CN109309275B - 一种高铁用三端口组合天线 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高铁用三端口组合天线，涉及高铁天线技术领域，包括天线本体，所述天线本体的底面固定连接有固定座，所述固定座的内部安装有固定机构，所述固定座上表面的左右两侧安装有防撞机构，且固定座的底面安装有稳定机构。该高铁用三端口组合天线，通过设置缓冲板能够避免飞鸟或者鸟类碰撞到天线本体，因为高铁在高速移动中难免会碰撞到鸟类，如果鸟类碰撞到天线本体会导致天线本体降低灵敏度和传输速度，缓冲板能够防止鸟类撞击到天线本体，通过设置稳定机构，能够使固定座在进行放置的时候增加稳定性，能够适应三端口组合天线的重量，使其固定座不会产生晃动，通过高铁在高速移动中产生的风流无法对天线本体造成影响。

Description

一种高铁用三端口组合天线

技术领域

本发明涉及高铁天线技术领域，具体为一种高铁用三端口组合天线。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

目前，高铁在行驶中需要用到三端口组合天线，组合天线就是通过接受卫星信号，进行定位或者导航的终端，而接收信号就必须用到天线，现有的高铁用三端口组合天线，往往在固定时无法进行稳定放置，使组合天线在高铁上无法进行安全的固定，降低了现有三端口组合天线的使用效果。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种高铁用三端口组合天线，它具有安全固定的优点，解决了现有的高铁用三端口组合天线，往往在固定时无法进行稳定放置，使组合天线在高铁上无法进行安全固定的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种高铁用三端口组合天线，包括天线本体，所述天线本体的底面固定连接有固定座，所述固定座的内部安装有固定机构，所述固定座上表面的左右两侧安装有防撞机构，且固定座的底面安装有稳定机构。

所述稳定机构包括稳定座、支撑柱、支撑板、套杆、第一空腔、套筒、第一滑槽、第一滑块、第一压缩弹簧、第二滑槽、第二滑块、第二滑杆、第三滑杆、套环、第一压缩弹簧和缓冲垫。

所述防撞机构包括第一连接杆、固定块、第三滑槽、缓冲板、第四滑杆和第三滑块，所述缓冲板包括第二空腔、滑动杆、套环、第二压缩弹簧和通槽。

所述固定机构包括放置板、双轴电机、轴承、螺纹杆、螺纹管、第二连接杆、单杆、滑动环、夹紧杆、夹紧板、防滑垫、固定杆和通孔。

所述天线本体包括电源、显示模块、控制器、天线传播线、信息传输器和卫星接收器。

进一步的，所述电源的输出端与显示模块的输入端电连接，且电源的输出端与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端与天线传播线的输入端电连接，且天线传播线的输出端与显示模块的输入端电连接，所述天线传播线与信息传输器双向电连接，且信息传输器与卫星接收器双向电连接。

通过采用上述技术方案，通过电源的电力传输工作使显示模块与控制器产生电力，显示模块能了解到天线本体传输的方向性和增益，控制器能够操作天线本体传输的指令，能够进行控制和发布命令，天线传播线能够将控制器传输的指令传送到下一个传播线，再由信息传输器能够增加卫星接受的信号强度，使卫星接收器能够大幅度进行接受信息传输，从而完成了信息传输接收的工作。

进一步的，所述固定座的内顶壁固定连接有放置板，且放置板的底面固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有螺纹杆，且固定座内壁固定镶嵌有两个相对称的轴承，所述螺纹杆远离双轴电机的一端与轴承的内圈固定连接，所述螺纹杆的外表面套设有螺纹管，且螺纹管的内圈与螺纹杆的外表面螺纹连接，所述螺纹管的底面固定连接有第二连接杆，且第二连接杆远离螺纹管的一端固定连接有滑动环，所述滑动环的内圈设有单杆，且单杆的外表面与滑动环内圈相接触，两个所述单杆相互远离的一端均与固定座的内壁固定连接，两个所述第二连接杆相互靠近的一侧面均固定连接有夹紧板，所述固定座的底面开设有与夹紧板相适配的通孔，且两个夹紧板的底端均贯穿通孔并延伸至固定座的下方，两个所述夹紧板相互靠近的一侧面设有固定杆，且固定杆的左右两侧面与夹紧板的外表面相接触，所述固定杆的底端贯穿通孔并延伸至固定座的底部，且固定杆的底端固定连接有稳定座。

通过采用上述技术方案，能够实现对天线本体的固定工作，使高铁在高速行驶中增加天线本体的稳定性，提高了天线本体的传输速度。

进一步的，所述稳定座的内部开设有第一空腔，所述固定座的底面固定连接有两个相对称的支撑柱，所述支撑柱远离固定座的一端贯穿稳定座并延伸至稳定座的内部，且两个支撑柱的底面固定连接有支撑板，所述支撑板位于稳定座的内部，所述支撑板的底面固定连接有两个相对称的套杆，所述稳定座的内底壁固定连接有两个相对称的套筒，且套杆远离支撑板的一端贯穿套筒并延伸至套筒的内部，所述套筒的内壁开设有两个相对称的第二滑槽，两个所述第二滑槽的内部均卡接有第二滑块，两个所述第二滑块相互靠近的一端均固定连接有第二滑杆，所述套筒的内底壁固定连接有两个相对称的第三滑杆，两个所述第三滑杆的外表面均套设有套环，且两个套环相互远离的一侧面与第二滑杆的一端固定连接，两个所述套环相互靠近的一侧面均与套杆的外表面固定连接，所述套杆的底面固定连接有第二压缩弹簧。

通过采用上述技术方案，通过设置稳定机构，能够使固定座在进行放置的时候增加稳定性，能够适应三端口组合天线的重量，使其固定座不会产生晃动，通过高铁在高速移动中产生的风流无法对天线本体造成影响。

进一步的，所述固定座上表面的左右两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部卡接有第三滑块，且第三滑块的上表面固定连接有第四滑杆，所述第四滑杆的顶端固定连接有缓冲板，所述天线本体的左右两侧面固定连接有两组相对称的固定块，且每个固定块通过销轴均固定铰接有第一连接杆，所述缓冲板的内部开设有第二空腔，所述缓冲板的外表面开设有与第一连接杆相适配的通槽，且第一连接杆远离固定块的一端贯穿通槽并延伸至缓冲板的内部，所述缓冲板的内部固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外表面套设有两个相对称的套环，且第一连接杆远离固定块的一端通过销钉与套环的外表面固定铰接，所述滑动杆的外表面缠绕有两个相对称的第二压缩弹簧，且两个压缩弹簧相互远离的一端均与缓冲板的内部固定连接，两个所述套环相互远离的一侧面均与压缩弹簧固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置缓冲板能够避免飞鸟或者鸟类碰撞到天线本体，因为高铁在高速移动中难免会碰撞到鸟类，如果鸟类碰撞到天线本体会导致天线本体降低灵敏度和传输速度，缓冲板能够防止鸟类撞击到天线本体。

进一步的，所述稳定座的内壁开设有两个相对称的第一滑槽，且两个第一滑槽的内部均卡接有第一滑块，两个所述第一滑块相互靠近的一端与支撑板的左右两侧面固定连接，所述第一滑块的底面固定连接有第一压缩弹簧，且第一压缩弹簧位于第二滑槽的内部。

通过采用上述技术方案，提高了支撑板的稳定效果，增加了支撑柱的支撑能力，提高了整体的稳定效果。

进一步的，所述套筒的内底壁固定连接有缓冲垫，且缓冲垫位于两个第四滑杆之间，所述缓冲垫的上表面与第一压缩弹簧的底端固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置缓冲垫，能够使第二压缩弹簧进行稳定时通过缓冲垫能够有效的增加缓冲能力，避免第二压缩弹簧压力过大而导致变形，提高了缓冲垫的使用效果。

