CN2317101Y - 带爆胎安全保护轮的汽车用车轮 - Google Patents
带爆胎安全保护轮的汽车用车轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2317101Y CN2317101Y CN 97205635 CN97205635U CN2317101Y CN 2317101 Y CN2317101 Y CN 2317101Y CN 97205635 CN97205635 CN 97205635 CN 97205635 U CN97205635 U CN 97205635U CN 2317101 Y CN2317101 Y CN 2317101Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- automobile
- ring
- rigidity
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
该实用新型属于一种汽车用车轮,该车轮包括轮盘,轮辋,气门嘴出孔及分设于车轮两侧的挡圈及用于爆胎安全保护的钢性轮。该车轮由于将传统车轮上一侧挡圈改为钢性轮,从而在汽车高速行驶时一旦发生爆胎,该钢性轮既可大大降低该处车体下坠高度,又可起到临时支承作用,为驾驶员赢得减速、停车时间,避免方向突然失控而引发交通事故。因而提高了汽车高速行驶时的安全性和可靠性,有效降低了因爆胎而引发交通事故的机率等特点。
Description
本实用新型属于一种汽车用车轮，特别是一种在车轮上设有爆胎安全保轮的车轮，该车轮尤其适合经常处于高速行驶的汽车使用。
一般汽车的车轮(俗称钢盆、钢圈)均由轮盘、轮辋及设于轮辋两侧用以防止车胎滑脱的挡圈及气门嘴出孔等构成。其中车轮上的挡圈由于其设计思想是在车胎打足气的状态时，在正常行驶状态下不致滑出车轮；而在放完气后又便于安装及从车轮上卸下换胎、修补。因此，两侧挡圈的结构及其高度均以行驶时车胎不致从车轮上滑脱，而又便于换胎时的拆卸、安装为度。故，其高度较低，与轮胎工作面(即与地面接触部分)的高度差较大，此类车轮与轮胎配合，在不发生爆胎的前提下行驶亦无安全之忧；然而一旦发生爆胎(特别是轿车或前后均是单轮的汽车)轮胎失去支承作用即会造成爆胎一侧由挡圈及轮直接触地支承，使车体失去平衡、方向失控，而引发交通事故，据目前对全国高速公路发生的行车交通事故统计，因爆胎而引发的事故比例高达45％，故，爆胎被称为高速公路交通事故的“头号杀手”。因此，常规车轮存在高速行驶时安全性较差，一旦发生爆胎，事故极难避免等弊病。
本实用新型的目的是设计一种既便于车胎拆、装，又使其在高速行驶中发生爆胎时不致于造成汽车方向失控的车轮，以达到提高汽车高速行驶时安全性和可靠性，大大降低爆胎而引发行车事故的机率等目的。
本实用新型的解决方案是在保留目前车轮的基本结构，即在原结构中的轮盘，轮辋、气门嘴伸出孔及一侧挡圈均不改变的条件下，将另一侧挡圈改为直径较大的既可起挡圈作用，又在发生爆胎时对车体起临时支承作用钢性轮。该钢性轮由于直径较大，与车胎工作面的相对高度差较小，因此，在爆胎发生时通过该钢性轮临保护性的支承作用，既避免汽车方向突然失控，又可为驾驶员赢得迅速采取减速、停车措施的时间，避免交通事故的发生，从而实现其目的。因此，本实用新型包括轮盘，轮辋及挡圈，气门嘴出孔。关键是该车轮上还设有一钢性轮，而在车轮上仅有一侧设有挡圈，而钢性轮则设于车轮的另一侧并与整个车轮联接成一体。上述钢性轮既可设于车轮的内侧，亦可设于外侧，其直径以比相应的车胎工作面直径小6～12cm为宜，轮厚1～4cm(小轿车类一般取下限，大型客、货车一般取上限值)且在钢性轮缘上嵌或粘贴防滑橡胶圈，既防止打滑，又可降低爆胎时车体下坠时的震动和对路面的损害。
本实用新型由于将车轮一侧的挡圈改为钢性轮，从而大大降低了爆胎时车体相应处下坠的落差，轿车一般可由10cm左右降至3～4cm，火车可由20cm以上降至6cm以内，从而可有效避免高速行驶时由此造成方向失控而引发的交通事故；同时，因车轮的其余结构均未改交、拆、装轮胎仍可从挡圈侧进行。因此，本实用新型具有可大大降低爆胎而引发行车事故的机率，有效提高汽车高速行驶时的安全性和可靠性等优点。
附图及附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中： 1、轮盘，2、挡圈，3、轮辋，4、气门嘴出孔，5、钢性轮，6、胶圈。
实施例1
本实施例以夏利牌小轿车后轮为例，原车轮的轮盘1，内侧挡圈2、轮辋3、气门嘴出孔4、其结构、尺寸均与常规车轮相同。将外侧挡圈改为钢性轮5，其直径为φ490mm，轮厚10mm，外缘粘贴高强度橡胶圈6，胶圈厚2mm。原车轮挡圈直径φ360mm，轮胎工作面直径φ550mm，若发生爆胎，该处下坠落差为95mm；采用本实用新型后，若发生爆其落差仅为30mm，故不致造成汽车方向失控。
实施例2
本实施例以东风牌大货车前轮为例，原车轮其余部分结构、尺寸均不变，仅将内侧挡圈改为钢性轮5，其直径为φ900mm，厚为30mm，轮外缘中部开设一宽为15mm的环形燕尾槽，以嵌入高强度防滑橡胶圈6，胶圈外侧宽度与轮体等宽(亦为30mm)。原车轮挡圈直径为φ580mm，车胎工作面直径φ1000mm，若发生爆胎其该处车体下坠落差为210mm ；而采用本实用新型，若发生爆胎后该处车体的下坠落差仅为50mm，较前者减小160mm，亦即落差不到前者的四分之一。
