CN200999713Y

CN200999713Y - 自环油压力润滑的制动用空气压缩机

Info

Publication number: CN200999713Y
Application number: CNU200720017455XU
Authority: CN
Inventors: 张新华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-01-22
Filing date: 2007-01-22
Publication date: 2008-01-02
Anticipated expiration: 2017-01-22

Abstract

本实用新型为一种自环油压力润滑的制动用空气压缩机，属于车辆用空气压缩机领域。其技术方案为：它包括曲轴箱，曲轴箱内安装有曲轴，曲轴两端与曲轴箱之间安装有前轴承端盖和后轴承端盖，后轴承端盖内对应曲轴上的油孔处设置有导油装置，导油装置通过泵及油管与独立外置的润滑油箱连通，润滑油箱通过回油管与曲轴箱的下部连接。本实用新型的有益效果为：其结构简单、制造成本低，本实用新型不需要发动机润滑系供油，所以润滑可靠，延长了空气压缩机的使用寿命，同时也减少了润滑油的消耗，也避免了空气压缩机因缺少润滑油而造成的损坏。

Description

自环油压力润滑的制动用空气压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机，尤其涉及一种自环油压力润滑的制动用空气压缩机。

背景技术

目前，在汽车和拖拉机上使用的制动用空气压缩机，大都是活塞式空气压缩机，对运动件都要进行润滑。其润滑一般有两种形式：一是.压力润滑和飞溅润滑并用；二是.飞溅润滑。通常压力润滑的压力油，是由发动机润滑系主油道中再安装油管到空气压缩机的后盖，并在接入后有一密封装置、使压力油进入曲轴上的油孔，从而对曲轴主轴颈等进行润滑，缸壁则用飞溅润滑。各摩擦面流出的润滑油汇集到曲轴箱的底部，然后经回油管流回发动机的机油盘。它存在以下缺点：首先发动机的润滑系必须留有给它供压力油的位置，其次供油管连接复杂，另外在空气压缩机压力油进口处有一密封装置使曲轴加工复杂。当无法有压力油接入时，空气压缩机的润滑只能采用飞溅润滑，飞溅润滑是用曲轴上的溅油杆将润滑油飞溅起来，达到润滑的目的，其结构简单，但它的润滑效果不好，并且由于曲轴箱体积小，贮存的润滑油量少，常常因不及时加油，造成缺少润滑油而使空气压缩机寿命短，甚至损坏。

发明内容

本实用新型是针对现有技术所存在的缺点，而提供了一种自环油压力润滑的制动用空气压缩机，其结构简单、制造成本低，本实用新型不需要发动机润滑系供油，所以润滑可靠，延长了空气压缩机的使用寿命，同时也减少了润滑油的消耗，也避免了空气压缩机因缺少润滑油而造成的损坏。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：它包括曲轴箱，曲轴箱内安装有曲轴，曲轴两端与曲轴箱之间安装有前轴承端盖和后轴承端盖，后轴承端盖内对应曲轴上的油孔处设置有导油装置，导油装置通过泵及油管与独立外置的润滑油箱连通，润滑油箱通过回油管与曲轴箱的下部连接，所述的回油管与润滑油箱的上部连通。本实用新型通过泵将润滑油从润滑油箱吸入，通过导油装置进入曲轴上的油孔，从而润滑了曲轴的轴颈，从摩擦面流出的润滑油，又飞溅到其它部件，保证了润滑的良好性。

上述的泵包括与曲轴的一端连接的螺杆，螺杆的另一端位于泵室内，泵室位于端盖内，泵室通过油管与润滑油箱下部连通。这样就构成螺杆泵，结构简单，便于加工，减少占用空间，螺杆是直接在曲轴后端加工出来的，它和曲轴是一体的。

上述的导油装置包括端盖内安装的密封圈，与密封圈对应处设置有压力油室，压力油室与曲轴上的油孔连通。这种结构设计简单合理，容易加工和装配。工作时，曲轴旋转，螺杆将润滑油从润滑油箱吸入，加压至压力油室，在密封圈的作用下，使润滑油进入曲轴上的油孔，从而实现导油的作用。

上述的润滑油箱上盖上设置有加油口，加油口侧壁上设置有与大气相通的排气口，加油口上口设置有内盖，内盖上设置有排气孔，内盖的上面还安装有外盖。随活塞上下运动，在曲轴箱内能够形成呼吸作用，呼吸作用将润滑油经回油管回到润滑油箱，从而完成润滑油的自循环。呼吸的气体经润滑箱内盖上的排气孔及加油口侧壁上的排气口与大气相通。它能够起到现有空气压缩机的呼吸器的作用，由于润滑油箱的体积比呼吸器的体积大，对随着空气窜出的润滑油的沉降效果更好，它不仅代替了原有的呼吸器，并比原来呼吸器效果更好。支架将润滑油箱固定在空气压缩机的壳体上，使其结构紧凑，布局合理。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知：

