CN220415538U - 通用汽油机的箱体以及通用汽油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于动力设备技术领域，特别涉及通用汽油机的箱体以及通用汽油机；通用汽油机的箱体，其包括箱体，箱体内设有开口的曲轴腔，其特征在于：在垂直于曲轴腔方向上的箱体的一外表面上设有迷宫分离组件，在曲轴腔上部的箱体内沿第设有一导流管路，导流管路的一端与迷宫分离组件连通，导流管路上设有与曲轴腔连通的进口，所述的箱体上还设有连通曲轴腔和迷宫分离组件的回油孔；本实用新型对通用汽油机的箱体进行了改进，将迷宫分离组件设置在箱体的宽度方向上的侧壁上，为迷宫分离组件的设计提供了可能，进一步的，改进了迷宫分离组件的内部构造，提升了分离效果。

Description

通用汽油机的箱体以及通用汽油机

技术领域

本实用新型属于动力设备技术领域，特别涉及通用汽油机的箱体以及通用汽油机。

背景技术

当发动机工作时，发动机内的曲柄连杆机构采用飞溅的机油来润滑，发动机箱体内部机油形成油雾，油雾与空气形成油气混合气，混合气在发动机箱体内部使曲轴箱内压力增大，当箱体内压力过大时呼吸器阀片打开，内部废气排出，机油油雾随废气从呼吸器孔流出，这种油气混合物质直接排入大气会严重污染环境，因此需要进行油气分离，使分离出的废气回流发动机进气系统进入燃烧室燃烧，分离出的机油重新进入曲轴箱箱体用于再次润滑作用。但是，如果油气混合物质中的油气未分离，或分离不彻底，势必导致大量的机油进入燃烧室产生大量不完全燃烧物质从消声器排出，对大气造成污染。

现有技术中的在箱体的曲轴孔的旁边设有油气分离器，此处箱体上的空间有限，限制了油气分离器的空间，造成油气分离器的结构简单、分离效果较差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型对通用汽油机的箱体进行了改进，将迷宫分离组件设置在箱体的宽度方向上的侧壁上，为迷宫分离组件的设计提供了可能，进一步的，改进了迷宫分离组件的内部构造，提升了分离效果。

本实用新型的技术方案如下：

通用汽油机的箱体，其包括箱体，箱体内设有开口的曲轴腔，其特征在于：在垂直于曲轴腔方向上的箱体的一外表面上设有迷宫分离组件，在曲轴腔上部的箱体内沿第设有一导流管路，导流管路的一端与迷宫分离组件连通，导流管路上设有与曲轴腔连通的进口，所述的箱体上还设有连通曲轴腔和迷宫分离组件的回油孔。

进一步的说，所述的迷宫分离组件包括在箱体上成型的第一迷宫组件，以及通过紧固件与第一迷宫组件固定的第二迷宫组件，还包括设置在第一迷宫组件和第二迷宫组件之间的分离膜片组件。

进一步的说，所述的第一迷宫组件包括与箱体一体成型的第一分离器壳体，在第一分离器壳体内设有与导流管路连通的第一分离腔，位于第一分离腔的左侧的第一分离器壳体内设有第二分离腔，位于第一分离腔和第二分离腔的下方第一分离器壳体内设有回流腔，回油孔与回流腔连通。

进一步的说，所述的第二迷宫组件包括第二分离器壳体，第二分离器壳体的上端设有排气口，第二分离器壳体内设有覆盖第一分离腔和第二分离腔的第三分离腔，第三分离腔的上部设有第四分离腔，第四分离腔与排气口连通，还包括一第二回流腔，第三分离腔和第四分离腔均设有与第二回流腔连通的导槽。

进一步的说，在远离第一分离腔的第二分离腔的侧壁上设有一分隔板，分隔板将第二分离腔分隔出C形回路，且分隔板靠近第一分离腔的一端高于另一端，所述的分隔板与第二分离腔的底面平行。

进一步的说，所述的回流腔包括呈V型布置的第一平面和第二平面，回流孔设置在第一平面和第二平面夹角处的箱体上。

进一步的说，在曲轴腔下方的箱体的底面上平行设置有若干散热筋条。

进一步的说，所述的箱体上还设有一凸台，凸台上加工有与导流管路连通的通孔。

通用汽油机，其特征在于：包括上述的通用汽油机的箱体。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型对通用汽油机的箱体进行了改进，将迷宫分离组件设置在箱体的侧壁上，减少了迷宫分离组件设置在曲轴轴线方向上对设备整体尺寸的影响，使设备能够满足更多不同场景的使用需求。

2、进一步的，改进了迷宫分离组件的结构，延长了油气混合气体在迷宫分离组件中的行程，提升了分离效果，保证了排出的气体符合排放的标注。

附图说明

图1为本实用新型的通用汽油机的箱体的立体示意图；

图2为本实用新型的通用汽油机的箱体的另一视角的立体示意图；

图3为本实用新型的通用汽油机的箱体的正视示意图；

图4为图3中的A-A的剖视示意图；

图5为本实用新型的通用汽油机的箱体(不含第二迷宫组件)的立体示意图；

图6为本实用新型的第二迷宫组件的立体示意图；

图中1为箱体，

10为曲轴腔，

11为迷宫分离组件，

110为第一迷宫组件，1101为第一分离器壳体，1102为第一分离腔，1103为第二分离腔，1104为回流腔，11031为分隔板，11040为第一平面，11041为第二平面，

111为第二迷宫组件，1110为第一分离器壳体，1111为排气口，1112为第三分离腔，1113为第四分离腔，1114为第二回流腔，1115为导槽，

12为导流管路，120为进口，13为回油孔，

1001为散热筋条，

15为凸台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”、“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被称为“固设于”另一个元件，或与另一个元件“固定连接”，它们之间可以是可拆卸固定方式也可以是不可拆卸的固定方式。当一个元件被认为是“连接”、“转动连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在约束本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明中所述“第一”、“第二”、“第三”等类似用于不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

参见图1所示，图中1的第一方向为箱体的长度方向，第二方向为箱体的宽度方向，第三方向为箱体的高度方向。

结合图1和图2所示，通用汽油机的箱体，其包括箱体1，箱体1内设有开口的曲轴腔10，其特征在于：在垂直于曲轴腔方向上的箱体1的一外表面上设有迷宫分离组件11，参见图1所示，迷宫分离组件设置的箱体的长度方向上，且位于第一方向的右端，具体的迷宫分离组件设置的箱体的右端的外壁上，在曲轴腔10上部的箱体内沿第设有一导流管路12，导流管路位于箱体的内部，具体在箱体的长度方向上设置一个可加工部位，然后通过钻孔的方向加工出一个在长度方向上贯通箱体的导流管路，导流管路12的一端与迷宫分离组件11连通，导流管路12上设有与曲轴腔连通的进口120，所述的箱体上还设有连通曲轴腔和迷宫分离组件的回油孔13，通用汽油机工作过程中产生的油气混合气体通过进口进入导流管路内，然后从导流管路内流出进入迷宫分离组件内，本实用新型通过对箱体的改进，从而改变了迷宫分离组件在箱体上的位置，迷宫分离组件位于箱体的右端的外壁上，具有较大的设计空间，且克服了现有技术中油气分离器位于曲轴孔旁存在的设计空间小和对设备沿曲轴方向的长度的影响，可进一步的保证设备的油气分离的可靠性。

参见图1和图3所示，所述的迷宫分离组件11包括在箱体上成型的第一迷宫组件110，以及通过紧固件与第一迷宫组件110固定的第二迷宫组件111，还包括设置在第一迷宫组件和第二迷宫组件之间的分离膜片组件，分离膜片组件在图中没有体现，其被夹紧固定在第一迷宫组件和第二迷宫组件之间，分离膜片组件用来控制油气混合气流在迷宫分离组件内的运动的方向，采用三明治式结构的迷宫分离组件，结构组件独立，方便进行加工，降低了加工成本，同时，也方便人们进行组装，提升组装的效率。

进一步的参见图3至图6所示，所述的第一迷宫组件110包括与箱体一体成型的第一分离器壳体1101，在第一分离器壳体1101内设有与导流管路连通的第一分离腔1102，位于第一分离腔1102的左侧的第一分离器壳体1101内设有第二分离腔1103，位于第一分离腔1102和第二分离腔1103的下方第一分离器壳体内设有回流腔1104，回流腔1104内设有与箱体的曲轴腔连通的回流孔1105，所述的第二迷宫组件111包括第二分离器壳体1110，第二分离器壳体1110的上端设有排气口1111，第二分离器壳体1110内设有覆盖第一分离腔1102和第二分离腔1103的第三分离腔1112，第三分离腔1112的上部设有第四分离腔1113，第四分离腔1113与排气口连通，还包括一第二回流腔1114，第三分离腔和第四分离腔均设有与第二回流腔连通的导槽1115，此处对迷宫分离组件的结构进行了限定，油气混合气体从导流管路进入第一迷宫组件的第一分离腔，然后经过穿过分离膜片组件进入第二迷宫组件的第三分离腔，在第三分离腔内运动后再经过分离膜片组件进入第一迷宫组件的第二分离腔，经过第二分离腔的分离后，再经过分离膜片组件进入第二迷宫组件的第四分离腔，气体最终从排气口排出迷宫分离组件，被分离下来的润滑油通过导槽汇流到第二回流腔，第二回流腔内润滑油经过分离膜片组件上的通孔汇流到回流腔内，最终经过回流孔流入箱体的曲轴腔内。

更进一步的，为了提升迷宫分离组件的分离效果，参见图5所示，在远离第一分离腔1102的第二分离腔1103的侧壁上设有一分隔板11031，分隔板11031将第二分离腔分隔出C形回路，且分隔板11031靠近第一分离腔的一端高于另一端，所述的分隔板与第二分离腔的底面平行，通过设置的分隔板来增加油气混合气体在第二分离腔内的运行行程，从而提升了分离效果，且采用倾斜设置，有利于油液的汇流和收集，避免油液长时间驻留在分离腔内。

此处对回流腔的结构进行了限定，所述的回流腔1104包括呈V型布置的第一平面11040和第二平面11041，回流孔设置在第一平面和第二平面夹角处的箱体上，第一平面和第二平面采用V型的夹角布置后，进入回流腔的油液都会沿着两个平面汇流在两者的夹角处，并从回流孔回流到箱体的曲轴腔内。

参见图1所示，在曲轴腔10下方的箱体的底面上平行设置有若干散热筋条1001，油液在润滑过程中会吸收大量的汽油机工作过程中产生的热量，且油液长时间与箱体的底面接触，散热筋条能够提升箱体底部的散热能力，从而更好的控制油液的问题，避免油液过热影响润滑效果的问题。

进一步的说，所述的箱体1上还设有一凸台15，凸台15上加工有与导流管路连通的通孔150，通孔通过堵头螺母进行密封，导流管路与箱体一体成型，长时间使用后，导流管路内可能存在积碳的堆积，影响导流管路的工作，设置的通孔可以从箱体的外布对导流管路进行清理，方便后期的维护作业。

实施例2

通用汽油机，其特征在于：包括上述的通用汽油机的箱体。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型对通用汽油机的箱体进行了改进，将迷宫分离组件设置在箱体的侧壁上，减少了迷宫分离组件设置在曲轴轴线方向上对设备整体尺寸的影响，使设备能够满足更多不同场景的使用需求。

2、进一步的，改进了迷宫分离组件的结构，延长了油气混合气体在迷宫分离组件中的行程，提升了分离效果，保证了排出的气体符合排放的标注。

基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (9)

1.通用汽油机的箱体，其包括箱体，箱体内设有开口的曲轴腔，其特征在于：在垂直于曲轴腔方向上的箱体的一外表面上设有迷宫分离组件，在曲轴腔上部的箱体内设有一导流管路，导流管路的一端与迷宫分离组件连通，导流管路上设有与曲轴腔连通的进口，所述的箱体上还设有连通曲轴腔和迷宫分离组件的回油孔。

2.根据权利要求1所述的通用汽油机的箱体，其特征在于：所述的迷宫分离组件包括在箱体上成型的第一迷宫组件，以及通过紧固件与第一迷宫组件固定的第二迷宫组件，还包括设置在第一迷宫组件和第二迷宫组件之间的分离膜片组件。

3.根据权利要求2所述的通用汽油机的箱体，其特征在于：所述的第一迷宫组件包括与箱体一体成型的第一分离器壳体，在第一分离器壳体内设有与导流管路连通的第一分离腔，位于第一分离腔的左侧的第一分离器壳体内设有第二分离腔，位于第一分离腔和第二分离腔的下方第一分离器壳体内设有回流腔，回油孔与回流腔连通。

4.根据权利要求3所述的通用汽油机的箱体，其特征在于：所述的第二迷宫组件包括第二分离器壳体，第二分离器壳体的上端设有排气口，第二分离器壳体内设有覆盖第一分离腔和第二分离腔的第三分离腔，第三分离腔的上部设有第四分离腔，第四分离腔与排气口连通，还包括一第二回流腔，第三分离腔和第四分离腔均设有与第二回流腔连通的导槽。

5.根据权利要求3-4任意一项所述的通用汽油机的箱体，其特征在于：在远离第一分离腔的第二分离腔的侧壁上设有一分隔板，分隔板将第二分离腔分隔出C形回路，且分隔板靠近第一分离腔的一端高于另一端，所述的分隔板与第二分离腔的底面平行。

6.根据权利要求5所述的通用汽油机的箱体，其特征在于：所述的回流腔包括呈V型布置的第一平面和第二平面，回流孔设置在第一平面和第二平面夹角处的箱体上。

7.根据权利要求1所述的通用汽油机的箱体，其特征在于：在曲轴腔下方的箱体的底面上平行设置有若干散热筋条。

8.根据权利要求1所述的通用汽油机的箱体，其特征在于：所述的箱体上还设有一凸台，凸台上加工有与导流管路连通的通孔。

9.通用汽油机，其特征在于：包括权利要求1-7任意一项所述的通用汽油机的箱体。