CN202325737U - 一种发动机润滑油循环装置 - Google Patents

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王峰
刘志博
丁彬
姚章涛
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Abstract

本实用新型涉及一种发动机润滑油循环装置，主要由集滤器、油底壳、机油泵、气缸体、机油滤清器、气缸盖、油道和润滑部位组成；其中，气缸体与气缸盖连接，气缸体与油底壳固定连接，机油滤清器与气缸体内固定连接，机油泵固定安装在气缸体内，集滤器通过油道与机油泵固定且密封连接，油道的出口为气缸体和气缸盖的润滑部位。使用本实用新型能确保发动机润滑系统功能的前提下，降低了制造成本，减少了故障隐患，有利于提高发动机的可靠性，具有结构合理、系统精密、使用寿命长、产品运行稳定、安全可靠等特点。

Description

一种发动机润滑油循环装置
技术领域
本实用新型涉及一种发动机润滑油循环装置，属于汽车技术领域。
背景技术
目前，现有汽车的发动机大多数都采用相同的润滑方式，气缸盖和气缸体之间有润滑油道相通，气缸盖垫上设置有机油孔，机油通过气缸体和气缸盖垫进入气缸盖内油道，然后在分别去润滑摇臂等零件。这种润滑方式虽然能够满足发动机的性能要求，但是也存在着一定的缺陷：发动机气缸体内加工有通向气缸盖的油道，缸体内的冷却水套空间相对减小；气缸盖垫上要专门布置过油孔，设计复杂、制造成本大且增加了机油泄露的故障隐患。如果售后出现漏油故障，维修成本较大，同时对发动机的可靠性也有一定的影响。
发明内容
针对上述技术的不足，本实用新型提供一种结构合理、性能稳定的发动机润滑油循环装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种发动机润滑油循环装置，主要由集滤器、油底壳、机油泵、气缸体、机油滤清器、气缸盖、油道和润滑部位组成。其中，气缸体与气缸盖连接，气缸体与油底壳固定连接，机油滤清器与气缸体内固定连接，机油泵固定安装在气缸体内，集滤器通过油道与机油泵固定且密封连接，油道的出口为气缸体和气缸盖的润滑部位。
所述的气缸体与油底壳通过螺栓密封固定连接。
工作原理：发动机运转时，集滤器在机油泵的吸力下形成负压，润滑油被吸入油道经机油滤清器过滤清后分别被送入气缸体与气缸盖内的油道，对气缸体内和气缸盖需要润滑的零部件进行润滑，使用过的润滑油在重力的作用下分别沿着气缸盖前后端以及气缸体内壁回到油底壳完成一次润滑油的循环。发动机工作时，润滑油的循环是一个不断持续的循环过程。
本实用新型的有益效果：在确保发动机润滑系统功能的前提下，降低了制造成本，减少了故障隐患，有利于提高发动机的可靠性，具有结构合理、系统精密、使用寿命长、产品运行稳定、安全可靠等特点。
附图说明
附图为发动机润滑油循环装置示意图
其中：1、集滤器，2、油底壳，3、机油泵，4、气缸体，5、机油滤清器，6、气缸盖，7、油道，8、润滑部位。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明：
实施例：如图1所示，由集滤器1、油底壳2、机油泵3、气缸体4、机油滤清器5、气缸盖6、油道7和润滑部位8组成。其中，气缸体4与气缸盖6通过螺栓紧固连接，气缸体4与油底壳2通过螺栓密封固定连接，机油滤清器5通过螺栓与气缸体4内固定连接，机油泵3通过螺栓安装在气缸体4内并与气缸体4固定连接，集滤器1通过油道7与机油泵3固定密封连接，油道7的出口即是气缸体4和气缸盖6上零部件需要润滑的部位。工作时，发动机运转，集滤器1在机油泵3的吸力下形成负压，润滑油被吸入油道7经机油滤清器5过滤清后分别被送入气缸体4与气缸盖6内的油道7，对气缸体4内和气缸盖6需要润滑的零部件进行润滑，使用过的润滑油在重力的作用下分别沿着气缸盖6前后端以及气缸体4内壁回到油底壳2完成一次润滑油的循环。发动机工作时，润滑油的循环是一个不断持续的循环过程。

Claims (2)

1.一种发动机润滑油循环装置，主要由集滤器、油底壳、机油泵、气缸体、机油滤清器、气缸盖、油道和润滑部位组成；其特征在于，气缸体与气缸盖连接，气缸体与油底壳固定连接，机油滤清器与气缸体内固定连接，机油泵固定安装在气缸体内，集滤器通过油道与机油泵固定且密封连接，油道的出口为气缸体和气缸盖的润滑部位。
2.根据权利要求1所述的一种发动机润滑油循环装置，其特征在于，所述的气缸体与油底壳通过螺栓密封固定连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103437851A (zh) * 2013-08-09 2013-12-11 常州亚美柯机械设备有限公司 单缸柴油机强制润滑系统
CN104863660A (zh) * 2014-12-19 2015-08-26 北汽福田汽车股份有限公司 动力总成润滑装置、利用其的润滑方法以及润滑系统

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