装孔不在同一轴线上，第一安装腔内设有泵油机构，泵油组件连接在曲轴上，所述侧盖内设有从第一安装腔向下延伸的进油孔道，进油孔道在侧盖下部的一侧形成有吸油口，所述侧盖内还设有从第一安装腔向上延伸的卸油孔道，所述侧盖上部的一侧面设有与卸油孔道连通的喷油口，所述的轴承安装腔、吸油口和喷油口在侧盖的同一侧面。

进一步的说，所述的侧盖的上端设有与卸油孔道连通的监测孔，监测孔内连接有压力传感器，压力传感器连接有单片机，单片机与点火线圈连接。

进一步的说，所述的泵油机构包括固定在第一安装腔内的外转子，以及连接曲轴上并与外转子啮合的内转子，所述的侧盖上设有高于第一安装腔的第二安装腔，第二安装腔与曲轴安装孔在同一轴线上，环绕第二安装腔的侧盖上均布设有多个固定连接孔，还包括一油泵盖板，油泵盖板安装在第二安装腔内，油泵盖板的四周均布设有与固定连接孔对应的连接耳，连接耳上设有连接孔，紧固件穿过连接孔与固定连接孔连接。

进一步的说，在垂直于曲轴腔方向上的箱体的一外表面上设有迷宫分离组件，在曲轴腔上部的箱体内设有一导流管路，导流管路的一端与迷宫分离组件连通，导流管路上设有与曲轴腔连通的进口，所述的箱体上还设有连通曲轴腔和迷宫分离组件的回油孔。

进一步的说，所述的迷宫分离组件包括在箱体上成型的第一迷宫组件，以及通过紧固件与第一迷宫组件固定的第二迷宫组件，还包括设置在第一迷宫组件和第二迷宫组件之间的分离膜片组件。

进一步的说，所述的第一迷宫组件包括与箱体一体成型的第一分离器壳体，在第一分离器壳体内设有与导流管路连通的第一分离腔，位于第一分离腔的左侧的第一分离器壳体内设有第二分离腔，位于第一分离腔和第二分离腔的下方第一分离器壳体内设有回流腔，回油孔与回流腔连通。

进一步的说，所述的第二迷宫组件包括第二分离器壳体，第二分离器壳体的上端设有排气口，第二分离器壳体内设有覆盖第一分离腔和第二分离腔的第三分离腔，第三分离腔的上部设有第四分离腔，第四分离腔与排气口连通，还包括一第二回流腔，第三分离腔和第四分离腔均设有与第二回流腔连通的导槽。

进一步的说，在远离第一分离腔的第二分离腔的侧壁上设有一隔板，隔板将第二分离腔分隔出C形回路，且隔板靠近第一分离腔的一端高于另一端，所述的隔板与第二分离腔的底面平行。

进一步的说，所述的箱体内壁设有将箱体的曲轴腔分为上下两个空间的分隔板，分隔板从靠近侧盖的一端向另一端开设有连通槽口，在连通槽口内远离侧盖的一端设有延伸隔板，所述的延伸隔板的高度为连通槽口的高度的三分之一。

进一步的说，吸油口处的侧盖上固定连接有吸油嘴，所述的吸油嘴的长度大于等于连通槽口高度的三分之一。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型对通用汽油机的侧盖进行了改进，在侧盖外侧表面加工了安装泵油机构的第一安装腔，且第一安装腔与曲轴安装孔不在同一轴线上，首先，第一安装腔位于侧板的外表面，用户可以在外部对泵油机构进行维护，而现有技术中的泵油机构位于侧盖的内侧，组装完成后，其位于箱体内部，维护需要将侧盖拆下，不方便后期的维护，其次，本实用新型的泵油机构是由曲轴直接驱动，精简了泵油机构的驱动方式，为取消平衡轴提供了可能，取消平衡轴后，可以进一步的缩小通用汽油机的体积， 满足对设备小型化的需求。

