CN2397001Y - 全自动车辆防追尾警示器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全自动车辆防追尾警示器,它具有独立于车辆中机械连接部件、仅感受车速变化的加速度传感器、信号处理电路和接口电路;加速度传感器的输出接信号处理电路的输入端,信号处理电路的输出接接口电路。它废除了与车辆所有机械连接接口和电气接口连接,仅利用车辆加速度的变化来产生刹车预警指示,该警示器电路结构简单,安装方便。
Description
本实用新型公开了一种车辆警示装置，尤其是一种全自动车辆防追尾警示器，属车辆信号装置。
随着车辆行驶速度的加快，交通事故的发生率不断增加，尤其是高速公路，很容易发生追尾事故，为解决这一问题，普遍采用的方法是：用高位灯来警示追尾车辆以便提高可视性，但它无法预先告知后车驾驶员前车的行车状况，还时有追尾事故的发生，为了能在松油门到刹车的短时间内警示后车，降低追尾事故的发生，可以安装辅助刹车警示器。例公告号为CN2079583U的中国专利公开的《汽车安全警示装置》，它虽然具有预警示作用，但使用该装置时，必须将该装置中的有关传感器和汽车的化油器、变速箱等机械部件连接，这将影响汽车的性能，且此电路结构复杂，烦琐，因此无法实施。另外公告号为CN2185219Y的中国专利公开的《具刹车预警的汽车专用警示装置》，虽然结构简单，但该装置也必须与汽车的油门连接，一方面会影响汽车的性能，同时，汽车松油门换档时，警示灯也亮，影响了正常的行车秩序，破坏了汽车常规的运行规律，而且该装置采用的是机械部件，性能不可靠，容易损坏。
本实用新型的目的是：提供一种废除了与车辆所有机械连接接口和电气接口连接，仅利用车辆加速度的变化来产生刹车预警指示，且电路结构简单的全自动车辆防追尾警示器。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种全自动车辆防追尾警示器，具有独立于车辆中机械连接部件、仅感受车速变化的加速度传感器、信号处理电路和接口电路；加速度传感器的输出接信号处理电路的输入端，信号处理电路的输出接接口电路。
本实用新型具有积极的效果：1、当车辆突然减速到一定值，即在快速行驶时，车辆需刹车而脚松油门时，加速度传感器产生输出信号，经过信号处理电路的处理，即可产生具有一定功率的输出信号，可以点亮车辆已有的警示灯，有预警指示作用。2、由于本实用新型仅利用感受车速变化的加速度传感器，它的输出仅与车辆的运动速度状态有关，不需要与汽车有任何机械连接或电气连接，不会影响车辆的性能。3、车辆正常平缓减速刹车时，加速度较小，加速度传感器没有输出信号，不需要也不会产生预警指示。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的电路框图。
图2是本实用新型的实施例1电路原理图。
图3是本实用新型的实施例2电路原理图。
图4是本实用新型的实施例3电路原理图。
由图1可知：本实用新型由独立于车辆中机械连接部件、仅感受车速变化的加速度传感器1、信号处理电路2和接口电路3组成；加速度传感器1的输出接信号处理电路2的输入端，信号处理电路2的输出接接口电路3。
由图2可知：本实用新型实施例1中的信号处理电路2由运放IC1及电阻R1～R4构成的放大电路、运放IC2及电位器RW1构成的比较器和驱动三极管T1组成。
本实施例中的加速度传感器的型号是ADXL05，具体工作原理如下：调节电位器RW1即可设定加速度阀值。当车辆减速时的加速度超过设定的加速度阀值，加速度传感器有输出信号，经过电容C2滤波，再经过由运放IC1构成的放大电路进行信号放大，送入比较器IC2，在IC2的输出产生高电平，使三极管T1饱和导通，信号便送到接口电路3，可以点亮与接口电路3相连的车辆相应的指示灯，即在车辆刹车松油门踩刹车板前，车辆指示灯就被点亮，达到了利用车辆加速度的变化来产生刹车预警的目的，使后车驾驶员提前得知前车的行车状况。
由图3可知，本实用新型实施例2中的信号处理电路2由运放IC3构成的放大电路、单片机IC4及其外围电路构成的控制电路和驱动三极管T2组成。单片机IC4的型号是89C55或89C51，加速度阀值由单片机IC4构成的控制电路设定，具体工作原理如下：当车辆减速时的加速度超过设定的加速度阀值，加速度传感器1产生输出信号，经过由运放IC3构成的放大电路放大后送入单片机IC4，经过单片机IC4处理后输出高电平，使驱动三极管T2饱和导通，信号送到接口电路3，可以点亮与接口电路3相连的车辆指示灯，它同样能起到实施例1所述的效果。
由图4可知，本实用新型实施例3中的信号处理电路2是由三极管T3、电阻R15构成的放大驱动电路。
该实施例中的加速度传感器ADXL05的6脚接一电位器RW2，调节电位器RW2，即可设定加速度阀值，当加速度传感器感受的加速度超过由6脚设定的加速度阀值时，它产生高电平输出信号，使三极管T3饱和导通，从而可以点亮指示灯，它也能起到实施例1所述的效果。
以上三个实施例电路的电源由车辆的12V电源通过接口电路3并经过三端稳压器7805输出提供，以上电路结构比较简单，且按装也比较方便，均不需要动用车辆的任何机械连接部件或电气部件，仅与车辆的运动速度状态有关，不影响车辆的性能。该装置的接口电路3可以接车辆的刹车灯或高位灯，更好起到刹车预警提示作用。
Claims (4)
1、一种全自动车辆防追尾警示器，其特征在于：具有独立于车辆中机械连接部件、仅感受车速变化的加速度传感器(1)、信号处理电路(2)和接口电路(3)；加速度传感器(1)的输出接信号处理电路(2)的输入端，信号处理电路(2)的输出接接口电路(3)。
2、根据权利要求1所述的全自动车辆防追尾警示器，其特征在于：所述信号处理电路(2)由运放IC1及电阻R1～R4构成的放大电路、运放IC2及电位器RW1构成的比较器和驱动三极管T1组成。
3、根据权利要求1所述的全自动车辆防追尾警示器，其特征在于：所述信号处理电路(2)由运放IC3构成的放大电路、由单片机IC4及其外围电路构成的控制电路和驱动三极管T2组成。
4、根据权利要求1所述的全自动车辆防追尾警示器，其特征在于：所述信号处理电路(2)是由三极管T3和电阻R15构成的放大驱动电路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99230017 CN2397001Y (zh) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 全自动车辆防追尾警示器 |
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|---|---|---|---|
| CN 99230017 CN2397001Y (zh) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 全自动车辆防追尾警示器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2397001Y true CN2397001Y (zh) | 2000-09-20 |
Family
ID=34019170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99230017 Expired - Fee Related CN2397001Y (zh) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 全自动车辆防追尾警示器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2397001Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004016463A1 (fr) * | 2002-08-19 | 2004-02-26 | Tianshu Yang | Systeme de prevention des collisions de poursuite entre vehicules |
| CN1883982B (zh) * | 2005-06-24 | 2010-09-01 | 龚立新 | 一种车辆状态信号系统 |
-
1999
- 1999-11-18 CN CN 99230017 patent/CN2397001Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004016463A1 (fr) * | 2002-08-19 | 2004-02-26 | Tianshu Yang | Systeme de prevention des collisions de poursuite entre vehicules |
| CN1883982B (zh) * | 2005-06-24 | 2010-09-01 | 龚立新 | 一种车辆状态信号系统 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |