CN213142896U

CN213142896U - 一种隔仓式防撞设施

Info

Publication number: CN213142896U
Application number: CN202021685311.3U
Authority: CN
Inventors: 周圣雨; 伏耀华; 付万华; 倪冰
Original assignee: Zhejiang Bo'ao Energy Saving Technology Co ltd
Current assignee: Zhejiang Bo'ao Energy Saving Technology Co ltd
Priority date: 2020-08-13
Filing date: 2020-08-13
Publication date: 2021-05-07
Anticipated expiration: 2030-08-13

Abstract

本实用新型公开了一种隔仓式防撞设施，包括承载板，承载板右侧壁的上下两端对称安装有安装机构，承载板远离安装机构的一端安装有壳体，本实用新型桥梁受到撞击时，冲击力通过缓冲板传递给活动杆，活动杆将力传递给凸块，凸块抵压缓冲块，将水平方向的力转化为缓冲块在垂直方向的力，这股力在滑块与滑杆配合下滑动抵消，达到初步缓冲效果，力继续传递推动第二合金板在导向柱上滑动并对缓冲弹簧进行挤压，同时第二弧形板挤压聚氨酯发泡材料向第一弧形板靠近，从而通过隔仓式的方式对冲击力进行进一步缓冲，使得装置的缓冲效果好，能够更好地保护桥梁，同时也能对撞击物进行缓冲，从而延长了桥梁的使用寿命。

Description

一种隔仓式防撞设施

技术领域

本实用新型涉及桥梁防撞设备技术领域，具体为一种隔仓式防撞设施。

背景技术

随着交通运输业的蓬勃发展，船舶高速发展，桥梁的建设也日渐增多，然而船舶撞击桥梁的事故时有发生，为了降低船桥碰撞的事故及损失，越来越多的桥梁开始采用桥梁防撞设施进行防护，但是现有的防撞设施依旧存在一定的问题，具体问题如下：

传统上的防撞设施在实际受到撞击时，抗撞效果不够理想，在桥梁受到撞击后不能采取多种方式对其进行缓冲，从而使得桥梁容易受到损坏，并且传统的防撞设施内部结构不够强，长期使用降低了防撞设施的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种隔仓式防撞设施，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔仓式防撞设施，包括承载板，所述承载板右侧壁的上下两端对称安装有安装机构，所述承载板远离安装机构的一端安装有壳体，所述壳体的内腔等间距安装有安装槽，所述安装槽的内腔固定有滑杆，所述滑杆的外壁上套设有滑块，所述滑块的左端安装有缓冲块，所述缓冲块远离安装槽垂直中心线的一端设置有减震弹簧，且减震弹簧与安装槽的内壁连接，所述缓冲块之间安装有凸块，且凸块的左端安装有活动杆，所述活动杆外壁靠近凸块的一端设置有挡块，所述活动杆的左端伸出壳体并安装有缓冲板，所述安装槽远离壳体的一端安装有第二合金板，所述第二合金板远离安装槽的一端设置有第二弧形板，所述第二弧形板远离第二合金板的一端安装有第一弧形板，所述第二弧形板和第一弧形板内侧之间设置有聚氨酯发泡材料，所述第一弧形板与第二弧形板的连接处设置有橡胶块，所述橡胶块的内腔贯穿有螺杆，且螺杆的左右两端分别伸出第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板的右侧壁安装有第一合金板。

优选的，所述承载板内腔的上下两端开设有腔体，所述腔体的内腔设置有复位弹簧，所述复位弹簧的左端安装有活动块，所述活动块远离复位弹簧的一端安装有推杆，且推杆的左端伸出腔体与壳体的一端连接。

基于上述技术特征，将竖杆和固定桩同时埋入地底，从而保证路灯在使用过程中的稳定性。

优选的，所述第一合金板与承载板内腔的连接处等间距设置有支撑板，所述支撑板内腔的左右两端对称螺接有锁紧螺栓。

基于上述技术特征，当车辆撞击路灯时，第一铰接杆和第二铰接杆之间的角度出现变化，从而带动套筒在固定柱上滑动，并且复位弹簧此时来回缓冲，能够对冲力产生一定的抵消，使得路灯具有很好的防护效果，进而延长了路灯的使用寿命。

优选的，所述安装机构包括固定螺栓、预留孔和L型板，所述安装机构的L型板位于承载板右侧壁的上下两端，所述L型板的内腔开设有预留孔，所述预留孔的内腔贯穿有固定螺栓，且固定螺栓的右端伸出L型板。

