CN213167874U - 汽车刹车强度指示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车刹车强度指示装置，包括刹车踏板和刹车指示灯，刹车踏板通过控制器控制刹车指示灯的亮灭，所述刹车指示灯呈连续的带状，所述刹车指示灯包括n个刹车指示灯单元和1个重刹车指示灯单元，所述重刹车指示灯单元位于带状的刹车指示灯的中部，每个刹车指示灯单元包括2个刹车指示灯组，2个刹车指示灯组在重刹车指示灯单元的两侧对称分布，n为自然数，所述控制器包括识别刹车踏板踩下深度的刹车强度信号采集装置。本实用新型的有益效果是由于采用上述技术方案，前车的刹车情况能及时反馈给后车，提高了后车的反应时间，减少追尾事故的发生。

Description

汽车刹车强度指示装置

技术领域

本实用新型涉及刹车灯控制技术领域，具体的是一种汽车刹车强度指示装置。

背景技术

目前，随着社会经济的高速发展，汽车的普及率逐年增高，交通事故也频频发生。尤其是在高速公路上，交通事故对于人民群众的生命安全和财产安全具有重大的意义。在高速公路交通事故中，半数以上都是由追尾所造成的。

追尾事故中，除了驾驶员技术或注意力的问题，还有一个很重要的原因就是高速公路上汽车行驶速度过快，前车减速，刹车灯亮起，在视野不足的情况下，后车难以判断前车的制动加速度，容易将前车的急刹误判为缓刹，等到靠近，认识到前车为急刹车时，后车已经没有足够的刹车距离，从而造成追尾事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车刹车强度指示装置，可以根据驾驶员的刹车动作，将刹车强度反馈为声光信号，指示给后车，减少追尾事故的发生，尤其适合中型或大型客车使用。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车刹车强度指示装置，包括刹车踏板和刹车指示灯，刹车踏板通过控制器控制刹车指示灯的亮灭，所述刹车指示灯呈连续的带状，所述刹车指示灯包括n个刹车指示灯单元和1个重刹车指示灯单元，所述重刹车指示灯单元位于带状的刹车指示灯的中部，每个刹车指示灯单元包括2个刹车指示灯组，2个刹车指示灯组在重刹车指示灯单元的两侧对称分布，n为自然数，所述控制器包括识别刹车踏板踩下深度的刹车强度信号采集装置。

所述控制器为设置于刹车踏板和驾驶室内壁之间行程开关，行程开关的数量为n+1个，随着刹车踏板踩下深度的增加，行程开关被依次闭合接通，行程开关分别与重刹车指示灯单元或刹车指示灯单元一一对应。

所述刹车强度信号采集装置为设置于刹车踏板和驾驶室内壁之间的直线位移传感器，所述直线位移传感器通过电路与刹车指示灯相连。

所述刹车踏板通过踏板杆与车架相连，踏板杆的一端与刹车踏板固定相连，踏板杆的另一端与车架铰接，踏板杆的铰接端为圆弧形，所述刹车强度信号采集装置包括设置于踏板杆铰接端的轮齿和旋转编码器，所述轮齿与旋转编码器转轴上的齿轮啮合，所述旋转编码器通过电路与刹车指示灯相连。

所述控制器与汽车喇叭相连。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，前车的刹车情况能及时反馈给后车，提高了后车的反应时间，减少追尾事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的功能框架示意图

图2是本实用新型的控制器电气连接示意图

图3是实施例1刹车踏板踩下前的结构功能示意图

图4是实施例1刹车踏板踩下后的结构功能示意图

图5是实施例2的结构功能示意图

图6是实施例3的结构功能示意图

图7刹车指示灯的位置示意图

图8是重刹车指示灯单元和刹车指示灯单元的分组示意图

图中：

1、刹车踏板 2、刹车总泵 3、行程开关

4、踏板杆 5、旋转编码器 6、直线位移传感器

7、刹车指示灯 71、重刹车指示灯单元 72、第一刹车指示灯单元

73、第二刹车指示灯单元 74、第三刹车指示灯单元 75、第四刹车指示灯单元

76、第五刹车指示灯单元 77、第六刹车指示灯单元

具体实施方式

实施例1：

如图1、2、3、4、7、8所示，本实用新型，

一种汽车刹车强度指示装置，包括刹车踏板1和刹车指示灯7，刹车踏板1通过控制器控制刹车指示灯7的亮灭，所述刹车指示灯7呈连续的带状，所述刹车指示灯7包括6个刹车指示灯单元和1个重刹车指示灯单元71，所述重刹车指示灯单元71位于带状的刹车指示灯7的中部，每个刹车指示灯单元包括2个刹车指示灯组，2个刹车指示灯组在重刹车指示灯单元71的两侧对称分布，所述控制器包括识别刹车踏板踩下深度的刹车强度信号采集装置。

所述控制器为设置于刹车踏板和驾驶室内壁之间行程开关3，行程开关3的数量为7个，7个行程开关分别为第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、第四行程开关、第五行程开关、第六行程开关和第七行程开关，随着刹车踏板1踩下深度的增加，第一道第七行程开关被依次闭合接通，第一至第六行程开关分别与第一至第六刹车指示灯单元相连，第七行程开关和重刹车指示灯单元71相连。

当刹车踏板1被踩下，第一行程开关首先闭合，第一刹车指示灯单元72即带状刹车指示灯最外侧的两个刹车指示灯组亮起；刹车踏板进一步被踩下，第二行程开关闭合，第二刹车指示灯单元73和第一刹车指示灯单元72均亮起；刹车踏板进一步踩下，第三、第四、第五、第六行程开关依次闭合，对应的第三刹车指示灯单元74、第四刹车指示灯单元75、第五刹车指示灯单元76、第六刹车指示灯单元77依次亮起；当刹车踏板踩到底，第七行程开关闭合，重刹车指示灯单元71亮起，此时，刹车指示灯全亮。

