CN220374662U - 一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及半挂车牵引座技术领域，且公开了一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，包括底座和鞍座，所述底座的顶部外表面固定连接有支撑筒，所述支撑筒的外表面活动套设有活动筒，所述底座的顶部外表面固定连接有第一弹簧，两个所述第二转动座的外表面均固定连接有滑块，所述滑块的外表面固定连接有第二弹簧。该具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，通过设置活动筒、支撑筒和第一弹簧，配合转杆、滑块和第二弹簧，解决了现有的卡车牵引座结构设计比较单一，在使用的过程中仍然存在一些不足之处，当半挂车牵引座在工作时，由于被牵引物体自身的重量，会对牵引座的整体结构产生拉力，从而容易使鞍座部分发生断裂的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车牵引座技术领域，具体为一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座。
背景技术
随着汽车拖挂运输的快速发展，半挂汽车列车作为一种承载能力强且高效、便捷的运输方式受到越来越多的青睐，牵引座是半挂汽车列车上的一个重要总成件，它的作用是传递牵引车与半挂车之间的纵向力（包括牵引力和制动力），兼要保证半挂汽车列车的转向能力。
现有的卡车牵引座结构设计比较单一，在使用的过程中仍然存在一些不足之处，当半挂车牵引座在工作时，由于被牵引物体自身的重量，会对牵引座的整体结构产生拉力，从而容易使鞍座部分发生断裂，因此提出了一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，以解决上述背景技术中提到的现有的卡车牵引座结构设计比较单一，在使用的过程中仍然存在一些不足之处，当半挂车牵引座在工作时，由于被牵引物体自身的重量，会对牵引座的整体结构产生拉力，从而容易使鞍座部分发生断裂的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，包括底座和鞍座，所述底座的顶部外表面固定连接有支撑筒，所述支撑筒的外表面活动套设有活动筒，所述活动筒的外表面固定连接有树枝状支撑架，所述树枝状支撑架的另一端与鞍座的底部外表面固定连接，所述底座的顶部外表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部外表面与活动筒固定连接，所述第一弹簧套设在支撑筒的外表面，所述鞍座的底部外表面固定连接有两个第一转动座，两个所述第一转动座的外表面均转动连接有转杆，两个所述转杆远离第一转动座的外表面均转动连接有第二转动座，两个所述第二转动座的外表面均固定连接有滑块，所述滑块的外表面固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧远离滑块的外表面均固定连接有限位板。
优选的，所述底座的顶部外表面开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有两个安装孔，所述凹槽的顶部外表面设置有两个防护板，两个所述防护板的四角处均螺纹连接有第二螺栓，两个所述防护板的外表面均设置有若干个滚珠。
采用上述技术方案，通过第二螺栓将防护板安装在鞍座上。
优选的，所述底座的顶部外表面固定连接有两个固定板，两个所述固定板的外表面均固定连接有滑杆，两个所述滑杆远离固定板的一端分别与两个限位板固定连接，两个所述滑块分别活动套设在两个滑杆带动外表面，两个所述第二弹簧分别套设在两个滑杆的外表面。
采用上述技术方案，通过设置滑杆，滑块移动时在滑杆的外表面滑动，对滑块移动的位置进行限位，
优选的，所述鞍座的顶部外表面固定连接有若干个第一加强筋和第二加强筋，若干个所述第一加强筋和若干个第二加强筋呈交错设置。
采用上述技术方案，通过第一加强筋和第二加强筋增加鞍座的强度。
优选的，所述底座的四角处均螺纹连接有第一螺栓。
采用上述技术方案，通过第一螺栓将底座安装在半挂车上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，通过设置活动筒、支撑筒和第一弹簧，配合转杆、滑块和第二弹簧，达到了能够在鞍座受到撞击挤压时，对鞍座进行缓冲作用，从而保护鞍座，防止其发生断裂的效果，解决了现有的卡车牵引座结构设计比较单一，在使用的过程中仍然存在一些不足之处，当半挂车牵引座在工作时，由于被牵引物体自身的重量，会对牵引座的整体结构产生拉力，从而容易使鞍座部分发生断裂的问题。
2、该具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，通过设置防护板与滚珠，达到了能够避免半挂车与鞍座直接接触，降低鞍座的磨损，延长了鞍座的使用寿命的效果。
附图说明
图1为本实用新型正视立体结构示意图；
图2为本实用新型正视平面结构示意图；
图3为本实用新型俯视平面结构示意图。
