CN220809690U - 一种模块化滑板车摆臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种模块化滑板车摆臂，包括摆臂、减震组件；所述摆臂其外边沿均为圆滑过渡，所述摆臂包括第一安装边、第二安装边，所述第一安装边与所述第二安装边之间呈阶梯状连接，所述摆臂上设有若干安装位，所述安装位为通孔结构，在所述第二安装边上至少设有一组所述安装位，所述第一安装边上至少设有两组所述安装位，在本实施例中，所述第二安装边的长度长于所述第一安装边的长度；所述减震组件包括连接轴、减震弹簧，所述连接轴设于两对称布置的摆臂上，在其上设有两组减震弹簧，在减震弹簧的另一侧设有安装轴，所述安装轴的两侧预留有螺栓柱，其优点在于，降低摆臂制造成本，简化生产组装过程，增加维护便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车领域，具体地说，是一种模块化滑板车前后叉。
背景技术
电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别：轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。
电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。
市场上，现有滑板车主体一般采用型材焊接的方式，或者管件折弯焊接的方式，其摆臂为一体式，前后摆臂部件不能通用，导致制造成本高，维护性差。
综上所述，亟需一种降低摆臂制造成本，简化生产组装过程，增加维护便利性的模块化滑板车摆臂。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种降低摆臂制造成本，简化生产组装过程，增加维护便利性的模块化滑板车摆臂。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种模块化滑板车摆臂，包括摆臂、减震组件；两所述摆臂之间设有所述减震组件；所述摆臂其上设有若干安装位，所述安装位用于与滑板车可拆卸连接，所述减震组件其另一端与滑板车可拆卸相连。
作为一种优选的技术方案，所述摆臂包括第一安装边、第二安装边，所述第一安装边与所述第二安装边呈阶梯状。
作为一种优选的技术方案，所述减震组件包括连接轴，减震弹簧，所述连接轴与所述减震弹簧固定连接。
作为一种优选的技术方案，所述减震弹簧其上设有安装轴。
作为一种优选的技术方案，所述减震弹簧安装于所述第一安装边上，所述第一安装边至少设有两组所述安装位。
作为一种优选的技术方案，所述摆臂上设有加强筋。
本实用新型优点在于：
1、本实用新型所述模块化滑板车摆臂包括摆臂、减震组件；两所述摆臂之间设有所述减震组件；所述摆臂可以实现轮组与车架之间的连接，所述减震组件的模块化设置，进一步提高了适配性及安全性；其上设有若干安装位，所述安装位提供了组装、维护的便利性。
2、本实用新型所述模块化滑板车摆臂其摆臂包括第一安装边、第二安装边，所述第一安装边与所述第二安装边呈阶梯状，使得两相对的摆臂之间可以安装相应轮组。
3、本实用新型所述模块化滑板车摆臂其减震组件包括连接轴，减震弹簧，所述连接轴与所述减震弹簧固定连接，可以提供稳定的减震功能，所述减震弹簧其上设有安装轴，所述减震弹簧安装于所述第一安装边上，所述第一安装边至少设有两组所述安装位，分别用于组装所述减震弹簧及与滑板车进行连接安装。
4、本实用新型所述模块化滑板车摆臂其摆臂上设有加强筋，可以有效提升摆臂的强度。
附图说明
附图1是本实用新型一种模块化滑板车摆臂立体示意图。
附图2是本实用新型一种模块化滑板车摆臂装配示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型记载的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
1.摆臂 2.减震组件 3.滑板车
11.第一安装边 12.第二安装边 13.安装位
21.连接轴 22.减震弹簧 23.安装轴
实施例1
请参见附图1，附图1是本实用新型一种模块化滑板车摆臂立体示意图。一种模块化滑板车摆臂，包括摆臂1、减震组件2；所述摆臂1其外边沿均为圆滑过渡，所述摆臂1包括第一安装边11、第二安装边12，所述第一安装边11与所述第二安装边12之间呈阶梯状连接，即两所述摆臂1相对摆放时，所述第一安装边11之间的距离小于第二安装边12之间的距离，所述摆臂1上设有若干安装位13，所述安装位13为通孔结构，在所述第二安装边12上至少设有一组所述安装位13，所述第一安装边11上至少设有两组所述安装位13，在本实施例中，所述第二安装边12的长度长于所述第一安装边11的长度；所述减震组件2包括连接轴21、减震弹簧22，所述连接轴21设于两对称布置的摆臂1上，在其上设有两组减震弹簧22，在减震弹簧22的另一侧设有安装轴23，所述安装轴23的两侧预留有螺栓柱。
请参见附图2，附图2是本实用新型一种模块化滑板车摆臂装配示意图。本实用新型的使用方式：将两组摆臂1相对放置，使两第二安装边12上的安装位13连接于前轮或后轮的两侧，通过螺栓连接前后轮的轴杆，另一端的第一安装边11的一安装位13通过螺栓连接减震组件2的连接轴21，通过连接轴21的安装方位的控制即可控制减震组件2的安装方位，第一安装边11的另一安装位13连接于滑板车3上，应理解的是，对于前轮的连接，所述摆臂1可以连接在滑板车3转动轴上的弧形架上，连接后轮的摆臂1可以连接在滑板车3的踏板架上，所述减震弹簧22的安装轴23同样通过螺栓连接于滑板车3上。
需要说明的是：本实用新型所述模块化滑板车摆臂包括摆臂1、减震组件2；两所述摆臂1之间设有所述减震组件2；所述摆臂1可以实现轮组与车架之间的连接，所述减震组件2的模块化设置，进一步提高了适配性及安全性；其上设有若干安装位13，所述安装位13提供了组装、维护的便利性；所述摆臂1包括第一安装边11、第二安装边12，所述第一安装边11与所述第二安装边12呈阶梯状，使得两相对的摆臂1之间可以安装相应轮组；所述减震组件2包括连接轴21，减震弹簧22，所述连接轴21与所述减震弹簧22固定连接，可以提供稳定的减震功能，所述减震弹簧22其上设有安装轴23，所述减震弹簧22安装于所述第一安装边11上，所述第一安装边11至少设有两组所述安装位13，分别用于组装所述减震弹簧22及与滑板车3进行连接安装；所述摆臂1上设有加强筋(图中未示出)，可以有效提升摆臂1的强度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种模块化滑板车摆臂，其特征在于，包括摆臂、减震组件；两所述摆臂之间设有所述减震组件；所述摆臂其上设有若干安装位，所述安装位用于与滑板车可拆卸连接，所述减震组件其另一端与滑板车可拆卸相连。
2.根据权利要求1所述的模块化滑板车摆臂，其特征在于，所述摆臂包括第一安装边、第二安装边，所述第一安装边与所述第二安装边呈阶梯状。
3.根据权利要求2所述的模块化滑板车摆臂，其特征在于，所述减震组件包括连接轴，减震弹簧，所述连接轴与所述减震弹簧固定连接。
4.根据权利要求3所述的模块化滑板车摆臂，其特征在于，所述减震弹簧其上设有安装轴。
5.根据权利要求3所述的模块化滑板车摆臂，其特征在于，所述减震弹簧安装于所述第一安装边上，所述第一安装边至少设有两组所述安装位。
6.根据权利要求3所述的模块化滑板车摆臂，其特征在于，所述摆臂上设有加强筋。
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