CN220808367U - 一种汽车灯壳注塑成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及注塑成型技术领域，特别是涉及一种汽车灯壳注塑成型装置，在灯壳在固定模和活动模之间成型后，第二气缸和第三气缸推动左顶杆和右顶杆移动，使灯壳脱模掉落在导向滑板与上板之间，灯壳沿导向滑板滑动至出料口处掉落在收集箱内，同时第四气缸带动顶板和托板同步下移，确保灯壳掉落的高度保持一致，从而使灯壳稳定堆叠在收集箱内，便于后期整体收取，操作简单便捷，实用性较强；包括底座和底柱，底柱固定设置于底座的底部；还包括成型机构、脱模机构、收集机构和升降机构，成型机构设置于底座的顶部，脱模机构设置于成型机构上，收集机构设置于底座的底部是，升降机构设置于收集机构上。

Description

一种汽车灯壳注塑成型装置

技术领域

本实用新型涉及注塑成型技术领域，特别是涉及一种汽车灯壳注塑成型装置。

背景技术

汽车灯壳注塑成型装置是一种用于汽车配件生产加工过程中，对汽车灯壳进行注塑成型，提高汽车灯壳质量的辅助装置，其在注塑成型技术领域中得到了广泛的使用；现有技术中申请号为202211650339.7的一种汽车灯壳成型模具的专利中公开了一种通过注塑机将原材料注射进模具，原材料先经浇口套进入模具内部，随后原材料经分流道流入型芯与型腔之间形成的空隙，随着原材料的流动，一号顶杆便将汽车灯壳从型芯上顶出，实现了汽车灯壳在生产完成后，无需再对汽车灯壳进行修剪的汽车灯壳模具；现有的汽车灯壳注塑成型装置在对汽车灯壳注塑成型后，成型后的汽车灯壳脱模后掉落在底座上，然后工作人员操作其它器械进行拾取，汽车灯壳散乱的掉落在底座上，容易发生碰撞，划伤灯壳的表面。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于对成型的灯壳稳定收集的汽车灯壳注塑成型装置。

本实用新型的一种汽车灯壳注塑成型装置，包括底座和底柱，底柱固定设置于底座的底部；还包括成型机构、脱模机构、收集机构和升降机构，成型机构设置于底座的顶部，脱模机构设置于成型机构上，收集机构设置于底座的底部是，升降机构设置于收集机构上；在使用汽车灯壳注塑成型装置时，在灯壳在固定模和活动模之间成型后，第二气缸和第三气缸推动左顶杆和右顶杆移动，使灯壳脱模掉落在导向滑板与上板之间，灯壳沿导向滑板滑动至出料口处掉落在收集箱内，同时第四气缸带动顶板和托板同步下移，确保灯壳掉落的高度保持一致，从而使灯壳稳定堆叠在收集箱内，便于后期整体收取，操作简单便捷，实用性较强。

优选的，成型机构包括左架、固定模、注塑管、固定架、第一气缸、右架和活动模，左架固定设置于底座的顶部左端，固定模固定设置于左架的右部，注塑管设置于固定模的顶部，固定架固定设置于底座的顶部右端，第一气缸固定设置于固定架的上部，右架固定设置于第一气缸的左部，活动模固定设置于右架的左部并与固定模对应；通过固定模和活动模的配合对灯壳进行注塑成型。

优选的，脱模机构包括第二气缸、左顶杆、第三气缸和右顶杆，第二气缸固定设置于左架的中部，左顶杆固定设置于第二气缸的右部并向右插入固定模内，第三气缸固定设置于右架的中部，右顶杆固定设置于第三气缸的左部并向左插入活动模内；第一气缸带动活动模右移的同时，第三气缸推动右推杆移动，配合第二气缸推动座推杆移动，推动灯壳脱模。

优选的，收集机构包括导向滑板、上板、底架和收集箱，底座的中部设置有开口并位于固定模的下方，导向滑板固定设置于开口内，上板固定设置于开口内并位于导向滑板的上方，导向滑板的下部设置有出料口，底架固定设置于底座的底部，收集箱位于底架的底部上端，收集箱位于出料口的下方；通过导向滑板配合上板使灯壳滑落至出料口处排出。

优选的，升降机构包括夹板、托板、下架、第四气缸和顶板，夹板固定设置于收集箱内，夹板的中部设置有竖孔，托板位于收集箱内，托板的端部设置有卡块，卡块位于竖孔内并可上下滑动，收集箱的底部设置有圆孔，下架固定设置于底架的底部，第四气缸固定设置于下架的中部并向上穿过圆孔插入收集箱内，顶板固定设置于第四气缸的顶部并与托板的底部接触，圆孔的直径大于顶板的直径；通过第四气缸带动托板步进下移，从而使灯壳稳定堆叠在收集箱内的托板上。

