CN220923199U - 一种高效汽车装饰条成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车模具技术领域，具体的说是一种高效汽车装饰条成型模具，包括操作箱，所述操作箱的端面上连接有操作台，所述操作台的端面一侧连接有固定柱，所述固定柱的侧壁上连接有固定板，所述固定板的端面上连接有一号气缸；通过退料机构的结构设计，控制器启动二号气缸，使得二号气缸带动移动板向下运动，从而使得机械手夹住装饰条的同时控制二号气缸向上运动，在驱动齿轮带动滑动齿条在限位滑轨上左右滑动的条件下，使得滑动齿条通过连接柱带动固定连接板左右滑动，从而使得移动板在顶出结构的上方左右运动，进而使得机械手夹住装饰条运送到放置槽的端面上，从而避免了挤压工人手部的危险，降低了操作的危险性和人工成本。

Description

一种高效汽车装饰条成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体是一种高效汽车装饰条成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，汽车装饰条就是装在轿车中网外侧的装饰性防护条，装饰条通过模具注塑成型，在生产汽车装饰条时多需要使用成型模具；

如以对比文件提供一种汽车装饰条生产用成型模具（公开CN 218366221 U）为代表的现有技术，该专利技术通过设置的包括第一模具和第二模具，第一模具内部设置有散热机构，第二模具内部设置有脱模机构；脱模机构包括安装轴、螺纹套、第二活动件、连接柱和第一活动件；本实用新型提供的技术方案中，通过设置脱模机构，在装饰条冷却后，通过转动调节件使安装轴转动，从而使第二模具内部第二活动件向两侧移动，对槽口内的装饰条内部进行支撑固定，通过把手将第二模具拿起可以将第二模具和第二活动件撑起的装饰条取出，再通过向下按压压板，使连接柱侧壁卡槽脱离卡块，通过连接柱带动第一活动件向下移动，将第二模具侧壁的装饰条压下，使装饰条脱模更为方便，从而增加了装饰条的生产效率但是其结构仍然需要完善之处，具体如下：

该装置在进行人工对成型后的装饰条进行脱模，无法自动退料，需要人工配合将加工好的产品手动移除放置台，在进行移除工作时，有可能发生挤压工人手部的危险，提高了操作的危险性和人工成本；因此，针对上述问题提出一种高效汽车装饰条成型模具。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，无法自动退料的问题，本实用新型提出一种高效汽车装饰条成型模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种高效汽车装饰条成型模具，包括操作箱，所述操作箱的端面上连接有操作台，所述操作台的端面一侧连接有固定柱，所述固定柱的侧壁上连接有固定板，所述固定板的端面上连接有一号气缸，所述固定板的底部连接有第一模具，所述操作台的端面上并且位于第一模具的下方连接有顶出结构，所述操作箱的侧壁上通过传动结构连接有退料机构。

优选地，所述顶出结构包括第二模具，所述第二模具连接在操作台的端面上，所述第二模具的凹槽的左右端面上连接有连接块，所述连接块的底部连接有三号气缸，所述三号气缸连接在第二模具的内腔底部，所述连接块与第二模具凹槽端面上对应开设有槽。

优选地，所述传动结构包括驱动电机，所述驱动电机连接在操作箱的外侧壁上，所述驱动电机的驱动端传动连接有驱动杆，所述驱动杆的侧壁上连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的侧壁上啮合连接有滑动齿条，所述滑动齿条的底部连接有限位滑轨，所述限位滑轨连接在操作箱的内腔底部。

优选地，所述操作箱的侧壁上与驱动杆对应开设有孔，并且孔与驱动杆的连接方式为转动连接，所述滑动齿条的底部与限位滑轨对应开设有槽，并且槽与滑动齿条的连接方式为滑动连接。

优选地，所述退料机构包括连接柱，所述连接柱连接在滑动齿条的侧壁上，所述连接柱的端面上固定连接有固定连接板，所述固定连接板的左右两端端面上分别对称通过二号气缸连接有移动板，所述移动板的底部对称连接有两组机械手。

