CN211841720U - 一种汽车制动器固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动器固定夹具，涉及制动器技术领域，为解决现有提出的制动器进行零部件安装时无法很好地进行固定，导致容易影响制动器的质量，且由于安装时无法进行多个角度灵活运转，降低生产效率。所述操作台下端设置有四个等距分布的支撑腿，所述操作台内开设有第一开口，所述操作台内以第一开口中心点为圆心等距分布有若干个第一限位孔，所述操作台下端设置有四个连接杆，四个所述连接杆上端设置有第一托盘，所述第一托盘位于第一开口内，所述第一托盘内以中心点为圆心等距分布有若干个第二限位孔。

Description

一种汽车制动器固定夹具

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种汽车制动器固定夹具。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或是持续保持停止状态等的功能性装置，俗称刹车和闸，制动器主要是由制架、制动件和操作装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常在设备的高速轴上，对于安全性要求较高的大型设备则需要安装在靠近设备工作的低速轴上。

制动器在汽车行业起到非常重要且不可或缺的部分，其工作性能直接影响了汽车的安全，同样影响了各个汽车品牌的口碑和影响力，其中在制动器在进行生产和安装时也是由为重要的，现有的制动器进行零部件安装时无法很好地进行固定，导致容易影响制动器的质量，且由于安装时无法进行多个角度灵活运转，降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动器固定夹具，以解决上述背景技术中提出制动器进行零部件安装时无法很好地进行固定，导致容易影响制动器的质量，且由于安装时无法进行多个角度灵活运转，降低生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动器固定夹具，包括操作台，所述操作台下端设置有四个等距分布的支撑腿，所述操作台内开设有第一开口，所述操作台内以第一开口中心点为圆心等距分布有若干个第一限位孔，所述操作台下端设置有四个连接杆，四个所述连接杆上端设置有第一托盘，所述第一托盘位于第一开口内，所述第一托盘内以中心点为圆心等距分布有若干个第二限位孔。

优选的，所述第二限位孔内设置有第一丝杆，所述第一丝杆与第二限位孔活动连接，所述第一丝杆下端通过第一托盘设置有第一扶把，所述第一丝杆上端设置有第二托盘，所述第二托盘与第一丝杆为活动连接。

优选的，所述第一托盘内开设有第一滑槽，所述第一开口内开设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽之间设置有第一滑块，所述第一滑块内开设有对称的第三限位孔，两个所述第三限位孔内设置有第一插杆和第二插杆。

优选的，所述第一滑块内设置有第二丝杆，所述第二丝杆下端通过第一滑块设置有第二扶把，所述第二丝杆与第一滑块为活动连接。

优选的，所述第二丝杆上端设置有托板，所述托板与第二丝杆固定连接，所述托板内开设有第三滑槽，所述第三滑槽内设置有第二滑块。

优选的，所述第二滑块内开设有若干个等距分布的第四限位孔，所述第二滑块下端设置有下压杆，所述下压杆下端设置有第三托盘。

优选的，所述第三滑槽内设置有固定螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车制动器固定夹具，通过设置的第一丝杆可以便于在将制动器的零部件放置在第二托盘内时，通过第一扶把逆时针或是顺时针旋转来控制第一丝杆离第一托盘表面的高度，由此控制并夹紧零部件，设置的第一滑槽和第二滑槽可以便于第一滑块根据零部件需要安装的角度在内滑动，并且通过第一插杆和第二插杆通过合适位置的第一限位孔、第二限位孔插入第三限位孔进行固定；

2、该汽车制动器固定夹具，通过设置的第二丝杆可以通过第二扶把旋转从而控制高度便于操作，同时可以带动第一滑块在第一滑槽与第二滑槽内滑动，设置的托板可以起到支撑的作用，同时便于第二滑块在第三滑槽滑动以此调整需要的长度；

3、该汽车制动器固定夹具，通过设置的下压杆可以在第二滑块的带动下带动第三托盘下压，使其可以将零部件进行夹紧，设置的固定螺母可以在第二滑块滑至所需的位置后通过第四限位孔进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的底面结构示意图。

图中：1、操作台；2、支撑腿；3、第一开口；4、第一限位孔；5、连接杆；6、第一托盘；7、第二限位孔；8、第一丝杆；9、第一扶把；10、第二托盘；11、第一滑槽；12、第二滑槽；13、第一滑块；14、第三限位孔；15、第一插杆；16、第二插杆；17、第二丝杆；18、第二扶把；19、托板；20、第三滑槽；21、第二滑块；22、第四限位孔；23、下压杆；24、第三托盘；25、固定螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车制动器固定夹具，包括操作台1，操作台1下端设置有四个等距分布的支撑腿2，操作台1内开设有第一开口3，操作台1内以第一开口3中心点为圆心等距分布有若干个第一限位孔4，操作台1下端设置有四个连接杆5，四个连接杆5上端设置有第一托盘6，第一托盘6位于第一开口3内，第一托盘6内以中心点为圆心等距分布有若干个第二限位孔7。