优选的，还包括固定环，固定环固定设置于底架上，收集箱的底部位于固定环内。

优选的，还包括挡板和侧板，挡板固定设置于排料口的右部，侧板固定设置于导向滑板的侧端。

优选的，还包括定位管和定位杆，定位管固定设置于固定架的中部，定位杆固定设置于右架的右部，定位杆的右部向右插入定位管内。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在使用汽车灯壳注塑成型装置时，在灯壳在固定模和活动模之间成型后，第二气缸和第三气缸推动左顶杆和右顶杆移动，使灯壳脱模掉落在导向滑板与上板之间，灯壳沿导向滑板滑动至出料口处掉落在收集箱内，同时第四气缸带动顶板和托板同步下移，确保灯壳掉落的高度保持一致，从而使灯壳稳定堆叠在收集箱内，便于后期整体收取，操作简单便捷，实用性较强。

附图说明

图1是本实用新型的第一轴视结构示意图；

图2是本实用新型的前视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的第二轴视结构示意图；

图5是本实用新型的前视局部剖视结构示意图；

图6是本实用新型的轴视局部剖视结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、底柱；3、左架；4、固定模；5、注塑管；6、固定架；7、第一气缸；8、右架；9、活动模；10、第二气缸；11、左顶杆；12、第三气缸；13、右顶杆；14、导向滑板；15、上板；16、底架；17、收集箱；18、夹板；19、托板；20、下架；21、第四气缸；22、顶板；23、固定环；24、挡板；25、侧板；26、定位管；27、定位杆。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例

一种汽车灯壳注塑成型装置，包括底座1和底柱2，底柱2固定设置于底座1的底部；还包括成型机构、脱模机构、收集机构和升降机构，成型机构设置于底座1的顶部，脱模机构设置于成型机构上，收集机构设置于底座1的底部是，升降机构设置于收集机构上，成型机构包括左架3、固定模4、注塑管5、固定架6、第一气缸7、右架8和活动模9，左架3固定设置于底座1的顶部左端，固定模4固定设置于左架3的右部，注塑管5设置于固定模4的顶部，固定架6固定设置于底座1的顶部右端，第一气缸7固定设置于固定架6的上部，右架8固定设置于第一气缸7的左部，活动模9固定设置于右架8的左部并与固定模4对应，脱模机构包括第二气缸10、左顶杆11、第三气缸12和右顶杆13，第二气缸10固定设置于左架3的中部，左顶杆11固定设置于第二气缸10的右部并向右插入固定模4内，第三气缸12固定设置于右架8的中部，右顶杆13固定设置于第三气缸12的左部并向左插入活动模9内，定位管26固定设置于固定架6的中部，定位杆27固定设置于右架8的右部，定位杆27的右部向右插入定位管26内；第二气缸10和第三气缸12推动左顶杆11和右顶杆13移动，使灯壳脱模掉落。

实施例

一种汽车灯壳注塑成型装置，包括底座1和底柱2，底柱2固定设置于底座1的底部；还包括成型机构、脱模机构、收集机构和升降机构，成型机构设置于底座1的顶部，脱模机构设置于成型机构上，收集机构设置于底座1的底部是，升降机构设置于收集机构上，收集机构包括导向滑板14、上板15、底架16和收集箱17，底座1的中部设置有开口并位于固定模4的下方，导向滑板14固定设置于开口内，上板15固定设置于开口内并位于导向滑板14的上方，导向滑板14的下部设置有出料口，底架16固定设置于底座1的底部，收集箱17位于底架16的底部上端，收集箱17位于出料口的下方，升降机构包括夹板18、托板19、下架20、第四气缸21和顶板22，夹板18固定设置于收集箱17内，夹板18的中部设置有竖孔，托板19位于收集箱17内，托板19的端部设置有卡块，卡块位于竖孔内并可上下滑动，收集箱17的底部设置有圆孔，下架20固定设置于底架16的底部，第四气缸21固定设置于下架20的中部并向上穿过圆孔插入收集箱17内，顶板22固定设置于第四气缸21的顶部并与托板19的底部接触，圆孔的直径大于顶板22的直径，固定环23固定设置于底架16上，收集箱17的底部位于固定环23内，挡板24固定设置于排料口的右部，侧板25固定设置于导向滑板14的侧端；灯壳脱模掉落在导向滑板14与上板15之间，灯壳沿导向滑板14滑动至出料口处掉落在收集箱17内，同时第四气缸21带动顶板22和托板19同步下移，确保灯壳掉落的高度保持一致，从而使灯壳稳定堆叠在收集箱17内，便于后期整体收取。

