CN107116975A - 汽车爆胎救生翼轮 - Google Patents

Abstract

汽车爆胎救生翼轮，简称翼轮，是汽车爆胎事故的技术解决方案。翼轮主要采用薄钢板制造，薄盘状，具有防滑轮齿。翼轮半径略小于轮胎滚动半径，轮齿由塑胶隐齿圈隐蔽。翼轮优先安装在汽车转向轮轮毂外侧面上，时刻处于待机状态。当爆胎发生瞬间，翼轮接力运转。由于翼轮与正常轮运转的线速度差很小，汽车爆胎突发失控的急转弯现象这种剧烈的“锥体滚动效应”被成功削弱和化解。接下来的效果是：汽车航向失控状态得以纠正，彻底避免了汽车偏航占道和冲出路面；由汽车转弯偏航产生的侧向离心力也大幅下降，回落到已不再能够推动汽车侧滑漂移，更不再能够推动汽车失衡侧翻。这些利好效果，翼轮功不可没。翼轮适用于客运汽车、货运汽车、特种汽车、飞机等。

Description

汽车爆胎救生翼轮

(一)技术领域：汽车爆胎救生翼轮，简称翼轮，属于公路运输安全技术发明。这一新技术方案，可彻底克服汽车爆胎造成的失衡翻车事故。

(二)背景技术：在公路运输日益发达的今天，汽车爆胎翻车伤亡事故，一直是行业部门头痛的难题。为应对爆胎，研究人员先后发明了几种无内胎轮胎腔内汽车爆胎安全装置。然而，这些普及率较低的技术手段，面对大量使用的高断面有内胎轮胎，是根本不能适用的。

翼轮的发明，可一并解决两种不同结构汽车轮胎爆胎的安全课题，提高大众交通出行的安全福祉。

(三)发明内容：汽车爆胎是件可怕的事情。2016年7月1日晚，津蓟高速路邢台至沈阳的大客车突发爆胎，事故造成26人不幸罹难，不禁令人扼腕长叹。知名隧道工程专家也向央视记者谈起过，在青藏铁路建设过程中，上百位汽车司机，因高原爆胎事故，先后殉职牺牲。

汽车因超速超载、夏季高温、高原低气压、路面异物、轮胎老化、枪弹打击等因素，均可引发爆胎。司机务必重视和警惕。

汽车爆胎救生翼轮，简称翼轮，是汽车爆胎事故的技术解决方案。翼轮主要采用2-3mm薄钢板制造，薄盘状，具有防滑轮齿，酷似自行车主链轮和木工机械的圆盘锯片。翼轮半径略小于轮胎滚动半径30-60mm，轮齿由塑胶隐齿圈隐蔽。翼轮具备驱动力、制动力、转向力、承载力、防滑力等要素功能。

工作原理：翼轮通过螺栓连接，优先安装在汽车转向轮轮毂外侧面上，汽车后轮则装在双胎并装车轮中间，成为主车轮的联装备份轮，时刻处在待机状态。

当爆胎发生瞬间，在轮胎工作气压外泄的初始段，即轮胎失效之前的节点上，翼轮平稳着陆，接过接力棒，上岗运转。此时，由于翼轮前出护航，动态的支撑、平衡、补偿作用，有效遏制了爆胎轮轮径被压缩至轮辋。又由于翼轮半径略小于正常轮滚动半径，翼轮与正常轮运转的线速度差很小，爆胎车辆已不再发生突发性失控的急转弯现象，剧烈的“锥体滚动效应”被成功化解。

由爆胎引发急剧的“锥体滚动效应”被削弱化解后，随之便迎来了生机、平安和希望；汽车航向失控状态得以纠正，彻底避免了汽车偏航占道和冲出路面；由汽车转弯偏航产生的侧向离心力，也大幅下降，回落到已不再能够推动汽车侧滑漂移，更不再能够推动汽车失衡侧翻。这一系列利好效果，翼轮作用功不可没。汽车爆胎救生翼轮，适用服务对象为各种客运汽车、货运汽车、特种汽车和飞机等。

翼轮新技术，具有科学性、突破性、通用性、可靠性特点，填补了现有汽车爆胎安全装置的空白短板。

(四)、具体实施方式：汽车爆胎救生翼轮，其结构非常简单，可采用齿轮加工工艺制造。

Claims (1)

1.汽车爆胎救生翼轮；其特征是薄盘状、具有防滑轮齿的备份联装刚体车轮，爆胎发生时接替主车轮运转。