Claims (2)
1．一种带爆胎安全保护轮的汽车用车轮，包括轮盘，轮辋及挡圈，气门嘴出孔；其特征在于该车轮上还设有一钢性轮，而在车轮上仅在一侧设有挡圈，而钢性轮则设于车轮的另一侧并与整个车轮联接成一体。
2、按权利要求1所述带爆胎安全保护轮的汽车用车轮，其特征在于所述钢性轮既可设于车轮的内侧，亦可设于外侧，其直径以比相应的轮胎工作面直径小6～12cm为宜，轮厚1～4cm，且在钢性轮缘上嵌入或粘贴有防滑橡胶圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97205635 CN2317101Y (zh) | 1997-12-16 | 1997-12-16 | 带爆胎安全保护轮的汽车用车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97205635 CN2317101Y (zh) | 1997-12-16 | 1997-12-16 | 带爆胎安全保护轮的汽车用车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2317101Y true CN2317101Y (zh) | 1999-05-05 |
Family
ID=33925823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97205635 Expired - Fee Related CN2317101Y (zh) | 1997-12-16 | 1997-12-16 | 带爆胎安全保护轮的汽车用车轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2317101Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105966168A (zh) * | 2016-06-13 | 2016-09-28 | 邱士涛 | 汽车防爆胎轮毂及汽车自动散热轮毂 |
| CN107116975A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-09-01 | 郑宝图 | 汽车爆胎救生翼轮 |
-
1997
- 1997-12-16 CN CN 97205635 patent/CN2317101Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105966168A (zh) * | 2016-06-13 | 2016-09-28 | 邱士涛 | 汽车防爆胎轮毂及汽车自动散热轮毂 |
| CN107116975A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-09-01 | 郑宝图 | 汽车爆胎救生翼轮 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102369114A (zh) | 离心轮 | |
| CN201116062Y (zh) | 一种安全防护轮胎 | |
| CN1789022A (zh) | 汽车爆胎后能维持其临时继续使用的车轮辅助装置 | |
| CN200967382Y (zh) | 轮胎的保险轮圈 | |
| CN203818941U (zh) | 一种汽车轮胎防爆支撑轮缘 | |
| CN2317101Y (zh) | 带爆胎安全保护轮的汽车用车轮 | |
| CN211166266U (zh) | 一种车轮总成及汽车 | |
| CN100355590C (zh) | 安全轮 | |
| CN208052989U (zh) | 一种汽车多功能组合轮毂 | |
| CN113147254A (zh) | 一种基于轮胎轮毂的防爆防损型安全保护用辅助轮 | |
| CN2732514Y (zh) | 安全轮 | |
| CN209921280U (zh) | 一种客车防滑防撞装置 | |
| CN213768162U (zh) | 一种高稳定性低滚阻轮胎 | |
| CN2498004Y (zh) | 机动车防滑器 | |
| CN101863194A (zh) | 环形多边框架上安装螺栓履带的(辅助)车轮 | |
| CN101844488B (zh) | 框毂一体、轮履合一的车轮 | |
| CN2344201Y (zh) | 防爆胎钢圈 | |
| CN201009952Y (zh) | 低地隙越野汽车 | |
| CN2292699Y (zh) | 轮胎防弹防爆续行装置 | |
| CN205086610U (zh) | 一种基于爆破气囊的汽车爆胎保护装置 | |
| CN219789809U (zh) | 一种安装在客货车后轮双车轮之间的爆胎应急安全装置 | |
| CN2747129Y (zh) | 带有两组前转向桥的大型客车 | |
| CN214606903U (zh) | 一种基于轮胎轮毂的防爆防损型安全保护用辅助轮 | |
| CN2510327Y (zh) | 安全车轮 | |
| CN220114400U (zh) | 一种轻量化免内胎山地胖胎 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |