CN207906798U - 一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了测速仪技术领域的一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座，包括安装底座，所述安装底座的左右侧壁均安装有转轴座，所述转轴座的内部贯穿设有转动轴，且转动轴的外壁固定连接有弧形板，所述安装底座的顶部固定连接有支撑底板，所述支撑底板的顶部设有支撑套筒，所述支撑套筒的顶部螺接有伸缩螺柱，所述伸缩螺柱的外壁螺接有定位套筒，所述伸缩螺柱的顶部安装有支撑座，所述支撑底板和支撑座之间固定连接有加固柱，所述支撑座的底部中间位置设有安装座，所述安装座的外侧均匀设有定位凹槽，防止晃动，安装可控性大，安装效率高，便于调节，具有良好的使用效率和推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及测速仪技术领域，具体为一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座。
背景技术
测速雷达主要利用了多普勒效应原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。
红外测距雷达测速仪是具有车辆测速、图像抓拍、视频监控、车牌自动识别、车道自动识别、大小车自动识别等功能的全嵌入式系统。通过紧密结合公安交通业务需求，综合吸收了国内外产品的优点。采用全嵌入式结构，系统稳定可靠、功能强大、安装方便，适宜全面推广，实现了安防监控与智能交通的完美结合，提高交警的工作效率。
传统的动车红外测距雷达测速仪在使用过程中，会面临各种复杂的地面情况，现有的动车红外测距雷达测速仪一次性安装，其支撑底座安装效率低，不易调节，安装不够可靠，容易发生晃动，因此如何对其快速稳定的进行安装调节支撑，具有十分重要的意义。基于此，本实用新型设计了一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座，以解决上述背景技术中提出的现有的动车红外测距雷达测速仪一次性安装，其支撑底座安装效率低，不易调节，安装不够可靠，容易发生晃动，的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座，包括安装底座，所述安装底座的左右侧壁均安装有转轴座，所述转轴座的内部贯穿设有转动轴，且转动轴的外壁固定连接有弧形板，所述安装底座的顶部固定连接有支撑底板，所述支撑底板的顶部设有支撑套筒，所述支撑套筒的顶部螺接有伸缩螺柱，所述伸缩螺柱的外壁螺接有定位套筒，所述伸缩螺柱通过定位套筒与支撑套筒连接，所述伸缩螺柱的顶部安装有支撑座，所述支撑底板和支撑座之间固定连接有加固柱，所述支撑座的底部中间位置设有安装座，所述伸缩螺柱通过安装座与支撑座连接，所述安装座的外侧均匀设有定位凹槽，所述加固柱的顶端通过定位凹槽与支撑座连接，所述弧形板的外壁均匀开有弧形板安装孔，所述支撑套筒的外壁固定连接有第一连接盘，所述定位套筒的底端安装有第二连接盘，所述第一连接盘和第二连接盘之间通过紧固螺栓固定连接。
优选的，所述安装底座的底部设有防滑纹，且防滑纹呈梯形形状。
优选的，所述弧形板为柔性复合材料结构。
优选的，所述安装座和定位凹槽均通过螺钉安装与支撑座的底部。
优选的，所述第一连接盘和第二连接盘为同轴线相互平行设置，且第一连接盘和第二连接盘的半径相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，支撑座安装、拆卸方便，通过调节升降螺柱可调节支撑座的高度，以实现安装于支撑座上面的测速仪的高度，通过定位套筒和固定柱分别针对升降螺柱和支撑套筒的连接以及支撑座进行强化可靠的固定，防止晃动，安装可控性大，安装效率高，便于调节，具有良好的使用效率和推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型仰结构示意图；
图3为本实用新型支撑套筒和定位套筒连接结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-安装底座，2-转轴座，3-弧形板，4-支撑底板，5-支撑套筒，6-伸缩螺柱，7-定位套筒，8-支撑座，9-加固柱，10-安装座，11-定位凹槽，12-弧形板安装孔，13-第一连接盘，14-第二连接盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座，包括安装底座1，所述安装底座1的左右侧壁均安装有转轴座2，所述转轴座2的内部贯穿设有转动轴，且转动轴的外壁固定连接有弧形板3，所述安装底座1的顶部固定连接有支撑底板4，所述支撑底板4的顶部设有支撑套筒5，所述支撑套筒5的顶部螺接有伸缩螺柱6，所述伸缩螺柱6的外壁螺接有定位套筒7，所述伸缩螺柱6通过定位套筒7与支撑套筒5连接，所述伸缩螺柱6的顶部安装有支撑座8，所述支撑底板4和支撑座8之间固定连接有加固柱9，所述支撑座8的底部中间位置设有安装座10，所述伸缩螺柱6通过安装座10与支撑座8连接，所述安装座10的外侧均匀设有定位凹槽11，所述加固柱9的顶端通过定位凹槽11与支撑座8连接，所述弧形板3的外壁均匀开有弧形板安装孔12，所述支撑套筒5的外壁固定连接有第一连接盘13，所述定位套筒7的底端安装有第二连接盘14，所述第一连接盘13和第二连接盘14之间通过紧固螺栓固定连接。