2、本实用新型在卸油孔道上增设了监测孔以及压力传感器，对泵油机构泵出的机油压力进行检测，且将检测出来的压力反馈给控制点火线圈工作的单片机，泵油组件与曲轴直接连接，泵油压力与曲轴的转速有正相关性，在一些恶劣工况下，比如曲轴转速很高但压力传感器反馈的压力接近零，可以通过单片机控制点火线圈来对设备进行保护，避免设备在机油润滑不足的情况下长时间运行，延长了设备的使用寿命，

3、本实用新型通过对箱体的改进，改变了迷宫分离组件在箱体上的位置，迷宫分离组件位于箱体的右端的外壁上， 具有较大的设计空间，且克服了现有技术中油气分离器位于曲轴孔旁存在的设计空间小和对设备沿曲轴方向的长度的影响，可进一步的保证设备的油气分离的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的通用汽油机的立体示意图；

图2为侧盖的立体示意图；

图3为侧盖的正视示意图；

图4为图3的A-A的剖视视图；

图5为具有外转子和内转子以及压力传感器的侧盖的立体示意图；

图6为本实用新型的通用汽油机的箱体的立体示意图；

图7为本实用新型的通用汽油机的箱体的另一视角的立体示意图；

图8为本实用新型的通用汽油机的箱体的正视示意图；

图9为图8中B-B的剖视示意图；

图10为本实用新型的通用汽油机的箱体（不含第二迷宫组件）的立体示意图；

图11为第二迷宫组件的立体示意图；

图12为本实用新型的通用汽油机的下部的立体剖视图；

图13为压力传感器、单片机与点火线圈的连接示意图；

图中1为箱体，10为曲轴腔，12为导流管路，120为进口，121为回油孔，13为分隔板，130为延伸隔板，

2为侧盖，20为曲轴安装孔，201为轴承安装腔，21为第一安装腔，22为进油孔道，220为吸油口，23为卸油孔道，230为喷油口， 231为监测孔，232为压力传感器，233为单片机，234为点火线圈，24为泵油机构，240为外转子，241为内转子，25为第二安装腔，250为固定连接孔，26为油泵盖板，260为连接耳，2601为连接孔，2201为吸油嘴，

3为迷宫分离组件，

30为第一迷宫组件，301为第一分离器壳体，302为第一分离腔，303为第二分离腔，3030为隔板，304为回流腔，

31为第二迷宫组件，310为第二分离器壳体，311为排气口，312为第三分离腔，313为第四分离腔，315为第二回流腔，316为导槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”、“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被称为“固设于”另一个元件，或与另一个元件“固定连接”，它们之间可以是可拆卸固定方式也可以是不可拆卸的固定方式。当一个元件被认为是“连接”、“转动连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在约束本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”等类似用于不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