基于上述技术特征，当产生冲力推动第一磁块向第二磁块靠近，由于第一磁块和第二磁块磁性相斥，能够避免第一磁块和第二磁块相互吸附。

优选的，所述第一合金板左侧壁的四个拐角处均安装有导向柱，且导向柱的左端贯穿第二合金板并伸出第二合金板的左端，所述导向柱的左端设置有限位块，所述导向柱的外壁上套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧位于第二合金板和第一合金板之间。

基于上述技术特征，防撞金属片能够对路灯进行保护，保证其不变形。

优选的，所述凸块的外表面为伞状，且凸块的外表面与缓冲块的倾斜面相抵。

基于上述技术特征，

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）桥梁受到撞击时，冲击力通过缓冲板传递给活动杆，活动杆将力传递给凸块，凸块抵压缓冲块，将水平方向的力转化为缓冲块在垂直方向的力，这股力在滑块与滑杆配合下滑动抵消，达到初步缓冲效果，力继续传递推动第二合金板在导向柱上滑动并对缓冲弹簧进行挤压，同时第二弧形板挤压聚氨酯发泡材料向第一弧形板靠近，从而通过隔仓式的方式对冲击力进行进一步缓冲，使得装置的缓冲效果好，能够更好地保护桥梁，同时也能对撞击物进行缓冲，从而延长了桥梁的使用寿命；

（2）通过设置第二合金板和第一合金板，同时在第一合金板与承载板的连接处均匀螺接支撑板，且支撑板呈U型结构，从而提高防撞设施内部整体的坚固度，使得防撞设施内部结构更加稳定，提高了设施的抗撞效果，从而延长了防撞设施的使用寿命。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图。

图中：1、缓冲板；2、活动杆；3、壳体；4、推杆；5、腔体；6、活动块；7、复位弹簧；8、导向柱；9、缓冲弹簧；10、螺杆；11、橡胶块；12、第一弧形板；13、第一合金板；14、支撑板；15、锁紧螺栓；16、第二弧形板；17、承载板；18、第二合金板；19、安装机构；1901、固定螺栓；1902、预留孔；1903、L型板；20、聚氨酯发泡材料；21、安装槽；22、减震弹簧；23、缓冲块；24、凸块；25、滑块；26、滑杆；27、挡块。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种隔仓式防撞设施，包括承载板17，承载板17右侧壁的上下两端对称安装有安装机构19，安装机构19包括固定螺栓1901、预留孔1902和L型板1903，安装机构19的L型板1903位于承载板17右侧壁的上下两端，L型板1903的内腔开设有预留孔1902，预留孔1902的内腔贯穿有固定螺栓1901，且固定螺栓1901的右端伸出L型板1903，承载板17远离安装机构19的一端安装有壳体3，承载板17内腔的上下两端开设有腔体5，腔体5的内腔设置有复位弹簧7，复位弹簧7的左端安装有活动块6，活动块6远离复位弹簧7的一端安装有推杆4，且推杆4的左端伸出腔体5与壳体3的一端连接，壳体3的内腔等间距安装有安装槽21，安装槽21的内腔固定有滑杆26，滑杆26的外壁上套设有滑块25，滑块25的左端安装有缓冲块23，缓冲块23远离安装槽21垂直中心线的一端设置有减震弹簧22，且减震弹簧22与安装槽21的内壁连接，缓冲块23之间安装有凸块24，且凸块24的左端安装有活动杆2，凸块24的外表面为伞状，且凸块24的外表面与缓冲块23的倾斜面相抵，活动杆2外壁靠近凸块24的一端设置有挡块27，活动杆2的左端伸出壳体3并安装有缓冲板1，安装槽21远离壳体3的一端安装有第二合金板18，第二合金板18远离安装槽21的一端设置有第二弧形板16，第二弧形板16远离第二合金板18的一端安装有第一弧形板12，第二弧形板16和第一弧形板12内侧之间设置有聚氨酯发泡材料20，第一弧形板12与第二弧形板16的连接处设置有橡胶块11，橡胶块11的内腔贯穿有螺杆10，且螺杆10的左右两端分别伸出第一弧形板12和第二弧形板16，第一弧形板12的右侧壁安装有第一合金板13，第一合金板13与承载板17内腔的连接处等间距设置有支撑板14，支撑板14内腔的左右两端对称螺接有锁紧螺栓15，第一合金板13左侧壁的四个拐角处均安装有导向柱8，且导向柱8的左端贯穿第二合金板18并伸出第二合金板18的左端，导向柱8的左端设置有限位块，导向柱8的外壁上套设有缓冲弹簧9，且缓冲弹簧9位于第二合金板18和第一合金板13之间。

