CN2732514Y - 安全轮 - Google Patents

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CN2732514Y CN 200420108338 CN200420108338U CN2732514Y CN 2732514 Y CN2732514 Y CN 2732514Y CN 200420108338 CN200420108338 CN 200420108338 CN 200420108338 U CN200420108338 U CN 200420108338U CN 2732514 Y CN2732514 Y CN 2732514Y
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戚永维
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Abstract

本实用新型涉及一种安全轮的技术领域，它可以广泛地适于汽车轮、摩托车等各种型号的车轮及飞机轮上。本实用新型是由轮胎及轮毂组成，其特征在于轮胎内设有组合式轮毂延伸支架；外侧轮毂通过轮毂连接件与内侧轮毂连成一体，轮胎内的轮毂延伸支架设在轮毂连接件上。本实用新型的优点是：当轮胎在气压不足或零气压情况下行驶，在轮胎爆列的瞬间可通过本实用新型起到支撑轮胎的作用，使车体减少轮毂于与地面间的落差，由于其落差减小，从而减少车辆因爆胎侧翻的机率。同时也可以使车辆行驶至安全地段或修理场进行维修，因此可减少车辆备胎，也减轻车辆总体重量。本实用新型具有非常广阔的市场前景，经济效益及社会效益可观。

Description

安全轮
技术领域
本实用新型涉及一种安全轮的技术领域，它可以广泛地适于汽车轮、摩托车等各种型号的车轮及飞机轮上。
背景技术
现有技术中通常汽车轮均是充气轮胎，即通过充气支撑的轮毂与轮胎着陆面间的间距，胎内无有效支撑架。如果车辆在高速行驶时，尤其是夏季、气温及路面温度较高时，容易造成爆胎，这时由于车轮胎内气压大于外部气压，瞬间轮胎泄气，导致车体倾斜，由于车轮爆胎这种突发情况而使车体倾翻，造成重大交通事故，甚至还会影响到后面及侧面车辆的安全问题，也给司乘人员的人身安全带来许多隐患。另外，即使不爆胎，那么，在轮胎气压不足或零气压情况下也很难行驶。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述存在的技术问题而提供一种当车轮胎在发生爆胎等意外事件时，使轮胎着地面与轮毂间较小的落差，从而可减少车辆侧翻的机率，还可以避免交通事故的发生的一种安全轮。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：一种安全轮，它是由轮胎及轮毂组成，其特征在于轮胎内设有组合式轮毂延伸支架；外侧轮毂通过轮毂连接件与内侧轮毂连成一体，轮胎内的轮毂延伸支架设在轮毂连接件上。
所述的轮毂延伸支架通过支架连接件相连；每块轮毂延伸支架上均设有加强筋。
所述的轮毂及轮毂连接件上设有螺纹。
所述的支架连接件是由两片板组成，每片板上对应设有螺孔。
所述的轮毂延伸支架的一侧设有通孔，通过螺钉将两块轮毂延伸支架相连接。
所述的轮毂为分体式轮毂，在内外两个轮毂之间设有密封胶圈。
所述的组合式轮毂延伸支架可以为内胎式支架。
本实用新型的优点是：当车辆在气压不足或零气压情况下可底速行驶，在车胎爆裂的瞬间可通过本实用新型起到减少倾斜的作用，由于其落差减小，从而减少车辆因爆胎侧翻的机率。同时也可以使车辆行驶至安全地段或修理场进行维修，因此可减少车辆备胎，也减轻了车辆总体重量。本实用新型具有非常广阔的市场前景，经济效益及社会效益可观。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型轮毂延伸支架安装状态结构示意图。
图2是本实用新型轮毂延伸支架的结构示意图。
图3是本实用新型中轮毂结构示意图。
图4是本实用新型中轮毂连接件结构示意图。
图5是本实用新型又一实施例内胎式支架截面图。
图6是本实用新型连接结构示意图。
图中：1、轮毂延伸支架，2、支架连接件，3、轮毂，4、轮毂连接件，5、内胎式支架，6、加强筋，7、密封胶圈。
具体实施方式.
实施例1：
如图1至图5所示，本实用新型为一种安全轮，它是由轮胎及轮毂组成，轮胎内设有组合式轮毂延伸支架1；外侧轮毂3通过轮毂连接件4与内侧轮毂3连成一体，轮胎内的轮毂延伸支架1设在轮毂连接件4上。在内外轮毂连接之前将轮胎内的轮毂延伸支架1固定在轮毂连接件4上。
所述的轮毂延伸支架1通过支架连接件2相连；每块轮毂延伸支架上均设有加强筋6。轮毂3及轮毂连接件4上设有螺纹。支架连接件2是由两片板组成，每片板上对应设有螺孔。轮毂延伸支架1的一侧设有通孔，通过螺钉将两块轮毂延伸支架相连接。轮毂3为分体式轮毂，在内外两个轮毂之间设有密封胶圈7及紧固螺钉。
本实用新型是在轮胎中设置由多个组合式分体轮毂延伸支架1通过支架连接件2连接成一整体，然后将其套装在外侧轮毂3上，再将带有螺纹的轮毂连接件4与其相对紧固；之后，将密封胶圈7套入其上，再将内侧轮毂3相对应套装上，通过螺纹紧固。此时，轮毂延伸支架1大于轮胎的内径。本实用新型因内、外两侧轮毂3之间设有密封胶圈7，紧固镙钉相连。因此还可以使其紧固效果更佳。
实施例2：
如图5所示，本实用新型所述的组合式轮毂延伸支架1可以为内胎式支架5，其它同实施例一。

Claims (7)

1、一种安全轮，它是由轮胎及轮毂组成，其特征在于轮胎内设有组合式轮毂延伸支架1；外侧轮毂3通过轮毂连接件4与内侧轮毂3连成一体，轮胎内的轮毂延伸支架1设在轮毂连接件4上。
2、根据权利要求1所述的安全轮，其特征在于所述的轮毂延伸支架1通过支架连接件2相连；每块轮毂延伸支架上均设有加强筋6。
3、根据权利要求1所述的安全轮，其特征在于所述的轮毂3及轮毂连接件4上设有螺纹。
4、根据权利要求1所述的安全轮，其特征在于所述的支架连接件2是由两片板组成，每片板上对应设有螺孔。
5、根据权利要求1所述的安全轮，其特征在于所述的轮毂延伸支架1的一侧设有通孔，通过螺钉将两块轮毂延伸支架相连接。
6、根据权利要求1所述的安全轮，其特征在于所述的轮毂3为分体式轮毂，在内外两个轮毂之间设有密封胶圈7。
7、根据权利要求1所述的安全轮，其特征在于所述的组合式轮毂延伸支架1可以为内胎式支架5。
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