CN2302166Y

CN2302166Y - 刹车予警动态灯警示装置

Info

Publication number: CN2302166Y
Application number: CN 97239743
Authority: CN
Inventors: 谢秦生
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-06-27
Filing date: 1997-06-27
Publication date: 1998-12-30
Anticipated expiration: 2007-06-27

Abstract

本实用新型涉及的是一种防止机动车发生追尾事故的灯光信号装置,行车中,增设在车尾部的灯可变出红、黄、绿三种灯光,各显示刹车、滑行、加速三种状态,主要向尾随车发出刹车前的警告,使尾车对前车的驾驶状态了如指掌,实现同步刹车,改变以往盲目跟车的被动局面,灯被油门脚踏开关、刹车灯开关、霍尔开关等自动控制,无驾驶附加动作,本装置拆装方便,结构合理、安全可靠、价廉实用、便于推广,可有效地避免追尾事故的发生。

Description

刹车予警动态灯警示装置

本实用新型涉及的是机动车辆防止追尾事故发生而研制的灯光信号装置，具体地说是一种刹车予警动态灯警示装置。

造成追尾事故的原因是，当前后两车都急刹车时，如果后车反应期驶过的距离加上刹车有效距离，大于两车的间隔距离与前车的有效刹车距离之和，则导致碰撞。由此可知两车的间隔距离越大，后车在反应期驶过的距离越小，则有利于安全。缩小两车不同步刹车的时间差，是予防追尾事故的关键。但在城市生活快节奏的影响下，出现成群结队的高速车流，行车中的实际间隔距离，司机一般都控制在当前车急刹时不致撞上的范围内，而这恰好是危险与安全的临界距离。实践中绝大多数刹车都是可予见性的，对前车来说是有准备的可予见性的刹车，但对尾随的车却变成“突然袭击”，原因是当前车发现障碍松开油门滑行时，尾车无法了解到这一重要“信息”，又因为在短时间内判断不出前车速度有什么变化，继续盲目尾随，一但前车急刹，极易诱发追尾事故。

但是，刹车灯只能亮在刹车的实施阶段，现在流行的第三高位刹车灯，仅起强化刹车灯的效果，起不到刹车提前警告和提示驾驶动态的作用，有的在车尾喷贴“小心刹车，保持距离”一类警标，因无的放矢，收效甚微。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处，而提供一种刹车予警动态灯警示装置，它的开关线路能控制增设在车尾部的灯，使之能在行车时用红光、黄光、绿光各显示刹车、滑行、加速三种状态，使尾车随时掌握前车的驾驶动态，其中黄灯光是当前车遇到障碍松开油门的瞬间，以频率为3.3HZ的闪烁造成的紧迫感。一直向车后方传递将要刹车的“信息”，使尾车立刻惊觉并做好应变准备，防患于未然，避免追尾事故的发生。

本实用新型的技术解决方案是：一种刹车予警动态灯警示装置，其特殊之处在于：包括刹车予警动态灯，安装在传动轴旁使霍尔开关定位的万向支架，固定在油门踏板上面的合页式脚踏开关，刹车灯开关控制一个增设的继电器，离合器开关，霍尔开关线路板，电源及仪表灯构成。

上述技术解决方案中的刹车予警动态灯，是在三棱台形状的塑料灯壳内，装三个各为红色、黄色、绿色的灯泡。灯罩带有红色透光危险慢行警告标志图案，铝灯碗压有凹凸点，灯壳被专用支架固定在车后显眼位置。

上述技术解决方案中安装在传动轴旁，使霍尔开关定位的万向支架，是两个长条形金属滑杆的腰部，被穿在螺栓上的垫片和扣片夹持着，分别组装在L形支架的底部和外侧，一个滑杆的一端用L形支架与车体固定，另一个滑杆一端的L形支架上安装着螺栓型霍尔开关，使其接近增设在传动轴上的磁钢。

上述技术解决方案中固定在油门踏板上面的活页式油门脚踏开关的活页轴上套有扭簧，把用金属片做的下底板和槽形上盖相铰接。底板四周有开叉的折叠片包裹在油门踏板背面，侧帮上安装一个勾挂上盖的弹性勾，上盖上面装有护罩，下面用直角形支架固定着用塑料盒罩住仅露出触扭的微动开关。