图1中的第一方向为通用汽油机的长度方向，第二方向为通用汽油机的宽度方向，第三方向为通用汽油机的高度方向。

结合图1至图13所示，通用汽油机，其包括箱体1，通用汽油机上还有其他零部件如油箱、空滤器等为常用部件，并未在附图中显示，箱体1内设有开口的曲轴腔10，箱体1的侧面设有侧盖2，侧盖用来对曲轴腔的开口进行密封，侧盖通过紧固件与箱体进行固定连接，其特征在于：所述的侧盖2上设有曲轴安装孔20，在曲轴安装孔20一侧的侧盖上设有轴承安装腔201，轴承安装腔内安装有轴承，轴承套设在曲轴上来对曲轴进行支撑，在曲轴安装孔20另一侧的侧盖上设有第一安装腔21，第一安装腔21和曲轴安装孔20不在同一轴线上，第一安装腔21内设有泵油机构24，具体的，所述的泵油机构为齿轮泵，齿轮泵包括外转子和内转子，外转子的外圈固定连接在第一安装腔内，内转子开设有连接孔，泵油组件连接在曲轴上，具体的是内转子的连接孔套设在曲轴上，内转子跟随曲轴一起转动，采用渐开线齿轮泵增大流量，保证泵油机构能够满足润滑的需求，所述侧盖2内设有从第一安装腔向下延伸的进油孔道22，进油孔道22在侧盖下部的一侧形成有吸油口220，所述侧盖2内还设有从第一安装腔向上延伸的卸油孔道23，所述侧盖2上部的一侧面设有与卸油孔道连通的喷油口230，所述的轴承安装腔、吸油口和喷油口在侧盖的同一侧面，本实用新型对通用汽油机的侧盖进行了改进，在侧盖的外表面加工了安装泵油机构的第一安装腔，泵油机构位于侧盖的外表面上，首先，第一安装腔位于侧板的外表面，用户可以在外部对泵油机构进行维护，而现有技术中的泵油机构位于侧盖的内侧，组装完成后，其位于箱体内部，维护需要将侧盖拆下，不方便后期的维护，其次，本实用新型的泵油机构是由曲轴直接驱动，精简了泵油机构的驱动方式，为取消平衡轴提供了可能，取消平衡轴后，可以进一步的缩小通用汽油机的体积， 满足对设备小型化的需求。

为了检测设备的运行情况，所述的侧盖2的上端设有与卸油孔道连通的监测孔231，监测孔231内连接有压力传感器232，压力传感器232连接有单片机233，单片机233与点火线圈234连接，我们通过压力传感器来监测泵油机构的工作情况进行检测，如果泵油机构处于正常稳定的工作状态下，压力传感器检测的数值处于稳定的状态，则单片机控制点火线圈正常稳定的点火，设备处于正常的工作状态，在一些特殊情况下，比如泵油机构的压力值过高，则可能存在喷油口被堵塞的问题，则单片机可能需要控制点火线圈不进行点火，避免设备处于长时间的工作在无润滑的状态下，比如曲轴转速很高但压力传感器反馈的压力接近零，单片机判断设备处于润滑不足的状态，则单片机可通过控制点火线圈不进行点火来控制设备的状态，避免设备在机油润滑不足的情况下长时间运行，延长了设备的使用寿命。

此处进一步的对泵油机油的具体结构进行阐述，所述的泵油机构24包括固定在第一安装腔21内的外转子240，以及连接曲轴上并与外转子啮合的内转子241，所述的侧盖2上设有高于第一安装腔的第二安装腔25，第二安装腔25与曲轴安装孔201在同一轴线上，环绕第二安装腔的侧盖上均布设有多个固定连接孔250，还包括一油泵盖板26，油泵盖板26安装在第二安装腔25内，油泵盖板26的四周均布设有与固定连接孔对应的连接耳260，连接耳上设有连接孔2601，紧固件穿过连接孔与固定连接孔连接，此处对泵油机构的具体结构进行了限定，泵油机构为渐开线齿轮泵，内转子上设有连接孔，内转子套设在曲轴上并跟随曲轴进行转动，无需额外设置驱动齿轮泵的驱动机构，避免了因通用汽油机取消平衡轴后无法对齿轮泵进行驱动的情况，且取消了平衡轴，设计人员可以进一步优化通用汽油机的箱体的大小，满足设备小型化的需求，更进一步的，通过油泵盖板来对外转子和内转子进行轴向的限位和固定，油泵盖板位于侧盖的外侧，拆开油泵盖板即可对泵油机构进行维护，方便人们对泵油机构进行维护，而现有技术中的齿轮泵位于侧盖内侧且位于箱体内，对齿轮泵维护时，需要将整个侧盖拆除，拆装过程比较繁琐，且拆装过程中曲轴也收到拆装过程的影响，对拆装过程有较高的技术要求。