进一步的，所述夹紧板相互靠近的一侧面均固定连接有防滑垫，所述防滑垫的外表面与固定杆的外表面相接触。

通过采用上述技术方案，通过设置防滑垫，能够避免固定杆没有接触夹紧板时直接脱落，防滑垫能够增加固定杆与夹紧板摩擦效果，提高了防滑垫的使用效果。

进一步的，所述固定座的水平长度值大于稳定座的水平长度值，且天线本体的竖直长度值大于固定座的竖直长度值。

通过采用上述技术方案，提高了固定座和稳定座之间的配合，增加了固定座的固定性，而固定座能够增加天线本体的固定性，提高了整体的使用效果。

与现有技术相比，该高铁用三端口组合天线具备如下有益效果：

1、本发明通过设置固定机构，能够实现对天线本体的固定工作，使高铁在高速行驶中增加天线本体的稳定性，提高了天线本体的传输速度，通过设置稳定机构，能够使固定座在进行放置的时候增加稳定性，能够适应三端口组合天线的重量，使其固定座不会产生晃动，通过高铁在高速移动中产生的风流无法对天线本体造成影响，通过设置缓冲板能够避免飞鸟或者鸟类碰撞到天线本体，因为高铁在高速移动中难免会碰撞到鸟类，如果鸟类碰撞到天线本体会导致天线本体降低灵敏度和传输速度，缓冲板能够防止鸟类撞击到天线本体。

2、本发明通过设置缓冲垫，能够使第二压缩弹簧进行稳定时通过缓冲垫能够有效的增加缓冲能力，避免第二压缩弹簧压力过大而导致变形，提高了缓冲垫的使用效果，通过设置防滑垫，能够避免固定杆没有接触夹紧板时直接脱落，防滑垫能够增加固定杆与夹紧板摩擦效果，提高了防滑垫的使用效果，提高了固定座和稳定座之间的配合，增加了固定座的固定性，而固定座能够增加天线本体的固定性，提高了整体的使用效果，通过整体结构配合能够实现对高铁用三端口组合天线的固定效果，并且赋予了三端口组合天线的稳定性和防止鸟类碰撞到天线本体，提高了高铁用三端口组合天线的使用效果，利于广泛推杆。

附图说明

图1为本发明固定座剖视图；

图2为本发明套筒剖视图；

图3为本发明缓冲板剖视图；

图4为本发明为图1中A处结构放大示意图；

图5为本发明天线本体正视图；

图6为本发明天线本体控制系统图。

图中：1-天线本体，2-固定座，3-固定机构，4-防撞机构，5-稳定机构，50-稳定座，51-支撑柱，52-支撑板，53-套杆，54-第一空腔，55-套筒，56-第一滑槽，57-第一滑块，58-第一压缩弹簧，551-第二滑槽，552-第二滑块，553-第二滑杆，554-第三滑杆，555-套环，556-第一压缩弹簧，557-缓冲垫，41-第一连接杆，42-固定块，43-第三滑槽，44-缓冲板，45-第四滑杆，46-第三滑块，441-第二空腔，442-滑动杆，443-套环，444-第二压缩弹簧，445-通槽，307-放置板，308-双轴电机，301-轴承，302-螺纹杆，303-螺纹管，304-第二连接杆，305-单杆，306-滑动环，312-夹紧杆，311-夹紧板，309-防滑垫，310-固定杆，313-通孔，6-电源，7-显示模块，8-控制器，9-天线传播线，10-信息传输器，11-卫星接收器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其`他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种高铁用三端口组合天线，包括天线本体1，天线本体1的底面固定连接有固定座2，固定座2的内部安装有固定机构3，固定座2上表面的左右两侧安装有防撞机构4，且固定座2的底面安装有稳定机构5。

稳定机构5包括稳定座50、支撑柱51、支撑板52、套杆53、第一空腔54、套筒55、第一滑槽56、第一滑块57、第一压缩弹簧58、第二滑槽551、第二滑块552、第二滑杆553、第三滑杆554、套环555、第一压缩弹簧556和缓冲垫557。

防撞机构4包括第一连接杆41、固定块42、第三滑槽43、缓冲板44、第四滑杆45和第三滑块46，缓冲板44包括第二空腔441、滑动杆442、套环443、第二压缩弹簧444和通槽445。

固定机构3包括放置板307、双轴电机308、轴承301、螺纹杆302、螺纹管303、第二连接杆304、单杆305、滑动环306、夹紧杆312、夹紧板311、防滑垫309、固定杆310和通孔313。

天线本体1包括电源6、显示模块7、控制器8、天线传播线9、信息传输器10和卫星接收器11。

进一步的，电源6的输出端与显示模块7的输入端电连接，显示模块7可以分为预视放和视放输出两部分，预视放从信号接口中接收显示卡送来的R、G和B三基色视频信号，对之进行放大，以便驱动视放输出级，且电源6的输出端与控制器8的输入端电连接，控制器8分组合逻辑控制器和微程序控制器，两种控制器8各有长处和短处，组合逻辑控制器8设计麻烦，结构复杂，一旦设计完成，就不能再修改或扩充，但它的速度快，微程序控制器设计方便，结构简单，修改或扩充都方便，修改一条机器指令的功能，只需重编所对应的微程序，所述控制器8的输出端与天线传播线9的输入端电连接，且天线传播线9的输出端与显示模块7的输入端电连接，所述天线传播线9与信息传输器10双向电连接，信息传输器10是将需要的信号转换成所需标准信号传送到中心控制室，以便进行监测，且信息传输器10与卫星接收器11双向电连接，通过电源6的电力传输工作使显示模块7与控制器8产生电力，显示模块7能了解到天线本体1传输的方向性和增益，控制器8能够操作天线本体1传输的指令，能够进行控制和发布命令，天线传播线9能够将控制器8传输的指令传送到下一个传播线，再由信息传输器10的工作能够增加卫星接受的信号强度，使卫星接收器11能够大幅度进行接受信息传输，从而完成了信息传输接收的工作。

进一步的，固定座2的内顶壁固定连接有放置板307，且放置板307的底面固定连接有双轴电机308，双轴电机308通常为散热用的，且一端出轴、另一端是随转子旋转的风扇的双轴伸电机，就是电机的两端都出轴，双轴电机308的输出端固定连接有螺纹杆302，且固定座2内壁固定镶嵌有两个相对称的轴承301，螺纹杆302远离双轴电机308的一端与轴承301的内圈固定连接，螺纹杆302的外表面套设有螺纹管303，且螺纹管303的内圈与螺纹杆302的外表面螺纹连接，螺纹管303的底面固定连接有第二连接杆304，且第二连接杆304远离螺纹管303的一端固定连接有滑动环306，滑动环306的内圈设有单杆305，且单杆305的外表面与滑动环306内圈相接触，两个单杆305相互远离的一端均与固定座2的内壁固定连接，两个第二连接杆304相互靠近的一侧面均固定连接有夹紧板311，固定座2的底面开设有与夹紧板311相适配的通孔313，且两个夹紧板311的底端均贯穿通孔313并延伸至固定座2的下方，两个夹紧板311相互靠近的一侧面设有固定杆310，且固定杆310的左右两侧面与夹紧板311的外表面相接触，固定杆310的底端贯穿通孔313并延伸至固定座2的底部，且固定杆310的底端固定连接有稳定座50，能够实现对天线本体1的固定工作，使高铁在高速行驶中增加天线本体1的稳定性，提高了天线本体1的传输速度。

进一步的，稳定座50的内部开设有第一空腔54，固定座2的底面固定连接有两个相对称的支撑柱51，支撑柱51远离固定座2的一端贯穿稳定座50并延伸至稳定座50的内部，且两个支撑柱51的底面固定连接有支撑板52，支撑板52位于稳定座50的内部，支撑板52的底面固定连接有两个相对称的套杆53，稳定座50的内底壁固定连接有两个相对称的套筒55，且套杆53远离支撑板52的一端贯穿套筒55并延伸至套筒55的内部，套筒55的内壁开设有两个相对称的第二滑槽551，两个第二滑槽551的内部均卡接有第二滑块552，两个第二滑块552相互靠近的一端均固定连接有第二滑杆553，套筒55的内底壁固定连接有两个相对称的第三滑杆554，两个第三滑杆554的外表面均套设有套环555，且两个套环555相互远离的一侧面与第二滑杆553的一端固定连接，两个套环555相互靠近的一侧面均与套杆53的外表面固定连接，套杆53的底面固定连接有第二压缩弹簧556，通过设置稳定机构5，能够使固定座2在进行放置的时候增加稳定性，能够适应三端口组合天线的重量，使其固定座不会产生晃动，通过高铁在高速移动中产生的风流无法对天线本体1造成影响。

进一步的，固定座2上表面的左右两侧均开设有第三滑槽43，第三滑槽43的内部卡接有第三滑块46，且第三滑块46的上表面固定连接有第四滑杆45，第四滑杆45的顶端固定连接有缓冲板44，天线本体1的左右两侧面固定连接有两组相对称的固定块42，且每个固定块42通过销轴均固定铰接有第一连接杆41，缓冲板44的内部开设有第二空腔441，缓冲板44的外表面开设有与第一连接杆41相适配的通槽445，且第一连接杆41远离固定块42的一端贯穿通槽445并延伸至缓冲板44的内部，缓冲板44的内部固定连接有滑动杆442，滑动杆442的外表面套设有两个相对称的套环443，且第一连接杆41远离固定块42的一端通过销钉与套环443的外表面固定铰接，滑动杆442的外表面缠绕有两个相对称的第二压缩弹簧444，且两个压缩弹簧444相互远离的一端均与缓冲板44的内部固定连接，两个套环443相互远离的一侧面均与压缩弹簧444固定连接，通过设置缓冲板44能够避免飞鸟或者鸟类碰撞到天线本体1，因为高铁在高速移动中难免会碰撞到鸟类，如果鸟类碰撞到天线本体1会导致天线本体降低灵敏度和传输速度，缓冲板44能够防止鸟类撞击到天线本体1。

进一步的，稳定座50的内壁开设有两个相对称的第一滑槽56，且两个第一滑槽56的内部均卡接有第一滑块57，两个第一滑块57相互靠近的一端与支撑板52的左右两侧面固定连接，第一滑块57的底面固定连接有第一压缩弹簧58，且第一压缩弹簧58位于第二滑槽56的内部，提高了支撑板52的稳定效果，增加了支撑柱21的支撑能力，提高了整体的稳定效果。

进一步的，套筒55的内底壁固定连接有缓冲垫557，且缓冲垫557位于两个第四滑杆554之间，缓冲垫557的上表面与第一压缩弹簧556的底端固定连接，通过设置缓冲垫557，能够使第二压缩弹簧556进行稳定时通过缓冲垫557能够有效的增加缓冲能力，避免第二压缩弹簧556压力过大而导致变形，提高了缓冲垫557的使用效果。

进一步的，夹紧板311相互靠近的一侧面均固定连接有防滑垫309，防滑垫309的外表面与固定杆310的外表面相接触，通过设置防滑垫309，能够避免固定杆没有接触夹紧板311时直接脱落，防滑垫309能够增加固定杆310与夹紧板311摩擦效果，提高了防滑垫309的使用效果。

进一步的，固定座2的水平长度值大于稳定座50的水平长度值，且天线本体1的竖直长度值大于固定座2的竖直长度值，提高了固定座2和稳定座50之间的配合，增加了固定座2的固定性，而固定座2能够增加天线本体1的固定性，提高了整体的使用效果。

工作原理：通过双轴电机308与市政电源相连通，打开双轴电机308进行工作转动，从而带动了输出端固定连接的螺纹杆302在轴承301内部进行转动，从而带动螺纹管303在配合单杆305和滑动环306进行平移，从而带动了第二连接杆304配合夹紧板311对固定杆310进行固定工作，从而能够完成对天线本体1的固定工作，通过电源6的电力传输工作使显示模块7与控制器8产生电力，显示模块7能了解到天线本体1传输的方向性和增益，控制器8能够操作天线本体1传输的指令，能够进行控制和发布命令，天线传播线9能够将控制器8传输的指令传送到下一个传播线，再由信息传输器10的工作能够增加卫星接受的信号强度，使卫星接收器11能够大幅度进行接受信息传输，从而完成了信息传输接收的工作。

在本发明的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。诸如“第一”、“第一”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种高铁用三端口组合天线，包括天线本体(1)，所述天线本体(1)的底面固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的内部安装有固定机构(3)，其特征在于：所述固定座(2)上表面的左右两侧安装有防撞机构(4)，且固定座(2)的底面安装有稳定机构(5)；

所述稳定机构(5)包括稳定座(50)、支撑柱(51)、支撑板(52)、套杆(53)、第一空腔(54)、套筒(55)、第一滑槽(56)、第一滑块(57)、第一压缩弹簧(58)、第二滑槽(551)、第二滑块(552)、第二滑杆(553)、第三滑杆(554)、套环(555)、第一压缩弹簧(556)和缓冲垫(557)；

所述防撞机构(4)包括第一连接杆(41)、固定块(42)、第三滑槽(43)、缓冲板(44)、第四滑杆(45)和第三滑块(46)，所述缓冲板(44)包括第二空腔(441)、滑动杆(442)、套环(443)、第二压缩弹簧(444)和通槽(445)；

所述固定机构(3)包括放置板(307)、双轴电机(308)、轴承(301)、螺纹杆(302)、螺纹管(303)、第二连接杆(304)、单杆(305)、滑动环(306)、夹紧杆(312)、夹紧板(311)、防滑垫(309)、固定杆(310)和通孔(313)；

