CN201195514Y - 智能高位刹车灯 - Google Patents

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CN201195514Y CNU2008201118886U CN200820111888U CN201195514Y CN 201195514 Y CN201195514 Y CN 201195514Y CN U2008201118886 U CNU2008201118886 U CN U2008201118886U CN 200820111888 U CN200820111888 U CN 200820111888U CN 201195514 Y CN201195514 Y CN 201195514Y
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Abstract

本实用新型提供一种智能高位刹车灯，它由加速度传感器电路、显示灯组和电子控制电路组成。加速度传感器电路用于检测汽车运动状态，是加速、减速还是均速运动。显示灯组有二个，一个是红色显示灯组，一个是绿色显示灯组。每个显示灯组由若干个相同颜色的发光单元通过不同排列方式组合而成；每个发光单元由一个发光元件或若干个同颜色发光元件连接组成，每个发光单元长短可以相同或不同的。电子控制电路用于控制显示灯组点亮或熄灭的颜色、时间、顺序。根据加速度的方向，由电子控制电路选择点亮显示灯组的颜色；根据加速度的大小，由电子控制电路选择点亮显示灯组中发光单元的位置及数量。从而明确提醒后面的司机，前面汽车是在加速、匀速运动还是刹车，并提示加减速的程度，让后面的司机采取合理措施，以减少交通事故的发生。

Description

智能高位刹车灯
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体的说是一种汽车刹车灯。
背景技术
近年来，汽车迅速进入家庭，追尾事故也经常发生。现在汽车所用的刹车灯，大多是由刹车踏板上电路控制的，只要踩刹车踏板，不管是轻轻带一脚，还是狠狠踩死，刹车灯的亮度是不变的，后面的司机通过前车的刹车灯，只能知道前车是否在刹车，刹车的程度到底有多大不能判断，如果判断不准可能导致事故的发生。另外，如果前车在加速，现在没有一辆车能给后车提示，基本是靠后面的司机目测来感觉前车是否在加速前行。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有的技术缺陷，提供一种智能高位刹车灯，对刹车灯显示颜色、控制方式、功能进行改进，设计了一种自动工作的智能高位刹车灯。
解决的技术问题：
本实用新型提供了一种智能高位刹车灯。不用改变使用习惯，能够明确地把当前汽车的运动状态：加速前行、均速运动、刹车，提示给后车司机。后车司机根据高位刹车灯点亮后显示的颜色与长度，知道前车的运动状态，从而明确提醒后面的司机，前面汽车是在加速还是在刹车，并提示加减速的程度，具有更强的警示效果，让后面的司机采取合理措施，提高行车安全，以减少交通事故的发生，还能增加车辆的美观。
技术方案：
所述的智能高位刹车灯，利用加速度传感器电路，测得汽车是在加速、减速还是均速运动。显示灯组有二个，一个是红色显示灯组，一个是绿色显示灯组。每个显示灯组由若干个相同颜色的发光单元通过不同排列方式组合而成；每个发光单元由一个发光元件或若干个同颜色发光元件连接组成，每个发光单元所包含的同颜色发光元件数量可以不同。由电子控制电路根据加(减)速度的大小选择点亮显示灯组中发光单元的数量，加(减)速度越大，点亮的发光单元就越多；由电子控制电路根据加速度的方向，选择显示灯组的颜色，在加速时显示绿色显示灯组，在刹车时显示红色显示灯组。
为了达到清晰的表示加(减)速度大小目的，本实用新型每个显示灯组由五到七个发光单元构成，加速度传感器电路只要发出超过设定的最低值的减速或者加速信号，第一个点亮的发光单元的发光元件个数为同颜色发光元件总数的25％到35％，随着加(减)速度继续增加，点亮的发光单元数量也相应增加，直到点亮所有同颜色的发光单元。
有益效果：
不用改变使用习惯，能够明确地把当前汽车的运动状态：加速前行、均速运动、刹车，通过智能高位刹车灯信号提示给后面的司机。汽车在加速时，高位刹车灯点亮绿色显示灯组，加速越快，点亮的绿色发光单元越多；当汽车在刹车时，高位刹车灯显示红色显示灯组，刹车越急，点亮的红色发光单元越多。汽车在匀速运动时(速度变化不大时)，不点亮任何发光单元。从而明确提醒后车司机，前面汽车的运动状态，从而采取合理的措施，以减少交通事故的发生。加速度传感器电路、显示灯组和控制电路全部位于智能高位刹车灯壳体内，结构紧凑，安装方便，还能增加车辆的美观。
附图说明
图1是智能高位刹车灯的电路框图
图2是发光元件排列方式1
图3是发光元件排列方式2
图4是一个显示灯组的发光单元示意图
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是智能高位刹车灯的电路框图。智能高位刹车灯由加速度传感器电路、显示灯组和电子控制电路组成，速度传感器采集到汽车加速度的方向与大小，由电子控制电路根据加速度的方向点亮相应颜色的显示灯组，根据加速度的大小，点亮相应的发光单元个数。汽车在加速时，点亮绿色显示灯组，加速越快，点亮的绿色发光单元越多；当汽车在刹车时，点亮红色显示灯组，刹车越急，点亮的红色发光单元越多。汽车在匀速运动时(速度变化不大时)，不点亮任何发光单元。
图2是发光元件排列方式1。二种颜色的发光元件排成二排，红色发光元件(实心圆表示)排成一排，绿色发光元件(空心圆表示)排成一排。
图3是发光元件排列方式2。二种颜色的发光元件排成一排，红色发光元件(实心圆表示)与绿色发光元件(空心圆表示)呈间隔的排列成一排。
图4是一个显示灯组的发光单元示意图。为了达到清晰的表示加(减)速度大小目的，本实用新型每个显示灯组由五到七个发光单元构成，图4所示有7个发光单元，电子控制电路的1脚到7脚，每个脚接一个发光单元。每个发光单元所包含的同颜色发光元件数量可以不同，图4所示：控制电路的1脚接了5个发光元件，其余2到7脚各接了2个发光元件。加速度传感器电路只要发出超过设定的最低值的减速或者加速信号(信号由控制电路9脚输入)，接在1脚的发光单元会先被点亮，第一个点亮的发光单元的发光元件个数为同颜色发光元件总数的25％到35％，随着加(减)速度继续增加，点亮的发光单元数量也会相应增加，陆续点亮接在控制电路2脚、3脚、4脚……的发光单元，直到点亮所有(共7个)的发光单元。显示灯组使用12V车载电源。

Claims (9)

1.一种智能高位刹车灯，它由加速度传感器电路、显示灯组和电子控制电路组成。电子控制电路根据速度传感器电路采集到的汽车加速度方向与大小，控制显示灯组点亮或熄灭的颜色、时间、顺序。
2.如权利要求书1所述的刹车灯，其特征在于：所述显示灯组有二个，一个是红色显示灯组，一个是绿色显示灯组，每个显示灯组由若干个发光单元组成，发光单元由若干个发光元件组成。
3.如权利要求书1所述的刹车灯，其特征在于：加速时点亮绿色显示灯组，刹车时点亮红色显示灯组。
4.如权利要求书1所述的刹车灯，其特征在于：每个显示灯组由五到七个发光单元构成，每个发光单元所包含的同颜色发光元件数量可以不同。
5.如权利要求书1所述的刹车灯，其特征在于：加速度传感器电路只要发出超过设定的最低值的减速或者加速信号，第一个点亮的发光单元的发光元件个数为同颜色发光元件总数的25％到35％。
6.如权利要求书1所述的刹车灯，其特征在于：随着加(减)速度的值的增大，点亮的发光单元的数量相应增加，直到点亮全部同颜色的发光单元。
7.如权利要求书1所述的刹车灯，其特征在于：发光元件使用高亮度的LED(半导体发光二极管)或者其它适用于刹车灯的发光体。
8.如权利要求书1所述的刹车灯，其特征在于：接入12V车载电源，就能够自动工作，无需其它控制开关。
9.如权利要求书1所述的刹车灯，其特征在于：加速度传感器电路、显示灯组和控制电路全部位于智能高位刹车灯壳体内。
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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