优选地，所述操作台的端面上与连接柱对应开设有滑动槽，并且滑动槽与固定连接板的连接方式为滑动连接，所述移动板对应设置在顶出结构的上方，所述操作台的端面上并且位于顶出结构的左右两侧对称设置有放置槽。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过退料机构的结构设计，控制器启动二号气缸，使得二号气缸带动移动板向下运动，从而使得机械手夹住装饰条的同时控制二号气缸向上运动，在驱动齿轮带动滑动齿条在限位滑轨上左右滑动的条件下，使得滑动齿条通过连接柱带动固定连接板左右滑动，从而使得移动板在顶出结构的上方左右运动，进而使得机械手夹住装饰条运送到放置槽的端面上，从而避免了挤压工人手部的危险，降低了操作的危险性和人工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型正等测结构示意图；

图2为本实用新型图1剖析结构示意图；

图3为本实用新型顶出结构结构示意图；

图4为本实用新型退料机构、传动结构示意图。

图中：1、操作箱；2、操作台；3、固定柱；4、固定板；5、一号气缸；6、第一模具；7、顶出结构；701、第二模具；702、连接块；703、三号气缸；8、退料机构；801、连接柱；802、固定连接板；803、二号气缸；804、移动板；805、机械手；806、滑动槽；9、传动结构；901、驱动电机；902、驱动杆；903、驱动齿轮；904、滑动齿条；905、限位滑轨；10、放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，一种高效汽车装饰条成型模具，包括操作箱1，所述操作箱1的端面上连接有操作台2，所述操作台2的端面一侧连接有固定柱3，所述固定柱3的侧壁上连接有固定板4，所述固定板4的端面上连接有一号气缸5，所述固定板4的底部连接有第一模具6，所述操作台2的端面上并且位于第一模具6的下方连接有顶出结构7，所述操作箱1的侧壁上通过传动结构9连接有退料机构8；

工作时，通过控制器启动顶出结构7，使得成型的装饰条被顶出，通过传动结构9夹取装饰条放置在放置槽10上。

进一步地，所述顶出结构7包括第二模具701，所述第二模具701连接在操作台2的端面上，所述第二模具701的凹槽的左右端面上连接有连接块702，所述连接块702的底部连接有三号气缸703，所述三号气缸703连接在第二模具701的内腔底部，所述连接块702与第二模具701凹槽端面上对应开设有槽；

工作时，通过启动三号气缸703，使得三号气缸703顶出连接块702，从而使得连接块702抵住装饰条顶出。

进一步地，所述传动结构9包括驱动电机901，所述驱动电机901连接在操作箱1的外侧壁上，所述驱动电机901的驱动端传动连接有驱动杆902，所述驱动杆902的侧壁上连接有驱动齿轮903，所述驱动齿轮903的侧壁上啮合连接有滑动齿条904，所述滑动齿条904的底部连接有限位滑轨905，所述限位滑轨905连接在操作箱1的内腔底部；

工作时，通过控制器启动驱动电机901，使得驱动电机901带动驱动杆902转动，从而使得驱动杆902带动驱动齿轮903以驱动杆902为轴心进行旋转，在驱动齿轮903的侧壁上啮合连接与滑动齿条904的条件下，使得驱动齿轮903带动滑动齿条904在限位滑轨905上左右滑动。

进一步地，所述操作箱1的侧壁上与驱动杆902对应开设有孔，并且孔与驱动杆902的连接方式为转动连接，所述滑动齿条904的底部与限位滑轨905对应开设有槽，并且槽与滑动齿条904的连接方式为滑动连接；

工作时，通过操作箱1的侧壁上与驱动杆902对应开设有孔，并且孔与驱动杆902的连接方式为转动连接的设计，使得驱动电机901带动驱动杆902转动，通过滑动齿条904的底部与限位滑轨905对应开设有槽，并且槽与滑动齿条904的连接方式为滑动连接的设计，使得滑动齿条904在运动时不会脱离轨道，提高装置的实用性。

进一步地，所述退料机构8包括连接柱801，所述连接柱801连接在滑动齿条904的侧壁上，所述连接柱801的端面上固定连接有固定连接板802，所述固定连接板802的左右两端端面上分别对称通过二号气缸803连接有移动板804，所述移动板804的底部对称连接有两组机械手805；

工作时，通过控制器启动二号气缸803，使得二号气缸803带动移动板804向下运动，从而使得机械手805夹住装饰条的同时控制二号气缸803向上运动，在驱动齿轮903带动滑动齿条904在限位滑轨905上左右滑动的条件下，使得滑动齿条904通过连接柱801带动固定连接板802左右滑动，从而使得移动板804在顶出结构7的上方左右运动，进而使得机械手805夹住装饰条运送到放置槽10的端面上。