所述天线本体(1)包括电源(6)、显示模块(7)、控制器(8)、天线传播线(9)、信息传输器(10)和卫星接收器(11)，所述电源(6)的输出端与显示模块(7)的输入端电连接，且电源(6)的输出端与控制器(8)的输入端电连接，所述控制器(8)的输出端与天线传播线(9)的输入端电连接，且天线传播线(9)的输出端与显示模块(7)的输入端电连接，所述天线传播线(9)与信息传输器(10)双向电连接，且信息传输器(10)与卫星接收器(11)双向电连接，所述固定座(2)的内顶壁固定连接有放置板(307)，且放置板(307)的底面固定连接有双轴电机(308)，所述双轴电机(308)的输出端固定连接有螺纹杆(302)，且固定座(2)内壁固定镶嵌有两个相对称的轴承(301)，所述螺纹杆(302)远离双轴电机(308)的一端与轴承(301)的内圈固定连接，所述螺纹杆(302)的外表面套设有螺纹管(303)，且螺纹管(303)的内圈与螺纹杆(302)的外表面螺纹连接，所述螺纹管(303)的底面固定连接有第二连接杆(304)，且第二连接杆(304)远离螺纹管(303)的一端固定连接有滑动环(306)，所述滑动环(306)的内圈设有单杆(305)，且单杆(305)的外表面与滑动环(306)内圈相接触，两个所述单杆(305)相互远离的一端均与固定座(2)的内壁固定连接，两个所述第二连接杆(304)相互靠近的一侧面均固定连接有夹紧板(311)，所述固定座(2)的底面开设有与夹紧板(311)相适配的通孔(313)，且两个夹紧板(311)的底端均贯穿通孔(313)并延伸至固定座(2)的下方，两个所述夹紧板(311)相互靠近的一侧面设有固定杆(310)，且固定杆(310)的左右两侧面与夹紧板(311)的外表面相接触，所述固定杆(310)的底端贯穿通孔(313)并延伸至固定座(2)的底部，且固定杆(310)的底端固定连接有稳定座(50)，所述稳定座(50)的内部开设有第一空腔(54)，所述固定座(2)的底面固定连接有两个相对称的支撑柱(51)，所述支撑柱(51)远离固定座(2)的一端贯穿稳定座(50)并延伸至稳定座(50)的内部，且两个支撑柱(51)的底面固定连接有支撑板(52)，所述支撑板(52)位于稳定座(50)的内部，所述支撑板(52)的底面固定连接有两个相对称的套杆(53)，所述稳定座(50)的内底壁固定连接有两个相对称的套筒(55)，且套杆(53)远离支撑板(52)的一端贯穿套筒(55)并延伸至套筒(55)的内部，所述套筒(55)的内壁开设有两个相对称的第二滑槽(551)，两个所述第二滑槽(551)的内部均卡接有第二滑块(552)，两个所述第二滑块(552)相互靠近的一端均固定连接有第二滑杆(553)，所述套筒(55)的内底壁固定连接有两个相对称的第三滑杆(554)，两个所述第三滑杆(554)的外表面均套设有套环(555)，且两个套环(555)相互远离的一侧面与第二滑杆(553)的一端固定连接，两个所述套环(555)相互靠近的一侧面均与套杆(53)的外表面固定连接，所述套杆(53)的底面固定连接有第二压缩弹簧(556)，所述固定座(2)上表面的左右两侧均开设有第三滑槽(43)，所述第三滑槽(43)的内部卡接有第三滑块(46)，且第三滑块(46)的上表面固定连接有第四滑杆(45)，所述第四滑杆(45)的顶端固定连接有缓冲板(44)，所述天线本体(1)的左右两侧面固定连接有两组相对称的固定块(42)，且每个固定块(42)通过销轴均固定铰接有第一连接杆(41)，所述缓冲板(44)的内部开设有第二空腔(441)，所述缓冲板(44)的外表面开设有与第一连接杆(41)相适配的通槽(445)，且第一连接杆(41)远离固定块(42)的一端贯穿通槽(445)并延伸至缓冲板(44)的内部，所述缓冲板(44)的内部固定连接有滑动杆(442)，所述滑动杆(442)的外表面套设有两个相对称的套环(443)，且第一连接杆(41)远离固定块(42)的一端通过销钉与套环(443)的外表面固定铰接，所述滑动杆(442)的外表面缠绕有两个相对称的第二压缩弹簧(444)，且两个压缩弹簧(444)相互远离的一端均与缓冲板(44)的内部固定连接，两个所述套环(443)相互远离的一侧面均与压缩弹簧(444)固定连接，所述稳定座(50)的内壁开设有两个相对称的第一滑槽(56)，且两个第一滑槽(56)的内部均卡接有第一滑块(57)，两个所述第一滑块(57)相互靠近的一端与支撑板(52)的左右两侧面固定连接，所述第一滑块(57)的底面固定连接有第一压缩弹簧(58)，且第一压缩弹簧(58)位于第二滑槽(56)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种高铁用三端口组合天线，其特征在于：所述套筒(55)的内底壁固定连接有缓冲垫(557)，且缓冲垫(557)位于两个第四滑杆(554)之间，所述缓冲垫(557)的上表面与第一压缩弹簧(556)的底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高铁用三端口组合天线，其特征在于：两个所述夹紧板(311)相互靠近的一侧面均固定连接有防滑垫(309)，所述防滑垫(309)的外表面与固定杆(310)的外表面相接触。

4.根据权利要求1所述的一种高铁用三端口组合天线，其特征在于：所述固定座(2)的水平长度值大于稳定座(50)的水平长度值，且天线本体(1)的竖直长度值大于固定座(2)的竖直长度值。

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