CN2325254Y - 机动车辆加速、减速行车指示装置 - Google Patents
机动车辆加速、减速行车指示装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2325254Y CN2325254Y CN 98212076 CN98212076U CN2325254Y CN 2325254 Y CN2325254 Y CN 2325254Y CN 98212076 CN98212076 CN 98212076 CN 98212076 U CN98212076 U CN 98212076U CN 2325254 Y CN2325254 Y CN 2325254Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- indicator lamp
- inductive switch
- ring contact
- contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
一种机动车辆加速、减速行车指示装置,包括指示灯、感应开关和电源;感应开关装于车辆油门连动机构上,指示灯设置在尾灯总成内,用导线将指示灯、感应开关和电源连接构成回路;当车辆加速运行时指示灯熄灭,作减速运行时指示灯亮;这样后方跟随车辆就可通过前车的指示信号,准确及时掌握其行车意向及运动动态,为提前做好制动多了一段时间准备,便于后方车辆采取相应的行车方式及安全措施,从而减少了许多前后车辆追尾碰撞事故的发生。
Description
本实用新型涉及一种机动车辆信号装置，特别是一种机动车辆加速、减速行车指示装置。
随着社会的进步，交通运输不断发展，机动车辆大量增加，在行车过程中，车辆前后跟随行驶是一种最常见的现象。但目前的车辆，当车辆作加速或减速行驶时，后方车辆无法明确知道前方车辆是作加速还是减速行驶，只有当前方车辆施行了制动动作时，制动灯才点亮起减速指示作用，即前方车辆在作制动动作之前的加、减速行驶，后方车辆的驾驶员只能通过目测来判断其行驶状态，所以常常会出现前方车辆已作减速滑行时，后方车辆还在作加速跟随行驶，而且驾驶员驾车的熟练程度不同或当时所处环境的限制，当前方车辆施以制动时，后方车辆就会有可能来不及采取有效的应急措施，而造成前后车辆追尾碰撞事故。
本实用新型的任务是提供一种能明确判断加、减速行驶状态的机动车辆加速、减速行车指示装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种机动车辆加速、减速行车指示装置，感应开关2装于车辆油门连动机构3上，指示灯1设置在尾灯总成内，在尾灯总成的指示灯板中设一黄色小板块6并罩在指示灯1上面作指示，形成一种带加速、减速行车指示的尾灯总成，用导线将指示灯1感应开关2和电源4连接组成回路；对于现有运行车辆，指示灯1可以装在车辆后方适当显眼位置，数量可按需要装一个或两个，颜色可以是黄色或红色。感应开关2可为压缩式的，它包括外壳11、底座18，在底座18的上面设二铜片触点17，分别引出两条引线柱19，压缩杆10上设有定位活塞12和铜环触点16，铜环触点16的一端置于铜片触点17的上面，压缩弹簧13套在定位活塞12有铜环触点、16的一端且在定位圈14的上面，外壳11罩在定位活塞12外面，锁紧螺母15用于安装时固定，当压动压缩杆10下行时，铜环触点16与铜片触点17相连通，从而接通指示灯1；当压缩杆10回弹复位时，铜环触点16与铜片触点17断开，从而指示灯1熄灭；感应开关2也可为拉动式的，它包括外壳21和底座29，在底座29的上面设两铜片触点28，分别引出两条引线柱20，拉杆22上设有定位活塞26和铜环触点27，铜环触点27的一端与铜片触点28相连通，压缩弹簧23套在定位活塞26上端，外壳21罩在定位活塞26外面，锁紧螺母25用于安装时固定，当通过拉伸弹簧24拉动拉杆22上行时，铜环触点27与铜片触点28断开，指示灯熄灭；当拉杆22回弹复位时，铜环触点27与铜片触点28相连通，指示灯1亮。当车辆启动时，感应开关2接通，指示灯1亮，当驾驶员踩下油门踏板车辆作加速运行时，感应开关2断开，指示灯1熄灭；若脚离开油门踏板作减速滑行或施行制动时，感应开关2接通，指示灯1亮；即车辆加速运行时指示灯1熄灭，作减速运行时指示灯1亮；这样后方跟随车辆就可通过前车的指示信号，准确及时掌握其行车意向及运行动态，并可预先提醒后方车辆其制动行为信息，为提前做好制动多了一段时间准备，便于后方车辆采取相应的行车方式及安全措施，从而减少了许多前后车辆追尾碰撞事故的发生。
本实用新型对比现有技术的优点是：把控制指示灯的感应开关装于车辆油门连动机构上，指示灯能直接反映车辆是作加速运行或减速运行状态，避免跟随在后面的车辆的盲目加速，减少前后车辆追尾碰撞的事故。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述：
图1是本实用新型的尾灯总成内部结构图；
图2是本实用新型的尾灯总成外观图；
图3是本实用新型的电路原理结构图；
图4是本实用新型的压缩式感应开关安装位置图；
图5是本实用新型的拉动式感应开关安装位置图；
图6是本实用新型的感应开关安装铁片示意图；