图中：1、底座；2、鞍座；3、支撑筒；4、活动筒；5、树枝状支撑架；6、第一弹簧；7、第一转动座；8、转杆；9、固定板；10、滑杆；11、限位板；12、第二弹簧；13、滑块；14、第二转动座；15、凹槽；16、安装孔；17、防护板；18、第一螺栓；19、第二螺栓；20、滚珠；21、第一加强筋；22、第二加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请结合参阅图1-3，一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，包括底座1和鞍座2，底座1的四角处均螺纹连接有第一螺栓18，将底座1通过第一螺栓18固定在半挂车上，底座1的顶部外表面开设有凹槽15，凹槽15的内部开设有两个安装孔16，将半挂车上的固定轴安装到安装孔16中，底座1的顶部外表面固定连接有支撑筒3，支撑筒3的外表面活动套设有活动筒4，活动筒4的外表面固定连接有树枝状支撑架5，树枝状支撑架5的另一端与鞍座2的底部外表面固定连接，在行驶过程中，通过树枝状支撑架5对鞍座2进行支撑作用，底座1的顶部外表面固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的顶部外表面与活动筒4固定连接，第一弹簧6套设在支撑筒3的外表面，当鞍座2受到被牵引物挤压时，活动筒4在支撑筒3上滑动，并使得第一弹簧6发生形变，鞍座2的底部外表面固定连接有两个第一转动座7，两个第一转动座7的外表面均转动连接有转杆8，两个转杆8远离第一转动座7的外表面均转动连接有第二转动座14，转杆8在第一转动座7和第二转动座14间发生转动，两个第二转动座14的外表面均固定连接有滑块13，转杆8带动滑块13移动，滑块13的外表面固定连接有第二弹簧12，两个第二弹簧12远离滑块13的外表面均固定连接有限位板11，底座1的顶部外表面固定连接有两个固定板9，两个固定板9的外表面均固定连接有滑杆10，两个滑杆10远离固定板9的一端分别与两个限位板11固定连接，两个滑块13分别活动套设在两个滑杆10带动外表面，两个第二弹簧12分别套设在两个滑杆10的外表面，滑块13移动时，滑块13在滑杆10的外表面滑动，使得第二弹簧12发生形变，对鞍座2起到支撑缓冲作用，防止将鞍座2压坏。
工作原理：本实用新型在使用时，先将底座1通过第一螺栓18固定在半挂车上，然后将半挂车上的固定轴安装到安装孔16中，在行驶过程中，通过树枝状支撑架5对鞍座2进行支撑作用，当鞍座2受到被牵引物挤压时，活动筒4在支撑筒3上滑动，并使得第一弹簧6发生形变，并且使得转杆8在第一转动座7和第二转动座14间发生转动，转杆8带动滑块13移动，滑块13移动时，滑块13在滑杆10的外表面滑动，使得第二弹簧12发生形变，对鞍座2起到支撑缓冲作用，防止将鞍座2压坏。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座具有如下有益效果：达到了能够在鞍座受到撞击挤压时，对鞍座进行缓冲作用，从而保护鞍座，防止其发生断裂的效果，解决了现有的卡车牵引座结构设计比较单一，在使用的过程中仍然存在一些不足之处，当半挂车牵引座在工作时，由于被牵引物体自身的重量，会对牵引座的整体结构产生拉力，从而容易使鞍座部分发生断裂的问题。
实施例2：
请结合参阅图1-3，凹槽15的顶部外表面设置有两个防护板17，两个防护板17的四角处均螺纹连接有第二螺栓19，将防护板17通过第二螺栓19安装在底座1上，两个防护板17的外表面均设置有若干个滚珠20，防护板17上的滚珠20可以避免半挂车与鞍座2直接接触，降低鞍座2的磨损，延长了鞍座2的使用寿命。
工作原理：将防护板17通过第二螺栓19安装在底座1上，并且防护板17上的滚珠20可以避免半挂车与鞍座2直接接触，降低鞍座2的磨损，延长了鞍座2的使用寿命。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座具有如下有益效果：达到了能够避免半挂车与鞍座直接接触，降低鞍座的磨损，延长了鞍座的使用寿命的效果。
上述关于设备的使用各个装置的选用不同，根据实际进行挑选使用，并且参考各种参数，根据使用的设备的功能与达到的效果相呼应。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，包括底座（1）和鞍座（2），其特征在于：所述底座（1）的顶部外表面固定连接有支撑筒（3），所述支撑筒（3）的外表面活动套设有活动筒（4），所述活动筒（4）的外表面固定连接有树枝状支撑架（5），所述树枝状支撑架（5）的另一端与鞍座（2）的底部外表面固定连接，所述底座（1）的顶部外表面固定连接有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的顶部外表面与活动筒（4）固定连接，所述第一弹簧（6）套设在支撑筒（3）的外表面，所述鞍座（2）的底部外表面固定连接有两个第一转动座（7），两个所述第一转动座（7）的外表面均转动连接有转杆（8），两个所述转杆（8）远离第一转动座（7）的外表面均转动连接有第二转动座（14），两个所述第二转动座（14）的外表面均固定连接有滑块（13），所述滑块（13）的外表面固定连接有第二弹簧（12），两个所述第二弹簧（12）远离滑块（13）的外表面均固定连接有限位板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，其特征在于：所述底座（1）的顶部外表面开设有凹槽（15），所述凹槽（15）的内部开设有两个安装孔（16），所述凹槽（15）的顶部外表面设置有两个防护板（17），两个所述防护板（17）的四角处均螺纹连接有第二螺栓（19），两个所述防护板（17）的外表面均设置有若干个滚珠（20）。
3.根据权利要求1所述的一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，其特征在于：所述底座（1）的顶部外表面固定连接有两个固定板（9），两个所述固定板（9）的外表面均固定连接有滑杆（10），两个所述滑杆（10）远离固定板（9）的一端分别与两个限位板（11）固定连接，两个所述滑块（13）分别活动套设在两个滑杆（10）带动外表面，两个所述第二弹簧（12）分别套设在两个滑杆（10）的外表面。
4.根据权利要求1所述的一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，其特征在于：所述鞍座（2）的顶部外表面固定连接有若干个第一加强筋（21）和第二加强筋（22），若干个所述第一加强筋（21）和若干个第二加强筋（22）呈交错设置。
5.根据权利要求1所述的一种具有加强防断裂结构的半挂车牵引座，其特征在于：所述底座（1）的四角处均螺纹连接有第一螺栓（18）。
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