CN220615363U - 一种轮毂装饰盖 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种轮毂装饰盖，涉及轮毂装饰技术领域。所述轮毂装饰盖包括：盖体，所述盖体的内表面固定连接有多个呈均匀圆周排列的U型座，且盖体的内表面固定连接有同心设置的环形气囊；卡接机构，所述卡接机构与盖体连接，且卡接机构包括连接座，所述盖体的内表面固定连接有多个呈均匀圆周排列的连接座，连接座远离盖体的一端上表面固定连接有楔形卡块，楔形卡块开设有凹槽，凹槽内通过转轴转动连接有转动辊，转动辊延伸到凹槽的上方；所述凹槽远离转轴的一端槽壁固定连接有施压气囊，施压气囊与环形气囊相互连通。本实用新型提供的轮毂装饰盖具有减小轮毂边缘处磨损速度的优点。

Description

一种轮毂装饰盖
技术领域
本实用新型涉及轮毂装饰技术领域，尤其涉及一种轮毂装饰盖。
背景技术
车轮的飞速旋转带动汽车飞驰，越来越多的厂家为了做出差异化的产品，除了性能得差异，在汽车造型外观上也越来越多样。轮毂盖不仅可以做到对汽车轮毂的保护，提供舒适安全的行车体验，还可以提升汽车装饰档次。
现有的轮毂装饰盖在安装中，通过挤压轮毂装饰盖中的卡接部件，使得卡接部件滑入到轮毂圈内，进而实现与轮毂的卡接；在轮毂装饰盖安装时，轮毂与卡接部件直接滑动摩擦，使得轮毂的边缘处容易发生磨损。
因此，有必要提供一种新的轮毂装饰盖解决上述技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减小轮毂边缘处磨损速度的轮毂装饰盖。
本实用新型提供的轮毂装饰盖包括：盖体，所述盖体的内表面固定连接有多个呈均匀圆周排列的U型座，且盖体的内表面固定连接有同心设置的环形气囊；卡接机构，所述卡接机构与盖体连接，且卡接机构包括连接座，所述盖体的内表面固定连接有多个呈均匀圆周排列的连接座，连接座远离盖体的一端上表面固定连接有楔形卡块，楔形卡块开设有凹槽，凹槽内通过转轴转动连接有转动辊，转动辊延伸到凹槽的上方；所述凹槽远离转轴的一端槽壁固定连接有施压气囊，施压气囊与环形气囊相互连通。
优选的，所述卡接机构还包括滚珠，所述凹槽内转动连接有两组滚珠，两组滚珠靠近转动辊的两端设置。
优选的，所述连接座的下表面开设有条形开口，条形开口靠近盖体设置。
优选的，所述连接座与盖体一体成型，且连接座与楔形卡块也为一体成型。
优选的，所述盖体开设有多个呈均匀圆周排列的弧形通槽，且盖体外表面的中心处连接有标识安装座；
优选的，所述U型座的边缘处开设有圆角，且U型座内开设有防滑纹。
优选的，所述楔形卡块和连接座内均开设有气道，两个气道相互连通，且施压气囊通过两个气道与环形气囊相互连通。
与相关技术相比较，本实用新型提供的轮毂装饰盖具有如下有益效果：
1、本实用新型在使用过程中，楔形卡块与轮毂卡接时，轮毂与转动辊发生滚动摩擦，即楔形卡块不再与轮毂直接接触并发生滑动摩擦，进而减小轮毂边缘处的磨损速度，有利于装置的使用；
2、本实用新型在使用过程中，当盖体与轮毂完全卡接配合时，此时轮毂的边缘处与环形气囊挤压接触，使得环形气囊内的气体进入到施压气囊内，使得施压气囊充气膨胀，通过施压气囊挤压固定转动辊避免转动辊随意转动，进而避免当盖体与轮毂完全卡接配合时，转动辊依旧可以随意转动，进而减小产生异响的几率。
附图说明
图1为本实用新型提供的轮毂装饰盖的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的卡接机构的结构示意图；
图3为图1所示的轮毂装饰盖侧视方向的三维结构示意图。
图中标号：1、盖体；2、环形气囊；3、弧形通槽；4、U型座；5、卡接机构；51、转轴；52、楔形卡块；53、滚珠；54、凹槽；55、转动辊；56、施压气囊；57、连接座；58、条形开口；6、标识安装座。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1至图3，一种轮毂装饰盖包括：盖体1，所述盖体1的内表面固定连接有多个呈均匀圆周排列的U型座4，且盖体1的内表面固定连接有同心设置的环形气囊2；卡接机构5，所述卡接机构5与盖体1连接，且卡接机构5包括连接座57，所述盖体1的内表面固定连接有多个呈均匀圆周排列的连接座57，连接座57远离盖体1的一端上表面固定连接有楔形卡块52，楔形卡块52开设有凹槽54，凹槽54内通过转轴51转动连接有转动辊55，转动辊55延伸到凹槽54的上方；所述凹槽54远离转轴51的一端槽壁固定连接有施压气囊56，施压气囊56与环形气囊2相互连通。
需要说明：装置在使用时，环形的钢丝卡接在多个U型座4内，且多个连接座57和楔形卡块52插入到轮毂内，且通过多个楔形卡块52将盖体1卡接在轮毂的外部；
还需要说明：由于转动辊55延伸到凹槽54的上方，使得楔形卡块52与轮毂卡接时，转动辊55与轮毂接触，且转动辊55可以转动，使得楔形卡块52与轮毂卡接时，轮毂与转动辊55发生滚动摩擦，即楔形卡块52不再与轮毂直接接触并发生滑动摩擦，进而减小轮毂边缘处的磨损速度，有利于装置的使用；