进一步，第二限位孔7内设置有第一丝杆8，第一丝杆8与第二限位孔7活动连接，第一丝杆8下端通过第一托盘6设置有第一扶把9，第一丝杆8上端设置有第二托盘10，第二托盘10与第一丝杆8为活动连接，通过设置的第一丝杆8可以便于在将制动器的零部件放置在第二托盘10内时，可以通过第一扶把9逆时针或是顺时针旋转来控制第一丝杆8离第一托盘6表面的高度，由此控制并夹紧零部件。

进一步，第一托盘6内开设有第一滑槽11，第一开口3内开设有第二滑槽12，第一滑槽11与第二滑槽12之间设置有第一滑块13，第一滑块13内开设有对称的第三限位孔14，两个第三限位孔14内设置有第一插杆15和第二插杆16，通过设置的第一滑槽11和第二滑槽12可以便于第一滑块13根据零部件需要安装的角度在内滑动，并且可以通过第一插杆15和第二插杆16通过合适位置的第一限位孔4、第二限位孔7插入第三限位孔14进行固定即可。

进一步，第一滑块13内设置有第二丝杆17，第二丝杆17下端通过第一滑块13设置有第二扶把18，第二丝杆17与第一滑块13为活动连接，通过设置的第二丝杆17可以通过第二扶把18旋转从而控制高度便于操作，同时可以带动第一滑块13在第一滑槽11与第二滑槽12内滑动。

进一步，第二丝杆17上端设置有托板19，托板19与第二丝杆17固定连接，托板19内开设有第三滑槽20，第三滑槽20内设置有第二滑块21，通过设置的托板19可以起到支撑的作用，同时便于第二滑块21在第三滑槽20滑动以此调整需要的长度。

进一步，第二滑块21内开设有若干个等距分布的第四限位孔22，第二滑块21下端设置有下压杆23，下压杆23下端设置有第三托盘24，通过设置的下压杆23可以在第二滑块21的带动下带动第三托盘24下压，使其可以将零部件进行夹紧。

进一步，第三滑槽20内设置有固定螺母25，通过设置的固定螺母25可以在第二滑块21滑至所需的位置后通过第四限位孔22进行固定。

工作原理：使用时，首先将需要进行零部件安装的制动器骨架置于第二托盘10上，再手扶第二扶把18旋转第二丝杆17，使其带动托板19下压杆23并可以在第二滑块21的带动下带动第三托盘24下压，使其可以将零部件进行夹紧，事先调整第二滑块21在第三滑槽20内滑动调整需要的长度，并通过设置的固定螺母25在合适的第四限位孔22处进行固定，若是零部件较大高度较高则可以通过第一扶把9逆时针或是顺时针旋转来控制第一丝杆8离第一托盘6表面的高度，由此第二托盘10向上抬高，在进行安装操作的过程中需要调整角度一是可以通过第二托盘10转动，而是可以通过第二扶把18带动第一滑块13在第一滑槽11与第二滑槽12内滑动，由此进行更换角度，方便操作的同时提高了安装操作的效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车制动器固定夹具，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）下端设置有四个等距分布的支撑腿（2），所述操作台（1）内开设有第一开口（3），所述操作台（1）内以第一开口（3）中心点为圆心等距分布有若干个第一限位孔（4），所述操作台（1）下端设置有四个连接杆（5），四个所述连接杆（5）上端设置有第一托盘（6），所述第一托盘（6）位于第一开口（3）内，所述第一托盘（6）内以中心点为圆心等距分布有若干个第二限位孔（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器固定夹具，其特征在于：所述第二限位孔（7）内设置有第一丝杆（8），所述第一丝杆（8）与第二限位孔（7）活动连接，所述第一丝杆（8）下端通过第一托盘（6）设置有第一扶把（9），所述第一丝杆（8）上端设置有第二托盘（10），所述第二托盘（10）与第一丝杆（8）为活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器固定夹具，其特征在于：所述第一托盘（6）内开设有第一滑槽（11），所述第一开口（3）内开设有第二滑槽（12），所述第一滑槽（11）与第二滑槽（12）之间设置有第一滑块（13），所述第一滑块（13）内开设有对称的第三限位孔（14），两个所述第三限位孔（14）内设置有第一插杆（15）和第二插杆（16）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车制动器固定夹具，其特征在于：所述第一滑块（13）内设置有第二丝杆（17），所述第二丝杆（17）下端通过第一滑块（13）设置有第二扶把（18），所述第二丝杆（17）与第一滑块（13）为活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制动器固定夹具，其特征在于：所述第二丝杆（17）上端设置有托板（19），所述托板（19）与第二丝杆（17）固定连接，所述托板（19）内开设有第三滑槽（20），所述第三滑槽（20）内设置有第二滑块（21）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动器固定夹具，其特征在于：所述第二滑块（21）内开设有若干个等距分布的第四限位孔（22），所述第二滑块（21）下端设置有下压杆（23），所述下压杆（23）下端设置有第三托盘（24）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车制动器固定夹具，其特征在于：所述第三滑槽（20）内设置有固定螺母（25）。

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