上述技术解决方案中用刹车灯开关控制一个增设的继电器J1的电源接线端与保险丝BS串连，控制端与刹车灯开关K3上的接灯线端并联，常开端与警示灯内红灯泡连接，常闭端上并接的两根线，一根做霍尔开关的电源线，另一根连接油门踏板开关的常开端。

上述技术解决方案中的离合器开关K4安装在离合器踏板支撑杆上或拨叉臂上。

上述技术解决方案中的霍尔开关线路板是HL12-24V3型。

上述技术解决方案中的电源是电门开关K1控制的蓄电瓶，所述的仪表灯是发光二极管。

附图的图面说明如下：

图1是本实用新型刹车予警动态灯结构示意图；

图2是本实用新型使霍尔开关定位的万向支架结构示意图；

图3是本实用新型合页式油门脚踏开关结构示意图；

图4是本实用新型电路原理图；

图5是本实用新型警示灯配置图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参见图1知，呈三棱台状的塑料灯壳3内，装有3个各为红色4、黄色5、绿色6的汽车用8-21W灯泡，装配在灯壳3上的灯罩1，带有红色透光的危险慢行警告标志图案，铝灯碗2上冲压有凹凸点，导线8从后盖7下面引出。

参见图2知，两个长条形金属滑杆12的腰部，被穿在螺栓9上的垫片和扣片11夹持着，分别组装在L形支架10的底部和侧面，呈水平状滑杆的一端用L形支架与车体固定，另一个滑杆一端的L形支架上，安装着用调解螺帽16和止退垫片17固定的螺栓型霍尔开关HLK5、所有组合件经相互配合，伸缩、转动、调向、调距使HLK5的前端面与增设在传动轴14上卡箍13内的磁钢15保持8±2mm的距离，HLK5的信号导线18从后面引出。

参见图3知，油门脚踏开关活页轴27上套有扭簧26，把用金属片做的下底板28和槽形上盖25相铰接，底板四周有开叉的折叠片29，包裹在油门踏板31背面，侧帮上安装一个弹性勾30，可勾挂在上盖的挂勾孔20内，上盖25的上面装有护罩19，下面用螺丝23在直角形支架24上固定着用塑料盒22罩住仅露出触扭的微动开关WK3，四芯导线21从活页轴旁引出。

安装在仪表盘附近的仪表灯35与警示灯同步工作，供监测用。

以下将参照图1、图2、图3、图4叙述汽车在行驶时加速、滑行、刹车、换档、临时停车各实施例：

加速：行驶中，司机打开电门开关K1踩下油门踏板加速，脚踩在脚踏开关的护罩19上，克服了扭簧26的弹力。使微动开关WK3的触扭在下底板28上面被按下，将开关内的触桥从常闭触点转换到常开触点，常开端被导通，接通了串联在一起的电源32、电门开关K1，保险丝BS、继电器J1的常闭端、与警示灯内的绿灯泡6，尾车看到警示灯绿灯发光，知前车正在加速，既注意到它的存在，又要警觉它随时发生变化。

滑行：当司机在行驶中发现车前有障碍，松开了油门踏板，脚踏开关的上盖25也同时被释放，扭簧26的张力使上盖抬起，但被弹性勾30勾着不能大幅度张开，仅使微动开关WK3的触扭被释压复位，开关里面的触桥又从常开端弹回到常闭端，使通向绿灯泡6的电路断路，而导通了霍尔开关线路板34上的控制线，使它可以接收到霍尔开关HLK5输送来的磁感应信号，而处于工作状态，从而使电源32、电门开关K1、保险丝BS、继电器J1的常闭端，霍尔开关线路板34、离合器开关K4、警示灯内黄灯泡5形成通路，在绿灯泡6熄灭的瞬间，黄灯泡5以33HZ的频率开始闪烁，灯罩上的黄灯光衬映着鲜红醒目的警告标志图案，使尾车立刻警觉到前车随时有刹车之可能，迅速做好同步刹车的精神准备和动作准备。

刹车：行驶中，司机在障碍前踩下刹车踏板，刹车灯开关K2上的电源线和灯线被导通，并接在灯线上的导线是继电器J1的控制线，因有电流通过，使J1的活动触点从常闭端吸合到常开端上，使接在常闭端后面的电路被切断，在黄灯5熄灭的瞬间，与常开端相连接的红灯泡4被导通而发光，鲜亮的红三角灯起着高位刹车灯的作用，尾车司机因早有防备，故可从容刹车应对。有效地避免了追尾事故的发生。