如图1至图6所示，本实用新型的一种汽车灯壳注塑成型装置，在使用汽车灯壳注塑成型装置时，在灯壳在固定模4和活动模9之间成型后，第二气缸10和第三气缸12推动左顶杆11和右顶杆13移动，使灯壳脱模掉落在导向滑板14与上板15之间，灯壳沿导向滑板14滑动至出料口处掉落在收集箱17内，同时第四气缸21带动顶板22和托板19同步下移，确保灯壳掉落的高度保持一致，从而使灯壳稳定堆叠在收集箱17内，便于后期整体收取，操作简单便捷，实用性较强。

本实用新型的一种汽车灯壳注塑成型装置的第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车灯壳注塑成型装置，包括底座（1）和底柱（2），底柱（2）固定设置于底座（1）的底部；其特征在于，还包括成型机构、脱模机构、收集机构和升降机构，成型机构设置于底座（1）的顶部，脱模机构设置于成型机构上，收集机构设置于底座（1）的底部上，升降机构设置于收集机构上。

2.如权利要求1所述的一种汽车灯壳注塑成型装置，其特征在于，成型机构包括左架（3）、固定模（4）、注塑管（5）、固定架（6）、第一气缸（7）、右架（8）和活动模（9），左架（3）固定设置于底座（1）的顶部左端，固定模（4）固定设置于左架（3）的右部，注塑管（5）设置于固定模（4）的顶部，固定架（6）固定设置于底座（1）的顶部右端，第一气缸（7）固定设置于固定架（6）的上部，右架（8）固定设置于第一气缸（7）的左部，活动模（9）固定设置于右架（8）的左部并与固定模（4）对应。

3.如权利要求2所述的一种汽车灯壳注塑成型装置，其特征在于，脱模机构包括第二气缸（10）、左顶杆（11）、第三气缸（12）和右顶杆（13），第二气缸（10）固定设置于左架（3）的中部，左顶杆（11）固定设置于第二气缸（10）的右部并向右插入固定模（4）内，第三气缸（12）固定设置于右架（8）的中部，右顶杆（13）固定设置于第三气缸（12）的左部并向左插入活动模（9）内。

4.如权利要求2所述的一种汽车灯壳注塑成型装置，其特征在于，收集机构包括导向滑板（14）、上板（15）、底架（16）和收集箱（17），底座（1）的中部设置有开口并位于固定模（4）的下方，导向滑板（14）固定设置于开口内，上板（15）固定设置于开口内并位于导向滑板（14）的上方，导向滑板（14）的下部设置有出料口，底架（16）固定设置于底座（1）的底部，收集箱（17）位于底架（16）的底部上端，收集箱（17）位于出料口的下方。

5.如权利要求4所述的一种汽车灯壳注塑成型装置，其特征在于，升降机构包括夹板（18）、托板（19）、下架（20）、第四气缸（21）和顶板（22），夹板（18）固定设置于收集箱（17）内，夹板（18）的中部设置有竖孔，托板（19）位于收集箱（17）内，托板（19）的端部设置有卡块，卡块位于竖孔内并可上下滑动，收集箱（17）的底部设置有圆孔，下架（20）固定设置于底架（16）的底部，第四气缸（21）固定设置于下架（20）的中部并向上穿过圆孔插入收集箱（17）内，顶板（22）固定设置于第四气缸（21）的顶部并与托板（19）的底部接触，圆孔的直径大于顶板（22）的直径。

6.如权利要求4所述的一种汽车灯壳注塑成型装置，其特征在于，还包括固定环（23），固定环（23）固定设置于底架（16）上，收集箱（17）的底部位于固定环（23）内。

7.如权利要求4所述的一种汽车灯壳注塑成型装置，其特征在于，还包括挡板（24）和侧板（25），挡板（24）固定设置于排料口的右部，侧板（25）固定设置于导向滑板（14）的侧端。

8.如权利要求2所述的一种汽车灯壳注塑成型装置，其特征在于，还包括定位管（26）和定位杆（27），定位管（26）固定设置于固定架（6）的中部，定位杆（27）固定设置于右架（8）的右部，定位杆（27）的右部向右插入定位管（26）内。