工作原理：使用时，利用固定螺栓1901将L型板1903与桥梁的一侧连接，锁紧固定螺栓1901，使其与桥梁连接地更加牢固，当桥梁受到撞击时，冲击力先通过缓冲板1传递给活动杆2，活动杆2将力传递给凸块24，凸块24抵压缓冲块23，将水平方向的力转化为缓冲块23在垂直方向的力，这股力在滑块25与滑杆26配合下滑动抵消，达到初步缓冲效果，力继续传递推动第二合金板18在导向柱8上滑动并对缓冲弹簧9进行挤压，同时第二弧形板16挤压聚氨酯发泡材料20向第一弧形板12靠近，通过在第一合金板13与承载板17的连接处设置支撑板14，进一步加强了防撞设施内部的强度，最终缓冲板1与壳体3接触，壳体3带动推杆4移动，推杆4移动推动活动块6对复位弹簧7进行挤压，复位弹簧7受力后变形能够抵消一部分的冲击力，从而使得防撞设施通过隔仓式的方式将不同的缓冲方式隔开，从而对撞击时产生的冲击力进行进一步缓冲，使得装置的缓冲效果好，能够更好地保护桥梁，同时也能对撞击物进行缓冲，从而延长了桥梁的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种隔仓式防撞设施，包括承载板（17），其特征在于：所述承载板（17）右侧壁的上下两端对称安装有安装机构（19），所述承载板（17）远离安装机构（19）的一端安装有壳体（3），所述壳体（3）的内腔等间距安装有安装槽（21），所述安装槽（21）的内腔固定有滑杆（26），所述滑杆（26）的外壁上套设有滑块（25），所述滑块（25）的左端安装有缓冲块（23），所述缓冲块（23）远离安装槽（21）垂直中心线的一端设置有减震弹簧（22），且减震弹簧（22）与安装槽（21）的内壁连接，所述缓冲块（23）之间安装有凸块（24），且凸块（24）的左端安装有活动杆（2），所述活动杆（2）外壁靠近凸块（24）的一端设置有挡块（27），所述活动杆（2）的左端伸出壳体（3）并安装有缓冲板（1），所述安装槽（21）远离壳体（3）的一端安装有第二合金板（18），所述第二合金板（18）远离安装槽（21）的一端设置有第二弧形板（16），所述第二弧形板（16）远离第二合金板（18）的一端安装有第一弧形板（12），所述第二弧形板（16）和第一弧形板（12）内侧之间设置有聚氨酯发泡材料（20），所述第一弧形板（12）与第二弧形板（16）的连接处设置有橡胶块（11），所述橡胶块（11）的内腔贯穿有螺杆（10），且螺杆（10）的左右两端分别伸出第一弧形板（12）和第二弧形板（16），所述第一弧形板（12）的右侧壁安装有第一合金板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种隔仓式防撞设施，其特征在于：所述承载板（17）内腔的上下两端开设有腔体（5），所述腔体（5）的内腔设置有复位弹簧（7），所述复位弹簧（7）的左端安装有活动块（6），所述活动块（6）远离复位弹簧（7）的一端安装有推杆（4），且推杆（4）的左端伸出腔体（5）与壳体（3）的一端连接。

3.根据权利要求1所述的一种隔仓式防撞设施，其特征在于：所述第一合金板（13）与承载板（17）内腔的连接处等间距设置有支撑板（14），所述支撑板（14）内腔的左右两端对称螺接有锁紧螺栓（15）。

4.根据权利要求1所述的一种隔仓式防撞设施，其特征在于：所述安装机构（19）包括固定螺栓（1901）、预留孔（1902）和L型板（1903），所述安装机构（19）的L型板（1903）位于承载板（17）右侧壁的上下两端，所述L型板（1903）的内腔开设有预留孔（1902），所述预留孔（1902）的内腔贯穿有固定螺栓（1901），且固定螺栓（1901）的右端伸出L型板（1903）。

5.根据权利要求1所述的一种隔仓式防撞设施，其特征在于：所述第一合金板（13）左侧壁的四个拐角处均安装有导向柱（8），且导向柱（8）的左端贯穿第二合金板（18）并伸出第二合金板（18）的左端，所述导向柱（8）的左端设置有限位块，所述导向柱（8）的外壁上套设有缓冲弹簧（9），且缓冲弹簧（9）位于第二合金板（18）和第一合金板（13）之间。

6.根据权利要求1所述的一种隔仓式防撞设施，其特征在于：所述凸块（24）的外表面为伞状，且凸块（24）的外表面与缓冲块（23）的倾斜面相抵。