换挡：它的动作是松开油门的同时踩下离合器，在松开油门后，车就处于上面所述的滑行状态、黄灯5应该闪烁，但串联在霍尔开关线路板34和黄灯泡5中间的离合器开关K4将线路切断、出现警示灯短暂熄灭的状态，本实用新型通过在推广中的宣传，可使尾车了解到这是前车正在换挡。

临时停车：行车中常出现在十字路口等红灯或靠边上下乘客，没必要熄火，引擎在怠速运转，打空挡，三个踏板全部抬起，从图4可知，油门踏板开关WK3常闭触点呈导通状态，但因传动轴14不转动，霍尔开关HLK5感应不到磁信号，使它的线路板34处于断路状态，线路被切断，三个灯泡都不会亮，警示灯呈熄灭状态。一旦车起步，线路又自动导通。

以下所述为各主要元件参数：

所述微动开关WK3是WK1-1型转换桥式触点开关。

所述磁钢是钕、铁、硼稀土永磁磁钢。

所述螺栓型霍尔开关是NJK5002D型。

所述霍尔线路板是HL12-24V3型。

所述仪表灯是发光二极管。

所述继电器是JZC-22FA012型。

本实用新型与现有技术相比优点在于：

①用危险慢行警告标志图案做的灯罩新颖醒目，警示性强。

②霍尔开关使线路的关、停实现了自动控制，信号无漏报误报，因体积小，重量轻，耐温差(-40℃-80℃)，抗震动，不怕污染，寿命长，可随万向支架安装到所有车上，便于推广。

③合页式油门脚踏开关厚度仅2cm，触扭行程仅2mm，它随同油门踏板一起被右脚踩下或松开、电路被自动转换。脚下无不适感，避免了调间隙带来的麻烦，防污染性能好，折装方便，折叠片可使它安装到所有车上。

④本装置无驾驶附加动作，拆装方便，结构合理、安全可靠、价廉实用、便于推广。

Claims

1、一种刹车予警动态灯警示装置，其特征在于：包括刹车予警动态灯，安装在传动轴旁使霍尔开关定位的万向支架，固定在油门踏板上面的合页式脚踏开关，刹车灯开关控制一个增设的继电器，离合器开关，霍尔开关线路板，电源及仪表灯构成。

2、根据权利要求1所述的一种刹车予警动态灯警示装置，其特征在于：所述的刹车予警动态灯，是在三棱台形状的塑料灯壳内，装三个各为红色、黄色、绿色的灯泡，灯罩带有红色透光危险慢行警告标志图案，铝灯碗压有凹凸点，灯壳被专用支架固定在车后显眼位置。

3、根据权利要求1所述的一种刹车予警动态灯警示装置，其特征在于：所述的安装在传动轴旁，使霍尔开关定位的万向支架，是两个长条形金属滑杆的腰部，被穿在螺栓上的垫片和扣片夹持着，分别组装在L形支架的底部和外侧，一个滑杆的一端用L形支架与车体固定，另一个滑杆一端的L形支架上安装着螺栓型霍尔开关，使其接近增设在传动轴上的磁钢。

4、根据权利要求1所述的一种刹车予警动态灯警示装置，其特征在于：所述的固定在油门踏板上面的活页式油门脚踏开关的活页轴上套有扭簧，把用金属片做的下底板和槽形上盖相铰接，底板四周有开叉的折叠片包裹在油门踏板背面，侧帮上安装一个勾挂上盖的弹性勾，上盖上面装有护罩，下面用直角形支架固定着用塑料盒罩住仅露出触扭的微动开关。

5、根据权利要求1所述的一种刹车予警动态灯警示装置，其特征在于；所述的用刹车灯开关控制一个增设的继电器J1的电源接线端与保险丝BS串连，控制端与刹车灯开关K2上的接灯线端并联，常开端与警示灯内红灯泡连接。常闭端上并接的两根线，一根做霍尔开关的电源线，另一根连接油门踏板开关的常开端。

6、根据权利要求1所述的一种刹车予警动态灯警示装置，其特征在于：所述的离合器开关K4安装在离合器踏板支撑杆上或拨叉臂上。

7、根据权利要求1所述的一种刹车予警动态灯警示装置，其特征在于：所述的霍尔开关线路板是HL12-24V3型。

8、根据权利要求1所述的一种刹车予警动态灯警示装置，其特征在于：所述的电源是电门开关K1控制的蓄电瓶，所述的仪表灯是发光二极管。