CN220426911U - 一种用于汽车零部件的开孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车零部件的开孔装置，涉及汽车零部件加工技术领域，该一种用于汽车零部件的开孔装置包括工作台，所述工作台的顶部通过支撑杆固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有固定盘，所述固定盘的底部固定连接有开孔头，所述工作台的上表面开设有与开孔头位置相对应的通孔，工作台的上方设置有至少三个调节组件；通过调整三个调整组件，使得定位柱能够向工作台的圆心处运动，从而可根据板材的半径改变定位柱与功能工作台的距离，从而对板材快速定位，当启动液压缸带动固定盘向下运动的过程中，按压组件能够先对板材进行按压固定后，接着开孔头再对板材打孔，对板材的固定效果较好。

Description

一种用于汽车零部件的开孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体是一种用于汽车零部件的开孔装置。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车由十几万个零部件组成，其中大部分为金属材料，汽车零部件的轻量化、安全化和节约化是实现汽车现代化的根本条件，也是提高汽车竞争能力的必由之路，为了便于汽车零部件的组装，需要进行开孔。

在授权公告号为CN201921396545.3的中国专利中公开了一种用于汽车零部件的开孔装置，包括工作台，所述工作台顶部的两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架内腔顶部的中心处通过螺栓固定连接有气缸，所述气缸的输出端焊接有固定块，所述固定块底部的两侧均焊接有开孔头，所述支撑架内腔底部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有固定板，所述工作台顶部的中心处固定连接有操作台。本实用新型通过气缸、固定块和开孔头的设置，便于使用者对开孔头的上下位置进行控制，通过电动伸缩杆和固定板的配合，电动伸缩杆带动固定板进行移动，从而便于使用者对需要开孔的冷弯型材进行夹紧固定，解决了传统冷弯型材开孔装置固定效果差的问题。

但是，上述技术方案还存在以下缺陷，通过电动伸缩杆和固定板的配合，对冷弯型材进行夹紧，当对圆盘状的板材加工时，两个夹持板只能夹紧圆盘的边缘局部位置，在开孔的过程中，圆盘状板材容易发生偏移，因此上述技术方案对圆盘状的板材起到的固定效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件的开孔装置，旨在解决现有技术中的冷弯型材开孔装置对圆盘形状的物体固定效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于汽车零部件的开孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部通过支撑杆固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有固定盘，所述固定盘的底部固定连接有开孔头，所述工作台的上表面开设有与开孔头位置相对应的通孔，工作台的上方设置有至少三个调节组件，至少三个所述调节组件以环形阵列的方式设置在工作台的上表面，所述调节组件包括固定连接在工作台上表面的矩形板，所述调节组件的活动端固定连接有用于对板材进行定位的定位柱，所述调节部件用于带动定位柱沿所述矩形板的长度方向运动，所述固定盘的外表面固定连接有用于按压板材的按压组件，所述按压组件的底端与工作台之间的距离小于所述开孔头底端与工作台之间的距离。

为了使得本实用新型带动定位柱沿矩形板的长度方向运动的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述调节组件还包括与所述矩形板滑动连接的滑块，所述矩形板的内部开设有与所述滑块相适配的滑槽，所述滑槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿至矩形板的外部并固定连接有转盘，所述螺纹杆与所述矩形板转动连接，所述螺纹杆与滑块螺纹连接，所述矩形板靠近定位柱的一侧开设有开口，所述开口的内部滑动连接有横板，所述横板的一端与所述定位柱固定连接，所述横板的另一端与滑块固定连接。

为了使得本实用新型具有稳固板材的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述按压组件包括与所述固定盘固定连接的固定杆，所述固定杆的内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有限位盘，所述限位盘的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的底端延伸至固定杆的外部并固定连接有弹性球。

为了使得本实用新型具有避免对板材造成损坏的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述弹性球的材质为橡胶。