还需要说明：当盖体1未完全与轮毂卡接配合时，施压气囊56与转动辊55之间留有缝隙，转动辊55可以自由转动，当盖体1与轮毂完全卡接配合时，此时轮毂的边缘处与环形气囊2挤压接触，使得环形气囊2内的气体进入到施压气囊56内，使得施压气囊56充气膨胀，通过施压气囊56挤压固定转动辊55避免转动辊55随意转动，进而避免当盖体1与轮毂完全卡接配合时，转动辊55依旧可以随意转动，进而减小产生异响的几率；
还需要说明：盖体1通过环形气囊2与轮毂的边缘处接触，进而避免盖体1直接与轮毂的边缘处刚性接触，减小盖体损坏的几率。
参考图1和图2所示，所述卡接机构5还包括滚珠53，所述凹槽54内转动连接有两组滚珠53，两组滚珠53靠近转动辊55的两端设置。
需要说明：通过滚珠53可以实现对转动辊55的支撑，进而减小转轴51断裂的几率，提高装置使用的可靠性。
参考图1和图2所示，所述连接座57的下表面开设有条形开口58，条形开口58靠近盖体1设置。
需要说明：通过条形开口58为连接座57的弯折提供避让空间，有利于连接座57的弯折，进而有利于连接座57和楔形卡块52与轮毂的卡接。
参考图1和图2所示，所述连接座57与盖体1一体成型，且连接座57与楔形卡块52也为一体成型。
需要说明：连接座57与盖体1和楔形卡块52均为一体成型，提高装置的整体强度，提高装置的使用寿命。
参考图1和图3所示，所述盖体1开设有多个呈均匀圆周排列的弧形通槽3，且盖体1外表面的中心处连接有标识安装座6。
需要说明：通过标识安装座6可以安装需要的车辆标识，有利于装置的使用。
参考图1所示，所述U型座4的边缘处开设有圆角，且U型座4内开设有防滑纹。
需要说明：通过U型座4的圆角有利于环形的钢丝卡接在多个U型座4内，且通过防滑纹提高环形钢丝放置到U型座4内的稳定性，提高装置使用的可靠性。
参考图2所示，所述楔形卡块52和连接座57内均开设有气道，两个气道相互连通，且施压气囊56通过两个气道与环形气囊2相互连通。
需要说明：通过两个气道保证施压气囊56与环形气囊2的连通。
本实用新型提供的轮毂装饰盖的工作原理如下：
本实用新型在使用时，转动辊55与轮毂接触，且转动辊55可以转动，使得楔形卡块52与轮毂卡接时，轮毂与转动辊55发生滚动摩擦，即楔形卡块52不再与轮毂直接接触并发生滑动摩擦，进而减小轮毂边缘处的磨损速度，有利于装置的使用；
本实用新型在使用过程中，当盖体1未完全与轮毂卡接配合时，施压气囊56与转动辊55之间留有缝隙，转动辊55可以自由转动，当盖体1与轮毂完全卡接配合时，此时轮毂的边缘处与环形气囊2挤压接触，使得环形气囊2内的气体进入到施压气囊56内，使得施压气囊56充气膨胀，通过施压气囊56挤压固定转动辊55避免转动辊55随意转动，进而避免当盖体1与轮毂完全卡接配合时，转动辊55依旧可以随意转动，进而减小产生异响的几率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种轮毂装饰盖，其特征在于，包括：
盖体（1），所述盖体（1）的内表面固定连接有多个呈均匀圆周排列的U型座（4），且盖体（1）的内表面固定连接有同心设置的环形气囊（2）；
卡接机构（5），所述卡接机构（5）与盖体（1）连接，且卡接机构（5）包括连接座（57），所述盖体（1）的内表面固定连接有多个呈均匀圆周排列的连接座（57），连接座（57）远离盖体（1）的一端上表面固定连接有楔形卡块（52），楔形卡块（52）开设有凹槽（54），凹槽（54）内通过转轴（51）转动连接有转动辊（55），转动辊（55）延伸到凹槽（54）的上方；所述凹槽（54）远离转轴（51）的一端槽壁固定连接有施压气囊（56），施压气囊（56）与环形气囊（2）相互连通。
2.根据权利要求1所述的轮毂装饰盖，其特征在于，所述卡接机构（5）还包括滚珠（53），所述凹槽（54）内转动连接有两组滚珠（53），两组滚珠（53）靠近转动辊（55）的两端设置。
3.根据权利要求2所述的轮毂装饰盖，其特征在于，所述连接座（57）的下表面开设有条形开口（58），条形开口（58）靠近盖体（1）设置。
4.根据权利要求1-3任一所述的轮毂装饰盖，其特征在于，所述连接座（57）与盖体（1）一体成型，且连接座（57）与楔形卡块（52）也为一体成型。
5.根据权利要求1-3任一所述的轮毂装饰盖，其特征在于，所述盖体（1）开设有多个呈均匀圆周排列的弧形通槽（3），且盖体（1）外表面的中心处连接有标识安装座（6）。
6.根据权利要求1所述的轮毂装饰盖，其特征在于，所述U型座（4）的边缘处开设有圆角，且U型座（4）内开设有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的轮毂装饰盖，其特征在于，所述楔形卡块（52）和连接座（57）内均开设有气道，两个气道相互连通，且施压气囊（56）通过两个气道与环形气囊（2）相互连通。
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