其中，所述安装底座1的底部设有防滑纹，且防滑纹呈梯形形状，增加安装底座1与测速仪安装的位置之间的摩擦，避免在动车上运动时发生滑动，稳定性强，所述弧形板3为柔性复合材料结构，使得弧形板3弧形可调节，便于通过弧形板3可安装在需要安装的位置，安装位置可控性较宽，并通过弧形板安装孔12能够进行很好的固定，所述安装座10和定位凹槽11均通过螺钉安装与支撑座8的底部，对安装座10和定位凹槽11进行很好的固定，拆卸方便，所述第一连接盘13和第二连接盘14为同轴线相互平行设置，且第一连接盘13和第二连接盘14的半径相同，通过第一连接盘13和第二连接盘14能够将定位套筒7进行很好的固定，稳定性好。
本实施例的一个具体应用为：通过将安装底座1放置在需要安装的位置，并通过两侧的弧形板3进行再次固定，安装底座1的底部设有防滑纹，且防滑纹呈梯形形状，增加安装底座1与测速仪安装的位置之间的摩擦，避免在发生震动时发生滑动，稳定性强，弧形板3为柔性复合材料结构，使得弧形板3弧形可调节，便于通过弧形板3可安装在需要安装的位置，安装位置可控性较宽，并通过弧形板安装孔12能够进行很好的固定，然后调节升降螺柱6的高度，将螺接于升降螺柱6上的定位套筒7下移，将定位套筒7底部第二连接盘14与固定在支撑套筒5上的第一连接盘13通过紧固螺栓固定，使得伸缩螺柱6不会发生晃动，然后将支撑座8底部的定位凹槽11与加固柱9进行定位固定，保证了支撑座8的稳定性，最后将测速仪安装在支撑座8上。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的左右侧壁均安装有转轴座(2)，所述转轴座(2)的内部贯穿设有转动轴，且转动轴的外壁固定连接有弧形板(3)，所述安装底座(1)的顶部固定连接有支撑底板(4)，所述支撑底板(4)的顶部设有支撑套筒(5)，所述支撑套筒(5)的顶部螺接有伸缩螺柱(6)，所述伸缩螺柱(6)的外壁螺接有定位套筒(7)，所述伸缩螺柱(6)通过定位套筒(7)与支撑套筒(5)连接，所述伸缩螺柱(6)的顶部安装有支撑座(8)，所述支撑底板(4)和支撑座(8)之间固定连接有加固柱(9)，所述支撑座(8)的底部中间位置设有安装座(10)，所述伸缩螺柱(6)通过安装座(10)与支撑座(8)连接，所述安装座(10)的外侧均匀设有定位凹槽(11)，所述加固柱(9)的顶端通过定位凹槽(11)与支撑座(8)连接，所述弧形板(3)的外壁均匀开有弧形板安装孔(12)，所述支撑套筒(5)的外壁固定连接有第一连接盘(13)，所述定位套筒(7)的底端安装有第二连接盘(14)，所述第一连接盘(13)和第二连接盘(14)之间通过紧固螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座，其特征在于：所述安装底座(1)的底部设有防滑纹，且防滑纹呈梯形形状。
3.根据权利要求1所述的一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座，其特征在于：所述弧形板(3)为柔性复合材料结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座，其特征在于：所述安装座(10)和定位凹槽(11)均通过螺钉安装与支撑座(8)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座，其特征在于：所述第一连接盘(13)和第二连接盘(14)为同轴线相互平行设置，且第一连接盘(13)和第二连接盘(14)的半径相同。
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| CN201721872354.0U CN207906798U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座 |
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| CN201721872354.0U CN207906798U (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 一种用于动车红外测距雷达测速仪的可调节支撑座 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110118294A (zh) * | 2019-06-12 | 2019-08-13 | 深圳市太科检测有限公司 | 一种隧道衬砌质量检测的专用地质雷达扫查架设计方法 |
| CN110501676A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-11-26 | 安徽智立通科技股份有限公司 | 一种具有用模块化组装机构的雷达测速设备 |
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- 2017-12-28 CN CN201721872354.0U patent/CN207906798U/zh active Active
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