进一步的，本实用新型的通用机油机在垂直于曲轴腔方向上的箱体1的一外表面上设有迷宫分离组件3，在曲轴腔上部的箱体1内设有一导流管路12，具体的：箱体的内部浇筑成型时在曲轴腔的侧面与上端的连接处形成有一长条形的可加工区域，然后经过钻孔加工形成导流管路，导流管路12的一端与迷宫分离组件3连通，导流管路12上设有与曲轴腔连通的进口120，所述的箱体1上还设有连通曲轴腔和迷宫分离组件的回油孔121；通用汽油机工作过程中产生的油气混合气体通过进口进入导流管路内，然后从导流管路内流出进入迷宫分离组件内，本实用新型通过对箱体的改进，从而改变了迷宫分离组件在箱体上的位置，迷宫分离组件位于箱体的右端的外壁上， 具有较大的设计空间，且克服了现有技术中油气分离器位于曲轴孔旁存在的设计空间小和对设备沿曲轴方向的长度的影响，可进一步的保证设备的油气分离的可靠性。

下面对迷宫分离组件的具体结构进行阐述，所述的迷宫分离组件3包括在箱体上成型的第一迷宫组件30，以及通过紧固件与第一迷宫组件固定的第二迷宫组件31，还包括设置在第一迷宫组件和第二迷宫组件之间的分离膜片组件；分离膜片组件在图中没有体现，其被夹紧固定在第一迷宫组件和第二迷宫组件之间，分离膜片组件用来控制油气混合气流在迷宫分离组件内的运动的方向，采用三明治式结构的迷宫分离组件，结构组件独立，方便进行加工，降低了加工成本，同时，也方便人们进行组装，提升组装的效率。

进一步的说，所述的第一迷宫组件30包括与箱体一体成型的第一分离器壳体301，在第一分离器壳体301内设有与导流管路连通的第一分离腔302，位于第一分离腔302的左侧的第一分离器壳体内设有第二分离腔303，位于第一分离腔和第二分离腔的下方第一分离器壳体内设有回流腔304，回油孔与回流腔连通；此处对回流腔的结构进行了限定，所述的回流腔304包括呈V型布置的第一平面和第二平面，回流孔设置在第一平面和第二平面夹角处的箱体上，第一平面和第二平面采用V型的夹角布置后，进入回流腔的油液都会沿着两个平面汇流在两者的夹角处，并从回流孔回流到箱体的曲轴腔内。

进一步的说，所述的第二迷宫组件31包括第二分离器壳体310，第二分离器壳体310的上端设有排气口311，第二分离器壳体310内设有覆盖第一分离腔和第二分离腔的第三分离腔312，第三分离腔312的上部设有第四分离腔313，第四分离腔313与排气口连通，还包括一第二回流腔315，第三分离腔和第四分离腔均设有与第二回流腔连通的导槽316；此处对迷宫分离组件的结构进行了限定，油气混合气体从导流管路进入第一迷宫组件的第一分离腔，然后经过穿过分离膜片组件进入第二迷宫组件的第三分离腔，在第三分离腔内运动后再经过分离膜片组件进入第一迷宫组件的第二分离腔，经过第二分离腔的分离后，再经过分离膜片组件进入第二迷宫组件的第四分离腔，气体最终从排气口排出迷宫分离组件，被分离下来的润滑油通过导槽汇流到第二回流腔，第二回流腔内润滑油经过分离膜片组件上的通孔汇流到回流腔内，最终经过回流孔流入箱体的曲轴腔内。

为了提升迷宫分离组件的分离效果，在远离第一分离腔的第二分离腔303的侧壁上设有一隔板3030，隔板将第二分离腔分隔出C形回路，且隔板靠近第一分离腔的一端高于另一端，所述的隔板与第二分离腔的底面平行；通过设置的隔板来增加油气混合气体在第二分离腔内的运行行程，从而提升了分离效果，且采用倾斜设置，有利于油液的汇流和收集，避免油液长时间驻留在分离腔内。

