CN220593892U - 一种气囊框模具中的动模组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气囊框模具中的动模组件，涉及汽车气囊框领域，该动模组件结构简单，且设置了有助于产品脱模的弹针组件。该气囊框模具中的动模组件包括动模框组件，动模框组件包括动模框和动模仁组件，动模框设有模槽，动模仁组件设置在模槽中，动模仁组件包括第一动模芯和第二动模芯；动模框与第一动模芯之间设有第一耐磨块；动模框与第二动模芯之间设有第二耐磨块；第二动模芯与动模框之间还设有若干第三耐磨块；第一动模芯连有滑块组件，滑块组件活动设置在动模框上；第一动模芯上设有动模成型孔，第一动模芯内设有至少一个弹针组件，弹针组件包括针杆和弹簧，弹簧与针杆连接，弹簧驱动针杆向上顶出，针杆配合在动模成型孔中。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车气囊框制造领域，尤其涉及一种气囊框模具中的动模组件。
背景技术
汽车气囊框是指固定安装在方向盘、仪表盘或其他位置，用于固定气囊装置的框架结构。主要功能有：1.提供气囊膨胀时的支撑，避免气囊装置移动或脱落。2.保护气囊不受外力撞击。3.使气囊能够准确爆开到设定位置。4.一般使用高强度金属或复合材料制成，要承受气囊快速膨胀时产生的巨大力量。5.气囊固定框的形状和材质会根据气囊的位置和车型进行设计，确保气囊能够发挥应有的保护作用。
汽车气囊框一般采用注塑模具来完成制造，传统用于制造汽车气囊框的模具中的动模组件结构复杂，加工制造的周期较长，且动模组件中缺少帮助产品脱模的结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种气囊框模具中的动模组件，该动模组件结构简单，且设置了有助于产品脱模的弹针组件。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种气囊框模具中的动模组件，包括动模框组件，所述动模框组件包括动模框和动模仁组件，所述动模框设有模槽，所述动模仁组件设置在模槽中，所述动模仁组件包括第一动模芯和第二动模芯，所述第一动模芯和所述第二动模芯呈前后拼接；所述动模框与所述第一动模芯之间设有第一耐磨块；所述动模框与所述第二动模芯之间设有第二耐磨块；所述第二动模芯与所述动模框之间还设有若干第三耐磨块；所述第一动模芯连有滑块组件，所述滑块组件活动设置在所述动模框上；所述第一动模芯上设有动模成型孔，所述第一动模芯内设有至少一个弹针组件，所述弹针组件包括针杆和弹簧，所述弹簧与所述针杆连接，所述弹簧驱动所述针杆向上顶出，所述针杆配合在所述动模成型孔中。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1.通过在第一动模芯和第二动模芯之间设置拼接结构，可以大大简化动模组件的结构，降低制造难度和成本。2.在动模框与第一、第二动模芯之间设置耐磨块，可以提高动模组件的使用寿命。3.在第二动模芯与动模框之间设置多个第三耐磨块，进一步提高动模组件的使用寿命。4.设计弹针组件，可以在产品成型后起到一个轻微的顶出作用，有助于产品从动模上顺利脱模。5.滑块组件的设置可以使第一动模芯实现一定的相对滑动，有利于产品脱模。6.整体来说，该动模组件结构简单实用，不仅可以提高动模的使用寿命，还可以帮助产品脱模，从而提高产品的成型质量和生产效率。
在本实用新型的一些实施例中，所述第一动模芯连有第一顶杆。设置第一顶杆可以帮助第一动模芯移动，使第一动模芯实现相对滑动，利于产品的顺利脱模。
在本实用新型的一些实施例中，所述第二动模芯连有两个第二顶杆，两个所述第二顶杆对称布置在所述第二动模芯上。在第二动模芯上对称设置两个第二顶杆，可以从两个方向均匀地顶出第二动模芯，使第二动模芯移动更加稳定和可控，有利于产品的脱模。
在本实用新型的一些实施例中，所述第二动模芯上设有两个镶件，两个所述镶件对称布置在所述第二动模芯上，两个所述第二顶杆分别位于两个所述镶件的外侧。在第二动模芯上对称设置两个镶件，可以提高第二动模芯的强度和刚性，防止第二动模芯在顶出过程中发生变形。
在本实用新型的一些实施例中，所述第一动模芯设有落料槽。设计落料槽可以方便材料流入第一动模芯的模腔中，提高产品的成型质量。
在本实用新型的一些实施例中，所述第一动模芯与所述第二动模芯活动拼接，所述滑块组件包括动模滑块，所述动模滑块与所述第一动模芯活动连接。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为第一动模芯结构示意图。
图中：1、动模框；2、动模仁组件；21、第一动模芯；22、第二动模芯；3、弹针组件；31、针杆；32、弹簧；4、第一耐磨块；5、第二耐磨块；6、动模滑块；7、第一顶杆；8、第三耐磨块；9、第二顶杆；10、镶件；11、落料槽。