为了使得本实用新型具有便于将板材产生的废料排出的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述工作台的下表面固定连接有导向板，所述导向板的位置与所述通孔的位置相对应，所述导向板的内底壁与所述工作台下表面之间夹角的角度为度至度，所述导向板的出料端设置有接料箱。

为了使得本实用新型具有便于接收废料的作用，本实用新型的进一步的技术方案为，所述接料箱的底部设置有底板，所述底板通过支撑腿与所述工作台固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、对圆盘状物体开孔时，将板材需要开孔的位置与通孔的位置对应，可通过调整三个调整组件，使得定位柱能够向工作台的圆心处运动，从而可根据板材的半径改变定位柱与功能工作台的距离，从而对板材快速定位，同时定位柱又能对板材起到限位作用，避免对板材打孔失败的问题，当启动液压缸带动固定盘向下运动的过程中，按压组件能够先对板材进行按压固定后，接着开孔头再对板材打孔，对板材的固定效果较好。

2、当固定盘向下运动时，弹性球能够对板材产生压力，活动杆向固定杆的内部收缩并挤压缓冲弹簧，起到了固定板材的作用，弹性球具有弹性，当弹性球接触板材表面时，能够避免对板材表面造成压痕的问题，板材经过开孔后，产生的废料通过通孔落入到导向板的内部，受重力影响，废料可滑落至接料箱的内部，便于收集废料。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型的具体实施例的正视结构示意图；

图3是本实用新型的具体实施例的侧视结构示意图；

图4是本实用新型的具体实施例的矩形板结构示意图；

图5是本实用新型的具体实施例的固定杆结构示意图。

图中：1、工作台；2、支撑杆；3、支撑板；4、液压缸；5、固定盘；6、开孔头；7、通孔；8、矩形板；9、定位柱；10、滑块；11、滑槽；12、螺纹杆；13、转盘；14、横板；15、固定杆；16、缓冲弹簧；17、限位盘；18、活动杆；19、弹性球；20、导向板；21、接料箱；22、底板；23、支撑腿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-5所示，一种用于汽车零部件的开孔装置，包括工作台1，工作台1的顶部通过支撑杆2固定连接有支撑板3，支撑板3的顶部固定安装有液压缸4，液压缸4的底端固定连接有固定盘5，固定盘5的底部固定连接有开孔头6，工作台1的上表面开设有与开孔头6位置相对应的通孔7，工作台1的上方设置有至少三个调节组件，至少三个调节组件以环形阵列的方式设置在工作台1的上表面，调节组件包括固定连接在工作台1上表面的矩形板8，调节组件的活动端固定连接有用于对板材进行定位的定位柱9，调节部件用于带动定位柱9沿矩形板8的长度方向运动，固定盘5的外表面固定连接有用于按压板材的按压组件，按压组件的底端与工作台1之间的距离小于开孔头6底端与工作台1之间的距离。

在本具体实施例中，对圆盘状物体开孔时，将板材需要开孔的位置与通孔7的位置对应，可通过调整三个调整组件，使得定位柱9能够向工作台1的圆心处运动，从而可根据板材的半径改变定位柱9与功能工作台1的距离，从而对板材快速定位，同时定位柱9又能对板材起到限位作用，避免对板材打孔失败的问题，当启动液压缸4带动固定盘5向下运动的过程中，按压组件能够先对板材进行按压固定后，接着开孔头6再对板材打孔，对板材的固定效果较好。

本实用新型的另一具体实施例中，调节组件还包括与矩形板8滑动连接的滑块10，矩形板8的内部开设有与滑块10相适配的滑槽11，滑槽11的内部设置有螺纹杆12，螺纹杆12的一端贯穿至矩形板8的外部并固定连接有转盘13，螺纹杆12与矩形板8转动连接，螺纹杆12与滑块10螺纹连接，矩形板8靠近定位柱9的一侧开设有开口，开口的内部滑动连接有横板14，横板14的一端与定位柱9固定连接，横板14的另一端与滑块10固定连接，通过转动螺纹杆12，使得滑块10在滑槽11的内部运动，滑块10带动横板14运动，从而横板14可带动定位柱9沿着矩形板8的长度方向运动，因此能够根据板材的尺寸调节定位柱9的位置。

