CN2579734Y - 一种机动车预警结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种机动车预警结构，其主要包括电源、制动开关、警示开关、制动灯、警示灯，制动踏板相连，警示开关与油门踏板相连，制动开关、警示开关、警示灯相连，与电源组成警示回路，制动开关、警示开关、制动灯相连，与电源组成制动回路，当油门踏板松开时，警示回路接通；当制动踏板踩下时，警示回路断开，制动回路接通。这样，当驾驶员松开油门踏板时，警示回路接通，警示灯亮起，对后车发出“准备制动”预警信号；当驾驶员挪脚踩下制动踏板时，警示回路断开，警示灯熄灭，制动回路接通，制动灯亮起，对后车发出“制动信号”，提醒后车已开始制动。使高速行驶的机动车，避免在后车间距较小或路况不佳的情况下，造成追尾事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车指示灯领域，尤其涉及机动车的预警指示灯领域。
背景技术
目前，市场上的机动车制动灯是在驾驶员踩制动踏板时才亮，而车辆实际上在驾驶员脚离开油门踏板时已经开始减速。如果该车辆正处于高速行驶的状态，在驾驶员脚离开油门踏板，挪脚踩制动踏板使制动灯启动之间，将产生0.3～0.5秒的时间差，对于时速为60～120公里的车辆，将形成4～16米的制动距离，对于间距较小的后车，或在路况不佳的情况下，则极易造成追尾事故。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种当油门踏板松开时，即能对后车进行制动预警的机动车预警结构。
为达到上述目的，本实用新型主要包括电源、制动开关、警示开关、制动灯、警示灯，制动开关与制动踏板相连，警示开关与油门踏板相连，制动灯、警示灯装在机动车尾部，制动开关、警示开关、警示灯相连，与电源组成警示回路，制动开关、警示开关、制动灯相连，与电源组成制动回路，当油门踏板松开时，警示回路接通；当制动踏板踩下时，警示回路断开，制动回路接通。
当采用该结构后，当驾驶员松开油门踏板时，警示回路接通，警示灯亮起，对后车发出“准备制动”预警信号；当驾驶员挪脚踩下制动踏板时，警示回路断开，警示灯熄灭，制动回路接通，制动灯亮起，对后车发出“制动信号”，提醒后车已开始制动；当机动车接通电源开始启动，但驾驶员还未踩下油门踏板时，或者机动车停靠于路边等待，但驾驶员还未熄火断开电源时，该结构的警示回路均可接通，对周边车辆发出信号，以避免不必要的碰撞。
该结构的制动开关、警示开关均可采用行程开关或限位开关。对现有的未安装预警结构的车辆，为易于安装调试，不破坏车辆原有结构，不影响车辆原有功能，不增加司机额外操作，该制动开关可为在制动踏板原有电路控制开关上增设的触点，该警示开关可为在油门踏板原有电路控制开关上增设的触点。
为使本结构的体积更为小巧，易于安装，可使制动灯、警示灯合二为一，采用超高亮度发光管，通过使该超高亮度发光管显示不同颜色，分别发出“准备制动”或“制动”信号。
附图说明
图1是本实用新型的电路结构示意图；
图2(1)是本实用新型的制动开关示意图；
图2(2)是本实用新型的警示开关示意图；
图3是本实用新型显示模块的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型主要包括电源1、制动开关2、警示开关3、显示模块4。制动开关2、警示开关3均为行程开关或限位开关，如图2所示，制动开关2与制动踏板5相连，警示开关3与油门踏板6相连。显示模块4安装在机动车尾部，由警示模块41、制动模块42组成，如图3所示，采用超高亮度发光管(LED)进行排列组合，警示模块41显示黄色亮光，制动模块42显示红色亮光。制动开关2、警示开关3与警示模块41依次串联，制动开关2、警示开关3为常闭状态，制动开关2另一触点与制动模块42串联，制动模块42与警示模块41并联。
当机动车启动时，驾驶员踩下油门踏板6，安装在油门踏板6上的警示开关3触点断开，警示回路断开，警示模块41不亮；当驾驶员在行驶过程中发现状况，松开油门踏板6时，警示开关3触点接通，警示回路接通，警示模块41显示黄光，发出“准备制动”信号；当驾驶员踩下制动踏板5时，制动开关2脱离原来触点，另一触点闭合，警示回路断开，制动回路接通，制动模块42显示红光，发出“制动”信号。
Claims (6)
1、一种机动车预警结构，主要包括电源、制动开关、警示开关、制动灯、警示灯，制动开关与制动踏板相连，警示开关与油门踏板相连，制动灯、警示灯装在机动车尾部，其特征在于：制动开关、警示开关、警示灯相连，与电源组成警示回路，制动开关、警示开关、制动灯相连，与电源组成制动回路，当油门踏板松开时，警示回路接通；当制动踏板踩下时，警示回路断开，制动回路接通。
2、如权利要求1所述的一种机动车预警结构，其特征在于：制动开关、警示开关均可采用行程开关或限位开关。
3、如权利要求2所述的一种机动车预警结构，其特征在于：该制动开关为在制动踏板原有电路控制开关上增设的触点，该警示开关为在油门踏板原有电路控制开关上增设的触点。
4、如权利要求2或3所述的一种机动车预警结构，其特征在于：制动开关、警示开关与警示灯依次串联，制动开关、警示开关为常闭状态，制动开关另一触点与制动灯串联，制动灯与警示灯并联。
5、如权利要求1、2或3所述的一种机动车预警结构，其特征在于：该制动灯、警示灯可合二为一，采用超高亮度发光管。
6、如权利要求4所述的一种机动车预警结构，其特征在于：该制动灯、警示灯可合二为一，采用超高亮度发光管。
Priority Applications (1)
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| CN 02258342 CN2579734Y (zh) | 2002-11-07 | 2002-11-07 | 一种机动车预警结构 |
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| CN 02258342 CN2579734Y (zh) | 2002-11-07 | 2002-11-07 | 一种机动车预警结构 |
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| CN2579734Y true CN2579734Y (zh) | 2003-10-15 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN2579734Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101122799B (zh) * | 2006-08-10 | 2010-05-12 | 比亚迪股份有限公司 | 一种汽车追尾预警装置及方法 |
| CN108944656A (zh) * | 2017-05-24 | 2018-12-07 | 福特全球技术公司 | 车辆的照明系统和指示方法 |
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2002
- 2002-11-07 CN CN 02258342 patent/CN2579734Y/zh not_active Expired - Fee Related
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