图7是本实用新型压缩式感应开关的结构示意图；
图8是本实用新型拉动式感应开关的结构示意图。
图中：1为指示灯，2为感应开关，3为连动机构，4为电源，5为感应开关安装铁片，6为指示灯黄色小板块，10为压缩杆，11、21为外壳，12、26为压缩杆定位括塞，13、23为压缩弹簧，14为弹簧定位片，15、25为锁紧螺母，16、27为铜环触点，17、28为铜片触点，18、29为底座，19、20为引线柱，22为拉杆，24为拉伸弹簧。
实施例1：参见附图4,7。感应开关2装于车辆油门连动机构3的油门踏板臂后的撑杆支架上，用安装铁片5与锁紧螺母15固定，感应开关2的压缩杆10与油门踏板臂相接触；指示灯1设置在尾灯总成内，在尾灯总成的指示灯板中设一黄色小板块6并罩在指示灯1上面作指示，形成一种带加速、减速行车指示的尾灯总成，用导线将指示灯1、感应开关2和电源4连接组成回路；感应开关2采用压缩式的，该感应开关包括外壳11、底座18，在底座18的上面设二铜片触点17，分别引出两条引线柱19，压缩杆10上设有定位活塞12和铜环触点16，铜环触点16的一端置于铜片触点17的上面，压缩弹簧13套在定位活塞12有铜环触点16的一端且在定位圈14的上面，外壳11罩在定位活塞12外面，锁紧螺母15用于安装时固定。当驾驶员脚离开油门踏板施行制动或作减速滑行时，油门踏板臂压动感应开关2压缩杆10下行，使铜环触点16与铜片触点17相连通，此时指示灯1亮；若踩下油门踏板车辆作加速行驶时，油门踏板臂与感应开关2压缩杆10分离，压缩杆10回弹复位，使铜环触点16与铜片触点17断开，此时指示灯1熄灭；即指示灯1亮起时，车辆处于减速运行状态；指示灯1熄灭时，车辆处于加速运行状态。这样后方跟随车辆就可通过前车的指示信号，准确及时掌握其行车意向及运行动态，并可预先提醒后方车辆其制动行为信息，为提前做好制动多了一段时间准备，便于后方车辆采取相应的行车方式及安全措施，从而减少了许多前后车辆追尾碰撞事故的发生。
实施例2：参见附图5、8。对现有运行车辆，感应开关2装于车辆油门连动机构3的油门踏板臂后的撑杆支架上，用安装铁片5与锁紧螺母25固定，感应开关2的拉伸弹簧24与油门踏板臂相连接，指示灯1装在车辆后玻璃窗内，颜色是黄色，数量为两个，呈并联连接，用导线与感应开关2和电源4连接组成回路；感应开关2为拉动式的，它包括外壳21和底座29，在底座29的上面设两铜片触点28，分别引出两条引线柱20，拉杆22上设有定位活塞26和铜环触点27，铜环触点27的一端与铜片触点28相连通，压缩弹簧23套在定位活塞26上端，外壳21罩在定位活塞26外面，锁紧螺母25用于安装时固定。当驾驶员踩下油门踏板车辆作加速行驶时，油门踏板臂拉动感应开关2拉杆22上行，使铜环触点27与铜片触点28断开，此时指示灯1处于熄灭状态；若脚离开油门踏板施行制动或作减速滑行时，油门踏板臂使感应开关2的拉杆22回弹复位，使铜环触点27与铜片触点28相连通，此时指示灯1亮；即指示灯1亮起时，车辆处于减速运行状态；指示灯1熄灭时，车辆处于加速运行状态。这样后方跟随车辆就可通过前车的指示信号，准确及时掌握其行车意向及运行动态，并可预先提醒后方车辆其制动行为信息，为提前做好制动多了一段时间准备，便于后方车辆采取相应的行车方式及安全措施，从而减少了许多前后车辆追尾碰撞事故的发生。
Claims (4)
1、一种机动车辆加速、减速行车指示装置，其特征是：感应开关(2)装于车辆油门连动机构(3)上，指示灯(1)设置在尾灯总成内，在尾灯总成的指示灯板中设一黄色小板块(6)并罩在指示灯(1)上面作指示，形成一种带加速、减速行车指示的尾灯总成；用导线将指示灯(1)、感应开关(2)和电源(4)连接组成回路。
2、根据权利要求1所述的机动车辆加速、减速行车指示装置，其特征在于：对于现有运行车辆，指示灯(1)可以装在车辆后方适当显眼位置，数量可按需要装一个或两个，颜色可以是黄色或红色。
3、根据权利要求1所述的机动车辆加速、减速行车指示装置，其特征在于：所述的感应开关(2)为压缩式的，它包括外壳(11)、底座(18)，在底座(18)的上面设二铜片触点(17)，分别引出两条引线柱(19)，压缩杆(10)上设有定位活塞(12)和铜环触点(16)；铜环触点(16)的一端置于铜片触点(17)的上面，压缩弹簧(13)套在定位活塞(12)有铜环触点(16)的一端且在定位圈(14)的上面，外壳(11)罩在定位活塞(12)外面，锁紧螺母(15)用于安装时固定，当压动压缩杆(10)下行时，铜环触点(16)与铜片触点(17)相连通，从而接通指示灯(1)；当压缩杆(10)回弹复位时，铜环触点(16)与铜片触点(17)断开，从而指示灯(1)熄灭。
4、根据权利要求1所述的机动车辆加速、减速行车指示装置。其特征在于：所述的感应开关(2)为拉动式的，它包括外壳(21)和底座(29)，在底座(29)的上面设两铜片触点(28)，分别引出两条引线柱(20)，拉杆(22)上设有定位活塞(26)和铜环触点(27)，铜环触点(27)的一端与铜片触点(28)相连通，压缩弹簧(23)套在定位活塞(26)上端，外壳(21)罩在定位活塞(26)外面，锁紧螺母(25)用于安装时固定，当通过拉伸弹簧(24)拉动拉杆(22)上行时，铜环触点(27)与铜片触点(28)断开，指示灯(1)熄灭；当拉杆(22)回弹复位时，铜环触点(27)与铜片触点(28)相连通，指示灯(1)亮起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98212076 CN2325254Y (zh) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | 机动车辆加速、减速行车指示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98212076 CN2325254Y (zh) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | 机动车辆加速、减速行车指示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2325254Y true CN2325254Y (zh) | 1999-06-23 |
Family
ID=33966519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98212076 Expired - Fee Related CN2325254Y (zh) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | 机动车辆加速、减速行车指示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2325254Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103223900A (zh) * | 2013-04-09 | 2013-07-31 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 汽车制动信号灯控制系统以及控制方法 |
-
1998
- 1998-03-31 CN CN 98212076 patent/CN2325254Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103223900A (zh) * | 2013-04-09 | 2013-07-31 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 汽车制动信号灯控制系统以及控制方法 |
| CN103223900B (zh) * | 2013-04-09 | 2015-12-23 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 汽车制动信号灯控制系统以及控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2325254Y (zh) | 机动车辆加速、减速行车指示装置 | |
| CN2213091Y (zh) | 汽车刹车示警灯 | |
| CN202163351U (zh) | 一种汽车闪烁式刹车灯预警装置 | |
| EP0324884A1 (en) | Dynamic safety indicator for vehicle | |
| CN2839076Y (zh) | 带有刹车灯的自行车 | |
| CN2215431Y (zh) | 一种防止追尾事故用的标示信号装置 | |
| CN2564414Y (zh) | 智能刹车灯 | |
| CN2579734Y (zh) | 一种机动车预警结构 | |
| CN2279280Y (zh) | 机动车制动力度显示装置 | |
| CN201002561Y (zh) | 可分段显示的刹车灯 | |
| CN2302166Y (zh) | 刹车予警动态灯警示装置 | |
| CN2452843Y (zh) | 紧急刹车前的警示装置 | |
| CN2486400Y (zh) | 汽车动态提示灯装置 | |
| CN213167874U (zh) | 汽车刹车强度指示装置 | |
| CN210390937U (zh) | 一种颜色渐变的汽车刹车灯 | |
| CN2220389Y (zh) | 驾驶动态及刹车提示装置 | |
| CN2640849Y (zh) | 汽车安全指示灯装置 | |
| CN2837149Y (zh) | 机动车加速减速指示装置 | |
| CN2744562Y (zh) | 汽车行驶及制动状态的指示装置 | |
| CN2513836Y (zh) | 汽车尾灯的警告指示装置 | |
| CN2342221Y (zh) | 一种既安全又节油汽车高位刹车灯 | |
| CN2311392Y (zh) | 机动车夜间防追尾显示器 | |
| CN2421206Y (zh) | 汽车预警闪烁式第三刹车灯装置 | |
| CN2911397Y (zh) | 车辆尾灯灯组 | |
| CN2397001Y (zh) | 全自动车辆防追尾警示器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |