CN2744562Y - 汽车行驶及制动状态的指示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车行驶及制动状态的指示装置。在不改变汽车现有结构的前提下，在加速踏板的连杆旁安装由加速踏板控制的加速信号指示灯开关，在制动踏板的连杆旁安装由制动踏板控制的急刹信号指示灯开关，其安装位置需满足以下要求：在制动踏板完全踩下时急刹信号指示灯开关处于接通状态，其它时间急刹信号指示灯开关处于断开状态；在汽车的车身表面安装加速信号指示灯和急刹信号指示灯。以上装置可以让司机是否加速及是否急刹的信息通过信号指示灯反映出来被其他司机看到，所以能及时地采取相应措施，有利于避免或减少追尾、路口撞车等交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的指示装置，尤其涉及一种汽车行驶及制动状态的指示装置。
背景技术
汽车作为一种代步工具已经非常普及，但因其速度太快而导致的交通事故一直是人们想避免而又无法避免的问题。究其原因，主要是司机从发现问题到执行任务的这段“反应”时间太长而引起的，而司机“反应”时间太长的原因主要在于现有的汽车从放开加速踏板到制动再到完全制动整个过程的信号指示装置只有一个：装在车尾的制动信号指示灯。也就是说，后面或侧面的司机要在前面的司机开始制动即蹋下制动踏板时才知道需要作好制动准备，这是司机“反应”慢的第一个原因；一般司机经历最多的是正常制动即慢制动，这样，后面的司机即使看见了前面的制动信号指示灯，最先想到的是慢制动，如果这时是特殊情况：前面的司机是紧急制动即急刹车，那么这就成了司机“反应”慢的第二个原因。
发明内容
本实用新型的目的在于为了解决上述问题而提供一种有利于避免或减少追尾、路口撞车等交通事故发生的汽车行使及制动状态的指示装置。
本实用新型是这样实现的：在不改变汽车现有结构的前提下，在加速踏板的连杆旁安装由加速踏板控制的加速信号指示灯开关，在制动踏板的连杆旁安装由制动踏板控制的急刹信号指示灯开关，其安装位置需满足以下要求：在制动踏板完全踩下时急刹信号指示灯开关处于接通状态，其它时间急刹信号指示灯开关处于断开状态；在汽车的车身表面安装加速信号指示灯和急刹信号指示灯。
加速信号指示灯在汽车点火后熄火前未踩加速踏板时处于点亮(或熄灭)状态，由于加速信号指示灯开关在踏下加速踏板时就会断开(或闭合)，所以这时加速信号指示灯就会熄灭(或点亮)，放开加速踏板后加速信号指示灯又会因接通(或切断)由信号指示灯电源、加速信号指示灯及开关等组成的电路而点亮(或熄灭)。这样，后面或侧面的司机就随时知道前面的司机是否在踩加速踏板，从而判断前面的司机有无刹车的意向，以便作好相应的准备。
急刹信号指示灯一般情况下处于熄灭状态，只是在制动踏板完全踩下时才点亮。如果前面的司机因特殊情况而紧急刹车，那么急刹信号指示灯就会因为急刹信号指示灯开关迅速闭合而在极短的时间内点亮，由于已作好相应的准备，所以这时后面的司机就能迅速地判断应该紧急刹车，并马上执行。也就是说，前后司机紧急刹车的时间差为前面司机从开始踩制动踏板到踩完制动踏板所需的时间，而这段时间后车所行驶的距离应该在两车相隔的安全距离范围内。
本实用新型的有益效果在于：综上所述，本实用新型能避免或减少汽车追尾、路口撞车等交通事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型在汽车中的应用示意图；
图2是本实用新型中汽车行驶状态指示装置的结构示意图之一；
图3是本实用新型中汽车行驶状态指示装置的结构示意图之二；
图4是本实用新型中汽车制动状态指示装置的结构示意图。
其中，1加速踏板，2加速信号指示灯开关，3加速信号指示灯，4信号指示灯电源，5制动踏板，6急刹信号指示灯开关，7急刹信号指示灯，8汽车，9加速信号指示灯常断开关，10加速信号指示灯常闭开关。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1所示，在不改变汽车8的现有结构的前提下，在加速踏板1的连杆旁安装由加速踏板1控制的加速信号指示灯开关2，在制动踏板5的连杆旁安装由制动踏板5控制的急刹信号指示灯开关6，其安装位置需满足以下要求：在制动踏板5完全踩下时急刹信号指示灯开关6处于接通状态，其它时间急刹信号指示灯开关6处于断开状态；在汽车8的车身表面安装加速信号指示灯3和急刹信号指示灯4。
实施例1：如图1、图2和图4所示，加速信号指示灯开关2为常闭开关10，加速信号指示灯3为黄光灯，可起提前警告作用。加速信号指示灯3位于汽车尾部的两端转角处，便于观察。加速信号指示灯3在汽车8点火后熄火前未踩加速踏板1时处于点亮状态，由于加速信号指示灯常闭开关10在踏下加速踏板1时就会断开，所以这时加速信号指示灯3就会熄灭，放开加速踏板1后加速信号指示灯3又会因接通由信号指示灯电源4、加速信号指示灯3及开关10等组成的电路而点亮。这样，后面或侧面的司机就随时知道前面的司机是否在踩加速踏板1，从而判断前面的司机有无刹车的意向，以便作好相应的准备。
急刹信号指示灯7位于汽车尾部的中间，为大功率红光灯，便于给后面的司机强烈的视觉感。急刹信号指示灯7一般情况下处于熄灭状态，只是在制动踏板5完全踩下时才点亮。如果前面的司机因特殊情况而紧急刹车，那么急刹信号指示灯7就会因为急刹信号指示灯开关6迅速闭合而在极短的时间内点亮，由于已作好相应的准备，所以这时后面的司机就能迅速地判断应该紧急刹车，并马上执行。也就是说，前后司机紧急刹车的时间差为前面司机从开始踩制动踏板5到踩完制动踏板5所需的时间，而这段时间后车所行驶的距离应该在两车相隔的安全距离范围内。
实施例2：如图1、图3和图4所示，加速信号指示灯开关2为常断开关9，加速信号指示灯3为绿光灯，点亮时示意后面的车可以加速。加速信号指示灯3在汽车8点火后熄火前未踩加速踏板1时处于熄灭状态，由于加速信号指示灯常断开关9在踏下加速踏板1时就会断开，所以这时加速信号指示灯3就会点亮，放开加速踏板1后加速信号指示灯3又会因切断由信号指示灯电源4、加速信号指示灯3及开关9等组成的电路而熄灭。这样，后面或侧面的司机就随时知道前面的司机是否在踩加速踏板1，从而判断前面的司机有无刹车的意向，以便作好相应的准备。
加速信号指示灯3和急刹信号指示灯7的安装位置与实施例1相同，急刹信号指示灯7的状态指示实现原理与实施例1也相同。
本实用新型重点在于提供一种利用加速踏板、加速信号指示灯及开关、制动踏板、急刹信号指示灯及开关的相互配合动作而实现汽车行驶及制动状态指示的装置，若只改变上述各配件的形状、性能、位置等，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1、一种汽车行驶及制动状态的指示装置，包括加速踏板、制动踏板、信号指示灯电源、刹车信号指示灯及刹车信号指示灯开关，其特征在于：在加速踏板的连杆旁安装由加速踏板控制的加速信号指示灯开关，在制动踏板的连杆旁安装由制动踏板控制的急刹信号指示灯开关，其安装位置需满足以下要求：在制动踏板完全踩下时急刹信号指示灯开关处于接通状态，其它时间急刹信号指示灯开关处于断开状态；在汽车的车身表面安装加速信号指示灯和急刹信号指示灯。
2、根据权利要求1所述的汽车行驶及制动状态的指示装置，其特征在于：所述加速信号指示灯开关为常闭开关，所述加速信号指示灯为黄光灯。
3、根据权利要求1所述的汽车行驶及制动状态的指示装置，其特征在于：所述加速信号指示灯开关为常断开关，所述加速信号指示灯为绿光灯。
4、根据权利要求1-3中的任何一项所述的汽车行驶及制动状态的指示装置，其特征在于：所述加速信号指示灯位于汽车尾部的两端转角处。
5、根据权利要求1所述的汽车行驶及制动状态的指示装置，其特征在于：所述急刹信号指示灯位于汽车尾部的中间，为大功率红光灯。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200420061360 CN2744562Y (zh) | 2004-09-22 | 2004-09-22 | 汽车行驶及制动状态的指示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200420061360 CN2744562Y (zh) | 2004-09-22 | 2004-09-22 | 汽车行驶及制动状态的指示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN (1) | CN2744562Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102079268A (zh) * | 2010-12-28 | 2011-06-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车双闪控制系统和控制方法 |
| CN107226018A (zh) * | 2016-03-23 | 2017-10-03 | 上汽通用汽车有限公司 | 车辆双闪警示灯自动控制系统和方法 |
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2004
- 2004-09-22 CN CN 200420061360 patent/CN2744562Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN102079268A (zh) * | 2010-12-28 | 2011-06-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车双闪控制系统和控制方法 |
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