为了保证本实用新型的润滑效果，所述的箱体1内壁设有将箱体的曲轴腔分为上下两个空间的分隔板13，分隔板13从靠近侧盖的一端向另一端开设有连通槽口，在连通槽口内远离侧盖的一端设有延伸隔板130，所述的延伸隔板的高度为连通槽口的高度的三分之一；通过分隔板对汽油机的箱体进行上下分隔，在箱体的曲轴腔内形成上、下两个腔室，正常工作情况下，油液主要位于分隔板的下方的腔室内，泵油机构吸取油液从喷油口射出对设备进行润滑，在一些恶劣工况下，通用汽油机可能会发生大角度的倾斜，设备倾斜后，油液可能会向流向倾斜一侧，可能会造成吸油口无法吸取的油液，故设置的分隔板，分隔板始终能将一个部分油液保留在分隔板的下方，从而保证设备在倾斜状态下，泵油机构依然能够吸取到油液，保证设备的正常润滑，且进一步设置的延伸隔板，延伸隔板进一步限制了油液从分隔板下方向上方流动的量，从而保证了分隔板下方的油液的量，保证倾斜后油液页面的高度，满足润滑系统吸取油液的需求。

吸油口220处的侧盖上固定连接有吸油嘴2201，所述的吸油嘴的长度大于等于连通槽口高度的三分之一，通过设置的吸油嘴以及限定吸油嘴的长度来保证吸油嘴的前端始终处于浸没在油液中的状态，能够吸取油液，从而保证了润滑效果，避免设备在倾斜状态下出现的润滑不足的问题，满足设备在恶劣工况下的使用需求，

更进一步的，分隔板远离侧盖的一端高于分隔板靠近侧盖的一侧，分隔板在汽油机的长度方向上采用弧形设计，使油液从两端向中间汇流，回流的油液滴落在分隔板上能够快速的汇流到位于分隔板下方的箱体内，进一步的，分隔板的表面靠近侧盖的一侧也低于远离侧盖的一侧，使的油液汇流过程中能够向靠近侧盖一侧流动，避免油液被延伸隔板阻挡无法汇流的问题。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型对通用汽油机的侧盖进行了改进，在侧盖外侧表面加工了安装泵油机构的第一安装腔，且第一安装腔与曲轴安装孔不在同一轴线上，首先，第一安装腔位于侧板的外表面，用户可以在外部对泵油机构进行维护，而现有技术中的泵油机构位于侧盖的内侧，组装完成后，其位于箱体内部，维护需要将侧盖拆下，不方便后期的维护，其次，本实用新型的泵油机构是由曲轴直接驱动，精简了泵油机构的驱动方式，为取消平衡轴提供了可能，取消平衡轴后，可以进一步的缩小通用汽油机的体积， 满足对设备小型化的需求。

2、本实用新型在卸油孔道上增设了监测孔以及压力传感器，对泵油机构泵出的机油压力进行检测，且将检测出来的压力反馈给控制点火线圈工作的单片机，泵油组件与曲轴直接连接，泵油压力与曲轴的转速有正相关性，在一些恶劣工况下，比如曲轴转速很高但压力传感器反馈的压力接近零，可以通过单片机控制点火线圈来对设备进行保护，避免设备在机油润滑不足的情况下长时间运行，延长了设备的使用寿命，

3、本实用新型通过对箱体的改进，改变了迷宫分离组件在箱体上的位置，迷宫分离组件位于箱体的右端的外壁上， 具有较大的设计空间，且克服了现有技术中油气分离器位于曲轴孔旁存在的设计空间小和对设备沿曲轴方向的长度的影响，可进一步的保证设备的油气分离的可靠性。