行程开关可以为7个独立的行程开关，也可以为一个行程开关上依次设置的7个触点。

后车可以根据刹车指示灯亮起的数量或长度，判断前车的刹车强度，估算制动加速度，从而更从容的进行减速操作。

所述控制器与汽车喇叭相连，当第七行程开关闭合后，汽车喇叭鸣笛示意，声光信号同时发出。

实施例2

如图1、2、5、7、8所示，本实用新型，

一种汽车刹车强度指示装置，包括刹车踏板1和刹车指示灯7，刹车踏板1通过控制器控制刹车指示灯7的亮灭，所述刹车指示灯7呈连续的带状，所述刹车指示灯包括6个刹车指示灯单元和1个重刹车指示灯单元71，所述重刹车指示灯单元71位于带状的刹车指示灯的中部，每个刹车指示灯单元包括2个刹车指示灯组，2个刹车指示灯组在重刹车指示灯单元71的两侧对称分布，所述控制器包括识别刹车踏板踩下深度的刹车强度信号采集装置；

所述刹车强度信号采集装置为设置于刹车踏板和驾驶室内壁之间的直线位移传感器6，所述直线位移传感器6通过电路与刹车指示灯7相连。

直线位移传感器6识别刹车踏板1踩下的深度，直线位移传感器6发出模拟信号，信号传递至单片机，进一步由单片机控制刹车指示灯7上的重刹车指示灯单元71或刹车指示灯单元亮起。

将刹车踏板1踩下的深度分为7个阈值区间，将直线位移传感器6反馈的模拟信号与7个阈值区间一一对应，进一步与重刹车指示灯单元71或刹车指示灯单元一一对应。随着刹车踏板1踩下深度的增加，第一、第二、第三、第四、第五、第六刹车指示灯单元和重刹车指示灯单元依次亮起。

所述控制器与汽车喇叭相连。

实施例3

如图1、2、5、7、8所示，本实用新型，

一种汽车刹车强度指示装置，包括刹车踏板1和刹车指示灯7，刹车踏板1通过控制器控制刹车指示灯7的亮灭，所述刹车指示灯7呈连续的带状，所述刹车指示灯7包括6个刹车指示灯单元和1个重刹车指示灯单元71，所述重刹车指示灯单元71位于带状的刹车指示灯的中部，每个刹车指示灯单元包括2个刹车指示灯组，2个刹车指示灯组在重刹车指示灯单元71的两侧对称分布，所述控制器包括识别刹车踏板踩下深度的刹车强度信号采集装置。

所述刹车踏板1通过踏板杆4与车架相连，踏板杆4的一端与刹车踏板1固定相连，踏板杆4的另一端与车架铰接，踏板杆4的铰接端为圆弧形，所述刹车强度信号采集装置包括设置于踏板杆铰接端的轮齿和旋转编码器5，所述轮齿与旋转编码器5转轴上的齿轮啮合，所述旋转编码器5通过电路与刹车指示灯相连。

旋转编码器5识别刹车踏板踩下的深度，旋转编码器5发出模拟信号，信号传递至单片机，进一步由单片机控制刹车指示灯7上的重刹车指示灯单元71或刹车指示灯单元亮起。

将刹车踏板1踩下的深度分为7个阈值区间，将旋转编码器7反馈的模拟信号与7个阈值区间一一对应，进一步与重刹车指示灯单元71或刹车指示灯单元一一对应。随着刹车踏板1踩下深度的增加，第一、第二、第三、第四、第五、第六刹车指示灯单元和重刹车指示灯单元71依次亮起。

所述控制器与汽车喇叭相连。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车刹车强度指示装置，包括刹车踏板和刹车指示灯，刹车踏板通过控制器控制刹车指示灯的亮灭，其特征在于：所述刹车指示灯呈连续的带状，所述刹车指示灯包括n个刹车指示灯单元和1个重刹车指示灯单元，所述重刹车指示灯单元位于带状的刹车指示灯的中部，每个刹车指示灯单元包括2个刹车指示灯组，2个刹车指示灯组在重刹车指示灯单元的两侧对称分布，n为自然数，所述控制器包括识别刹车踏板踩下深度的刹车强度信号采集装置。

2.根据权利要求1所述的汽车刹车强度指示装置，其特征在于：所述控制器为设置于刹车踏板和驾驶室内壁之间行程开关，行程开关的数量为n+1个，随着刹车踏板踩下深度的增加，行程开关被依次闭合接通，行程开关分别与重刹车指示灯单元或刹车指示灯单元一一对应。

3.根据权利要求1所述的汽车刹车强度指示装置，其特征在于：所述刹车强度信号采集装置为设置于刹车踏板和驾驶室内壁之间的直线位移传感器，所述直线位移传感器通过电路与刹车指示灯相连。

4.根据权利要求1所述的汽车刹车强度指示装置，其特征在于：所述刹车踏板通过踏板杆与车架相连，踏板杆的一端与刹车踏板固定相连，踏板杆的另一端与车架铰接，踏板杆的铰接端为圆弧形，所述刹车强度信号采集装置包括设置于踏板杆铰接端的轮齿和旋转编码器，所述轮齿与旋转编码器转轴上的齿轮啮合，所述旋转编码器通过电路与刹车指示灯相连。

5.根据权利要求1所述的汽车刹车强度指示装置，其特征在于：所述控制器与汽车喇叭相连。

Images