CN2373329Y - 一种汽车真空泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车真空泵。所述真空泵盖、泵体分体设计,泵盖上设有内置润滑油路,该油路的进油口与存油室对应,内置润滑油路的出口与真空泵泵腔对应,泵体上设有存油室和回油室,存油室和回油室的上部设有连通通道。本实用新型是对汽车现用真空泵的改进,在保证可靠润滑的情况下,彻底解决了漏油难题,改善了散热条件,温升低,抽气速度快,并可获得较高的真空度,提高了使用寿命,本实用新型适于汽车使用。
Description
本实用新型涉及一种汽车真空泵。
传统汽车发电机真空泵按装在汽车发电机后盖上,由发电机主轴带动真空泵转子运转,完成真空泵工作程序,使真空桶产生真空供给刹车工作需要,发电机依靠动力带动高速运转才能发电。因此,真空泵也随着发电机形成高速运转,真空泵工作要求较好的密封和润滑条件,它所需的润滑油是依靠动力高压油路座处经高压油管压入真空泵泵腔中心供给真空泵工作需要,这样使泵腔内形成高压油路,发电机主轴由泵座中心孔伸入与泵转子连接,该主轴与泵座中心孔的间隙靠骨架油封防止漏油,由于主轴高速运转,转子及油封因磨擦产生高温,所以对油封要求耐高温、耐磨擦、耐高压、耐老化的综合性能,要满足这种比较苛刻条件我们国内尚未有这样可靠的油封。油封的漏油不但使真空泵失去本身功能,还会导致动力润滑油大量流失造成烧毁动力轴瓦等事故。由于真空泵本身没有良好精度和密封条件,就不能获得较好的真空性能。按传统汽车真空泵的的结构形式各配合部件精加工很难达到真空泵的精度要求,这是造成这种真空泵抽气速度慢、真空度低的根本原因,因此,在行车中连续刹车其真空度就达不到需用要求,上述几种缺陷,给制造厂家和用户带来了烦恼。
专利号为ZL97246512X独立供油式汽车真空泵虽然解决了中间转动轴的油封漏油问题,但局限在小量润滑油循环,真空泵磨擦热不易散失,使温度连续升高,机油粘度不断增大使润滑油路阻滞,润滑油量减少造成真空泵性能逐渐下降,温度升高,润滑油路闭塞,最后导致烧毁真空泵、咬死轴瓦等现象,另外,因真空泵腔内润滑油与空气混合,排出时有部份雾状润滑油同气体一同排入大气,使原有润滑油不断减少,真空泵腔内润滑油不足,不能及时补充,同样会导致咬死或烧毁真空泵造成破坏性损坏,用户必须勤加检查,加油清理维修,因为发电机真空泵是装在驾驶员看不见的地方,又是独立供油,这种故障很难避免。另外因为独立供油汽车真空泵要采用原来结构形式,依然存在制造精度差的因素,真空度和抽气速度均无明显优越,转动磨擦部位采用铝材料比传统真空泵更易磨损,使真空泵早期丧失性能。
本实用新型的目的是为克服上述不足而设计一种由内置润滑油路的泵盖、设有存油室、回油室并在两者间的上部设有连通通道的泵体的汽车用真空泵,彻底解决了漏油现象。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的,一种汽车真空泵,包括泵座、泵盖、油封、进气止回阀、转子、叶片,泵盖、泵体和泵座经螺钉连接,泵座上设有偏心凸轮,装有叶片的转子套装于凸轮外面,转子与发电机主轴经键连接,其特征在于:泵盖、泵体分体设计,泵盖上设有内置润滑油路,该油路的进油口位置与存油室对应,内置润滑油路的出口与真空泵泵腔对应,泵体上设有存油室和回油室,存油室与回油室部的上部设有连通通道。
本实用新型具有以下积极效果:
1.在原动力高压油管座上装有油量控制阀,控制了适量的润滑油经输油管进入真空泵外侧存油室,使有长期足够润滑油储存,以保证真空泵用油需要,另外还在泵腔外侧设有与存油室上部相通的回油室,使提供给存油室的多余润滑油和泵腔内气油混合物排至回油室并经管路回到动力润滑油箱。这一循环消除了真空泵油路中的高压,摆脱了真空泵承受高压油路的高压。
2.在存油室与泵腔间置有相通油路,利用真空泵工作时,泵腔内处于负压状态,使存油腔内润滑油自动吸入泵腔并有足够用量。这样既解决真空泵用油问题,又使泵腔内保持负压状态,真空泵工作时泵腔内润滑油只有向内吸入的可能,油封只是在真空泵不工作时,防止真空泵内存油的外泄,这样对油封就没有特殊要求。原真空泵由于高压供油,给真空泵运转时带来逆向阻力,增加动力负荷消耗,还会使润滑油压入真空泵吸气腔占领了吸气腔位置,减低了抽气量,造成了抽气速度慢,而本实用新型提高了抽气速度。
3.采用分体式结构,工艺性好,使真空泵各配合件均可达到真空泵所需精度要求,大大提高了配合精度,提高密封性能、减小内漏现象,提高了新型泵的真空度和抽气速度,采用合理间隙和较高光洁度,减小高速运转的磨擦。降低了真空泵温度,提高了使用寿命。
综上述本实用新型 既具有负压供油彻底解决了漏油问题,又有足够可靠的润滑循环,改进了密封、散热的条件,采用分体式结构使真空泵实现了精度高密封好的性能。使用中不漏油、温升低、抽气快、真空度高、使用寿命长、性能稳定的独特优越性。
附图说明:
图1为本实用新型剖视图。
图2为泵座俯视图。
图3为泵体俯视图。
下面结合附图并通过实施例进一步说明本实用新型,请参看图1,汽车真空泵由泵座1、泵体3、泵盖12、转子10、叶片9和止回阀15等主要件组成,本实用新型安装在汽车发电机后端盖上,发电机的主轴11与转子经花键连接,泵座上设有与发电机主轴安装孔18偏心的凸轮16,请参看图2,装有叶片的转子套装在凸轮外面,泵体上设有存油室21和回油室20,本实施例中存油室与回油室的一隔壁上部设有连通通道14,以使存油室多余的油流入回油室,泵盖上设有内置润滑路8,该润滑油路的进油口与泵体上存油室位置对应,内置润滑油路的另一端与真空泵的泵腔对应,以使泵内各相对运动件得到良好的润滑,汽车真空泵的润滑油依靠发动机的动力高压油经调节阀、高压油管(图未示)及管接头7、进油口6注入存油室21,请参看图3,用调节阀控制进入存油室的油量,存油室上方与内置润滑油路的进油口对应;由真空泵排泄腔排出的油、气混合物经连通孔2流入回油室20,存油室多余的润滑油也由通道14进入回油室,再通过管接头4、管子5流回发动机润滑油油箱,消除高压油对真空泵的作用力;当汽车真空泵工作时,真空泵通过吸气口13止回阀15使真空桶(图未示)产生真空,供刹车使用,真空泵泵腔内为负压状态,所以能将存油室中润滑油吸入,发电机主轴处的油封只是在真空泵不工作时防止泵内存油渗漏,所以对油封17无特殊要求;泵盖、泵体和泵座的上下面都是平面可在平面磨床上加工,容易达到较高的精度和光洁度,提高了真空泵的工作性能及真空泵的密封性。
Claims (1)
1.一种汽车真空泵,包括泵盖、泵座、油封、进气止回阀、转子和叶片等主要件,泵盖和泵座经螺钉连接,泵座上设有偏心凸轮,装有叶片的转子套装在凸轮外面,转子与发电机主轴经键连接,其特征在于:泵盖、泵体分体设计,泵盖上设有内置润滑油路,该油路的进油口与存油室对应,内置润滑 油路的出口与真空泵泵腔对应,泵体上设有存油室和回油室,存油室与回油室的上部设有连通通道。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 99214363 CN2373329Y (zh) | 1999-05-23 | 1999-06-25 | 一种汽车真空泵 |
Applications Claiming Priority (3)
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CN99212243 | 1999-05-23 | ||
CN99212243.0 | 1999-05-23 | ||
CN 99214363 CN2373329Y (zh) | 1999-05-23 | 1999-06-25 | 一种汽车真空泵 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2373329Y true CN2373329Y (zh) | 2000-04-12 |
Family
ID=34066109
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 99214363 Expired - Fee Related CN2373329Y (zh) | 1999-05-23 | 1999-06-25 | 一种汽车真空泵 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2373329Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102270893A (zh) * | 2011-07-08 | 2011-12-07 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种带真空泵的发电机的回油结构 |
-
1999
- 1999-06-25 CN CN 99214363 patent/CN2373329Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102270893A (zh) * | 2011-07-08 | 2011-12-07 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种带真空泵的发电机的回油结构 |
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