具体的，按压组件包括与固定盘5固定连接的固定杆15，固定杆15的内部设置有缓冲弹簧16，缓冲弹簧16的一端固定连接有限位盘17，限位盘17的底部固定连接有活动杆18，活动杆18的底端延伸至固定杆15的外部并固定连接有弹性球19，当固定盘5向下运动时，弹性球19能够对板材产生压力，活动杆18向固定杆15的内部收缩并挤压缓冲弹簧16，起到了固定板材的作用。

具体的，弹性球19的材质为橡胶，弹性球19具有弹性，当弹性球19接触板材表面时，能够避免对板材表面造成压痕的问题。

具体的，工作台1的下表面固定连接有导向板20，导向板20的位置与通孔7的位置相对应，导向板20的内底壁与工作台1下表面之间夹角的角度为30度至60度，导向板20的出料端设置有接料箱21，板材经过开孔后，产生的废料通过通孔7落入到导向板20的内部，受重力影响，废料可滑落至接料箱21的内部，便于收集废料。

具体的，接料箱21的底部设置有底板22，底板22通过支撑腿23与工作台1固定连接，通过设置底板22和支撑腿23，便于本装置放置于地面。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车零部件的开孔装置，包括工作台(1)，其特征是：所述工作台(1)的顶部通过支撑杆(2)固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的底端固定连接有固定盘(5)，所述固定盘(5)的底部固定连接有开孔头(6)，所述工作台(1)的上表面开设有与开孔头(6)位置相对应的通孔(7)，工作台(1)的上方设置有至少三个调节组件，至少三个所述调节组件以环形阵列的方式设置在工作台(1)的上表面，所述调节组件包括固定连接在工作台(1)上表面的矩形板(8)，所述调节组件的活动端固定连接有用于对板材进行定位的定位柱(9)，所述调节组件用于带动定位柱(9)沿所述矩形板(8)的长度方向运动，所述固定盘(5)的外表面固定连接有用于按压板材的按压组件，所述按压组件的底端与工作台(1)之间的距离小于所述开孔头(6)底端与工作台(1)之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的开孔装置，其特征是，所述调节组件还包括与所述矩形板(8)滑动连接的滑块(10)，所述矩形板(8)的内部开设有与所述滑块(10)相适配的滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部设置有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的一端贯穿至矩形板(8)的外部并固定连接有转盘(13)，所述螺纹杆(12)与所述矩形板(8)转动连接，所述螺纹杆(12)与滑块(10)螺纹连接，所述矩形板(8)靠近定位柱(9)的一侧开设有开口，所述开口的内部滑动连接有横板(14)，所述横板(14)的一端与所述定位柱(9)固定连接，所述横板(14)的另一端与滑块(10)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件的开孔装置，其特征是，所述按压组件包括与所述固定盘(5)固定连接的固定杆(15)，所述固定杆(15)的内部设置有缓冲弹簧(16)，所述缓冲弹簧(16)的一端固定连接有限位盘(17)，所述限位盘(17)的底部固定连接有活动杆(18)，所述活动杆(18)的底端延伸至固定杆(15)的外部并固定连接有弹性球(19)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的开孔装置，其特征是，所述弹性球(19)的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的开孔装置，其特征是，所述工作台(1)的下表面固定连接有导向板(20)，所述导向板(20)的位置与所述通孔(7)的位置相对应，所述导向板(20)的内底壁与所述工作台(1)下表面之间夹角的角度为30度至60度，所述导向板(20)的出料端设置有接料箱(21)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件的开孔装置，其特征是，所述接料箱(21)的底部设置有底板(22)，所述底板(22)通过支撑腿(23)与所述工作台(1)固定连接。