基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.通用汽油机，其包括箱体，箱体内设有开口的曲轴腔，箱体的侧面设有侧盖，其特征在于：所述的侧盖上设有曲轴安装孔，在曲轴安装孔一侧的侧盖上设有轴承安装腔，在曲轴安装孔另一侧的侧盖上设有第一安装腔，第一安装腔和曲轴安装孔不在同一轴线上，第一安装腔内设有泵油机构，泵油组件连接在曲轴上，所述侧盖内设有从第一安装腔向下延伸的进油孔道，进油孔道在侧盖下部的一侧形成有吸油口，所述侧盖内还设有从第一安装腔向上延伸的卸油孔道，所述侧盖上部的一侧面设有与卸油孔道连通的喷油口，所述的轴承安装腔、吸油口和喷油口在侧盖的同一侧面。

2.根据权利要求1所述的通用汽油机，其特征在于：所述的侧盖的上端设有与卸油孔道连通的监测孔，监测孔内连接有压力传感器，压力传感器连接有单片机，单片机与点火线圈连接。

3.根据权利要求1所述的通用汽油机，其特征在于：所述的泵油机构包括固定在第一安装腔内的外转子，以及连接曲轴上并与外转子啮合的内转子，所述的侧盖上设有高于第一安装腔的第二安装腔，第二安装腔与曲轴安装孔在同一轴线上，环绕第二安装腔的侧盖上均布设有多个固定连接孔，还包括一油泵盖板，油泵盖板安装在第二安装腔内，油泵盖板的四周均布设有与固定连接孔对应的连接耳，连接耳上设有连接孔，紧固件穿过连接孔与固定连接孔连接。

4.根据权利要求1所述的通用汽油机，其特征在于：在垂直于曲轴腔方向上的箱体的一外表面上设有迷宫分离组件，在曲轴腔上部的箱体内设有一导流管路，导流管路的一端与迷宫分离组件连通，导流管路上设有与曲轴腔连通的进口，所述的箱体上还设有连通曲轴腔和迷宫分离组件的回油孔。

5.根据权利要求4所述的通用汽油机，其特征在于：所述的迷宫分离组件包括在箱体上成型的第一迷宫组件，以及通过紧固件与第一迷宫组件固定的第二迷宫组件，还包括设置在第一迷宫组件和第二迷宫组件之间的分离膜片组件。

6.根据权利要求5所述的通用汽油机，其特征在于：所述的第一迷宫组件包括与箱体一体成型的第一分离器壳体，在第一分离器壳体内设有与导流管路连通的第一分离腔，位于第一分离腔的左侧的第一分离器壳体内设有第二分离腔，位于第一分离腔和第二分离腔的下方第一分离器壳体内设有回流腔，回油孔与回流腔连通。

7.根据权利要求6所述的通用汽油机，其特征在于：所述的第二迷宫组件包括第二分离器壳体，第二分离器壳体的上端设有排气口，第二分离器壳体内设有覆盖第一分离腔和第二分离腔的第三分离腔，第三分离腔的上部设有第四分离腔，第四分离腔与排气口连通，还包括一第二回流腔，第三分离腔和第四分离腔均设有与第二回流腔连通的导槽。

8.根据权利要求7所述的通用汽油机，其特征在于：在远离第一分离腔的第二分离腔的侧壁上设有一隔板，隔板将第二分离腔分隔出C形回路，且隔板靠近第一分离腔的一端高于另一端，所述的隔板与第二分离腔的底面平行。

9.根据权利要求1所述的通用汽油机，其特征在于：所述的箱体内壁设有将箱体的曲轴腔分为上下两个空间的分隔板，分隔板从靠近侧盖的一端向另一端开设有连通槽口，在连通槽口内远离侧盖的一端设有延伸隔板，所述的延伸隔板的高度为连通槽口的高度的三分之一。

10.根据权利要求9所述的通用汽油机，其特征在于：吸油口处的侧盖上固定连接有吸油嘴，所述的吸油嘴的长度大于等于连通槽口高度的三分之一。