1.其结构简单、加工容易、制造成本低、适用性好。

2.采用自环油压力润滑、使润滑效果更好，延长了空气压缩机的使用寿命。

3.润滑油箱油量直观，加润滑油更方便，避免了因缺少润滑油而损坏空气压缩机。

4.润滑油箱又起到呼吸器的作用，并比原有呼吸器效果更好、可取消原有呼吸器，其大大地简化了结构。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图中，1、活塞，2、连杆，3、曲轴，4、曲轴上的油孔，5、曲轴箱，6、压力油室，7、回油接管，8、密封圈，9、螺杆，10、泵室，11、进油接管，12、回油管，13、润滑油箱，14、排气孔，15、排气孔，16、内盖，17、外盖，18、支架，19、油管，20、后轴承端盖，21、前轴承端盖，22、接口，23、加油口。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

如图1所示，本实用新型为一种自环油压力润滑的制动用空气压缩机，它包括曲轴箱5，曲轴箱5内安装有曲轴3，曲轴3两端与曲轴箱5之间安装有前轴承端盖21和后轴承端盖20，后轴承端盖20内对应曲轴3上的油孔4处设置有压力油室6，后轴承端盖20内安装有密封圈8，该密封圈8与压力油室6接触。在曲轴3的后端加工有螺杆9，螺杆9与泵室10构成螺杆泵，泵室10后端通过接头11与油管19连通，该油管19的另一端与独立外置的润滑油箱13的底部或下部连通，润滑油箱13的上部设置有接口22，并通过回油管12与曲轴箱5的下部连接。润滑油箱13上盖上设置有加油口23，加油口23侧壁上设置有与大气相通的排气口14，加油口23上口设置有内盖16，内盖16上设置有排气孔15，内盖16的上面还安装有外盖17。润滑油箱13的上部还设置有可与空气压缩机壳体连接的支架18。

工作时，曲轴3旋转，螺杆9将润滑油从润滑油箱13吸入，加压至压力油室6，在密封圈8的作用下，使润滑油进入曲轴3上的油孔4，从而润滑了曲轴3的轴颈，从摩擦面流出的润滑油，又飞溅到其它部件，保证了润滑的良好性。随活塞1上下运动，在曲轴箱5内能够形成呼吸作用，呼吸作用将润滑油经回油管12回到润滑油箱13，从而完成润滑油的自循环。呼吸的气体经润滑油箱1 3内盖16上的排气孔15及加油口23侧壁上的排气口14与大气相通。它能够起到现有空气压缩机的呼吸器的作用，由于润滑油箱13的体积比呼吸器的体积大，对随着空气窜出的润滑油的沉降效果更好，它不仅可以代替了原有的呼吸器，而且比原来呼吸器效果更好。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims

1、一种自环油压力润滑的制动用空气压缩机，它包括曲轴箱，曲轴箱内安装有曲轴，曲轴两端与曲轴箱之间安装有前轴承端盖和后轴承端盖，其特征是：所述的后轴承端盖内对应曲轴上的油孔处设置有导油装置，导油装置通过泵及油管与独立外置的润滑油箱连通，润滑油箱通过回油管与曲轴箱的下部连接。

2、根据权利要求1所述的自环油压力润滑的制动用空气压缩机，其特征是，所述的泵包括与曲轴的一端连接的螺杆，螺杆的另一端位于泵室内，泵室位于端盖内，泵室通过油管与润滑油箱下部连通。

3、根据权利要求2所述的自环油压力润滑的制动用空气压缩机，其特征是，所述曲轴和螺杆为一体制出。

4、根据权利要求1或2或3所述的自环油压力润滑的制动用空气压缩机，其特征是，所述的导油装置包括端盖内安装的密封圈，与密封圈对应处设置有压力油室，压力油室与曲轴上的油孔连通。

5、根据权利要求1或2或3所述的自环油压力润滑的制动用空气压缩机，其特征是，所述的润滑油箱上盖上设置有加油口，加油口侧壁上设置有与大气相通的排气口，加油口上口设置有内盖，内盖上设置有排气孔，内盖的上面还安装有外盖。

6、根据权利要求1或2或3所述的自环油压力润滑的制动用空气压缩机，其特征是，所述的回油管与润滑油箱的上部连通。

7、根据权利要求1或2或3所述的自环油压力润滑的制动用空气压缩机，其特征是，所述的润滑油箱的上部还设置有可与空气压缩机壳体连接的支架。