具体实施方式
下面，结合具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
如图1-2所示，一种气囊框模具中的动模组件，包括动模框1组件，所述动模框1组件包括动模框1和动模仁组件2，所述动模框1设有模槽，所述动模仁组件2设置在模槽中，所述动模仁组件2包括第一动模芯21和第二动模芯22，所述第一动模芯21和所述第二动模芯22呈前后拼接；所述动模框1与所述第一动模芯21之间设有第一耐磨块4；所述动模框1与所述第二动模芯22之间设有第二耐磨块5；所述第二动模芯22与所述动模框1之间还设有若干第三耐磨块8；所述第一动模芯21连有滑块组件，所述滑块组件活动设置在所述动模框1上；所述第一动模芯21上设有动模成型孔，所述第一动模芯21内设有至少一个弹针组件3，所述弹针组件3包括针杆31和弹簧32，所述弹簧32与所述针杆31连接，所述弹簧32驱动所述针杆31向上顶出，所述针杆31配合在所述动模成型孔中。
上述结构中：1.通过在第一动模芯21和第二动模芯22之间设置拼接结构，可以大大简化动模组件的结构，降低制造难度和成本。2.在动模框1与第一、第二动模芯22之间设置耐磨块，可以提高动模组件的使用寿命。3.在第二动模芯22与动模框1之间设置多个第三耐磨块8，进一步提高动模组件的使用寿命。4.设计弹针组件3，可以在产品成型后起到一个轻微的顶出作用，有助于产品从动模上顺利脱模。5.滑块组件的设置可以使第一动模芯21实现一定的相对滑动，有利于产品脱模。6.整体来说，该动模组件结构简单实用，不仅可以提高动模的使用寿命，还可以帮助产品脱模，从而提高产品的成型质量和生产效率。
在本实用新型的一些实施例中，所述第一动模芯21连有第一顶杆7。设置第一顶杆7可以帮助第一动模芯21移动，使第一动模芯21实现相对滑动，利于产品的顺利脱模。
在本实用新型的一些实施例中，所述第二动模芯22连有两个第二顶杆9，两个所述第二顶杆9对称布置在所述第二动模芯22上。在第二动模芯22上对称设置两个第二顶杆9，可以从两个方向均匀地顶出第二动模芯22，使第二动模芯22移动更加稳定和可控，有利于产品的脱模。
在本实用新型的一些实施例中，所述第二动模芯22上设有两个镶件10，两个所述镶件10对称布置在所述第二动模芯22上，两个所述第二顶杆9分别位于两个所述镶件10的外侧。在第二动模芯22上对称设置两个镶件10，可以提高第二动模芯22的强度和刚性，防止第二动模芯22在顶出过程中发生变形。
在本实用新型的一些实施例中，所述第一动模芯21设有落料槽11。设计落料槽11可以引导熔料流入第一动模芯21的模腔中，提高产品的成型质量。
在本实用新型的一些实施例中，所述第一动模芯21与所述第二动模芯22活动拼接，所述滑块组件包括动模滑块6，所述动模滑块6与所述第一动模芯21活动连接。
以上描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：包括动模框组件，所述动模框组件包括动模框和动模仁组件，所述动模框设有模槽，所述动模仁组件设置在模槽中，所述动模仁组件包括第一动模芯和第二动模芯，所述第一动模芯和所述第二动模芯呈前后拼接；所述动模框与所述第一动模芯之间设有第一耐磨块；所述动模框与所述第二动模芯之间设有第二耐磨块；所述第二动模芯与所述动模框之间还设有若干第三耐磨块；所述第一动模芯连有滑块组件，所述滑块组件活动设置在所述动模框上；所述第一动模芯上设有动模成型孔，所述第一动模芯内设有至少一个弹针组件，所述弹针组件包括针杆和弹簧，所述弹簧与所述针杆连接，所述弹簧驱动所述针杆向上顶出，所述针杆配合在所述动模成型孔中。
2.根据权利要求1所述的一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：所述第一动模芯连有第一顶杆。
3.根据权利要求2所述的一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：所述第二动模芯连有两个第二顶杆，两个所述第二顶杆对称布置在所述第二动模芯上。
4.根据权利要求3所述的一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：所述第二动模芯上设有两个镶件，两个所述镶件对称布置在所述第二动模芯上，两个所述第二顶杆分别位于两个所述镶件的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：所述第一动模芯设有落料槽。
6.根据权利要求1所述的一种气囊框模具中的动模组件，其特征在于：所述第一动模芯与所述第二动模芯活动拼接，所述滑块组件包括动模滑块，所述动模滑块与所述第一动模芯活动连接。
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