进一步地，所述操作台2的端面上与连接柱801对应开设有滑动槽806，并且滑动槽806与固定连接板802的连接方式为滑动连接，所述移动板804对应设置在顶出结构7的上方，所述操作台2的端面上并且位于顶出结构7的左右两侧对称设置有放置槽10；

工作时，通过操作台2的端面上与连接柱801对应开设有滑动槽806，并且滑动槽806与固定连接板802的连接方式为滑动连接的设计，使得提高装置的性能。

工作原理：通过启动三号气缸703，使得三号气缸703顶出连接块702，从而使得连接块702抵住装饰条顶出，通过控制器启动驱动电机901，使得驱动电机901带动驱动杆902转动，从而使得驱动杆902带动驱动齿轮903以驱动杆902为轴心进行旋转，在驱动齿轮903的侧壁上啮合连接与滑动齿条904的条件下，使得驱动齿轮903带动滑动齿条904在限位滑轨905上左右滑动，通过控制器启动二号气缸803，使得二号气缸803带动移动板804向下运动，从而使得机械手805夹住装饰条的同时控制二号气缸803向上运动，在驱动齿轮903带动滑动齿条904在限位滑轨905上左右滑动的条件下，使得滑动齿条904通过连接柱801带动固定连接板802左右滑动，从而使得移动板804在顶出结构7的上方左右运动，进而使得机械手805夹住装饰条运送到放置槽10的端面上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种高效汽车装饰条成型模具，包括操作箱（1），其特征在于：所述操作箱（1）的端面上连接有操作台（2），所述操作台（2）的端面一侧连接有固定柱（3），所述固定柱（3）的侧壁上连接有固定板（4），所述固定板（4）的端面上连接有一号气缸（5），所述固定板（4）的底部连接有第一模具（6），所述操作台（2）的端面上并且位于第一模具（6）的下方连接有顶出结构（7），所述操作箱（1）的侧壁上通过传动结构（9）连接有退料机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种高效汽车装饰条成型模具，其特征在于：所述顶出结构（7）包括第二模具（701），所述第二模具（701）连接在操作台（2）的端面上，所述第二模具（701）的凹槽的左右端面上连接有连接块（702），所述连接块（702）的底部连接有三号气缸（703），所述三号气缸（703）连接在第二模具（701）的内腔底部，所述连接块（702）与第二模具（701）凹槽端面上对应开设有槽。

3.根据权利要求2所述的一种高效汽车装饰条成型模具，其特征在于：所述传动结构（9）包括驱动电机（901），所述驱动电机（901）连接在操作箱（1）的外侧壁上，所述驱动电机（901）的驱动端传动连接有驱动杆（902），所述驱动杆（902）的侧壁上连接有驱动齿轮（903），所述驱动齿轮（903）的侧壁上啮合连接有滑动齿条（904），所述滑动齿条（904）的底部连接有限位滑轨（905），所述限位滑轨（905）连接在操作箱（1）的内腔底部。

4.根据权利要求3所述的一种高效汽车装饰条成型模具，其特征在于：所述操作箱（1）的侧壁上与驱动杆（902）对应开设有孔，并且孔与驱动杆（902）的连接方式为转动连接，所述滑动齿条（904）的底部与限位滑轨（905）对应开设有槽，并且槽与滑动齿条（904）的连接方式为滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种高效汽车装饰条成型模具，其特征在于：所述退料机构（8）包括连接柱（801），所述连接柱（801）连接在滑动齿条（904）的侧壁上，所述连接柱（801）的端面上固定连接有固定连接板（802），所述固定连接板（802）的左右两端端面上分别对称通过二号气缸（803）连接有移动板（804），所述移动板（804）的底部对称连接有两组机械手（805）。

6.根据权利要求5所述的一种高效汽车装饰条成型模具，其特征在于：所述操作台（2）的端面上与连接柱（801）对应开设有滑动槽（806），并且滑动槽（806）与固定连接板（802）的连接方式为滑动连接，所述移动板（804）对应设置在顶出结构（7）的上方，所述操作台（2）的端面上并且位于顶出结构（7）的左右两侧对称设置有放置槽（10）。