CN2795981Y - 高速公路事故后期预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高速公路事故后期预警系统，该预警系统由若干相同单元组合而成，其中每一单元由一信号控制器、若干前方声光报警装置、若干后方声光报警装置和若干触发器组成；每一单元中，信号控制器通过信号线分别与若干前方声光报警装置和若干后方声光报警装置连接，信号控制器通过信号线与若干报警开关连接。在高速公路上发生初次事故后，可由现场人员启动报警开关，前方声光报警装置和后方声光报警装置同时启动，两种不同颜色的闪光灯提示高速公路上近处有车祸发生或前方路段停有车辆，进入闪光灯闪烁路段的汽车要注意减速并及时停车。这样的高速公路预警系统，增加了预警距离，可以有效的避免汽车追尾的二次交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种报警系统，特别是涉及一种应用于高速公路交通事故后期的预警系统。
背景技术
近年来，随着我国高速公路通车里程的增加，交通事故也呈现不断增加的趋势。令人遗憾的是，高速公路事故和一般普通公路事故有所不同，高速公路由于车速快，而在发现前方出现事故后，刹车制动距离不足，容易发生追尾碰撞，导致二次甚至三次事故发生。特别是有时交警在高速公路上处理交通事故过程中，其停在事故现场的警车被后方车辆追尾撞毁，并严重威胁交警的人身安全。在现有报警系统中，还没有针对高速公路的很实用的事故后期预警的报警系统。
发明内容
为了解决高速公路事故后期预警的问题，本实用新型提出一种高速公路事故后期预警系统，该预警系统由若干相同单元组成，其中每一单元由一信号控制器、若干前方声光报警装置、若干后方声光报警装置和若干触发器组成；每一单元中，信号控制器通过信号线分别与若干前方声光报警装置和若干后方声光报警装置连接，信号控制器通过信号线与若干报警开关连接。其中前方声光报警装置和后方声光报警装置的报警灯闪烁颜色和报警提示声音均不一样。相邻两单元，前一单元的后方声光报警装置和后一单元的前方声光报警装置安装在两单元的两个信号控制器之间区域。
有益效果：在高速公路上发生初次事故后，可由现场人员启动报警开关，前方声光报警装置和后方声光报警装置同时启动，两种不同颜色的闪光灯提示高速公路上近处有车祸发生或前方路段停有车辆，进入闪光灯闪烁路段的汽车要注意减速并及时停车。这样的高速公路预警系统，增加了预警距离，可以有效的避免汽车追尾的二次交通事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型的一个单独单元的功能模块的电路连接示意图。
图2为本实用新型若干单元组合成预警系统的位置关系示意图。
图3为预警原理流程简图。
图4为本实用新型应用于高速公路的安装示意图。
具体实施方式
本实用新型所涉及的高速公路事故后期预警系统，该预警系统由若干如图1所示相同的单元组成，其中每一单元由一个信号控制器1、若干前方声光报警装置2、若干后方报警装置7和若干报警开关3组成(图中三点省略号表示重复功能模块的省略)。每一单元中，信号控制器1有两根信号输出线，信号控制器1通过信号线5与前方声光报警装置2连接，信号控制器1通过信号线6与后方声光报警装置7连接，信号控制器1通过信号线5与若干报警开关3连接。其中声光报警装置包括编码控制模块2a，编码控制模块2a是将信号控制器1发出的数字控制信号转化为声光报警装置可以识别的命令。另外，声光报警装置也可以采用独立的编码控制模块来控制声光报警装置的关启。相对信号控制器，报警开关设置在前方声光报警装置一侧，特别是与前方声光报警装置安装在一起。信号控制器、声光报警装置的电源取自网电，如图1所示，可均通过电源线4供电，其中网电为380V电力线时，需在信号控制器处设置变压器，变压器对信号控制器的蓄电池充电，信号控制器电源取自蓄电池。
如图2所示，若干图1中单元组合而成具有高速公路事故后期预警功能的报警系统。每一单元的前方声光报警装置和后方声光报警装置的报警灯闪烁颜色和报警提示声音均不一样。比如，根据交通习惯，前方声光报警装置的报警灯可设置为红色，表示该路段发生有交通事故或该路段内停有车辆，进入该路段的车辆应及时停车；后方声光报警装置的报警灯可设置为黄色，表示该路段前方不远处路段发生有交通事故或该路段停有车辆，进入该路段的车辆即将进入易发生汽车追尾的危险路段，司机应该减速行车。相邻两单元，如图2所示为由信号控制器1控制的单元和由信号控制器11控制的单元，信号控制器1控制的单元包括前方声光报警装置2和后方声光报警装置7，信号控制器11控制的单元包括前方声光报警装置21和后方声光报警装置71。前一单元的后方声光报警装置7和后一单元的前方声光报警装置21安装在两单元的两个信号控制器之间区域。如图2中，在信号控制器11的左边部分，将报警开关3、信号控制器11的前方声光报警装置21和信号控制器1的后方声光报警装置7安装在一起，形成一个声光报警装置组合体，这样可以方便高速公路上该预警系统的实施与操作。
图3为预警原理流程简图。当事故发生后，可由现场人员启动报警开关，报警开关随即发送报警信号给信号控制器，信号控制器启动该信号控制器所属单元内所有前方声光报警装置，提示该路段正在行驶的车辆停车；该信号控制器同时启动所属单元内所有后方声光报警装置，提示车辆减速和及时停车。
图4为该系统应用于高速公路的安装示意图。声光报警装置组合体8为相邻两个单元的前一单元的后方声光报警装置、后一单元的前方声光报警装置和报警开关的组合体。高速公路通常由公路上行线A、公路下行线B和隔离带C组成。在公路两边每隔500米安装一个信号控制器1、每隔20米安装一套声光报警装置组合体8就可有效起到高速公路事故后期的预警作用，即防止汽车追尾，避免二次事故的发生。在事故处理完后，通过信号控制器上的“解除”按钮，使报警装置停止报警。
Claims (3)
1.一种高速公路事故后期预警系统，其特征在于：所述预警系统由若干相同单元组成，其中每一单元由一信号控制器、若干前方声光报警装置、若干后方声光报警装置和若干报警开关组合而成；每一单元中，信号控制器通过信号线分别与若干前方声光报警装置和若干后方声光报警装置连接，信号控制器通过信号线与若干报警开关连接。
2.根据权利要求1所述的高速公路事故后期预警系统，其特征在于：每两个信号控制器之间的安装距离为500米。
3.根据权利要求2所述的高速公路事故后期预警系统，其特征在于：信号控制器前方声光报警装置或后方声光报警装置中，每两个声光报警装置的间距为20米。
Priority Applications (1)
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| CN 200520095424 CN2795981Y (zh) | 2005-03-04 | 2005-03-04 | 高速公路事故后期预警系统 |
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| CN 200520095424 CN2795981Y (zh) | 2005-03-04 | 2005-03-04 | 高速公路事故后期预警系统 |
Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103117006A (zh) * | 2013-01-14 | 2013-05-22 | 长安大学 | 预防高速公路二次交通事故用警示系统 |
| CN107657836A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-02-02 | 周婷婷 | 一种公路事故报警系统 |
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2005
- 2005-03-04 CN CN 200520095424 patent/CN2795981Y/zh not_active Expired - Fee Related
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